3万左右的新能源汽车推荐 长安电动汽车的发展现状是怎样的？

2020年4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市，新车此次共推出了两款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。作为长安新能源旗下微型车，奔奔E-Star设计极为新潮，配置表现也较为突出，综合续航里程达到301km。

外观方面，奔奔E-Star采用了极为可爱的设计风格，一体逐浪式前脸极具辨识度，密集菱形条纹中网提升了前脸的动感，两侧两侧虎鲨瞳式晶钻前灯组极具视觉攻击力，下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧鲨鱼鳃状的黄绿色线条营造出前脸的凌厉感。

侧面线条较为干练，车窗线采用了黑色饰条包裹，15英寸刀锋铝合金轮毂更显犀利。尾部设计较为简洁，后尾灯采用了LED光源，“E-Star”标识彰显其新能源身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm。

新车内饰设计较为简洁，中控采用了大面积的激光雕刻面板装饰，并辅以黄绿色饰条加以点缀，彰显其新能源身份，双10.25英寸液晶屏科技感十足，并提供三种主题模式。换挡机构采用了旋钮式设计。

配置方面，新车还搭载了4GTBOX 远程操控系统，涵盖了远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙等功能。

动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率为55kW(75Ps)、最大扭矩为170Nm的电机，电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km，0-50km/h实测加速仅需4.7s。

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新能源汽车推荐长安奔奔。

长安奔奔是长安的首款自主品牌轿车，于2006年11月在北京车展上正式上市，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。

造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

车型特点

奔奔比较突出的一点，还在于对意大利设计的坚持，保留了意系设计的整体黑色b柱和c柱，周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外，基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似，奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型，整体感觉立体，有层次。

长安奔奔车身长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2365mm，前后轮距分别为1400mm和1385mm，整车刷新同级车空间宽敞新记录，可提供尽可能充裕的乘员空间。

长安电动汽车的发展现状是怎样的?

随着全球环保和减排理念的深入人心，电动汽车成为了汽车市场的发展趋势。长安作为国内知名的汽车品牌，在电动汽车领域也不甘落后。那么，长安电动汽车的发展现状是怎样的呢?

长安汽车创建于1862年，是国内最早的汽车制造商之一。作为中国本土汽车品牌，长安汽车的发展历程中充满着创新和变革。长安电动汽车的诞生，也是长安汽车走向智能化和环保化的又一次尝试。

长安电动汽车的产品系列主要包括了轿车、SUV、MPV、微面等多个细分市场，覆盖了消费者的多种需求。其中，长安奔奔EV、欧尚A800、逸动EV本质都是城市代步车，轻便灵活，适合日常通勤和出行。长安CS75Plus-EV则具备了SUV跨界多功能的特性，越野性能好，操控灵活，驾乘体验较为舒适。

长安电动汽车依靠自主研发的核心技术，不断加强产品的实用性和稳定性。例如，在电池技术上，长安汽车依托合作伙伴，推出了NMC、LFP、LMO等多种型号的电池，并通过电池管理与均衡技术，保证了长效稳定供电和车辆的寿命。同时，长安电动汽车还具备多种高科技配置，例如自动驾驶、智能主动刹车、车道偏离警报等先进功能，让消费者在驾乘过程中更加放心。

长安电动汽车在市场上的表现也日益突出。从销量看，长安汽车已经连续两个月获得了中国新能源乘用车市场的销量冠军，并且市占率超过了15%。从用户反馈看，长安电动汽车整体品质表现不错，能够满足大部分消费者的需求。未来，长安电动汽车也将继续推进产品研发和创新，为消费者提供更为优质的出行方案。

然而，在电动汽车市场竞争日益激烈的环境下，长安电动汽车也面临着一些挑战。例如，长续航里程、充电基础设施、成本等都是目前电动汽车行业的瓶颈。为了更好地应对这些挑战，长安电动汽车需要不断思考和创新，不断提高产品品质和服务水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总之，长安电动汽车在市场上的表现已经取得了一定的成就，同时也要面对着不少挑战，这些都反映了电动汽车行业的发展实际情况。作为中国本土汽车品牌，长安汽车还有很大的发展空间和创新潜力。随着技术和市场的不断进步，相信长安电动汽车未来一定会取得更好的成绩。寻车网