2024-01-25 19:01:12 | 寻车网
在国内新能源汽车市场,
小鹏
、理想、
蔚来寻车网
等造车新势力固然是一手遮天,但是,传统车企的新能源部门也不是泥捏的,大家伙儿选择还是挺多的。15万左右的预算,
宋PLUS
确实是许多人的首选,但
奇瑞
即将上市的eQ7也可以看一看。
奇瑞eQ7
的预售价格为13.39万-16.39万,不过,预售价格通常比实际的售价要高,前日,有网友截取到
奇瑞新能源
APP的BUG图,图中显示,奇瑞eQ7的售价或许为10.99万-14.99万,如果真实这样的话,那么想要买一台紧凑级纯电动SUV的用户真的要等等了,如果奇瑞eQ7真的是这个价格,那对比宋PLUS,价格优势就非常明显了。
事实上,即便是按照奇瑞eQ7的预售价格,这台车的性价比还是有的,首先,奇瑞eQ7搭载了67.12kWh的磷酸铁锂电池,续航里程为512公里,同时支持对外放电功能和8年或者15万公里的电池质保政策。
其次,奇瑞eQ7全系搭载了一台后置后驱永磁同步电动机,电机总功率为211马力,总扭矩为285牛米,匹配固定齿比的单速变速箱。并且支持直流快充,30%充至80%电量仅需要半小时,而在底盘部分,新车采用主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,车身基于铝基轻量化平台架构打造,提升续航的同时,也带来了出色的车体抗压性能。
从图片上不难看出,奇瑞eQ7的“新能源元素”还是非常的明显,车头采用封闭式的设计,但是保留了保险杠处的下进气口和侧进气格栅,而且经过熏黑处理,搭配犀利的LED大灯,看上去个性鲜明。尾灯是贯穿式的设计,车顶轮廓勾勒的极富空气动力学,而且车身采用双色式的车体,文章图片上是经典的上黑下白设计,搭配熏黑处理的铝合金轮毂和下包围,视觉效果抢眼。
内饰提供黑米、黑蓝双色布局,标配12.3英寸一体式联屏,并且支持车联网、智能语音交互、导航、手机
远程
控制等功能。
而在空间上,奇瑞eQ7的车身长宽高分别为4675mm、1910mm、1660mm,轴距长度为2830mm,虽然是一台紧凑级SUV,但是轴距达到了中型SUV的范畴。同时,奇瑞eQ7的配置也很丰富,MAX车型配备了L2级驾驶辅助系统,Pro版车型虽然没有L2级驾驶辅助系统,但是车道偏离预警、道路交通标志识别、碰撞预警等配置也均有配备。
而且还配有无线充电、前排座椅电动调节加热通风、女王副驾(电动腿托、8点按摩)等功能。
不难发现,奇瑞eQ7的动力和续航丝毫不输同级别的
比亚迪
宋PLUS,但是在空间、配置、颜值上更有优势,而且价格还更便宜。加之,奇瑞
小蚂蚁
、
大蚂蚁
等车型也很热卖,奇瑞新能源有不错的用户基础,相信这款车上市后会有一个不错的表现,至于具体的市场表现究竟如何,就让我们拭目以待吧!
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在纯电动汽车刚刚开始在国内盛行的时候,也就在2015年开始,基本都是微型纯电动汽车的天下,那个时候续航里程在150公里左右,终端售价5万-7万,可以免费挂新能源绿牌,补贴也能拿到5万左右,不仅对于新能源主机厂,普通消费者也是非常动心的,毕竟买个车,占个牌,平时上下班代步还是非常实用的。那么对于微型电动汽车而言,又有哪些可以推荐呢,下面,小编就给大家推荐两款:比亚迪e1和奇瑞小蚂蚁eQ1。
比亚迪e1
这款车型,是基于其纯电e平台打造,5.99万-7.99万的终端零售价,NEDC综合工况下,续航里程也能达到305公里,电机输出功率为45kW,最大扭矩110N.m,整车质保达到了6年或15万公里,整体产品力和质保来看,性价比还是不错的。但毕竟是一台微型车,比亚迪e1的轴距只有2340mm,如果对空间没有太大的要求,也是问题不大。
奇瑞小蚂蚁eQ1
这款车型当年也是一直占领着微型纯电动汽车市场的销量冠军宝座,也是奇瑞新能源旗下的当家车型。NEDC工况下的续航里程也能达到301公里,完全可以满足代步上下班等用车需求的。动力性能方面,奇瑞小蚂蚁eQ1最大输出功率为30kW,最大输出扭矩为120N.m。奇瑞小蚂蚁的整车质保为3年/12万公里,电池组质保为8年/12万公里。不过从轴距来看,小蚂蚁确实不占优,只有2150mm。
小结
随着纯电动汽车的规模效应影响以及补贴退坡等因素,微型纯电动汽车这个细分市场,接下去会有两个比较大的产品方向:做国民精品小车,城市代步车首选;性价比做到极致,做分时租赁车首选。
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E周大事纪,周周有新瓜。本周一,
奇瑞新能源
官方宣布,受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升,
奇瑞
新能源将调整旗下车型官方指导价,至高回调幅度9000元。
自从
特斯拉
成立法务部门之后,似乎尚未有任何败绩。不过,就在本周,特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称:北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请,三年多的案子终于有了定论。
威马就像狼来了一样,一会有投资、一会有负面,到底会怎样,外界只能猜测。而近期,
威马汽车
科技集团有限公司新增一则股权冻结信息,股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司,冻结股权数额约 40.4 亿人民币,冻结期限自 2023 年 3 月 14 日至 2026 年 3 月 13 日。
奇瑞新能源率先降价
去年,由于动力电池原材料上涨,各新能源车型进行了普涨。如今,随着全球新能源原材料价格的回调,奇瑞新能源汽车便宣布于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价,至高回调幅度9000元。
具体来看,奇瑞新能源汽车降价涉及调价车型包括奇瑞
QQ冰淇淋
、奇瑞
小蚂蚁
和奇瑞
无界Pro
三款车型,其中QQ冰淇淋三款车型下调4000元,调整后售价为3.59万-4.59万元;小蚂蚁四款车型下调4000-9000元,调整后售价为6.4999万-9.4万元;无界Pro五款车型下调5000元,调整后售价为8.49万-11.09万元。
根据数据显示,截至目前,电池级碳酸锂均价为27.75万元/吨,相比2022年11月中旬近60万元/吨高点,原材料价格下行趋势明显。
不过,奇瑞新能源降价的车型主要以小型车为主。此次“大幅”降价,会明显降低单车毛利润。正因如此,外界普遍猜测,奇瑞新能源汽车之所以如此积极的降价,主要是机遇市场层面的考虑。
据了解,2023年2月,QQ冰淇淋销量为3134辆,小蚂蚁为2128辆,而
艾瑞泽e
为192辆,无界Pro为72辆,
大蚂蚁
仅有两台。
承担销量重任的QQ冰淇凌与小蚂蚁市场表现一般,而被给予厚望的无界Pro也并未获得市场高度认可。或许,原材料降价只是奇瑞新能源降价的粉饰包装,其内核依旧是以降价换市场。
特斯拉败诉,再起诉?
2019年车主韩先生,花费了37.97万元在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S P85,后来在用车过程中总是
发现
一些小问题,车主通过第三方机构检测,发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接,车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求,但遭到拒绝。随后,车主韩先生决定起诉特斯拉公司,通过法律途径解决此事。
特斯拉方面曾表示,在原车主使用车辆期间,车辆在2019年1月8日在行驶变道时发生极为轻微的碰撞剐蹭事故。根据现场照片、定损协议书、事故认定书以及维修单等证据,可以证明事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面,完全没有伤及车辆安全结构,不构成重大事故或者结构性损伤;
特斯拉公司对该事故也不知情,不存在欺诈的故意。且涉案车辆不存在重大事故,也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤,特斯拉公司在销售车辆时未实施任何欺诈行为,向韩先生交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺,韩先生的诉讼请求没有事实和法律依据,应当全部予以驳回。
正常来说,存在车辆发生过大事故,官方隐瞒销售,本身就符合退一赔三的条件。特斯拉给出的回复,很明显存在避重就轻的嫌疑。
2020年12月,该案件有一审判决结果。据车主发布的判决书显示,一审结果为特斯拉公司购成欺诈,判其退一赔三。即购车合同撤销,特斯拉退还37.97万元购车款,并赔偿113.91万元。
据判决书中法院方面认为,涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等,这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响,而特斯拉公司仅仅告知韩先生“车辆不存在结构性损伤”,尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说,特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。
关于特斯拉公司是否具备欺诈故意的问题,综合本案事实可知,特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的,其具备欺诈的主观条件。综上,特斯拉公司构成欺诈。
随后,特斯拉开始了多次上诉,给出的理由却是此次事件中的车辆,与传统车型有很大的差异。就这理由找的,与隐瞒信息给出的理由一样奇葩。
尽管“退一赔三”的案子告一段落了,但车主韩先生与特斯拉之间的官司还没有彻底结束。一方面车主在诉讼索赔代步车使用、维修费;另一方面,还与特斯拉有两个名誉权的纠纷案件。
" 像牲口一样活下去 "
威马到底能不能" 像牲口一样活下去 ",或许是威马闹剧最值得期盼的部分。近期的威马有两条消息,一则是威马在3月25日,发布了一封用户服务中心告知书。另一则是被冻结了40.4亿元的股权。
对于用户来说,或许已经很久没有得到威马官方的任何服务,尤其是维修、保养等售后服务。对此,威玛发布的用户服务中心告知书,算是给大家吃了一颗并不踏实的定心丸。
根据告知书显示,威马授权
上海
新业力智能汽车服务(集团)有限公司,负责采购、销售威马汽车所需的零配件,建立售后服务网络,以及智能化车联网开发服务。
实际上,威马此前就被曝光欠款众多供应商、经销商,短期内想要再以“打白条”的方式,白嫖零配件难度可能不低。
在供应商方面,仅有小型供应商愿意继续合作供货,但必须先款后货方式来开展,需要重新签订采购合同和支付方式。大供应商则是直接拒绝合作,并且通过法律起诉进行维权,如浙江铭博和乔路铭,在 2022 年 10 月份就意识到威马汽车出行资金问题停止了合作。
因此,威马才会将利润可观的售后服务,转包授权给其他公司。不过,这对于用户来说,至少手里的威马,可以进行售后维修保养了。
转包、授权、成立新公司,或许是威马不得不做的一件事。近期,威马又多了一条被冻结信息,冻结股权数额高达40.4亿元人民币,冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日,执行法院为上海金融法院。
至于所谓的回血融资,也并没有准时到账。因此,2月的威马深陷资金链紧张,被爆出包括全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费等等负面消息。
即便是在3月初,威马释放好消息全力开展复工复产,也被外界视为,对青浦区消保委发布的威玛汽车或经营异常消息的回应。
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预售14.39万起,奇瑞eQ7即将上市,配女王副驾在国内新能源汽车市场,小鹏、理想、蔚来等造车新势力固然是一手遮天,但是,传统车企的新能源部门也不是泥捏的,大家伙儿选择还是挺多的。15万左右的预算,宋PLUS确实是许多人的首选,但奇瑞即将上市的eQ7也可以看一看。奇瑞eQ7的预售价格为13.39万-16.39万,不过,预售价格通常比实际的售价要高,前日,有网友截取到
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