5月新势力格局生变，自主品牌崛起之势有目共睹（5月汽车厂商零售销量排名，比亚迪领跑，一汽大众长安前三）

中国汽车产业经历数十年的发展，产业链逐渐成熟完善，随着汽车电动化、智能化浪潮席卷而来，中国自主品牌力量逐渐变强。同时，自主品牌因在新能源领域持续推进“多线并举”战略，如今也在新能源车市场取得了自己的一席之地。

#传统车企表现顽强#

乘联会最新数据显示，今年 5 月我国乘用车市场零售达到 174.2 万辆，同比增长 28.6%，环比增长 7.3%。今年以来累计零售 763.2 万辆，同比增长 4.2%。

其中，我国自主品牌零售 87.0 万辆，同比增长 41.0%，环比增长 11.0%，自主品牌国内零售份额为 50.3%，同比增长 4 个百分点。2023 年自主品牌累计份额 50.0%，相对于 2022 年同期增加 3.5 个百分点。5 月自主品牌批发市场份额 55.0%，较去年同期增 5.2 个百分点。

同时，新能源赛道持续保持高景气度，5 月新能源乘用车批发销量达到 67.3 万辆，同比增长 59.4%，环比增长 11.5%。今年以来累计批发 277.8 万辆，同比增长 46.5%。5 月新能源车市场零售 58.0 万辆，同比增长 60.9%，环比增长 10.5%。今年以来累计零售 242.1 万辆，同比增长 41.1%。

5 月新能源乘用车企业总体走势较强，

比亚迪

纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以

长安

、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。

#新势力格局生变#

每到新的月份，新势力总是最快发布销量成绩的，在刚刚过去的5月，

理想汽车

5月共交付新车28,277辆，同比增长146%，环比增长10%，排在新势力交付榜第一的位置。这是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。今年1到5月，理想汽车已累计交付106,542辆新车。

哪吒汽车

交付量排名第二，5月交付13,029辆，同比增长18%，环比增长17.6%。2022年9月至10月，哪吒汽车最高月交付达到1.8万辆。1月到5月，哪吒汽车累计交付50,285辆，同比增长0.6%。

第三名则是

零跑汽车

，5月零跑汽车交付新车12,058辆，同比增长20%，环比增长38%。1.2万辆的成绩已经接近2022年8月零跑汽车最高月交付纪录1.25万辆。1月到5月，零跑汽车累计交付31,293辆，同比下降23%。

第四名是

腾势

汽车，5月销量达到11005辆，

腾势D9

登顶单月MPV细分市场冠军。再往后的汽车品牌月销均未破万，有意思的是，当年肩并肩发展，号称新势力三强的“蔚小理”，如今销量差距日渐拉大，5月

蔚来

交付新车6,155辆，

小鹏

交付新车7,506辆，两个品牌的销量之和，还未达到理想月销量的一半。

#自主品牌正在突破#

纵观整体新能源市场，整体态势是向好的，除了新势力，自主品牌也很值得关注。

比亚迪保持着迅猛的增长势头，5月销量为 24.02 万辆，同比增长 108.99%，环比增长 14.23%，创历史新高。其中，纯电动乘用车销量为 11.96 万辆，同比增长 124.19%;插电式混合动力乘用车销量为 11.95 万辆，同比增长 96.42%。比亚迪的混动和纯电销量基本持平，结构非常好。

处在转型关键期的长安汽车，5 月份自主品牌销量为 163,311 辆，同比增长 37.62%;1-5 月累计销量 835,251 辆，同比增长 12.74%。其中，长安自主品牌乘用车销量为 629,927 辆，同比增长 23.30%;自主品牌海外出口量为 96,170 辆，同比增长 17.05%。

长安自主品牌新能源 5 月销量 29,288 辆，同比增长 113.42%;1-5 月累计销量为 136,323 辆，同比大涨 104.41%。

近几年自主品牌进步很大，长安也在成长，不仅在技术层面有所突破，而且还推出多款热销车型。就像近期关注度高涨的

长安欧尚Z6

，在技术层面作为长安汽车“智电iDD混动技术”的重磅产品之一，

长安欧尚

Z6智电iDD以强大产品力布局新能源板块，凭借“28.4kWh大电池包”“OnStyle 5.1智慧快乐座舱”成为同级最大电池包、同级最优智能化配置，凭借两个同级最优的稳定表现，全方位解决电混用户的核心痛点，赢得了越来越多消费者的青睐和选择。

据了解，在2022年12月的冰雪跨年，室外温度零下30度，长安欧尚Z6 智电iDD从黑河开到雪乡，连续行驶14个小时，全程开启空调，成功完成1058.9km极寒续航挑战，实力验证了硬核产品力，继而收获了更多消费者的肯定。

值得注意的是，6月8日，长安欧尚Z6第10万正式下线，这是继

长安欧尚X5

和

长安欧尚X7

系列之后的又一个爆款，也见证了长安欧尚的又一个里程碑。

一直以来，头部自主品牌比亚迪、吉利、长安等都在10万～15万元价格区间市场发力，如今也都凭借新能源产品攻入更高级别的市场，比亚迪宋PLUS DM-i、

星越L

、长安UNI-K、长安欧尚Z6等都已占据了一定的市场份额，新能源市场竞争进入下半场，自主品牌崛起之势有目共睹。【iDailycar】

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日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了最新的零售销量数据。根据其官方数据显示：5月份国内狭义乘用车市场零售销量174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%;今年1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%，整体市场迎来明显复苏，从目前来看，在新能源市场带动下，今年下半年整体乘用车车市将会有不错的表现。

具体来看，轿车和SUV依然是两大细分市场，这两个市场5月销量分别为85.1万辆和79.6万辆，同比增幅分别为21.2%和33.8%，环比增幅分别为9.2%和6.3%。前5个月累计销量分别为365.1万辆(同比微增长1.4%)和354.6万辆(同比增长5.1%)。

新能源NEV市场增幅明显，市占率提升同样有目共睹。5月销量58万辆，同比大涨60.9%，环比增长10.5%，1-5月该市场累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。

MPV市场虽然偏冷门，但随着中高端尤其是豪华MPV市场的崛起，其增幅也非常明显。5月MPV市场销量9.5万辆，同比大涨65.9%，环比微下滑0.6%，1-5月该市场累计销量43.5万辆，同比增幅23.5%。

值得一提的是，在新能源汽车的带动下，中国品牌表现不俗，5月零售份额超过50%，达到了50.3%，同比增长4%。下面让我们具体看看各大厂商的排名情况。

NO1、比亚迪汽车：5月销量220735辆

在

比亚迪

的带动下，新能源市场一片大好。比亚迪依然强势占据销量榜榜首，单月销量突破22万辆大关，达到了220735辆，同比猛涨94%。比亚迪除了宋、

元PLUS

、唐家族、汉家族以及秦家族的王朝系列产品外，以

海豚

、

海豹寻车网

、

海鸥

、

宋PLUS

组成的海洋网产品同样表现不俗。此外

驱逐舰05

和

护卫舰07

在5月份也双双破万，领跑细分市场。

除了比亚迪母品牌外，以

腾势D9

为代表的

腾势

品牌表现同样不俗，此外，比亚迪还推出了

仰望

汽车和方程豹品牌，

仰望U8

虽然是一款百万级产品，但目前市场订单异常火爆，方程豹首款越野产品曝光后关注度也非常之高。

NO2、一汽-大众：5月销量150307辆

除了一枝独秀的比亚迪之外，

一汽

-

大众

和

长安

在5月份销量约突破10万辆大关，其中一汽-大众达到了150307辆，同比微增长0.2%，环比增长8.6%，排名第二，和前几个月排名无异，继续领跑合资品牌。除了销量主力

速腾

、

迈腾

、

探岳

等传统燃油车之外，一汽-大众在新能源市场也不断布局，尤其是多款ID.系车型在传统合资品牌中依然表现优秀，未来一汽-大众还将会继续在新能源市场深耕。

NO3、长安汽车：5月销量109710辆

长安汽车排名第三，5月份销量达到了109710辆，同比增长50.9%，环比增长6.3%，整体表现同样不俗。除了CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、

逸动

系列等传统燃油车之外，还推出了新车

逸达

。

新能源市场方面，长安新能源

奔奔

表现尚可，但其高端品牌深蓝和

阿维塔

表现并未达到预期，此前表现不错的

深蓝汽车

因品质问题频繁被投诉，导致最近几个月销量下滑明显，虽然目前有

深蓝SL03

和

深蓝S7

，但前景依然不容乐观。作为冲击高端市场的阿维塔，推出了售价31.99万元-60万元的

阿维塔11

，虽然在细分市场表现尚可，但在销量贡献方面并不大。

NO4、吉利汽车：5月销量97189辆

吉利汽车

5月份延续着稳定的表现，单月销量97189辆，同比增长32.6%，环比增长5.6%，表现亮眼。吉利汽车市场的大幅增长，除了

博越L

、

博越

COOL、

星越L

、

星瑞

、

帝豪

系列、

缤越

和

缤瑞

双缤家族的传统燃油阵营外，新能源的强势突起和

领克

品牌重回快车道也是重要原因。

几何汽车、

极氪

汽车等旗下热销产品在同级别市场表现出色，不仅如此，此前发布的全新品牌银河汽车也迎来了首款车型

银河L7

的上市，这款车从其13.87万-17.37万的售价就能看出，这是一款势在冲量的车型。从目前吉利在新能源汽车的布局来看，未来吉利汽车也将迎来一个新的增长时期。

NO5、上汽大众：5月销量95003辆

排名第五的是上汽大众，上汽大众5月销量95003辆，同比增长35.7%。从目前来看，上汽大众依然是依靠

朗逸

、

途观L

、

帕萨特

、凌度、

Polo

、

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6月8日，乘联会公布了最新一期全国乘用车市场销量数据和车企排名情况。数据显示，5月份，国内乘用车市场批发销量199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%。厂商排名方面，排名较上月仅有个别小调整。

TOP1 比亚迪：23.9万辆，同比增长109.4%

作为国内乘用车企的销量冠军，5月份，

比亚迪

一如既往地稳定发挥，销量23.9万辆，同比增长109.4%，1-5月，比亚迪累计销量已经超过99.6万辆，成为国内第一个即将完成100万辆的车企。

不过，摆在比亚迪面前的压力还是有的。比亚迪2023年将冲刺最少300万辆的年目标，截至5月，比亚迪年目标完成率仅三分之一。下半年，比亚迪的销量压力较重。

TOP2 一汽-大众：14.4万辆，同比下降4.3%

和3、4月份的排名情况一样，

一汽

-

大众

5月份仍旧凭借14.4万辆的成绩，排到了厂商第二，5月销量同比下滑了4.3%，1-5月，一汽-大众累计销量达到了65万辆。

事实上，现在摆在一汽-大众面前的问题，已经不是如何重回第一，而是如何保住当前的排名。要知道，目前一汽-大众的新能源板块，依旧还未成为一汽-大众的第二增长曲线。

TOP3 奇瑞汽车：13.1万辆，同比增长66.3%

依旧稳扎稳打，

奇瑞

汽车5月销量13.1万辆，同比增长66.3%。1-5月，奇瑞累计销量已经超过55.6万辆。根据奇瑞汽车此前公布的品牌销量数据显示，奇瑞汽车三大乘用车品牌，均实现了较大幅度的增长。

其中，奇瑞品牌销量10.32万辆，同比增长61.2%。

星途

品牌同比增长109.2%至7612辆，

捷途

品牌同比增长72.1%至19821辆。

TOP4 长安汽车：12.1万辆，同比增长44%

今年以来，

长安

汽车每月的销量表现同样亮眼。5月份，长安汽车销量12.1万辆，同比增长42.9%。1-5月，长安汽车累计销量已经超过62万辆。

根据长安汽车公布的销量数据显示，其中新能源板块销量达到了29288辆，CS家族销量33910辆，轿车系列22216辆，UNI系列18637辆。从具体的销量结构来看，长安汽车最大的优点就是“不偏科”。

TOP5吉利汽车：12万辆，同比增长35%

近几个月来，

吉利汽车

的销量表现都可圈可点。5月份，吉利汽车销量超过12万辆，同比增长35%，已经连续四个月实现同环比双双增长。1-5月，吉利汽车累计销量超过55万辆，距离165万辆的年目标还有110万辆的差距。

赶在5月的最后一天，吉利

银河L7

迎来上市。13.87-17.37万元的起售价，得益于神盾电池，新一代雷神8848，3挡DHT等全系标配的黑科技，新车走量希望较大。

TOP6上汽大众：9.3万辆，同比增长6.2%

虽然距离回到销量冠军的宝座已经越来越远，但所幸，上汽大众已经重回正增长。5月，上汽大众销量9.3万辆，同比增长6.2%。1-5月，上汽大众累计销量达到了40万辆。

事实上，和一汽-大众一样，目前上汽大众同样需要思考如何打造新能源的第二增长曲线。5月份，南北大众的销量总和已经约等于一个比亚迪。

TOP7上汽通用：9.2万辆，同比增长10.8%

5月份，上汽通用也实现了正增长，销量9.2万辆，同比增长10.8%。���综合近几年来上汽通用连连下滑的趋势来看，正增长对于上汽通用而言，就是一个积极的信号。

1-5月份，上汽通用累计销量超过35万辆，仍然还不及去年同期。不过，上汽通用正在快速导入奥特能车型，加速纯电转型。4月份，

别克E5

已经完成上市。

TOP8长城汽车：8.2万辆，同比增长30.7%

根据乘联会数据显示，5月份，

长城

汽车销量8.2万辆，同比增长30.7%，增长势头较为强劲。得益于此，长城汽车的排名相比上月也有所提升。

而这个提升，很有可能还会加快。近两个月来，长城汽车已经推出了多款全新产品，从

魏牌

蓝山到

哈弗

枭龙系列，再到新

摩卡

DHT-PHEV，长城汽车的新能源产品价格出现了较大的调整，性价比有了质的飞跃。

TOP9 特斯拉中国：7.8万辆，同比增长141.6%

作为新能源汽车市场中，除了比亚迪之外最具有定价权的新能源汽车品牌，5月份，

特斯拉

中国销量7.8万辆，同比增长高达141.6%。1-4月份，特斯拉中国累计销量已经达到了38万辆左右。

值得一提的是，近几个月来，特斯拉的销量基本都稳定在了7万多台一个月，作为只有两款国产车型的新能源汽车品牌，这一成绩着实不容小觑。

TOP10 广汽丰田：7.4辆，同比下降12.2%

主要依靠燃油车，在5月份，广汽

丰田

实现了7.4万辆的成绩，同比下降12.2%。1-5月份，广汽丰田累计销量超过37万辆。

2022年，广汽丰田累计年销量超过了100万辆，如果以去年的成绩为标准，这意味着接下来广汽丰田至少要实现平均每个月9万台的成绩，才能达到超过去年的成绩。

红点观察：

以上便是5月份国内汽车厂商的排名了。相比4月份，5月份的排名的变化并不大，前十强仍然是我们熟悉的老面孔，前五强，自主品牌就占据了四席宝座。目前来看，比亚迪销冠的宝座，基本已经无可撼动了，对于合资品牌而言，还需加把劲儿。

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