吉利新帝豪ec7多少钱?

吉利新帝豪ec7需要5.38万一台，配置：

1、帝豪EC7搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱;

2、经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw\/6000rpm的最大功率和172Nm\/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升;

3、安全性能上，引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车;

4、EC7的排放达欧IV排放标准;车材料达到95%可回收利用率，在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，严格控制车内污染物。另外采用水性漆以水作为溶剂，大大减少了常规油漆中有机溶剂挥发对大气的污染。

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谈到性价比，我觉得国产车性价比低，这是共识，从现代车，凯越用锦湖轮胎就看得出来，用料也绝对算不上多厚道。寻车网

一般来说，性价比高的，还是国产车，但国产车一般，有些细节处理得还是不够，比如里面缝隙之类的。

国产自主车里，碰撞在五星安全级别以上的只有五款，奇瑞A3(这是国产车里最早的一款)，荣威350.荣威550,吉利熊猫，吉利帝豪EC7(国产车里，最高分，46。8)，帝豪EC7高配里有，防爆胎系统，在汽车爆胎时，可以稳定车辆直线行驶。从我开我同事的帝豪的感觉上来说，比我的吉利远景明显上了一个层次，坐在车里，能感觉到车很厚实，躁间也小很多。动力明显要比远景强。

吉利帝豪的发动机还是可以完全放心的，因为在远景身上用了好几年，目前我几乎没有听到任何远景车主说过远景的发动机不好。

帝豪是采用欧洲排放标准的，各方面都向欧系车靠近(还是有差距，比如稳定性)，大多数配件都是欧洲车的零件供应商的，只有核心部件如发动机，变速箱完全自主，这就是为什么吉利车能便宜的原因，一辆车贵就贵在这两个部件，而这两个部件都是吉利的强项(相对其它自主车)，试问，比亚迪发动机都生产不了，他的车能便宜吗?如果能，那请问他是怎么便宜的???

瑞纳(我认为对应级别是远景)，赛欧车纯粹是为了抢国产车份额来的，吉利当年的优利欧就定位成，优于赛欧和夏利，所以，尽可以忽略。

我认为，比较相对称的对手是，荣威。。。荣威毕竟是从罗孚接过来的技术。但，外观也不错，但，性价比还是不如帝豪，可以看看，最近几个月，这些车型的销量，比较一下。。。。当然，一定要同价格附近比

我的远景毛病还是很少，轮胎被我撞破一个(是撞)，1。买车后顿车，换了一个OVC阀，新出产的车已经解决了这个问题。2。油耗突然增加，一查，换了一根高压线。3。油厢盖膨起来。

吉利帝豪EC700公里油耗为5.7L，与驾驶条件和个人驾驶密切相关。帝豪EC7是吉利集团制造的全球品质汽车，也是帝豪品牌的首款车型。

外观上，帝豪EC7外观稳重优雅，同时时尚动感。三条标志性线条勾勒出车身，动感、稳重，整体感强。自始至终都有着鲜明的主题，轻松和谐。

舒适性方面，帝豪EC7有小到无骨雨刷、四门一键防夹窗，大到四个安全气囊和两个侧气帘，还有天窗、导航、自动空可调真皮座椅等各种高端配置。怠速时车内噪音39分贝，堪比宝马等世界名车。

动力方面，帝豪EC7搭载了吉利引以为豪的达到世界一流水平的CVVT发动机，中低速扭矩提升10%，在扭矩排量最大的车型中达到一流水平，而百公里综合油耗仅为5.7升。

安全方面，EC7不仅按照C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。尤其值得称道的是，EC7在国内同级别车型中首次引入了行人保护的概念。四个安全气囊和侧气帘充分考虑行人保护、全方位碰撞等问题。全球领先的BMBS系统是帝豪EC7在安全配置上的亮点，使其成为一款不怕穿刺的车。

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