长安逸动新能源汽车换电池 动力电池衰减，该不该纳入质保？

新能源车养起来一定更便宜?

新能源车不管是充电的钱，还是保养的钱，都比油车要少得多。但凡事都不绝对的，今天要讲的这3笔花销，有可能新能源车反而是更费的。

轮胎费用

第1个，就是轮胎。现在有些新能源的车子配的是专用的“EV轮胎”，价格不便宜的。举个例子，215/55 R17，米其林聆悦，每条1285块钱，比同尺寸的浩悦4还贵100多。马牌235/45R18eContact，每条1779块钱，比同尺寸的M-C6也贵了150左右。也有些新能源车子，虽然没有专用的EV轮胎，也配了比同级别燃油车更好的轮胎。比如说米其林的PS4，倍耐力的Pzero，马牌的MC6等等型号，基本上是家用车里面的，所谓的“顶配”了，最好的那一档。凯睿赛驰咨询曾经做过一个调查：把19款中型新能源轿车，根据轮胎配置细分了35个规格。其中搭载率最高的是米其林，占比28%，接近3成，其次是倍耐力、固特异等等品牌。简单讲，新能源车子用的轮胎，一般都要用大牌了，不管是合资的还是自主的都不便宜，都是大牌。之所以要用更贵的轮胎，主要还是新能源车对轮胎的要求更高。比如说更耐磨;或者说降噪性要更好;抓地力要更好;滚动阻力要更好，来增加续航的，对吧?拿耐磨这一项来说好了，新能源车有电池，电池有重量，很重的。像电动版的长安逸动，整备质量直接比燃油版重了345kg，快700斤了，车子更重，对轮胎的磨损是不是也更严重啊?英国独立测试机构E-missionAnalytics有个研究的：车子每增加500kg，轮胎的磨损率就会增加20%。所以说新能源车子的轮胎要专门设计，就是这个道理，如果图个便宜，换成个普通轮胎装上去，寿命和体验要打折扣了。在油车上能开10万km的，新能源车上有可能8万km、6万km，轮胎就得换新的了。

事故维修费用

除了轮胎的价格会更贵，新能源车发生事故后的维修费用，其实比我们想象中相对还要高一点。平时的小剐小蹭，新能源车上的各种“传感器”很容易受损的。长安深蓝SL03，可以选装到27个传感器，传感器不装在内饰里面，装外面，对吧?理想L9，整车有超过25个视觉传感器的，很多摄像头、雷达，瞧一瞧看一看，不光是装在外面，就装在前后保险杠、车灯附近。出事故的时候，很容易「嗞」一蹭 ，「啊」换个保险杠，没事。上面摄像头又坏掉了?这换起来就不便宜了。北京日报的记者在2022年做过了一个小调查，小鹏P5，光一个激光雷达，原厂价格就超过8000块钱了。特斯拉Model 3，单个摄像头的配件，973块钱，算上工时，1000也跑不了。于洋发表在期刊《保险理论与实践》上面也有篇论文的，《基于RCAR碰撞试验分析新能源汽车维修经济性及保险风险》。里面做了一个对比实验：测试车型是上汽荣威的eRX5和RX5，一个新能源，一个油车。在低速正面碰撞下，新能源的eRX5要更换26个配件，更换配件的总费用超过16000块钱，比RX5贵了2000块钱左右。新能源有很多专用件的，而且有些零件是不支持单独更换的。比如说充电口支架，就不单卖，更换的时候要把快充插口和高压线束一起换掉才行。就好比家里那个水龙头垫片坏掉了，本来换个垫片不就好了?师傅说：“垫片没的，要么就整个买新的水龙头。”价格不就是一下子就上去了。

保险费用

最后就是新能源车子的保险费用，一般也是要比油车高一点的。以前我们视频里面也是提到过的，新能源车子的单均保费比燃油车高21%。而且在2021年底，新能源车子专属保险出来之后，整车保费也是有个小幅波动的。25万以下的车子，变化有可能不太明显，25万以上，涨幅就明显了。上海证券报曾经也报道过，新能源车险专属条款出台之后，特斯拉保费平均上涨幅度10%左右，小鹏的涨幅在2.9%到18.2%这个区间。之所以新能源车子保费贵，一个原因就前面说的，修车更贵;另外一个就是，新能源车的赔付率也相对比较高。郭秀平、冯峰发表在期刊《理财》上面有篇论文的，《新能源汽车保险发展的现状》。

里面讲：近年来，新能源车险赔付面临比较大的压力，目前新能源车险的赔付率平均接近85%。而燃油车的赔付率在2020年以前，都在55%左右，差距相当之大了。说简单点就是，保险公司觉得新能源车子，出事故的风险，或者说是概率是更大的，事故后赔偿费用也会更高。想要维持原来的利润水平，只有提高保费一条路了。而且，如果是燃油车的话，很多车主开个6、7年之后，小磕小碰无所谓了，“让它去好了，自己弄弄也便宜”。不买车损险或者不报保险的挺多，每年还能省个1、2000块钱。但是新能源车想要不买车损险，就比较难抉择了，就算开了6、7年，碰坏了一个激光雷达，可是按新车价格算的，还不是照样要8、9000块钱。保费上面想要省，有难度了，对不对?碰一下，2年保费都回来了。

新能源车轮胎、维修、保险费用更多

所以总得来说，只看电费，新能源车肯定比油车便宜不止一点。但是甘蔗没有两头甜，新能源车在轮胎、维修、保险，3个方面的费用，有可能是比油车还要更大的。各位朋友，如果打算买新能源车，计算平均开销的时候，对我们刚才说的几方面的费用，要有一个心理预期。因为有时候不就是没牌照吗?你的心中有个数比较好。

电动车的动力电池和手机一样都会出现衰减状态，只是手机可能用一两年就衰减明显，而电动车可以用的时间比较长一些。现在的电动车大部分采用三元锂电池和

磷酸铁锂电池

，这几种电池的衰减速度都比较慢。目前的行业标准是电池衰减到原有电量的80%就达到了更换标准，而且大部分的电池质保是8年/15万公里，也有个别是终身免费更换的。那

特斯拉

来说，特斯拉车上用的18650三元锂电池，体积小重量轻，散热慢，相对来说电池衰减相比磷酸铁锂电池快一些，大约1000次左右充电循环就会衰减20%左右，但是续航里程更高。假设说充一次电续航里程300公里，那么充电1000次可以跑30万公里，那如果一年行驶2万公里，还能用15年，一般一辆车开十五年的可能性很小了，可能开不到十年就要换车了。再说了如果出了质保，更换电池的费用太贵了。 随着购买纯电动汽车的消费者越来越多，对于电动汽车的质保就成为很多人关心的问题。那么各个厂家对电池等核心部件的质保政策有多大差别?买哪些车更有保障?以下是对10款主要新能源车型电池质保政策的一个统计，或许对你买车会有帮助。北汽新能源EU5 R500电池组质保：8年或15万公里整车质保：3年或12万公里北汽新能源EU5 R500补贴后12.99-13.59万元，整车质保3年或12万公里。三元锂电池组容量53.6kwh，综合工况续航里程416km，动力电池享有8年15万公里的质保政策。此外，北汽新能源承诺在质保期或质保里程内，检测到动力电池有20%的容量衰减，便可免费更换或免费维修。广汽新能源传祺GE3 530电池组质保：8年或15万公里整车质保：3年或10万公里广汽新能源旗下传祺GE3 530补贴后售价12.98-15.58万元，整车质保3年或10万公里。电池容量54.75kwh，综合工况续航里程410km，电池组质保8年或15万公里。另外，在质保期或质保里程内，经广汽新能源车检测其动力电池非故障的容量衰减低于80%，满足免费更换条件。荣威Ei5电池组质保：8年或15万公里整车质保：5年或10万公里荣威Ei5补贴后售价13.38-14.38万元，整车质保3年或10万公里。三元锂电池容量35kwh，综合工况续航里程301km，电池组质保8年或12万公里。同时，据称荣威也承诺在质保期或质保里程内，动力电池衰减超过20%的可以免费更换。

比亚迪

秦Pro EV500电池组质保：8年或15万公里整车质保：6年或15万公里比亚迪秦Pro EV500补贴后售价16.99-18.99万元，整车质保6年或15万公里。三元锂电池容量56.4kwh，综合工况续航里程420km，电池组质保8年或15万公里。比亚迪的动力电池电芯提供终身质保，但是电池或电芯容量衰减到多少才能满足免费更换或维修的条件，则没有查到相关政策。吉利帝豪GSe电池组质保：8年或15万公里整车质保：4年或12万公里吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-14.58万元，整车质保4年或12万公里。三元锂电池容量52kwh，综合工况续航里程353km，电池组质保8年或15万公里。据吉利新能源服务的客服人员表示，吉利新能源车有8年15万公里保修政策，但电池非故障的自然衰减则不在质保政策范围内。长城欧拉iQ高续航版电池组质保：8年或15万公里整车质保：待查长城欧拉iQ高续航版补贴后售价9.28-10.88万元，整车质保待查。三元锂电池容量47kwh，综合工况续航里程401km，电池组质保8年或15万公里。欧拉iQ采用的是专属的电动汽车平台，车型升级会比较快。长安逸动EV460电池组质保：8年或12万公里整车质保：3年或10万公里长安逸动EV460于10月18日正式上市，指导价区间为20.34-21.54万元，补贴后售价11.79-12.99万元，整车质保3年或10万公里。三元锂电池容量52.56kwh，综合工况续航里程405km，电池组质保8年或12万公里，非故障的电池容量衰减不属于质保范畴。江淮iEV6E电池组质保：8年或15万公里整车质保：5年或10万公里江淮iEV6E补贴后售价5.95-6.95万元，整车质保5年或10万公里。三元锂电池容量41.5kwh，综合工况续航里程310km，电池组质保8年或15万公里。此外，江淮新能源车的动力电池、电机和电控"三电"系统享受8年或15万公里的质保，但是对于非故障的电池容量衰减是否可以享受质保，江淮没有具体的政策出台。

奇瑞

瑞虎3XE电池组质保：8年或12万公里整车质保：3年或12万公里奇瑞瑞虎3XE有400和480两款车型系列，补贴后售价8.98-10.68万元，整车质保3年或12万公里。三元锂电池容量分别是49kwh和53.6kwh，综合工况续航里程351km、401km，电池组质保8年或12万公里。奇瑞新能源车的三电系统也同样享受8年12万公里的质保政策，但对于非故障的电池容量衰减是否在保障范围内，则没有查到相关政策。蔚来ES8电池组质保：不限年限/不限里程整车质保：不限年限/不限里程蔚来ES8定位于中大型纯电SUV，搭载的是70kWh的三元锂电池，NEDC综合工况下的续航里程为355km。虽然蔚来ES8上市后一直颇多非议，尤其是电池续航能力衰减、工况续航里程差距太大等争议不断，但是在质保方面看起来却是很有诚意。据蔚来工作人员表示，"ES8提供终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费道路救援及终身免费

车联网

服务。"总结：以上10款纯电动汽车都是目前市场上在售主力车型，保有量也比较高。从以上10款车的整车质保和电池组质保情况来看，核心三电系统的质保承诺都能在8年10万公里以上，蔚来ES8甚至是不限年限、不限里程。据悉，特斯拉的电池组件也承诺8年保修且不限里程，但是值得注意的是，多数车企对于电池自然衰减都没有明确承诺进行保修或包换，如果实在不堪忍受电池衰减，只能自掏腰包更换。另外要提醒的是，质保承诺虽然对于很多消费者来说很有吸引力，但是具体购车时还是要仔细了解质保细则和标准等，避免购车后出现争议。 根本不可能，电池本身是有寿命的，人家不能管你一辈子，特斯拉车上用的18650三元锂电池，体积小重量轻，散热慢，相对来说电池衰减相比磷酸铁锂电池快一些，大约1000次左右充电循环就会衰减20%左右，但是续航里程更高。假设说充一次电续航里程300公里，那么充电1000次可以跑30万公里，那如果一年行驶2万公里，还能用15年，一般一辆车开十五年的可能性很小了，可能开不到十年就要换车了。再说了如果出了质保，更换电池的费用太贵了。 随着购买纯电动汽车的消费者越来越多，对于电动汽车的质保就成为很多人关心的问题。那么各个厂家对电池等核心部件的质保政策有多大差别?北汽新能源EU5 R500电池组质保：8年或15万公里整车质保：3年或12万公里。北汽新能源EU5 R500补贴后12.99-13.59万元，整车质保3年或12万公里。三元锂电池组容量53.6kwh，综合工况续航里程416km，动力电池享有8年15万公里的质保政策。此外，北汽新能源承诺在质保期或质保里程内，检测到动力电池有20%的容量衰减，便可免费更换或免费维修。广汽新能源传祺GE3 530电池组质保：8年或15万公里整车质保：3年或10万公里。广汽新能源旗下传祺GE3 530补贴后售价12.98-15.58万元，整车质保3年或10万公里。电池容量54.75kwh，综合工况续航里程410km，电池组质保8年或15万公里。另外，在质保期或质保里程内，经广汽新能源车检测其动力电池非故障的容量衰减低于80%，满足免费更换条件。 北汽新能源EU5 R500电池组质保：8年或15万公里整车质保：3年或12万公里广汽新能源传祺GE3 530电池组质保：8年或15万公里整车质保：3年或10万公里荣威Ei5电池组质保：8年或15万公里整车质保：5年或10万公里比亚迪秦Pro EV500电池组质保：8年或15万公里整车质保：6年或15万公里吉利帝豪GSe电池组质保：8年或15万公里整车质保：4年或12万公里长城欧拉iQ高续航版电池组质保：8年或15万公里整车质保：待查长安逸动EV460电池组质保：8年或12万公里整车质保：3年或10万公里江淮iEV6E电池组质保：8年或15万公里整车质保：5年或10万公里奇瑞瑞虎3XE电池组质保：8年或12万公里整车质保：3年或12万公里蔚来ES8电池组质保：不限年限/不限里程整车质保：不限年限/不限里程多数车企对于电池自然衰减都没有明确承诺进行保修或包换，如果实在不堪忍受电池衰减，只能自掏腰包更换。另外要提醒的是，质保承诺虽然对于很多消费者来说很有吸引力，但是具体购车时还是要仔细了解质保细则和标准等，避免购车后出现争议。 @2019

逸动新能源是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为245牛米。

逸动新能源的电动机动力是比较强的，并且这款车的电动机前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

逸动新能源搭载了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。寻车网

逸动新能源工信部给出的续航里程为405公里，这个表现是不错的，但是在实际的使用过程中，续航里程会更低一些，因为工信部测试续航里程都是在一些比较理想的条件下测试的。

逸动新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就会提高。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的体积小，结构简单，并且这种悬架的成本也是比较低的。

如果大家对逸动新能源感兴趣，可以去当地的长安4s店看车试驾。

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