凯翼为什么不受欢迎

凯翼不受欢迎的原因就是缺乏品牌力以及产品力。

五粮液在2017年底入股凯翼汽车，正式宣布进入汽车行业，凯翼汽车也因此被外界戏称为“五粮液汽车”。不过，尽管倚仗奇瑞集团和五粮液集团等多座“靠山”，但凯翼汽车的市场表现难言乐观。

表面上看，凯翼依靠着奇瑞的技术支持，以及五粮液的资金保障，有着得天独厚的优势，但实际上却缺少核心亮点。在如今汽车市场下行的局势下，销售市场不断被压缩，产品力及品牌力不足的凯翼汽车将会面临着更加严峻的生存挑战。

凯翼炫界特点

动力方面，1.5L的发动机出力特性属于典型的高转速发力，能达到4千转以上，S档模式下转速提升的更快，刹车踏板的调校比较线性，从踩下开始制动力由小至大，驾驶起来比较轻松，对舒适性也有帮助。

凯翼炫界配备的CVT无级变速箱，让整个驾驶风格变得柔和一些。平顺性方面可以给到比较高的分数，在这个级别，完全挑不出毛病了。底盘表现是越级的部分，虑振表现不错小震动顾虑非常干脆，不会传递进车内，大震动也不容易见底。

隔音方面也令人满意，在时速100km/h以下，特别实在80km/h以下的时候，整体隔音能够给人很贵的的这种感觉。还有一个小功能非常的贴心，车机系统的音乐具备随时变化功能，车速提升之后音量会随之增加，车速降低音量也会降低。

近日，2023世界动力电池大会在四川省宜宾市召开。

凯翼

汽车借助主场优势“倾巢而出”，在大会上共亮相5款新能源车型。分别是i-EA平台的2门4座i-EA01、4门5座i-EA02、纯电紧凑型SUV——

炫界

EV，插混中型SUV——昆仑iHD以及纯电中型轿车——

轩度EV

。接下来带大家看看此次亮相的各款新车。

一、i-EA01

凯翼汽车目前拥有i-FA、i-EA、i-XA三大平台。i-EA01、02这两款产品即是i-EA纯电平台的全新产品。

i-EA01的外观非常有辨识度，甚至可以用“奶凶”来形容这款车型，看上去就有一种古灵精怪的气质。车身搭配国潮流行色、采用律动菱形式的封闭格栅和滑翔悬浮车顶，搭配空气动力学尾翼，进一步呈现出丰富的层次感和设计感。此外，还能在车身上看到同级中独有的电动隐藏式门把手，可有效降低风阻系数。配置上，还可以

发现

i-EA01匹配了LED大灯、15寸轮毂。寻车网

车型尺寸方面，i-EA01长宽高分别为3370/1700/1610mm，轴距为2170mm。i-EA02长宽高分别为3725/1700/1610mm，轴距为2520mm。

内饰方面，i-EA01的设计以可爱为主，内饰中的2块液晶屏构成了主体，保留部分实体按键，此外，空调出风口和方向盘也经过了全新设计。值得一提的是中央扶手区域与中控台不再相连，前排彻底打通，这一变化带来横向空间尤为宽敞，上下车也更显便捷，这种设计理念体现的还是实用为主，在遇到狭小的停车位时，可以从另一侧出入车辆。

聊完了可爱，就要说说实用了。这自然体现在配置层面，i-EA01的配置很丰富，包括主副驾安全气囊、坡道辅助、360全景影像、行车记录仪等。对于一台入门的A00级车型来说，足够。

动力方面，i-EA01带来200/300km不同续航里程(CLTC工况)版本，采用前置单电机布局，电机最大功率40千瓦，0-50km/h加速时间5s。并配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池能量密度(140Wh/Kg)。i-EA01预计今年4季度上市，也正式开启全球征名活动。

二、i-EA02

i-EA02跟i-EA01的区别体现在车身构造和动力电池上，内饰风格上两车保持一致。i-EA02的长宽高分别为：3725/1700/1610mm，轴距为2520mm。

动力上，凯翼i-EA 02，同样采用前置单电机布局，单电机最大功率将达到50千瓦，续航能力有200/300/400km(CLTC工况)三种，并支持快慢充选择，31Kw快充半个小时可充电至80%。i-EA02将在2024年上半年上市，同时i-EA02在正在同步开发钠离子电池版本及增程版本。

三、轩度EV

轩度EV是凯翼汽车面向To B市场的重点车型，目前暂不对私人开放。作为一款B级轿车，轩度EV的续航将达到400KM以上。目前，凯翼汽车已经与深圳橙电新能源科技有限公司签订了5年15万辆的轩度EV订单。

轩度EV造型设计并不复杂，也基本沿袭燃油版的风格。采用了封闭式中网，配合分层格栅样式，上窄下宽。细节上轩度EV的保险杠两侧设计为运动感比较强的雾灯区域。充电接口被安放在车身两侧。

车尾保留原来风格，简洁不花哨。修长的尾灯带有一丝运动效果，特别是点亮后能提升整体辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4700/1825/1483mm，轴距2700mm。同时凯翼还给轩度EV提供540度全景影像以及全场景安全预警系统，这一点表现不错。

内饰方面，轩度EV也保留了与燃油版几乎相同的设计，中控液晶屏+液晶仪表盘。中控台突显层次感，同样保留必要的实体按键。

动力方面，轩度EV将搭载一台永磁同步电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米。续航方面，将提供两种续航版本，在CLTC工况下续航里程分别为400km和500km。这个成绩同样表现不错。

四、炫界EV

按照凯翼的计划，在炫界新能源车型序列中，将计划推出EV版和REEV版，炫界REEV定位在一款紧凑型增程式电动SUV，增程版本搭载了

比亚迪

先进增程系统。在A0级SUV细分市场，炫界REEV是目前唯一一款纯电续航超110公里增程式产品，但目前产品尚处在市场验证阶段。本次展会上展出的是炫界EV版本，但仅作外观展示。

外观方面，炫界EV带来了全新封闭式中网样式，同时在底部增加蜂窝式细节处理，调整四周装饰件尺寸，前大灯样式也与燃油版车型相区别，增加泪眼效果装饰，头灯内增加全新透镜结构。

本次并未展出内饰，参照燃油版车型，预计EV版并不会做出大刀阔斧的变化，预计会保留双联屏主题，并引入更智能、丰富的车机，从而带来更全方位的新能源车使用体验。

动力方面，炫界EV采用前置单电机，最大功率达到120kW，峰值扭矩为280牛·米。电池方面使用的是容量为53.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为401km，也支持快充。

五、昆仑iHD

昆仑iHD是本次动力电池大会上凯翼的主打，在展台上也处于C位。早在3月份，燃油版昆仑上市时，凯翼就宣布后续将推出插电混动版本，并公布了15.99-23.99万元的预售价区间。言出必行，昆仑iHD来了。

与燃油版

凯翼昆仑

相比，昆仑iHD的外观变化主要来自于前脸，采用贯穿式星耀灯组，配合无边界飞翼格栅，中央点阵式处理更显一种科技范，也更贴合新能源车型的特点和身份。

昆仑iHD采用前后呼应式设计，在突出层次感同时，还调校出不同的光影效果;尾灯点亮时配合发光logo和尾标，再次提升整体辨识度。同时，昆仑iHD将提供玉龙白、冰川银、岩石灰、宝石蓝、水晶紫五种外观颜色，电镀银、爱马仕橙、浅茶金三种颜色的车身饰条和刹车卡钳。

内饰采用环抱式太空舱设计，搭配分体式双屏，采用水晶工艺电子档把，并提供大西洋蓝和石墨黑两种内饰颜色。14.6英寸2K高清大屏与腾讯深度合作，小翼智能语音精灵拥有20余种动态形象，可执行30大类500余项语音指令，搭载高德和腾讯双地图，支持腾讯TAI 4.0生态和华为Hicar、百度Carlife。

配置方面，昆仑iHD也搭载同级领先的驾驶员监控系统DMS和乘员监控系统OMS，可以实现疲劳驾驶提醒、分心驾驶提醒、乘员监测、活物监测等。在辅助驾驶上，具备L2+级辅助驾驶功能，包含ICC智能巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警等。此外，还提供256色氛围灯、INS背投式氛围灯，实现和驾驶模式、音乐律动的关联。座椅拥有电加热、通风、腰托、记忆等。空间表现上，常规状态下后备箱容积达546L，二、三排座椅放倒，后备箱容积达1566L，继续提供5座、7座两种选择，但7座版本并不主推。

动力方面，昆仑iHD纯电续航里程拥有110KM、180KM、260KM三个版本，综合续航里程超过1000KM。

通过本次亮相，凯翼汽车目前已完成EV、PHEV、REEV等不同用电模式研发，并且覆盖A00、A0级、B级轿车、中型SUV，售价涵盖20万元以内的细分产品。从目前布局来看，凯翼汽车谋划精准，从自身产品特点出发，坚持走亲民路线。同时凯翼保持与

奇瑞

汽车全方位深度合作，“大树底下好乘凉”，在品控以及研发创新层面上也有极大的保障和提升。在未来新能源市场竞争中，凯翼汽车明确将持续推出多款重磅新车，让我们拭目以待。

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企知道数据显示，宜宾凯翼汽车有限公司成立于2014-01-28，注册资本472709.72万人民币，参保人数1170，是一家以从事汽车制造业为主的企业。公司曾先后获授“国家绿色工厂”、“省级工业设计中心”、“省级绿色工厂”、“省级企业技术中心”等资质和荣誉，具有一定的规模和实力。

在知识产权方面，宜宾凯翼汽车有限公司拥有注册商标数量达到688个，软件著作权数量达到10个，专利信息达到869项。此外，宜宾凯翼汽车有限公司还对外投资了11家企业，直接控制企业1家。

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