理想汽车第三季度收入93.4亿元 预计第四季度交付4.5-4.8万辆（理想2024年总销量要超BBA？领克09将推大五座版）

易车讯

12月9日，

理想汽车

发布了2022年第三季度财报。在第三季度实现营收93.4亿元，同比增加20.2%;季度交付量达到26,524辆，同比增长5.6%。研发投入再创新高，达到18亿元，同比增长103.1%。截至2022年9月30日，公司现金储备达558.3亿元。同时，2022年11月创下单月交付纪录，共交付新车15,034辆，同比增长11.5%。

理想L9

、

理想L8

自交付以来便收获积极的市场反馈。2022年第四季度，

理想汽车

已连续两月交付破万。其中，2022年11月交付量达到15,034台，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%。第四季度业绩展望，

理想汽车

预计实现交付量45,000辆至48,000辆，同比增长27.8%至36.3%;收入总额预计为165.1亿元至176.1亿元，同比增长55.4%至65.8%。

理想L8

于2022年9月30日正式发布。该车作为

理想ONE

的换代车型，继承了

理想ONE

的经典中大型六座SUV的空间和布局，围绕家庭用户打造了六座豪华舒适空间，并标配全新四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、智能辅助驾驶系统等。

理想L9

，在首个完整月交付10,123辆，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型，并已连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。

除研发和产业链的投入，

理想汽车

不断拓展服务网络建设。截至2022年11月30日，

理想汽车

在全国有276家零售中心，覆盖119个城市;售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市，进一步推动销售增长的向前发展。

从百亿到千亿，理想汽车全面升级成为矩阵型组织的管理模式

一直以来，寻车网

理想汽车

都将成为全球领先的科技企业设立为企业的长期发展目标，通过七年时间，

理想汽车

成功搭建了完整的产品、研发、供应链、生产、销售、服务和组织协作能力，实现了在产品和商业两方面的初步成功。

理想汽车

创始人、董事长兼首席执行官李想在全员公开信中表示：“从今日起，

理想汽车

正式启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级。在从0-1的发展阶段，速度就是效率，垂直型组织的模式帮助我们实现了百亿收入规模，我们做得非常好;而从1-10的发展阶段，质量成为了效率，我们需要用组织升级实现千亿收入规模的突破，向万亿收入规模发起挑战。接下来，我们要一如既往的以创造超越用户需求的产品为目标，保持健康的毛利率，以持续投资我们的研发和能力提升，支持

理想汽车

的持续产品成功。”

对研发的投资包含产品研发、平台研发和系统研发。

理想汽车

在研的多款智能电动车将陆续推向市场，包括

理想L9

、L8和L7在内的REV车型产品，以及多款MEV车型产品，覆盖更广泛的家庭用户。

同时，

理想汽车

始终坚持核心技术全栈自研，在电驱动、智能空间、智能驾驶等多个关键领域达到领先技术水平。

未来，

理想汽车

将持续深化自研力度，围绕着电驱动和人工智能两个底层技术，打造四大技术平台：增程电动平台、高压纯电平台、智能空间平台和智能驾驶平台。

此外，在顶层技术方面，逐步实现AI操作系统、AI芯片、AI云服务和AI电子电气架构四个系统的深度自研。

对能力的投资包含商业能力、供应能力和组织能力。2021-2022年，

理想汽车

在研发、供应链、充电网络、销售服务等多项业务模块吸引到了多位具备顶层设计能力的业务架构人才的加入。同时，

理想汽车

从成立之初就坚持采用自建工厂这条极具挑战的道路，未来还将继续夯实采购供应和生产制造能力。2022年下半年，

理想汽车

常州智造工厂已完成产能扩建，支持

理想L9

和L8的生产;而位于

北京的绿色智能制造基地，计划于2023年底正式投产，支持纯电车型的生产

。此外，

理想汽车

与新晨动力合资的四川理想新晨科技有限公司，也已于2022年正式投产，全面生产

理想汽车

自研的增程器。掌控核心部件及整车的生产，并全面推进智能制造，为

理想汽车

及时高效交付高品质的产品打下了坚实的基础。

理想汽车

选择主动拥抱矩阵型组织模式，以提供最卓越的产品与服务为企业核心价值观，坚持打造超越用户需求的产品，向着成为全球领先科技企业的目标大步迈进。

理想汽车发布全新人事任命

同期，

理想汽车

发布人事任命：总工程师马东辉将接替沈亚楠担任

理想汽车

总裁并进入董事会，整体负责研发与供应群组。

理想汽车

总裁 马东辉

高级副总裁谢炎将出任

理想汽车

CTO，全权负责系统与计算群组。

执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会，加入

理想汽车

流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队(包含供应链、制造、质量)将交由总裁马东辉管理，商业团队(包含销售、服务、充电网络)将交给CEO李想直接管理。

以上任命，自2023年1月1日起生效。

根据易车App“销量榜”显示的数据，理想L9在增程式纯电动中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

新车资讯：新款日产轩逸海外版曝光;奔驰发布新车预告;疑似全新大众Jetta谍照曝光;新款别克昂科威Avenir官图;全新斯柯达速派旅行版谍照;劳斯莱斯古思特官图曝光;领克09五座版官图发布。

行业资讯：Fisker计划2023年在中国开设交付中心;理想汽车：有信心2024年总销量超过BBA;岚图获多家银行授信150亿元。

日前，海外版新款日产轩逸官图发布，新款车型对外观进行了升级。外观方面，新车对前脸进行了优化，这里面要特别提到新推出的运动SR版本，采用了全新的LED大灯组，并使用新的黑化中网，同时新车采用上下双色的车身设计，并升级了新的16英寸和18英寸合金轮圈，同时新车前脸车身还有SR专属标识。内饰方面，采用黑色内饰配合红色缝线，中高配车型配置升级，诸如增加了全景影像、8扬声器Bose音响、前排座椅加热。动力方面，海外车型搭载一台2.0L直列四缸发动机，最大功率151马力，其采用了新的Xtronic CVT变速箱，将带来更低油耗和更平顺的换挡，同时还升级了新标注的自动启停系统。

——很明显是为了讨好年轻人。

近日，梅赛德斯-奔驰在海外社交媒体上发布了一款新车的预告。官方分别向我们展示了车头以及车尾的部分细节，可以看到新车将会配备数字格栅，并支持场景演示，圆形大灯则有一些复古韵味，与尾灯相互呼应。此外，新车车身将采用橙色涂装，这在奔驰当中还是很少见的，而它正是C111/Ⅱ概念车使用的“Weissherbst”橙车身颜色。

——奔驰也玩儿起了数字化。

日前，有海外媒体曝光了一组疑似全新一代大众Jetta路试谍照(对应国内市场速腾)。外观方面，新车整体依旧保持大众家族的设计风格，标志性的多边形灯组、窄条幅式前格栅以及中央圆形品牌LOGO，让其拥有不错的辨识度。同时，该车下方大尺寸梯形进气口内部加入点阵式元素进行妆点，配合两侧导流槽造型，适当增加车辆精致感。车身侧面来看，该车依旧采用双腰线设计，其中一根腰线从前灯组贯穿至尾灯边缘，将车辆侧面线条变得更加舒展。尾部来看，该车在后备厢上沿处或加入小鸭尾设计，配合全新设计的尾灯组，让其看上去更加年轻。

——历经六年终于迎来了换代升级。

近日，我们从官方获取到了一组别克品牌旗下中型SUV——新款别克昂科威Avenir艾维亚海外版本官图(对应国内市场的昂科威PLUS)。国内改款昂科威PLUS申报图已于此前完成申报，二者整体设计基本保持一致。作为参考，其尾部采用贯穿式尾灯组，并在内部加入贯穿两侧的镀铬饰条，配合双边共两出的排气布局，视觉层次感更加丰富,具时尚感。动力方面，目前官方并未透露具体信息，参考国内刚刚申报的数据来看，新款昂科威PLUS将搭载1.5T四缸发动机，最大功率211马力(155kW)，从参数和型号来看应该与老款保持一致。

——内外大革新。

近日，海外媒体在南欧再次捕捉到了全新斯柯达速派旅行版的谍照。据悉，新车依旧裹着厚重的伪装，不过可以看到大尺寸进气格栅依旧保留着家族特征，下格栅则是采用双层设计，降低视觉重心。两侧大灯看上去十分锐利，全部揭晓后的真容令人期待，在下保险杠两侧拥有通风口设计，可以帮助刹车系统散热。新车侧面看上去十分修长，颇具猎装车的风采，同时后车窗看上去有这比较大的尺寸，预计后排乘客会有不错的视野。尾部方面，预计新车同样会针对尾灯以及下包围进行调整，尾灯样式或与大灯形成呼应。

——猎装味十足。

日前，我们获取到了一组劳斯莱斯古思特的官图，这款车出自迈莎锐之手。古思特也被无数车迷奉为经典，但似乎，图中的这台古思特有点“忘我”，它换上了一袭常用于跑车上的绿色服装，同时，前包围、后包围、侧裙等处均换装了运动套件。可以看到，新车周身遍布迈莎锐品牌元素，车头的“女神”也换上了绿色皮肤。

——史上最“丑”古思特?

日前，领克官方公布了09五座版车型官图，新车继续延续 6座版与7座版车型的外观与内饰设计，回归双排座椅设计。新增了深海蓝色车漆，新车外观与内饰基本延续现款车型的设计。新车主要变化是采用了双排的设计，由于减少了一排的座椅，第二排的座椅明显腿部空间更出色。从官图来看，新车后排会提供中央扶手，上部包含杯架。后排有独立的空调出风口，同时车顶包含有一个全景天窗，不过，后排未提供多媒体屏幕。同时，新车后备厢空间将会有较大提升。

——早就要换成大5坐，这样会大买。

日前，美国电动汽车初创公司Fisker宣布，该公司计划今年在中国开设一个展厅和交付中心，以增加最近推出的纯电动SUV车型Ocean的销量。Fisker品牌创始人兼首席执行官Henrik Fisker表示：“我们很高兴能在今年晚些时候进入中国市场，我们预计中国未来将成为电动汽车的重要增长市场，并相信我们的汽车将非常有吸引力，这就是我们在那里设立办事处并打算今年开设交付中心的原因。我相信我们最早可以在明年开始交付，并有可能在中国实现75000辆的年销量。”

——倒闭前想来割中国人韭菜?

日前，理想汽车官方公布了过去一周(6月5日-6月11日)的销量数据，在刚刚过去的2023年第24周(6.05-6.11)，理想汽车的周销量再创新高，达到了0.84万辆，远超其他新势力品牌，甚至超过了新势力销量榜单中第二、三、四名的销量总和。理想汽车CEO李想表示：理想汽车有信心在2024年实现总销量超过奔驰、宝马、奥迪(BBA)。

——总销量超过BBA指日可待。

近日，岚图汽车宣布获多家银行授信150亿元，并于6月13日，正式与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行签署银企战略合作协议。同日，岚图汽车还与武汉经开产投集团战略合作签约。岚图官方表示，本轮授信及战略合作，将更好地满足岚图生产经营的资金需要，为岚图进一步加大产品研发和营销投入提供保证，提升岚图在生产经营过程中抵御风险的能力，不断提升核心竞争力和品牌价值。

——银企合作。

【本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7月30日，也就是前几天，国产新能源汽车新秀—理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，并首次进行公开募股，发行9500万股，每股11.5美元，还授予承销商不超过1425万股超额配股权，在此同时还获得了3.8亿美元的D轮融资，投资方包括美团点评、字节跳动等，而理想汽车当日的市值就达到了139.17亿美元，算是真正熬出头了。

有些人可能不看好理想汽车，因为它只有理想ONE这一款车型，但这只是表面的。因为一个汽车企业能否持续发展下去并不是简单地看旗下有多少车型，比如现在市值2652亿美元的特斯拉，已经远超丰田了，特斯拉车型多吗?一共也只有三款车型罢了。那么看什么?当然是潜力，而理想汽车已经用理想ONE这一款车型证明了它的市场潜力。

例如理想ONE上市不到一年时间就在市场中站稳了脚跟，并且仅用6个半月的时间就完成了第一个万辆交付，创下了中外造车新势力全新车型最快交付1万辆的世界纪录。以理想ONE现在的单月销量来说，如果不看途昂等燃油车型，已然超过了蔚来ES8，成为了新能源中大型SUV中的王者。

先不说理想ONE的销量好，就说这个交付速度，说明了理想汽车的产能以及销售网点，已经形成了规模。截止6月底，理想汽车的网点已经达到了21家，覆盖全国18个城市，并预计在今年年底增加至60家，这些都彰显了理想汽车的雄厚现金流以及雄心壮志。最主要的是理想汽车已经实现盈利了，这代表着理想汽车将会有更多精力投入到新车型和新技术的研发中。

当然，说了这么多，还是得看理想ONE这款车到底怎么样。作为新能源汽车，理想ONE不是油电混动，也不是纯电动，而是增程式电动。增程式电动简单的可以理解为自带发电机的纯电动车，而这个发电机就是汽车的发动机，准确的说法叫增程器，并且发动机并不参与动力输出，所以理想ONE本质还是纯电动车。增程式汽车有一点像是弯道超车，它解决了纯电动汽车充电不便以及续航的问题，又完美继承纯电动车的优点，是要比油电混动更好的从燃油到电动的过渡方式。

而理想ONE这套增程式动力采用的是前驱电机+后驱电机+1.2T三缸增程发电系统，前后电机系统最大总功率为326马力，最大扭矩530N·m，百公里加速只需6.5S。电池能量为40.5kWh，纯电续航里程为180Km，快充只需0.5h，综合续航里程800Km。同时理想ONE提供增程、混动、电量保有三种动力输出模式，再也不必担心续航问题。

当然仅凭增程式电动这一点是远远不够的，理想ONE两款车型都配备了L2级自动驾驶系统，包括AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、ACC全速域自适应巡航、LKA自动车道保持、LDW车道偏离预警、BSD车辆盲区监测、ACL转向灯确认变道辅助、全自动泊车等功能。虽然现在很多厂商都是号称自家是L2级甚至L2.5级自动驾驶，但从实际效果来看理想ONE的这套自动驾驶系统完全可以算是行业顶尖，完全可以放心大胆使用。

此外，理想ONE还有非常多的亮点。比如它车内有点跨时代的大四屏设计，集数字仪表屏、中控屏、副驾驶娱乐屏以及功能控制屏于一体，不仅实用，也带来满满的科幻感。当然了，智能车载系统那也是必不可少的，可支持车联网以及OTA升级，亮点在于它的语音识别控制功能是三排全可使用，非常酷炫。同时，理想ONE的底盘质感真的不像是一个新生企业所能做到的，虽然只是常见的前麦佛逊式独立+后多连杆独立的悬架结构，但不管是支撑性还是还是减震舒适性都做到了比较高级的感觉。

总之，理想ONE作为一款长宽高5020*1960*1760mm，轴距2935mm的中大型新能源SUV，其32.28万的定价是比较亲民的，不管是从性价比还是不担心续航里程的优势性，它至少也是比蔚来ES8起步就要46万多的同级别车型好得多。并且理想汽车也正是大展宏图之时，也给予了消费者充足的信心，因为它有成为特斯拉那种伟大企业的潜质。