长城炮系列的车分为几类？（长城8月份销量公布，哈弗H6月销超2.7万，长城炮再度破万！）

长城炮系列的车可以分为三大类，分别是商用版、乘用版、越野版。

1，商用版。(9.78-12.88万)

商用版长城炮提供大/小双排两种车型，大双排长宽

高飞

别为5602/1883/1884mm，货厢尺寸为1760/1520/538mm，轴距3470mm。小双排为5362/1883/1884mm，货箱尺寸1520/1520/538 轴距为3230mm。长城炮提供两种动力，2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机。

变速箱

为6挡手动和8AT

自动挡

。这款车可以选装后桥

差速器

，拥有四驱系统。

2，乘用版。(12.68-15.98万)

长城炮乘用

皮卡

是中国首款搭载采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架的皮卡车型，配有ACC寻车网

自适应巡航

、自动驻车、方向盘加热、控制空调、油量检测以及智能语音控制系统等诸多舒适性配置。底盘打造：四驱，带差速锁、定速巡航、胎压监测、安全气囊等;整车标准汽车线束，保障车内用电安全。

3，越野版。(16.98-19.88万)

越野版有柴油和汽油两款车型，2.0T L型4缸涡轮增压发动机，8档手自一体(AT)变速箱。最大功率140kw，最大扭矩360N·m，底盘有分时四驱，后轮驱动，

适时四驱

三种驱动形式，有带有360度全景影像，自适应巡航。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接。涉水喉是越野者的必备。还会配绞盘、AT胎，而且采用了铸铁材质的前后包围，越野时，坚固程度不用多说。

继吉利、长安正式公布8月份的销量以后，另外一自主巨头长城汽车也正式公布了8月份的销量情况，相比吉利与长安的销售体量而言，长城汽车确实略显薄弱，不过从同比增长的角度来看，长城汽车依然不容小觑。8月份长城汽车斩获有89442辆，同比增长在27.4%，这增长率，已经超越了吉利与长安了。

截止到8月份，长城汽车已经累计斩获有562878辆，离达成2020年的年销量目标又进了一步，2020年长城汽车下调以后的目标为102万辆，接下里的4个月至关重要，难度很大，但也不是没有可能，就看长城汽车怎么玩了。

下面，让我们一起具体来看看长城汽车8月份的详细销量情况。

从具体的板块来看，哈弗系列再次为长城贡献海量的销量，哈弗系列的销量为56128辆，而WEY系列的销量为7504辆，至于长城的皮卡则是20951辆，新能源汽车欧拉也拿下有4794辆。哈弗是销量的主要来源，皮卡系列的销量逐步走高，至于WEY略有下滑，不如巅峰时期的销量，欧拉继续保持着小而精的走向。

8月份，哈弗系列有三大车型的销量比较亮眼，分别是哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6，均突破了万辆以上的大关，尤其是哈弗H6，再次拿下了27528辆的好成绩，这个月不出意外SUV的销冠再一次被哈弗H6拿下。哈弗H6一直都是长城的支柱车型，每个月的销量极为稳定，常年位居相关领域的榜首。哈弗F7、哈弗M6同样也不差，破万的成绩也是哈弗系列的中流砥柱。

皮卡系列的长城炮在8月份再次拿下11100辆，皮卡整个系列也就2万+的销量，而其中一款炮就贡献有?1.11万辆的成绩，可见长城的皮卡炮这款车型是多么的受欢迎，如果不是它的出色成绩，也不会让长城皮卡再创辉煌。目前，国内整个皮卡市场，长城的皮卡已经占到了一半的市场份额，也算是极为不错的成绩。

WEY系列虽然整体销量不如意，但是其中的WEY VV6还算不错，8月份这款单一车型拿下了4453辆，同比增长在3.3%，一款VV6就拿下了近60%的销量，对于整个WEY来说，极为不错。WEY最早起是以VV5、VV7为主打，没想到这两款车型没有火爆起来，反而让VV6这款车型火了起来，这就有点意外了。

欧拉的销量一直都不如意，长城的重心也不是欧拉，所以对于欧拉的销量走势不做过多的解读。欧拉在8月份的销量为4794辆，这样的成绩不算突出，不过对于新能源领域，以及欧拉的定位而言，这样的成绩也还行。首先欧拉就是一个极为小众的领域，主打的是精品小型车，此外新能源在国内属于发展初期，市场表现乏力属于正常。

以上就是长城系列在8月份的销量表现。出色的车型真不多，仅哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、长城炮，除此以外再无其他的车型，这也是长城汽车为什么在销售体量上一直不如另外两个竞品的原因。比起吉利、长安等车企而言，长城的产品矩阵确实太少，而且能够爆款的车型也有限。

希望长城能够开发推出更多的经典之作，以此来扩大自身的产品矩阵。最后特别想问问长城汽车，到底什么时候才开始入局轿车领域啊，车企想要均衡发展，轿车板块必须要做的，与其说长城落后竞品车企，不如说长城输在轿车板块上，这是一个可以占据销量一般的板块啊。

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近日，长城汽车公布了最新的销售数据，在2020年1月份，长城总共卖出新车80261辆，其中哈弗品牌售出58720辆，占比总销量的73.16%，高端品牌WEY系列、长城皮卡系列以及欧拉系列新能源分别收获了6395、13421和1300辆，具体各车型表现如下：

哈弗品牌方面，哈弗H6在1月份这样的购车淡季依然售出26414辆，同时这也是它自2011年上市以来累计第80个月夺得SUV月度销量榜的冠军，王者称号实至名归。哈弗M6和哈弗F7在1月份分别售出14291和10193辆，哈弗M6在去年经历过一次中期改款，新车针对外观进行了调整，整体风格更加年轻，同时6.60-8.20万的价格极具性价比，是一款非常实用的入门家用SUV。哈弗F7在推出之后，虽然骨子里和H6差别不大，但凭借时尚动感的外观，还是成功吸引到了大批年轻消费者，目前也是长城的主力产品。此外，以越野风格为主的哈弗H9在1月份也拿下了1237台，比去年同期增长了50.12%。

WEY品牌方面，三款车型WEY VV6、VV5和VV7在1月份分别卖出3120、1724和1551台，由于定位的原因，导致目前VV5和VV7处境比较尴尬，相比之下VV6的成绩还是相当稳定，霸气的外观加上豪华的内饰，让它在与同价位合资车竞争中占有很大优势。在去年VV6也进行了一次中期小改款，全新的2020款车型在配置方面更加丰富，给出了L2级自动驾驶、激光大灯等高端功能，同时在发动机、变速箱等硬件方面也有不同幅度的提升，并且满足国六排放标准，期待它在今年会取得更优异的成绩。

长城皮卡方面，风骏系列皮卡在1月份卖出7870辆，其中风骏7和风骏5分别进账4530和3340辆，而高端乘用皮卡长城炮则收获了5551台，三辆车包揽了国内市场皮卡车型销量的前三名。长城炮在上市之后成绩迅速攀升，仅用四个月的时间销量就超过2.8万台，霸气的外观,、精致的内饰，再加上四驱系统以及多种外观套件的加持，让它成为了国产版的福特F150，随着未来国内对皮卡车型的逐渐解禁，相信它还有相当大的提升潜力。

在新能源方面，欧拉R1在1月份卖出1295辆。欧拉品牌虽然比北汽新能源、比亚迪这样始终致力于新能源开发的车企还有一定差距，但欧拉R1还是展现出了很强的实力。欧拉R1并非基于燃油车改造而来，而是采用全新平台生产，外观小巧可爱，车内空间和巡航里程都有不错的表现，是一款很实用的城市通勤代步工具。

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