电动汽车的电池会越来越不耐用吗？换电池贵吗？

电动汽车

的电池确实会不耐用，但是它的电池耐久度下降远没有大家想象那么可怕，也不会过多的影响大家正常使用，换电池的成本比较高，这一点不能否认。

但是现在越来越多的新能源汽车厂商它推出来一定时间的，保电池服务类似于保险一样，也推出了赠送电池更换这样的服务。

电动汽车的电池它是会随着使用的时间不断消耗的。它的电量能储存的肯定会越来越少，这是一个正常的变化。就像大家使用手机一样时间久了电池就不耐用了，但是电动汽车的电池没有那么不耐用。一个12年左右的新能源汽车，他刚开始的时候续航是300公里左右，现在跑个180公里左右，也没有太大问题。

也就是说一个新能源汽车在电池本身没有什么质量问题的情况下，用个8~10年，它保持60%左右的这个续航没有太大问题。

国内的这些新能源汽车厂商还推出了一些电池的保质业务，比如说

比亚迪

的某些新能源汽车，它提供8年电池保换，8年之内的电池出现了质量问题，或者说电池的续航低于一定的标准，就可以给你更换电池，免费，然后你也可以自己买一些类似于保险一样的这个东西更换的价格就会更便宜，一个新能源汽车正常使用的，大年左右没有太大问题的，续航方面会缩减，但不会达到影响日常使用的程度。

不必对新能源汽车那么不信任，说他存在

安全隐患

说他动力不足说他续航存在一定问题，对于大部分人来说，他正常上下班通勤，这个车子500公里的续航不够他用吗?没有几个人天天从自己家到公司是50公里以上的距离吧，就算车子支持人的身体也撑不住啊，

所以实际续航里程达到400公里以上的汽车是完全能够满足人们日常使用的要求的。

电动汽车能不能购买，可能很多人最担心的问题就是纯电动车电池会不会坏，后期换电池成本会不会太高了!

但是以我了解的情况可以负责任告诉你，三元锂电池和

磷酸铁锂电池

都没有你想象的那么脆弱!

作为家庭用车，一年平均跑2万公里算可以了吧?如果你能开10年，合计里程20万公里，这20万公里已经经过

网约车

车主验证过的了，网约车很多三年就能跑到20万公里了，但电池续航衰减不大。而且网约车还是快充，快充对电池寿命损害是比慢充大很多的。

作为网约车，用纯电动车更不用说了，跑得越多越划算。

比亚迪

，吉利新车现在都是

电芯

终身质保，就是说因为电池自身衰减续航能力降低而不是人为损坏的，厂家都可以终身质保。而

北汽新能源

和传祺也可以加5000元钱延保5年50万公里!所以根本不用担心电池损坏对纯电车的影响。

电动汽车最大的优势电费便宜，自家有

充电桩

充电方便最合适，按照青岛的冬季平均电耗往高了算，全年用车成本百公里少于1毛钱。(实际跑车经验，几乎大部分车主每公里都超不过1毛，冬天时间只占四分之一时间占比很少，平时电耗0.7-0.8毛，冬天电耗1.2-1.3毛，好多滴滴车友反应，如果在外面充电桩充电有活动优惠后基本也不会超出1毛)而一台油车每公里平均至少4毛(油耗8个油左右，对于高油耗的车还少算了)。按照一台车开10年，纯电动车需要2万元电费，燃油车需要8万元油费。(同理每年行程1万公里，

纯电动汽车

电费1万元，燃油车油费4万元)

也就是说，如果同级别的车型，购买纯电动车比燃油车贵6万，而你每年的行驶里程又在2万以下甚至更低，(或者开1万公里以下买车成本贵3万元)，而你又不是对纯电动汽车特别喜欢，你买燃油车是比较划算的，(当然你要算算你的燃油车油耗是不是大于4毛)，但是如果成本算起来差不多，还是建议购买纯电动汽车，因为这样就不会为了省油而舍不得去你想去的地方，也会因为出行更经济而让你有了更多的旅行。

电动车比燃油车还有几个方面的优点：1)电动车内NVH静音性能比较好;2)电动车起步速度快，起步操控平顺不顿挫，但后半程加速没有优势;3)电动车保养简单方便便宜;4)车停了以后可以随便在车上用车机娱乐，开空调休息。5)纯电动汽车可以享受绿牌，好多限购城市可以购买，而且税费很低。

缺点：1)二手车保值率低;2)急用车充电速度慢耽误时间;3)有些地区充电桩不好找;4)冬天和高速电耗比较高;5)整车成本和电池成本相对还比较高。相信这些缺点也会随着纯电动汽车的普及和电池的成熟慢慢改善，电池的成本每年都在下降，而续航会随着技术进步越来越高，电动车整车成本降下来的时候应该就是电动汽车大量普及的时候吧!

通过以上分析让你权衡可不可以买纯电动车，个人认为还有以下几类人不适合买纯电动车：1)经常跑长途又赶时间的司机;2)公司用的小车，讲究的是一个便利快捷，不用花费个人油费，领导用车随叫随到。3)在纯电动汽车购车成本高的情况下，每年行驶里程很少的车主。

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改变电池需要多长时间以获得新能量?改变电池多少钱?

现在汽车的新能源越来越受欢迎。无论中国哪个城市(特别是在南部地区)，我们可以看到的“绿卡”的数量越来越多。有很多人购买新能源：

或者为了解决限制

或因为强烈的环境概念

或者因为思想的趋势

或者因为我想在随后的使用中降低汽车的石油和天然气成本

改变电池需要多长时间以获得新能量?改变电池多少钱?看看完成知识

我们知道电车是电池供电的电动汽车。至少到目前为止，人们在电池研发的道路上，商业上流行的电池突破技术尚未出生。许多高精度技术保持在难以传播的实验室阶段。所以当人们购买电车时，会有问题存在问题：如果我的汽车电池不好，我该怎么办?寻车网

事实上，这个问题来自实验室，有点担心。

无论是换油还是纯电动车的形式，在正常使用的情况下，电池寿命就足以让汽车超过十年。例如，最受欢迎的汽车电池组：镍 - 钴 - 锰电池阵列组合。如果您在您面前，您将能够过时，电池的理论容量至少为电池容量的80%。

但是，从电池特性的角度来看，它也是理论数据，镍 - 钴锰电池的潜在安全风险：最不安全。

新的磷酸铁锂电池阵列已经开始出现。事实上，现在有一些电子制造商已经开始逐步引起这种技术。我们可以从实验室数据中看到。这种电池的使用将以每年1%的速度出现，这意味着20年可以减少到80%。那时，它没有改变电池，而是改变汽车的问题。

现在我们有很多新的能源汽车制造商为用户提供8年或12万公里的质量保证。在此范围内，只能手工制作代替由于第二方问题导致的电池的成本，而无需电池的额外成本。

当然，随着每个人都知道，通常，实验室的电池理论数据是可靠的，并且手机基本相同。

由于生活道路条件的复杂性，使用情况并不相似，从新能源汽车实际使用的情况下，基本早期的电池是5-6岁的寿命。如果更换，电池模块的价格小于成千上万多万辆。改变电池需要多长时间以获得新能量?改变电池多少钱?看看完成知识

但别忘了，电池技术现在在瓶颈中更加明显，但未来发展没有人可以预测。也许随着科学技术的进一步发展，新材料的空气可以使电池成为人们生活的一个因素。那时，电动汽车的电池已成为在这方面不照顾它的一部分。

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