吉利汽车以前是干什么的？

吉利作为国内的第一自主车企，在燃油车市场的号召力无惧任何其他国产品牌的挑战。但是在新能源汽车的浪潮之下，吉利并没有赢得先机，新能源汽车是下一个汽车风口，以政府为主导的新能源汽车一旦全面开启，必将是有一片的红海。

目前主流的新能源车企很多，真正有实力的车企并不多，仅仅只有以比亚迪、蔚来等为数不多的车企领导着新能源汽车市场，至于传统的老牌强企，很少有涉足这一领域，至于从中做出成绩的车企更是少之又少，吉利就是其中之一。

吉利在新能源汽车领域的布局并不多，仅仅只有几何、Polestar两个品牌，这两个品牌在目前新能源汽车市场的影响力有限，甚至属于边缘化的品牌，而吉利自身也在局部的车型尝试引入电气化车型，同样的效果甚微，远不及在燃油车市场的影响力与号召力。寻车网

这一次吉利再推新品牌，它就是枫叶汽车，目前枫叶汽车旗下的首款车型枫叶30X已经亮相，这款车型还别说，颜值来看充满年轻化，仔细看有着那么一丝似曾相识的感觉，原来这款车型的前身就是吉利旗下的远景X3，两款车型有着高度的相似。

枫叶30X与远景X3相比，还是有着十足的进步，虽然在外观的设计上有点照搬的意思，但是在细节的把握上要明显超过前者。首先，枫叶30X采用的是双色车身设计，这种设计风格在远景X3身上是不曾感受到的，双色侧身看起来要更为年轻运动化，更符合主流市场的选择。

此外，在前脸的格栅上面，枫叶30X采用的是封闭式的盾行格栅，居中位置是枫叶汽车的标志性logo，基于新能源汽车的设计理念，所以在前脸格栅上面采用封闭式设计，比起远景X3来说要更出色，至少这个前脸看起来更为顺眼，不突兀，反而有着一丝不易察觉的美感。鹰眼大灯得到延续，增添整车的锐气犀利感。

至于侧面与尾部则延续了远景X3的设计语言，几乎是照搬。

车身尺寸方面，枫叶30X长宽高是4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，与远景X3一般无二，同样的尺寸，小型SUV的定位自然无法在空间上赋予更大的表现，这样的三维尺寸不算突出，但是也不算落伍，符合这个级别的尺寸定位。从家用车的角度来说略小，但是也不能奢望厂家让一台小型SUV具备紧凑型SUV的空间吧。

在动力方面，枫叶30X搭载的是一台最大功率为70kW的三合一高效液冷永磁同步发动机，峰值扭矩为180N·m，最大的续航里程为306km。306km的续航里程在当下的新能源汽车板块不算很高，但是对于短途、都市用车来说，这样的里程完全够用，只要不是进行长途跋涉，一点问都没有。

目前新车仍处于保密阶段，很多详细的信息还未正式公布，结合吉利远景X3来看，枫叶30X的表现还不算太差，相对来说有很明显的提升，在细节的把握上要更为突出，续航里程也有着不输同级别的实力，很期待实车上市以后的表现。

当然，从这样的定位我们也不难发现，枫叶品牌或将主攻入门级新能源汽车市场，其未来对手或将瞄准比亚迪的e系列产品。

枫叶汽车作为吉利的第三个新能源汽车品牌，它的定位也能看出，更像是与几何汽车协同作战，以不同的维度来抢占更多的新能源汽车市场，Polestar冲击高端品牌，几何对标常规市场，至于枫叶汽车极有可能进击下沉市场，上中下细分市场已经被吉利多维度的包含，再加上吉利品牌、领克品牌自身对新能源汽车市场的发力，看来吉利的野心不小啊!

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由吉利科技集团有限公司控股的新能源汽车品牌枫叶汽车，携旗下首款产品枫叶30X亮相发布，此举或进一步完善吉利在新能源市场的布局。

4月10日，枫叶汽车品牌正式对外发布，枫叶30X作为枫叶品牌旗下首款纯电动SUV也在发布会亮相，同时对外开启预售，该车补贴后预售价在6.88-7.98万元之间。

枫叶背靠吉利

枫叶汽车并非某个造车新势力，其母公司为吉利科技集团和浙江康迪车业有限公司(简称：康迪车业)共同持股的枫盛汽车科技集团有限公司。上述后者前身为康迪电动汽车集团有限公司(简称：康迪电动)，于2013年由吉利汽车旗下的上海华普和康迪车业共同组建，双方各持有50%股权，主要从事于纯电动汽车的研发生产、制造销售等有关业务。

早年间，康迪电动主要依靠生产K10、K11等微型电动汽车，布局共享出行业务，在国内新能源汽车市场占据着一定份额。在2016年，为更好的发展电动车出行业务，吉利汽车将持有的50%股份转移至吉利科技集团。然而随着新能源政策调整与市场的转变，康迪电动所生产的微型车优势不再，近两年市场表现惨淡，到2019年，其产品销量已经削减为零。

不过吉利并没有抛弃康迪电动，2019年3月，吉利科技集团从康迪车业手中收购康迪电动28%的股份。随后2019年10月，完成了对枫盛汽车科技集团的工商变更。由此，枫叶汽车的实际控制者或可理解为吉利科技集团，亦或是吉利控股集团。

借壳吉利远景X3

公开资料显示，吉利科技集团依托于吉利控股集团，聚焦于出行生态领域的新能源、新技术、新模式的投资。今年3月轰动一时的吉利卫星项目便由该公司主导，此外公众熟知的曹操出行、钱江摩托也隶属于该公司旗下。由此，枫叶汽车的重要性可见一斑。

枫叶汽车的首款车型并没有采用独立设计，枫叶30X的外观颇具吉利远景X3的影子。从官图可以看出，两车正面除进气格栅不同外几乎一致，侧面线条及整体造型也基本相同。外界有观点认为，此举可大幅缩减研发周期，摊薄研发成本，有助于企业迅速布局市场。

枫盛汽车科技集团有限公司总经理杨全凯在发布会上表示，“2020年，除枫叶30X外，在3季度还将推出一款MPV车型;2021年，枫叶汽车计划实现产品类型的全系覆盖，包括轿车、SUV、MPV三大类型，级别上涵盖了A00级到B级。

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加强中低端市场

作为枫叶汽车发布后的首款产品，枫叶30X的定位在某种程度上反应品牌初期发展方向。官方数据显示，枫叶30X的NEDC综合工况仅有306km。在当前国内主流新能源汽车综合续航里程普遍在500km或更高的时期，仅有306km续航的枫叶30X的竞争力显然不足。与续航里程成正比的是价格，其补贴后预售价为6.88-7.98万元，显著低于北汽EU5、帝豪新能源等市场主流车型。外界有观点表示，枫叶汽车可能会布局中低端市场，进而助力吉利完成新能源汽车品牌的高、中、低布局。

截至目前，除吉利新能源外，吉利控股集团旗下直接或间接拥有极星polestar、几何汽车、枫叶汽车三个新能源汽车品牌。其中，极星polestar是是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌;几何汽车则是由吉利汽车推出的高端新能源汽车品牌，有外媒曾表示其首款车型几何A可以与特斯拉model3对标。

随着新能源市场环境和技术的逐步成熟，新能源产品会不断下探。汽车行业分析师钟师表示，初期发展电动汽车，企业需要考虑成本利润等因素，因而多数选择发展中高端车型作为起步，但随着市场和技术的日益成熟，会适当的向下布局，小型电动汽车市场同样可观。

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吉利汽车

公司以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程，后转产高档装潢材料，研制出第一张中国造镁铝曲板，再进入摩托车行业，当年造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车，1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。

吉利汽车集团隶属于

浙江吉利控股集团

，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等

国家和地区

建有海外工厂。

扩展资料:

2014年，吉利汽车发布全新

品牌战略

，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。

吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石

设计理念

，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。

参考资料来源:

百度百科-吉利汽车