2024-01-29 17:30:21 | 寻车网
12月6日,比亚迪印度工厂ATTO 3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。
印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO 3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。
截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销商展厅,并计划在2023年前达到53家。
比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元,共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造,搭载了磷酸铁锂刀片电池,电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh,新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。
造型方面,比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言,新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组,营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅,线条简洁、流畅,贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。
车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错,比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距2720mm。
来到内饰部分,新车采用最新的设计风格,尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格,整体曲线突出层次感,部分细节看起来极具个性,三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席, 飞机舱式的挡把区提升了品质感,座椅包裹性也有所提升,搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。
动力方面,新车搭载最大功率150kW,最大扭矩310N·m的电动机。续航方面,比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池,电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh,新车综合工况续航里程分别为430km和510km,百公里加速仅7.3秒。
根据寻车App“销量榜”数据,元PLUS近半年的销量在同级别竞品中排名第3位,如需更多数据,请到寻车App查看。
近日,我们从相关渠道获得了提前曝光的比亚迪驱逐舰05配置信息。作为海洋网下的首款轿车,新车售价可能在12-15万元之间,或许会在3月20日上市,轴距2718毫米,拥有8.8英寸全液晶仪表盘,搭载DM-i超级混动技术,WLTC纯电续航里程有46公里及101公里两种选择。
比亚迪驱逐舰05长/宽/高分别为4780/1837/1495毫米,轴距2718毫米,采用比亚迪最新的海洋美学设计理念打造,外观设计潮流动感,内饰多元配色组合高级新颖,充满新能源属性。
比亚迪驱逐舰05全系采用LED光源,具有“Follow me home”前大灯自动提前开启、延时关闭,进一步提升前脸的辨识度与科技感。
内饰方面,驱逐舰05极简线条及一体式星航奢享舰椅、舰跃式出风口、后排中央扶手+杯架、延展天窗等配置设计,搭配四元内饰配色组合,将整体年轻科技、精致时尚气息拉满。由外而内的海洋美学,展现出驱逐舰05潮流、科技、高级、年轻化的新能源属性。同时,新车还标配有后排空调出风口。
驱逐舰05在屏幕尺寸方面也进行了提升,除车系入门的精英型外,全系搭载8.8英寸全液晶仪表盘,除此之外12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad(高配车型升级为15.6英寸),采用窄边设计、屏占比高达83%,大屏及操作台小巧的旋钮式换挡按钮共同组成的“两大一小”全新组合,提升科技感。寻车网
配置方面,做到了“入门即高配”,LED日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、自动空调(高配车型双温区空调)、后排出风口、定速巡航、外后视镜电动调节+加热等超17项高价值功能全系标配,其中101公里车型还增加了VTOL移动电站等功能,解锁更多用车场景。
在智能科技应用方面,驱逐舰05包含三种智能进入方式,即:手机NFC车钥匙、手机蓝牙钥匙、电子钥匙三种,尤其手机NFC车钥匙轻松贴近,即刻解锁,在没有网和电的情况下也可完成开启车辆,便利又安全,此外还拥有智能遥控驾驶、遥控启动车辆等功能。搭载的DiLink智能网联系统,支持智能语音交互共功能、K歌模式,整车OTA远程升级+智能云服务,进一步完善用车便捷性。
在46公里及101公里高配车型上,还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,拥有包括AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LKS主动式车道保持系统等超30项驾驶辅助系统。
动力系统方面,驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术,由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件组成,WLTC纯电续航里程有46公里及101公里两种选择。
目前,作为同级鲜有的插电混动轿车,这套动力系统此前已在比亚迪多款车型上搭载,实现以电驱动为主,发动机适时辅助驱动,拥有“快、省、静、顺、绿”的产品优势。新车全系采用DM-i专用功率型刀片电池,具有不怕刺、不惧撞、不上火的特点,让消费者用车更安心。
比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日,比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销
比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日,比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销
比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日,比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销
比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日,比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销
比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日,比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销
比亚迪与英伟达合作未来新车将搭载DRIVEOrin系统级芯片日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪与英伟达开启合作,未来新车将会搭载NVIDIADRIVEOrin系统级芯片,进一步提升旗下汽车产品的智能化和自动驾驶能力,为消费者们提供更高性能的产品。搭载NVIDIADRIVEOrin车载计算平台专为软件定义汽车设计,可通过OTA软件更新实现自动驾驶能力在汽车全生命周期内的持续升级。它可实现2
比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日,比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销
比亚迪印度工厂ATTO3正式下线采用SKD组装方式生产12月6日,比亚迪印度工厂ATTO3正式下线。新车采用SKD组装方式生产,此前已于印度市场正式发布。印度金奈工厂规划2023年完成15000台ATTO3及2000台新E6的SKD组装来满足印度市场需求。同时印度工厂也积极探索产能的提升,工厂需为迎接印度市场更多的销量做好充分准备。截至目前,比亚迪已在印度21个城市建立24家经销
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