国轩高科：已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点 大众为和解“排放门”事件
2024-01-31 18:27:53 | 寻车网
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国轩高科：已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点
11月7日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司已取得大众标准电芯正式量产定点，形态为方形磷酸铁锂和三元，相关产品将用于客户最大的新能源平台，配套大众下一代量产新能源车型，预计2024 年上半年实现装车。
针对半固态电池的提问，国轩高科表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达 360Wh/kg，配套车型的电池包电量达 160KWh，续航里程超过 1000km。半固态电池匹配客户需求，预计年底实现装车，明年批量交付。
国轩高科 2022 年前三季度实现营业收入 144.26 亿元，同比增长 152%;归母净利润 1.5 亿元，同比增长 121.40%。其中，第三季度实现营业收入 57.88 亿元，同比增长 166.33%;归母净利润 0.86 亿元，同比增长 335.20%。
根据寻车App“品牌热度榜”数据显示，进口大众日均关注度11.13万，位列排行榜第45名。如需更多数据，请到寻车App查看。
大众为和解“排放门”事件 已向美国车主赔偿95亿美元
寻车讯 近日，美国联邦贸易委员会(FTC)表示，为解决“排放门”丑闻，大众向美国消费者支付了超95亿美元(约合665亿人民币)，而其供应商博世则向美国消费者支付了超3亿美元。
FTC在和解报告中表示，在完成索赔的消费者中，有86%的消费者选择退车或者是终止租赁，而没有选择车辆维修。寻车网
大众在2015年承认，在其排放测试中，存在使用非法软件通过检测的作弊行为。对此，大众同意回购或维修在美国出售的55万辆汽车。
大多数受影响的车辆搭载的都是2.0升柴油发动机。大众同意向车主和车辆租赁人支付5100至1万美元的赔偿，外加车辆的预估价值。
据了解，到目前为止，大众在“排放门”事件中已经支付了超过300亿欧元(约2464亿人民币)的罚款、车辆回购和其他和解费用。
国轩高科：已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点11月7日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司已取得大众标准电芯正式量产定点，形态为方形磷酸铁锂和三元，相关产品将用于客户最大的新能源平台，配套大众下一代量产新能源车型，预计2024年上半年实现装车。针对半固态电池的提问，国轩高科表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超
国轩高科：已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点11月7日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司已取得大众标准电芯正式量产定点，形态为方形磷酸铁锂和三元，相关产品将用于客户最大的新能源平台，配套大众下一代量产新能源车型，预计2024年上半年实现装车。针对半固态电池的提问，国轩高科表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超
国轩高科：已取得大众下一代新能源车电芯正式量产定点11月7日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司已取得大众标准电芯正式量产定点，形态为方形磷酸铁锂和三元，相关产品将用于客户最大的新能源平台，配套大众下一代量产新能源车型，预计2024年上半年实现装车。针对半固态电池的提问，国轩高科表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超
大众要求美国法院对“排放门”事件的裁定重新审议据国外媒体报道，此前美国第九上诉巡回法院裁决称，美国两县可以因大众柴油车排放超标向该公司寻求经济赔偿，这可能会使大众遭受数十亿美元的损失。对此，大众美国公司在7月30日要求法院重新考虑这一裁决。大众美国公司表示，若裁决生效，将迫使汽车制造商停止保养或改善已售出车辆的尾气排放控制系统或者将大幅增加的合规成本，转嫁给消费者。大众要求陪审团重新审议该裁定
大众要求美国法院对“排放门”事件的裁定重新审议据国外媒体报道，此前美国第九上诉巡回法院裁决称，美国两县可以因大众柴油车排放超标向该公司寻求经济赔偿，这可能会使大众遭受数十亿美元的损失。对此，大众美国公司在7月30日要求法院重新考虑这一裁决。大众美国公司表示，若裁决生效，将迫使汽车制造商停止保养或改善已售出车辆的尾气排放控制系统或者将大幅增加的合规成本，转嫁给消费者。大众要求陪审团重新审议该裁定
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大众要求美国法院对“排放门”事件的裁定重新审议据国外媒体报道，此前美国第九上诉巡回法院裁决称，美国两县可以因大众柴油车排放超标向该公司寻求经济赔偿，这可能会使大众遭受数十亿美元的损失。对此，大众美国公司在7月30日要求法院重新考虑这一裁决。大众美国公司表示，若裁决生效，将迫使汽车制造商停止保养或改善已售出车辆的尾气排放控制系统或者将大幅增加的合规成本，转嫁给消费者。大众要求陪审团重新审议该裁定
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