2024-02-02 14:02:16 | 寻车网
近日,寻车从相关渠道了解到,上汽大众Viloran(中文名或为“巍昂”)将于4月17日开启预订,该车在去年广州车展首发,采用2+2+3的七座布局,上市后将使得原本以GL8、奥德赛为代表的市场竞争更加激烈。
大面积格栅更具力量感
外观方面,Viloran的车头采用了大面积格栅设计,中网采用6根镀铬条、底部两端采用3根镀铬条,前大灯与中网融为一体,整体感很强。引擎盖上有多条隆起的筋线,颇具力量感。前翼子板处,Viloran展车配有FLAGSHIP标识,代表了旗舰车型的特殊身份。Viloran的侧窗尺寸同样很大,A柱和C柱区域都设计了三角窗,进一步拓展了车内视野。
侧面造型更加流畅
尾部造型凸显商务范
Viloran的侧面辅以三条腰线修饰。为整车增加了更多的优雅元素,让它看上去更加感性。该车还采用双侧滑门设计,凸显商务风格,车身尺寸方面,其长宽高分别为5346/1976/1781毫米,轴距为3180毫米。
内饰依旧是大众风格
配置方面, Viloran旗舰版车型将配备自适应巡航、防碰撞预警、车道保持、并线辅助、全景影像、无钥匙进入、钥匙直接开启电滑门、后视镜电加热/电动调节等多项高级配置。
动力系统方面,新车或将搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机,最大功率163kW,最大扭矩350N.m,或将匹配7速双离合变速器。此外,预计未来还将提供2.0T低功率版本、PHEV等车型。悬架部分,新车搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架。
日前,寻车从海外媒体获悉,大众ID.5的第一批试生产车已经在德国茨维考下线。大众目前暂未提供任何细节,大众ID.5作为ID.CROZZ概念车的量产车型,预计将不是全球车型,只针对部分市场提供。寻车网
ID.5的车身大小可能基于ID.4相同的尺寸(4.58米),由于车顶线的设计不同,可能会有几厘米的偏差(可能更长)。与奥迪e-tron及其分支e-tron Sportback一样,ID.5会比ID.4具有更好的空气动力学特性,应该比ID.4更高效。因此,ID.5应该超过ID.4最大WLTP522公里的续航里程,当然这只是猜测。
核心不变的将是MEB平台,在此平台下ID.5可能会使用ID.4的77kWh电池及其150kW电动机。可能还会有ID.5 GTX的全轮驱动版本,将在前轴增加一个75kW电动机,综合输出功率达到225kW。
与全球车型ID.4相比,ID.5并不是全球范围内提供的产品。它将针对部分市场投放。2月初,大众汽车推出了更便宜的ID.4,它配备了52kWh的电池和125kW的电动机,而不是77kWh电池和150kW电动机。调整动力系统之后,起价不到30000欧元(约23万元人民币)。大众尚未提及ID.5的售价区间,据悉ID.5将在下半年上市,所以更多详细信息预计会在近期释出。
将对手瞄向GL8上汽大众Viloran将于4月17日预售近日,寻车从相关渠道了解到,上汽大众Viloran(中文名或为“巍昂”)将于4月17日开启预订,该车在去年广州车展首发,采用2+2+3的七座布局,上市后将使得原本以GL8、奥德赛为代表的市场竞争更加激烈。大面积格栅更具力量感外观方面,Viloran的车头采用了大面积格栅设计,中网采用6根镀铬条、底部两端采用3根镀铬条,前大灯与中网融为一体
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