奇瑞瑞虎7PLUS 新能源电掣来袭 售价14.99万元起 「人汽」All in新能源，“十分天下有奇瑞”？

3月17日，备受期待的

奇瑞

瑞虎7 PLUS

新能源正式上市，推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，官方指导价14.99-16.69万元，目前已全面到店。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，基于全球化车型的标准研发，注重用户体验价值，以超级动力、超级电混的诚意，强势为用户带来省钱、省事、省心的多重绿色智慧出行新体验，致力打造A级SUV价值新标杆。

购车超省六重礼，让用户买无忧、用无忧、养无忧

为了让用户买得舒心和省心，瑞虎7 PLUS 新能源特别带来了极具诚意的超省6重礼：①省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息;②省钱置换礼：置换至高享受10000元;③省事流量礼：终身免基础流量(首任车主)，娱乐流量2年免费(每月5G); ④省力升级礼：享受整车免费OTA升级;⑤省心质保礼：整车终身质保(含三电系统)⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。显然，瑞虎7 PLUS 新能源切实做到了“懂用户所想、宠用户所需”，为用户带来买车无忧、用车无忧、养车无忧的全新价值体验。

值得一提的是，以往混动车型的质保政策往往有年限里程、核心零件或核心三电的限制，而作为奇瑞汽车官宣“全系整车终身质保”政策后的首款新能源产品，

瑞虎7 PLUS新能源

成为行业内首款承诺含三电系统整车终身质保的产品，建立新能源市场服务承诺新标准，进一步夯实A级SUV价值新标杆。

超强动力始终快人一步，超级电混省钱省事更省心

瑞虎7 PLUS 新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，轻松做到系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m的超强动力输出，从而实现0-100km/h加速快至7s，以及30-70km/h中段加速3秒级的超强动力表现，瑞虎7 PLUS 新能源犹如风驰电掣的性能猛兽，无论城市穿梭或高速驰骋都始终快人一步，让驾驶更有激情和乐趣。

得益于3档DHT电混系统以及奇瑞混动专用电池系统加持，瑞虎7 PLUS 新能源的WLTC工况纯电续航里程达到80km，综合续航里程1000+km，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km，为用户解决里程焦虑，满足用户对燃油经济性的追求。考虑到用户使用场景，瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有可以在25分钟内从30%充至80%的快充功能，还可化身大功率移动电站，搭载3.3kW大功率移动电站，支持一切功率在3.3kW以内的家用电器，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。新车还畅享新能源免购置税政策，随时为用户解锁既不限行、也不限号的无忧出行体验。

以AI之名狂飙高智商，摇身一变“四轮上的智能私人助理”

作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，瑞虎7 PLUS 新能源让AI科技智慧座舱完成高阶升级。通过融合打通24.6吋曲面沉浸式环绕屏+ AI情感超级交互系统，做到有问必答有需必应，可用“无需多言，心领神会”形容。双联屏之外，更有“第三屏”W-HUD晶彩平视显示，让用户无需“来回瞥”便可感知全路况，让驾驭更自在，轻松掌控大局。

瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有全球高标准被动安全，更配备了多达18项L2.5级智能驾驶辅助功能，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置一应俱全，时刻守护乘员安全。此外，瑞虎7 PLUS 新能源还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型，实现无死角、无盲区，让出行更从容。

大美设计一眼入魂，时刻触及年轻用户对“颜值即正义”同潮共鸣

瑞虎7 PLUS 新能源采用全新设计语言，将年轻潮流

风尚

与

现代

前沿科技完美融合，打造出引领前沿的视觉风潮。专属的翠羽蓝车身配色，彰显新能源智慧氛围，在第一时刻，就能令人印象深刻。

晶锐

刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯，极具时尚

优雅

风范。凌厉

锐意

腰线与晶峰运动套色轮毂相得益彰，营造出蓄势待发的既视感。晶钻D柱设计搭配节奏脉动式炫光行李架，释放出年轻锐意的气场。同时，贯穿式炫彩晶透LED尾灯和双边四出排气等设计元素，将科技氛围、潮酷活力、速度力量融为一体，让背影圈粉无数。

瑞虎7 PLUS 新能源采用活力蓝米双色内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅，具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性，运动质感十足。水晶钻石换挡把手绽放璀璨视觉，时刻将动感拉满。8扬寻车网

SONY

定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯，将唯美设计与功能完美交融，为用户带来身临其境的影音娱乐体验。同时，主/副驾遮阳板带化妆灯极具人性化，对女性彰显了细腻贴心的一面。令人惊喜的是，新车还搭载50W手机无线充电，让用户的手机随心一放便能“秒回血”。总而言之，瑞虎7 PLUS 新能源每处智慧细节，都是对用户最体贴的关心，让用户尽享“好听、好看、好美、好快”的多维科技体验。

奇瑞汽车立足以用户为中心，洞悉用户出行所需，破解用户出行焦虑，重磅打造奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。新车以超强动力、超级电混两大优势，既满足用户对速度激情的渴望，又满足用户对绿色、经济出行的需求，再加上做到“颜智合一”，加持整车终身质保及亲民的价格，其势必以“A级SUV价值新标杆”之姿，成为年轻用户省钱、省事、省心的梦想新座驾。

【本文来自易车号作者苏雨农的长镜头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

刚刚在上月底冷不丁露面的奇瑞新能源S61EV大型纯电SUV计划售价是20万起，既然敢于定价20万，自然有其想法，而且这庞大的车身尺寸即使是燃油版定价20万也没太多问题，当然既然敢于向20万门槛靠拢，奇瑞这种技术宅男依靠的还是技术层面入手，最起码根据奇瑞官方公布的一些初步信息来看，还真是亮点颇多。

外观方面就不废更多口舌了，主要是采用了时下颇为流行的分体式大灯设计，并且注意下图中官方公布的信息里很明确是宾法操刀设计，与之前透露的信息完全吻合，也就别找什么抄袭不抄袭的话题了，欧洲方面分体式大灯设计的车型现在不敢说是主流，起码也是一抓一大把，宾法受到相应的影响也就在情理之中。

当然消费者更为关注的还是内核部分，首现这个纯电平台已经确定就是LFS平台下的第二款车型，第一款是大家早已熟知的小蚂蚁新能源微车(也就是eQ1)，光是这全铝车身结构就值回票价，截止目前小蚂蚁这个全铝车身框架已在多次事故实战中表现优异，多次猛烈撞击下整个车厢部分基本完好无损，而体积更为庞大的S61EV的车身结构强度应该是更上一层楼。

此外S61EV分为三种续航里程，分别是400公里、500公里和600公里，三电核心技术在手同时终身质保，说实在的，这要是推出一个混动版本同样能吸引不少关注目光，特别是奇瑞近期发布的1.5TGDI混动版要是能在S61EV版上实现就再漂亮不过了。

至于超大全景天窗与瑞虎7上的非常接近，有车S61EV是溜背版风格，因此车顶面积其实与新款瑞虎7差不多，因此全景天窗的尺寸应该是相同的，都能达到1.13㎡的采光面积。

配置方面同样很吸引人，双12寸一体化大屏，AI智能语音控制、OTA远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动泊车+遥控泊车、L2.5级辅助驾驶(很多车企将之称为自动驾驶)，其中包含了多数能想到的功能，这里就不一一赘述了;舒适型配置方面则会提供主驾驶8向电动调节+电动腰托+加热+通风功能，特别是通风功能有些意想不到，是目前奇瑞系车型里第三个考虑通风功能的车型，前面分别是瑞麒G6和即将上市的星途VX。

而在平台技术层面，除了全铝车身结构这个亮点外，还有智能电四驱系统、多模式四驱系统这个大亮点，抛开外观因素因人而异，技术含量可是相当扎眼，更何况新能源车型本身就比普通内燃车型更贵一些，这是成本因素导致的，真要把价格控制在20万上下，确实相当给力，最后加一句，这是轴距超2.8米的大家伙，可不是瑞虎5e那样的紧凑型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：王珊珊

“理工男”的血液里不再只是流淌着汽油，也开始充满代码与电流。

4月7日，

奇瑞

举办新能源之夜，发布了一系列在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，彰显拥抱新能源的决心和魄力。

▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠正式宣布：“奇瑞乘用车在产及后续产品将全面新能源化。”

根据规划，奇瑞、

星途

和

捷途

三个燃油车品牌将全面混动化，分别面向

大众

家庭市场、高端个性市场和旅行车市场展开全新新能源产品布局。

新品牌iCAR应时而来

新能源在催生技术革新的也改变了产品研发、制造逻辑，

新能源汽车进入了用户需求为导向的市场攻坚期。

在新能源之夜，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌iCAR正式发布，致力于把新能源汽车引导向更大自由度的赛道。

▲奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO 鲍思语

“iCAR会解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示。

高手在民间，用户是高手更是朋友。这也是奇瑞一直秉持的理念：

从用户需求出发，拜用户为师，不断打造功能价值、体验价值和情感价值。

奇瑞目前的新能源产品结构，聚焦小微车型，缺乏中高端品牌。随着用户对车型的升级诉求越来越高，微型电动车市场已经开始出现萎缩的困境。

iCAR品牌的发布意味着，未来在奇瑞的新能源板块上，将有

奇瑞新能源

和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线同步发力。其中，奇瑞新能源品牌将拓宽产品矩阵，并深耕精品国民车型;iCAR则以更强姿态切入15-30万级乘用车市场。

星途向高端再进阶

当前，新能源汽车市场从群雄逐鹿的小组赛进入到没有退路的淘汰赛，新能源进入主流大众时代。站在新的跨越机会窗口期，作为奇瑞集团的高端品牌，星途应如何更好地满足用户需求，为用户带来超越期待的全新体验?

▲EXEED星途营销中心执行副总经理 金新

“面向主赛道，星途品牌打造全新系列，推出星纪元STERRA是星途在这个用户时代给出的答案。

”EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示。

“STERRA不止是汽车，更是通往美好生活的入口，是一个新纪元、新时代的开启，同时也是我们给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。”

用户选择智能电动高端品牌，不是只有产品本身好就可以，背后的文化、心理、圈层、玩法等是决定性的因素。

作为星途品牌全新新能源产品系列，星纪元STERRA将定位在20-50万元新能源市场，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。

在新能源之夜，星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

“星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。”

自2019年成立以来，星途品牌已收获数十万用户的支持，打造了燃油和混动产品矩阵，但星途高端之路屡屡受挫，品牌升维任重道远。

随着星纪元STERRA的到来，星途将实现全面覆盖燃油、混动、纯电三条赛道，构建全域动力产品矩阵，以全新的姿态面对机遇和挑战、拥抱未来。

时势造英雄，英雄造时势

一季度，奇瑞集团累计销售汽车330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高。3月，集团销售汽车124,954辆，同比增长52.7%，连续10个月单月销量超10万辆。

▲奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用

很显然，奇瑞重新站上了气势如虹的发展新高地。对于成绩，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理李学用将销量增长的原因归纳为三点：

一是经营者的决心和意志;二是消费者逐渐回归理性;三是创始团队的梦想，“我们就是想把车卖好，把车卖到全世界，为中国汽车工业做贡献，这就是原动力，这就是竞争力。”

李学用强调，奇瑞控股集团董事长尹同跃曾多次鼓舞奇瑞人：“世界十分天下，必有奇瑞”，这就是奇瑞为之努力奋斗的目标。

今天的“技术奇瑞”已经不仅是一座层层拔高的大厦，更是一个生生不息的创新生态圈。在其中的很多领域，奇瑞布局多年，许多技术成果已经应用到量产产品上，让奇瑞的产品更具竞争力，这也是今年奇瑞集团销量快速增长的关键原因。

2023年，是奇瑞开启全面新能源战略转型的一年。一季度，新能源车型销量同比增长18.3%，其中混动车型的销量增长超过70%，这对全面进入新能源赛道的奇瑞而言，无疑是新的机遇。

时势造英雄，英雄造时势。凭借OEM大厂技术底蕴，以及新势力技术创新和用户运营等优势，奇瑞正发力“快跑”，不断拓展新产业生态，开发新商业模式，加速向科技公司转型。

人汽观察：

流水不争先，争的是滔滔不绝。汽车业正经历百年大变局，不仅产品和技术局部颠覆，更是组织方式、产业链的全局颠覆。

面对整个汽车行业掀起的新能源大混战，奇瑞的新战略不仅包含技术层面，更包含构建以用户为中心的智能生态系统，以及由此引发的产业链整体布局。

很显然，这场变革的上半场是新能源，下半场是智能化，当汽车从承载工具向智慧终端转变，行业面临着从制造型向用户型转变，谁能完成变革，谁就能适者生存。

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