汽车空调制冷效果不好是什么原因

今天就来跟大家讲一下车载空调制冷不好以及是不是温度越低越费油的问题

车载空调的工作原理

车载空调本质上就是一个空调压缩机和一个蒸发箱组成的，跟咱们的家用空调其实是一样的。只不过家用空调的压缩机是装在室外用电来驱动压缩机，而蒸发箱变成了室内的挂机。车载空调的压缩机装在发动机舱里，靠发动机来提供能量，而蒸发箱则是装在咱们车内的中控台下面。

制冷剂需要散热

制冷剂在管路中循环的过程中，可以给我们享受到冷气。但同时它也会升温，需要对制冷剂进行散热，否则的话就失去了制冷的作用，导致空调制冷效果不好甚至是不制冷。车载空调的散热器被集成在了车头的部位，和发动机水箱散热器连在一起。通过散热风扇散热，行车过程中穿过进气格栅的气流也可以辅助散热。

车载空调制冷差的原因

空调制冷的重要成分就是制冷剂了，制冷剂泄漏或者缺少都会导致制冷效果不好甚至不制冷。前面讲了制冷剂需要散热对不对?一旦制冷剂散热不好也会导致车载空调制冷效果不好，甚至是不制冷。而散热不好的原因一般就是散热器被各种灰尘啊柳絮啊等等的这些东西给堵住了，导致散热不好。

所以我们在用车过程中，如果发现车载空调的制冷效果一年不如一年的话，可以先观察看看散热器是不是脏了，洗车的时候让人家用水帮冲洗一下，制冷效果就会恢复到正常水平。如果散热器没堵，空调又一点也不凉那多半就是制冷剂漏完了。这种情况下就不能省钱了，需要去修理店检查哪里漏补充制冷剂。

空调温度越低越费油

车载空调的压缩机有好几种，最常见的就是定排量的压缩机，好的车也会用可变排量的压缩机。定排量的压缩机，不管你的制冷需求是什么样，它都不会调节压缩机的排量，说白了就是发动机转速越高它制冷就越快，这种压缩机相对来说比较费油。而可变排量压缩机会根据你设定的温度来调节功率输出，相对定排量的压缩机来说要省油一点。

怎么开空调最省油

车载空调省油是有技巧的，那前面讲的车内温度越低就越费油对不对?车载空调省油是有技巧的，那前面讲的车内温度越低就越费油对不对?想省油咱们就把温度适当调高一点，同时把风量开大一点，人也会感觉到很凉快，同时油耗又没那么高。

此外咱们也要懂得合理的切换内循环和外循环，正常情况下内循环有利于车内温度的保持，有利于缩短压缩机的工作时间，多开内循环理论上是可以省点油的，但是也不能一直开内循环，否则的话可能会造成车内空气浑浊甚至缺氧。说要省油一点。

汽车空调制冷效果不好是什么原因?

汽车空调制冷效果不好有以下几个原因:

1。原因一:制冷剂泄漏，管道压力不足

在空调的使用中，制冷剂会不断产生化学变化。缓慢变质的制冷剂会不断对空调系统的各个部位产生腐蚀，如密封胶圈、橡胶管等，导致制冷剂和压缩机油的泄漏。劣质制冷剂变质越快，越容易造成空调系统腐蚀和泄漏。

一旦发现自己的车需要经常添加制冷剂来保持冷却效果，一定要请维修人员检查是否有泄漏，从根本上解决问题。原因二:冷凝器散热能力下降

汽车朋友知道，在汽车发动机舱前面有一个格栅，是冷却空调的冷凝器。

行驶的时间越长，冷凝器表面就会覆盖更多的油腻的泥土或碎屑，使其散热能力下降。此外，冷却风扇的失效和驱动皮带的松弛也会导致冷凝器散热能力的下降。

在这种情况下，我们可以先用软毛刷刷冷凝器表面的污垢。冷却风扇异常或皮带松动，应及时修理或更换。原因三:风管堵塞，且空调管道正通过脏

时，可将风门开到最大，并用手试一下出风口的风力。如果发现风明显小于以前，很可能是风道堵塞。汽车的空调系统有一个空气滤芯，一般位于乘客司机手套箱后面。

空调过滤网的作用是阻止内部的灰尘杂质进入车内，所以时间长了自然会有很多脏东西堵塞出风口。一旦被堵塞，空气量自然会变小，但也会有一种异味。这时只需要更换或清洗滤芯就可以保证空调的散热效果了!原因四:开启外循环时间过长

有些空调制冷效果不好是因为错误的空调习惯，如:开启空调的同时已经开启了外循环。

同时打开空调,打开外循环无疑是导致外部热,空调的降温效果自然变得更糟的是,在炎热的天气,在外层循环空气,我们应该尽快回到内循环。当然，它不能总是在车里循环。如果车内空气长时间不流通，不仅容易得空调病，还容易造成一氧化碳中毒。最好的办法是内外循环交替使用。

汽车空调制冷效果不好是什么原因

1.检查空调压缩机是否启动。可以试着启动空调，然后注意感觉发动机负荷(转速、声音)是否有变化，看是否能感觉压缩机启动。过去我们可以通过看空调压缩机的飞轮是否有启动转动来判断是否启动，但是现在有了恒型压缩机，所以看压缩机飞轮可能不准确。如果压缩机应启动而不启动，则需要对空调压缩机进行维修。如果空调压缩机启动，空调出口处有足够的空气吹出，并且风量会随着档位的调整明显上升，风管大概是没有问题的。应是制冷的制冷剂不足，空调系统需要检修，拆卸系统和再灌注足够的制冷剂。如果空调出风口的风量明显不足，风道可能会堵塞。如果您的汽车空调系统有空气过滤器，那么过滤网是脏的，需要拆卸或更换。如果你的车没有空气过滤器，检查一下进气口是否堵塞。

你好，汽车空调排水正常压力双高不冷，有以下原因：

1、制冷剂过多

经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。

2、制冷剂过少

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

4、系统中有空气

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。

夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点：寻车网

1、空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯器堵塞，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。

2、车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂，若无气泡则说明制冷剂的量正常。

3、汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利。

希望能帮到你!