2024-02-03 12:57:04 | 寻车网
奇瑞eq1小蚂蚁400质量好不好?奇瑞eq1小蚂蚁400质量挺好的,具体如下:
1、新车在外观以及内饰方面基本沿用了奇瑞eQ1小蚂蚁300车型的造型设计,仅是在配置以及续航方面进行了调整。细节方面,新车两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计,让其整体看上去颇具设计感;寻车网
2、车身侧面来看,其采用双腰线设计,其中一条腰线从A柱直接贯穿至尾部,同时轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。值得一提的是,新车采用了双色车身设计风格,从而更符合年轻消费者对个性的需求。新车车尾的造型同样小巧可爱,另外还配备有一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈,轮胎规格为165/65
R15;
3、内饰方面,新车采用了黑色与橙色撞色的设计风格,配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏,让该车在拥有科技感的同时还附有年轻色彩。此次新车上市主要是针对安全配置和智能互联系统方面的升级,例如新车具备ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统(选装)、TPMS胎压监测系统、蓄电池智能补电等功能,极大程度的提高了整车的安全性能。在高压安全方面,小蚂蚁400也进行了全面优化,整体电控可在碰撞、暴雨时深涉水等危险状况下第一时间实施自动安全断电;
4、智能互联方面,小蚂蚁400的10英寸智能大屏将搭载搜索引擎CarLife手机互联系统,除了可实现基础的导航、通讯等功能外,还新融入了不少实用性智能配置。智能系统与手机互联时,T-BOX远程控制系统可以帮助用户远距离进行操控,使用更便利;
5、动力方面,新车采用了一台最大功率为41马力(30千瓦)的永磁同步驱动电机,最大扭矩为120牛·米。在电池方面,新车搭载了一块电池额定容量为38kWh的三元锂动力电池,其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km,在60km/h等速行驶状态下续航里程为410km。充电方面,新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%,而在6.6kW充电机的交流慢充下,需要5-7个小时方可充满。
汽车之家报价
3月26日,汽车舆论从奇瑞汽车官方获悉,旗下新能源eQ1女王版正式上市,补贴后售价7.88万元。新车整体采用流樱粉颜色,并增加了女王Easy-Entry电动座椅及专属配置。值得注意的是,今年正式奇瑞新能源小蚂蚁三周年,奇瑞新能源推出超值预定礼、0元易购礼等福利。
外观方面,小蚂蚁eQ1女王版整体车身设计与在售车型别无二致,尽在车身颜色有所区别。前脸网状格栅套用金属材质分区,两边竖置区域加入镀铬元素点缀,营造仿空气动力学设计,增加运动感。
车身整体颜色为双色搭配,车顶部分为白色,以下为流樱粉色。腰线为弧形设计,自前翼子板后方从上向后下方延伸至C柱;下方侧裙处线条自下而上向后延伸后车轮拱处,双线条搭配营造运动氛围。
新车内饰布局为对称式,座椅和中央扶手部分采用粉色和米白色搭配。座椅布局方面为2+2的四座布局。配置方面,新车搭载了电子手刹、具备自清洁功能的自动空调、10寸智能中控屏、智能语音助手等。
动力方面,奇瑞新能源eQ1搭载一台永磁同步电机,最大功率可达30千瓦,峰值扭矩为120牛米;匹配的电池包容量为30.6千瓦时,工况续航里程可达301公里。此外,新车具备快充功能,30分钟充电可达80%。
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随着科技的不断发展,新能源汽车已经成为未来出行的发展方向,越来越多的消费者开始关注起这种新兴领域。作为国内汽车市场中的知名品牌,奇瑞汽车近年来也积极布局新能源汽车市场,推出了一系列的新能源汽车产品。其中,EQ1则是该公司打造的一款城市小型纯电动汽车。那么,这款奇瑞EQ1新能源汽车到底怎么样呢?接下来,本文将为您带来详细的试驾体验报告,让您更好地了解这款车型的优缺点。
外观方面,奇瑞EQ1整车线条流畅、简洁,外观造型时尚、动感,彰显出一种年轻、时尚的气息。车辆前脸采用了氙气大灯,并配备了LED日间行车灯,整体视觉效果非常亮眼。车身侧面线条简洁,车顶被设计成了悬浮式,给人以动感和时尚的感觉。车身后部则采用了贯穿式尾灯设计,视觉效果非常出色,整个车身看起来十分美观。
内饰方面,奇瑞EQ1整体采用了黑色为主调,看起来比较稳重大方。中控台配备了一块8英寸的液晶触摸屏,操作起来比较方便,同时具备实用导航、多媒体等功能,使用起来非常舒适。座椅采用了亲肤材质包裹,坐起来感受非常舒适,高配车型还配备了一些实用的配置,例如车载空调、后视镜加热、多媒体音响、倒车雷达等等,车内用品也十分齐全。
动力方面,奇瑞EQ1搭载了一台AC同步电动机,其最大功率为35kW,峰值扭矩为125N·m。车辆采用的是三种模式,分别是:Eco、Normal和Sport模式,可以根据实际行车需求进行较好的平衡。最大续航里程为301km,充电功率最大可以达到6.6kW,大约充满电需要6~8小时的时间。总体来看,这种动力表现适合在城市道路为主的城市市区使用,实用性比较高。
驾驶感受方面,奇瑞EQ1在驾驶起来的时候给人感觉比较安静舒适,对于城市停滞的交通比较有利。车辆悬挂系统采用McPherson前悬架和扭矩梁式后悬架,整车稳定性和乘坐舒适度比较不错。驾驶体验与传统汽车的感觉相比较略有不同,油门和刹车反应较为灵敏,转向操作也比较轻盈。
总体来看,奇瑞EQ1新能源汽车是一款十分具备竞争力的纯电动小型车。其外观、内饰以及动力表现都属于市场当中的主流水平。随着新能源汽车市场的不断推进和消费者对环保出行的重视,我们相信奇瑞EQ1新能源汽车将会拥有更加广阔的市场空间。
奇瑞全面新能源化“奇瑞各品牌全面新能源化”。4月7日晚间,奇瑞汽车在北京举行新能源之夜。活动现场,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠作出如上表述。这一决定的依据是乘用车市场局势发生变化。2022年,新能源乘用车全球渗透路已经达到13.5%,中国更是达到了25.6%,从政策驱动转向市场驱动的拐点已然到来。面向新赛道,张国忠表示,奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、
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奇瑞EQ1开久了之后,续航能力会不会特别弱?奇瑞EQ1这款车型,目前已经有两代产品;第一代产品为EQ1300,也就是厂家续航300公里,但是工信部续航仅仅为151公里;而实际上,续航里程也是相差不大的,可以说在纯电动汽车的续航里程上,不像油耗显示那么相差过大。一、续航的影响因素在新能源汽车电池的使用上,车主应该将主要关注点主要放在温度上。因为温度对性续航的影响还是非常大的,在有一
守正出奇,奇瑞穿越“周期”不得不承认,在燃油车与电动车加速割据,“百年未有之大变局”逐步深化的时代背景下,当下几乎所有从燃油车时代起家的传统车企,都正在经历着转型的阵痛期。数据可以证明。除了比亚迪、“蔚小理”等新能源汽车品牌,包括丰田、大众、本田等合资车企,甚至是长城、吉利等自主品牌的燃油板块,无一不在下滑。其中,自主车企得益于新能源板块的崛起,整体尚且还能稳住脚
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