吉利新研发新能源汽车有哪几款 吉利新能源suv汽车有几款

2020年8月7日晚，吉利汽车在杭州西湖宣布旗下的全新电动SUV——几何C正式上市，其补贴后售价为12.98万至18.28万元。几何C作为吉利旗下的全新电动SUV，其在2020粤港澳大湾区车展上，正式首发亮相并且公布预售价。此次上市的几何C共有五款车型，拥有两种续航里程。

外观方面，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用了一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮圈等设计，看起来运动时尚，几何C前大灯采用“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野，提升了行车安全性。细节之处我们看到，几何C的大灯末端集成了充电指示灯，使得车辆充电进度一目了然。此外，“一字型”日间行车灯尾端还加入了几何英文“GEOMETRY”标志。

几何C拥有较为流畅的车身线条，并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后低”的车顶线条塑造出俯冲的态势，进一步提高视觉冲击力。车尾的贯穿式LED尾灯组内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米。

内饰部分，几何C内饰设计较为立体，采用时下流行的悬浮式中控屏和仪表盘，参考几何A来看，前者尺寸可达到12.3英寸，备有导航、语音控制、远程操控的功能。至于细节上，包括出风口、方向盘、中控台的右上角蜂窝状图案都与几何A一样。

同时，几何C的中央扶手与中央通道采用了连通式设计，这点也与几何A基本是一致的，挡杆依然是熟悉的旋钮式结构，其前方为蜂窝状的触摸按键。

动力系统部分，基于纯电动专属GE2.0平台打造的几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦(204马力)，峰值扭矩310牛米。此外，它采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，低温环境下能使续航里程提升20%左右。

全系五款车型，选哪款最划算?

作为一款电动SUV，几何C拥有着优选续航版(400公里)和甄选续航版(550公里)两种不同的续航里程，其中优选续航版续航里程车型又根据配置分为C版、C+版和C++版三款;而甄选续航版车型则根据配备不同分为C++版和C++Pro版两款。

优选续航版(400公里)车型选哪款最合适?

作为全系的入门级车型，补贴后售价为12.98万元的优选续航版C车型在配置上配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、无钥匙启动、电池预加热、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、5英寸全液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、USB接口、4喇叭、卤素大灯、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、手动空调、车内PM2.5过滤装置、215/60 R16轮胎。对于一款电动SUV来说，从配置、价格和续航里程来看，花不足13万可以购买到这样一款车型还是基本可以满足消费者需求。

与C车型相比，C+车型在价格方面贵了1万元，配置方面则多了倒车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED大灯、自动大灯、四门车窗一键升降、双温区自动空调、后排空调出风口、225/50 R17轮胎。从差异配置和差价来看，花1万元能够购买到这些配置，并且车价也并不算贵，所以C+车型还是更实惠一些。

优选续航版C++车型在配置方面比C+车型多了前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、LED日间行车灯、后雨刷、车载空气净化器，价格则也相差1万元，C++作为优选续航版的顶配车型表现还是比较不错的。

综合来看，对于一款电动SUV来说，如果你认为400公里续航里程够用的话，那么在优选续航版车型中，C+车型的性价比最高。

甄选续航版(550公里)车型选哪款最合适?

与优选续航版车型相比，甄选续航版车型除了在续航里程不同外，还在配置方面有所提升。作为甄选续航版的入门级车型售价为16.28万元的C++车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动功能、电池预加热、皮质方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、5英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、触摸式阅读灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、AR底盘透视。虽然它的售价为16.28万元，但是够长的续航里程和较为丰富的配置，让其在性价比方面的表现还是比较出色的。

与其相比，C++Pro版在配置方面增加了侧气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、HUD抬头显示、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、自适应远近光、7色车内氛围灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、225/45 R18轮胎。从配置来看，它的配置表现真的很丰富，但是与此同时价格也够高，18.28万元的售价让其比C++车型贵了整整2万元。

综合看来，甄选续航版车型性价比最高的是C++车型。

相比之下，我个人认为从使用的实用性和性价比来看，购买优选续航版车型就够用了，而C+车型则最值得推荐。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继2018年汽车行业开始进入“难”过阶段后，2019年更是变得“南上加南”。因为国内汽车市场的震荡，一些汽车企业陷入了被兼并重组甚至破产倒闭的边缘，一些国外品牌则被迫卖掉合资股份，不得不打道回府。不过并非所有车企都混得不好，像“自主品牌一哥”吉利(吉利旗下有28个车系，自主最多娃)，就卖出了了136.156万辆，逆势完成了2019的目标。

或许是通过一步步的验证，吉利认识到了多车型战略所带来的好处，所有它还打算在2020年推出6款全新车型，凭此来再次实现自己定下的销量目标：141万台。这些车实力到底怎么样?能不能助力吉利达成销量目标呢?下面疆哥就来跟大家一起先睹为快。

重磅1：icon——最前卫的国产SUV

在众多主打年轻消费市场的车型当中，吉利icon可以说是最具前卫感的，无论从哪个点来看，它都不像一台量产版新车，更像一台概念车，而这正是当下青年们的最爱。车子既没有没大尺寸的进气格栅设计，也没有传统的灯组造型，但是在前脸的纹路里，我们还是能够看到代表着吉利汽车的“回”字样式。

内饰部分，同样也是概念范十足，大胆的中控台设计，不再是以往二维设计，而是增加了许多新奇的造型。“时间符号”元素的空调出风口设计，满满的未来风格，再撞搭配上撞色的内饰色调后，大有引领潮流的实力。

动力部分，吉利icon采用的是1.5T轻混系统。其中1.5T发动机能够带来最大177马力的输出，峰值扭矩达到了255Nm，48V微混系统的出现则是增加了45Nm的扭矩，使得整车的零百数据仅为7.9s，百公里综合油耗更是低到了5.7L，兼具动力和燃油经济性。据悉新车将在2月14日，情人节那天上市，届时，缤越的成功会再次被复制?

重磅二：豪越——搭载同级最小排量发动机，却想做最大热门

近些年吉利凭借着远景X3、缤越、博越等爆款车型的热销，在SUV市场过得相当滋润，但也只仅限于小型和紧凑型市场，在中型以上的领域，则还处在空白。而如今要推出的豪越，不仅会丰富产品线，还能让吉利在7座SUV市场有一战之力。

新车前脸采用了吉利家族的六边盾形格栅，内部为熏黑的点阵式中网，整体硬朗，而三幅镀铬边和博越的如出一辙，视觉效果很加分。车侧部分，新车通过车身腰线，以及极具肌肉线条的叶子板营造出较为硬派的风格。

内饰部分的准确图片虽然尚未公布，但根据谍照，我们依然可以看出这车的内饰设计有和icon的味道，互相独立的中控屏和全液晶仪表盘，此外还有平底式方向盘、以及短小设计的电子挡把，整体科技感十足。至于座椅，则是采用6/7座布局。寻车网

动力方面，新车提供了1.8T和1.5T两种动力，前者与博越1.8T同一系列，最大功率135Kw，后者相信大家也都熟悉，和领克同款，最大功率130Kw。由于搭载的这个1.5T发动机接近同级“最弱动力”，所以在定价上，吉利说不定会有让步。

重磅三：全新中型轿车——用上高级脸，或瞄准红旗

本来在中型轿车领域里，吉利就有一款代表作品——博瑞(GE)。自发布以来，博瑞的累计销量已突破了19万辆，这也是目前自主B级车里卖得最好的。其巅峰月销甚至可以达到6000辆，直至今日，也没有哪款自主车型能达到此高度。不过需要承认的是，如今的博瑞已经不复当年勇了，月均千来辆的销量成绩只能算中规中矩了。

因此吉利决定基于在车展上亮相过的Preface概念车，再打造出一款新的中型轿车来。新车应该会用上不少概念车具备的元素，比如前脸部分那有沃尔沃前脸高级感的盾形格栅、带折线线条的前包围、小巧的后视镜等。

原本整台车最独特的地方，是在侧面那与劳斯莱斯车型类似的对开门设计上，但可惜的是根据最新谍照显示，新车并没有用上对开门设计，也没有用隐藏式门把手，只是用了普通的门把手，有些遗憾。

重磅四：领克05——让星越叹息的存在

轿跑SUV可以说是这两年造车领域里最流行的一种车型，许多厂家都在往这个方向发力，而在众多轿跑SUV当中，吉利的星越差不少算是混得最好的。但是在领克05这款轿跑型SUV推出之后，星越或许就没有以前那么好混了。

吉利的这款领克05在外观方面，继续套用领克品牌那极具辨识度的设计，就是细节上做了突破改变，高耸的大灯组内部结构有所调整，融入瀑布式设计，质感突出。发动机舱盖上平行分布的两条凸起的肌肉线条，则是凸显了车子的侵略性。

车侧最明显的莫过于那轿跑式设计，配合车身复杂腰线的设计，巧妙地提升该车运动感。值得一提的是，新车在D柱处还采用类似百叶窗式设计，进一步提升该车侧面肌肉感。尾部方面，则是出现了一对上下分层的全新尾灯，搭配上那对小鸭翼之后，视觉美感更和谐。

内饰方面，红色的缝线设计非常亮眼，而且平直线条、贯穿式出风口、D型三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的电子挡杆等，极具浓郁的时尚感。

至于动力上，新车将提供1.5T/2.0T高低功率三个版本供消费者选择，最大功率分别为132Kw、140Kw以及175Kw，而2.0T高功率版本车型预计匹配的是爱信8速手自一体变速箱。考虑到吉利星越都要卖接近20万(13.28-19.28万)，领克05或许会突破20万的天花板。

重磅五：领克06——数字最大尺寸最小，时尚时尚最时尚?

领克目前的有的SUV都是紧凑型级别的，所以很多人都推测它以后继续推出的车会是中型或是中大型SUV，但是没想到它却推出了一款小型SUV，而且用的还是目前最大的数字-06，果然，针对年轻消费市场的品牌就是喜欢不走寻常路。

在外型上，领克06延续了家族式设计语言，提供燃油版/混动版两种外观风格可选，标志性的贯穿式进气格栅、“蛤蟆眼”灯组等元素相当具有辨识度。同时，新车对中网、下进气口及C柱都进行了熏黑处理，视觉感受更加动感，并打造出了车顶的悬浮式效果。

内饰暂无信息，所以跳过这部分，直接看看它的动力，虽然06是定位小型SUV，但它的动力却还是向其它大哥看齐。燃油版车型搭载一台1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统则匹配7速双离合变速箱;而插电混动版车型将配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，匹配三元锂电池组，油耗仅1.5L。

重磅6：几何电动跨界SUV——比亚迪的生意要被抢

前面的都是燃油车，这好像不跟新能源潮流走啊!别急，最后这一款就是新能源了，而且它还是和比亚迪现在主推的e2一样，想主攻跨界SUV。很明显吉利推出的这款几何SUV，就是想要抢比亚迪市场的。

几何的这款新车GE13(或命名“几何C”)，是基于帝豪GSe车型打造，所以它的底子基本和帝豪GSe一样，就是外观套用了几何汽车的家族设计。封闭式前脸、曲面线条以及狭长的头灯都较为动感。

内饰方面，GE13测试车采用了与几何A非常相近的内饰设计，包括双辐式方向盘、线条飘逸的下部中控台、旋钮式换挡机构、小尺寸液晶仪表盘以及中控大屏等，都与几何A几乎保持一致。

动力及电池部分，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW;配备来自于宁德时代的动力电池，但电池组容量以及续航里程暂时未知。

写在最后

无论是最先推出的前卫icon，还是数越大车越小的时尚领克06，它们都是各有各特色，但不可否认的是，吉利在造型设计和用料上，确实有引领潮流之势。时下消费群体的年轻化，或许需要的是更个性化的产品，由此看来吉利的2020年141万的目标似乎又要稳了。那么，这6款车型当中，哪一款才是你最期待的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

截止到2019年10月，市面上在售的吉利新能源suv汽车一共有两款，分别是星越新能源和缤越新能源，以下具体说明。

1、星越新能源：

星越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，售价区间为18.88万元-21.68万元。

在车身尺寸方面，星越新能源的长宽高为4605*1878*1643mm。

在动力方面，星越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，星越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，星越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2、缤越新能源：

缤越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力小型suv，售价区间为14.98万元-16.98万元。

在车身尺寸方面，缤越新能源的长宽高为4330*1800*1609mm。

在动力方面，缤越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，缤越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，缤越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

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