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吉利新能源suv汽车有几款 最适合做网约车的新能源纯电动车型

2024-02-04 16:47:27 | 寻车网

今天寻车网小编整理了吉利新能源suv汽车有几款 最适合做网约车的新能源纯电动车型相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

本文目录一览:

吉利新能源suv汽车有几款 最适合做网约车的新能源纯电动车型

吉利6万左右的电动汽车

吉利这个价位的电动汽车有:EX3功夫牛、吉利远景X6、博瑞GEMHEV、吉利帝豪GSe、帝豪EV500。

1、EX3功夫牛

功夫牛车身尺寸为4005*1760*1575毫米,轴距2480毫米,定位于小型SUV,上市后它将成为吉利汽车zui便宜的纯电动SUV!外观来看,功夫牛并未有太多出彩之处,车头上有一模绿se的贯穿式装饰条,用以凸显它纯电动车的身份。

2、吉利远景X6

远景X6属于紧凑型SUV,车身大小摆着这里,不会像宝骏510那样小型SUV小个子的形象丢人。远景X6前脸采用了吉利家族化设计,配合悬浮式车顶,给人一种稳重而不木讷、动感而不失时尚的感觉。

内饰方面,新款远景X6也有着幅度较大的升级,全新造型的中控台采用了多层式设计,平直的线条当中包含了不同材质的搭配运用,看起来更富质感。

3、博瑞GEMHEV

博瑞GEMHEV前者是混合动力版。-6℃固然是低温,但博瑞GEMHEV经历过更低的,比如漠河-40℃的长时间低温测试,新疆50℃的长时间高温测试,还有高湿、高原、泡水测试等等。经长时间磨练捶打才有今天的它。

4、吉利帝豪GSe

帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造,定位为纯电动跨界SUV,整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理,以彰显其新能源车的身份。车尾部分也进行了微调,后雾灯造型经过重新设计,下护板处的尾排也自然而然被取消了。

5、帝豪EV500

帝豪EV500是一款纯电动紧凑型车,新车的动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本,NEDC续航里程为500km和400km,30分钟电量即可从30%快充至80%。

4.2万辆曹操专车平台,已累积了28亿公里里程的品质验证,上市以来总销量已突破10万辆,毫不夸张的说,帝豪EV车型有着非常不错的市场认可度。

吉利新能源suv汽车有几款 最适合做网约车的新能源纯电动车型

吉利新能源suv汽车有几款

截止到2019年10月,市面上在售的吉利新能源suv汽车一共有两款,分别是星越新能源和缤越新能源,以下具体说明。

1、星越新能源:

星越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv,售价区间为18.88万元-21.68万元。

在车身尺寸方面,星越新能源的长宽高为4605*1878*1643mm。

在动力方面,星越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面,星越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面,星越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

2、缤越新能源:

缤越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力小型suv,售价区间为14.98万元-16.98万元。

在车身尺寸方面,缤越新能源的长宽高为4330*1800*1609mm。

在动力方面,缤越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面,缤越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面,缤越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。

汽车之家报价

吉利新能源suv汽车有几款 最适合做网约车的新能源纯电动车型

最适合做网约车的新能源纯电动车型

最令燃油网约车司机头痛的就是油价不断的涨涨涨,每天起早贪黑挣得的钞票几乎都用来加油,不挣反亏,下面推荐几款适合用作湖北省从事网约车的新能源纯电动车,希望能帮到大家

(第一款用文字表述,往下用表格方式表述)

一、22款东风风神E70 500超享版

1.   续航能力:工况续航里程401公里,最大续航里程超500公里,搭载磷酸铁锂电池,高能量密度动力电池容量50.3kwh,百公里能耗低至13.6kwh,电池组具有很高的安全性、更长的使用寿命、原材料成本低、支持快速充电、工作温度范围广,快充30分钟左右充至80%,慢充模式下9小时充至满电状态;

2、乘坐储物空间:2700mm轴距,大尺寸后排腿部空间,后备箱容积502L,可满足人们各类需求,立体环抱式座椅提供充足侧面支撑,全方位超静音声学设计有效隔离各类噪声;

3、安全性:搭载电池经过全面防护优化设计,经受16大关键严苛测试,传承五星安全基因,太极高刚性车身设计,安全超越同级;享有优质的售后服务:整车质保三年或30万公里,电池组质保八年或30万公里。官方指导价:135800元

二、21款吉利帝豪EV pro 网约版

续航里程 421km

电池类型 三元锂电池

电池容量 52.7kwh

百公里能耗 12.7kWh

快充时间 0.5小时

快充电量 80%

慢充时间 9小时

整车质保 三年或12万公里

电池组质保 八年或15万公里

后备箱容积 680L

官方报价 136800元

三、21款几何A pro

21款几何A pro 畅享高纬续航版

续航里程 430km

电池类型 三元锂电池

电池容量 53KWh

快充时间 0.5小时

快充电量 80%

慢充时间 8.5小时

整车质保 六年或50万公里里程

官方报价 186800元

四、   哪吒U 2021款 改款Pro400 行业定制款

车身结构     SUV

轴       距    2770

续航里程     400

电池类型     三元锂电池

快充时间     0.5小时

快充电量     80%寻车网

慢充时间     8.5小时

整车质保     四年或12万公里

电池组质保     五年或50万公里

官方报价 142800

五、威马E5 2021款500即客行

续航里程     505

电池类型     三元锂电池

快充时间     0.65小时

快充电量     80%

慢充时间     9.5小时

整车质保     不详

电池组质保     不详

官方报价     160100元

六、   21款比亚迪秦EV  出行版

续航里程     400km

电池类型     磷酸铁锂电池

电池容量     53.56KWh

快充时间     0.5小时

快充电量     80%

慢充时间     不详

耗电量     12.2kwh(100km)

整车质保     六年或15万公里

电池组质保     六年或60万公里

官方报价     169800元

六、别克微蓝2022款互联共享型Plus

轴       距   2660

续航里程   518

电池类型   三元锂电池

电池能量   61.6kwh

耗电量    12.6kwh(100km)

快充时间     0.5小时

快充电量   80%

慢充时间   9.5小时

整车质保    三年或10万公里

电池组质保     八年或16万公里

官方报价    178900元

网约车属于运营车辆,纯电动网约车关键看的是续航能力,续航能力越强,各位司机朋友每天就能更多地接单,就能增加收入。电池则是保证续航的第一要素,目前市场上各品牌各车型主流使用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池,那么它们到底有什么区别,各有什么优劣呢,下面简单介绍一下:

1、安全性

刀片电池是磷酸铁锂电池。刀片电池已经证明其可以通过严酷的针刺测试,而三元电池则不能。因此,磷酸铁锂电池是比三元电池更安全的电池。

此外,磷酸铁锂正极材料本身的热稳定性就比三元锂要好很多,在500摄氏度以内,都有着极高的稳定性,超过800摄氏度时才有发生热失控,此外,即便发生热失控,磷酸铁锂电池的放热也非常缓慢,且分解时不会释放氧气,减少了起火的风险。

相比之下,三元锂电池在300摄氏度左右就开始溶解了,在新能源汽车自燃事件中,确实也是三元锂电池车型占据更大比例。

2、能量密度

根据国内各企业的公开信息,高端三元电池的单体能量密度达到或超过250Wh/kg的已较为普遍,而目前国内的磷酸铁锂电池单体的能量密度大约为180Wh/kg左右。

在这一点上看,三元电池有着比磷酸铁锂电池更好的能量密度。

虽然比亚迪开发的刀片电池提升了电芯的重组效率,体积能量密度提升高达50%,但这是结构性的改变,磷酸铁锂电池的单体能量密度并没有提高。

3、低温放电

相比较而言,在零下20摄氏度,三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优势。

4、充电效率

目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电,一般在充电开始实施,先采用恒流充电,此时的电流较大,充电效率相对更高,而在电压达到一定数值之后,降低电流改为恒压充电,这样可以让电池充的比较满一些。

在这个过程中,恒流充电容量与电池总量的比值称为恒流比,它是衡量一组电池在充电中充电效率的关键数值,通常百分比越大,说明在恒流阶段充入的电量越高,也就证明该电池的充电效率更高。

充放电电流与电池的总量比值为充放电倍率,从数据中可以看出,三元锂电池与磷酸铁锂电池在十倍率以下充电时,恒流比无明显差距,十倍率以上充电时磷酸铁锂电池恒流比例迅速降低,充电效率迅速降低,由此可以看出,在充电效率上,三元锂电池优势比较大。

5、循环寿命

如果把剩余容量为初始容量的80%作为测试结束点,目前磷酸铁锂电池经实验室测试,循环寿命在3500次以上,部分达到5000次。

而三元锂电池测试循环寿命在2500次左右,在循环寿命这一个点上,磷酸铁锂电池比三元锂电池的真实寿命要长许多。

在同等循环次数下,磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池只多不少,三元锂电池循环3900次,剩余容量66%,磷酸铁锂电池循环5000次,剩余容量84%,磷酸铁锂电池优势明显。

从以上分析可看到,磷酸铁锂在安全性与循环寿命方面优势明显;三元电池在能量密度、低温放电、充电效率方面占优。

当然,也并不是说两种电池中,哪一种电池更好,因为他们都有着各自极优的应用场景。

其次,有了好的电池组,续航能力还与个人驾驶习惯有着密切的关系,驾驶习惯受个人的性格、即时心情的影响,所以司机朋友们在出车时要保持良好的心态,不急不躁,不患怒路症,不开赌气车,遵守交通规则,平稳安全驾驶。

注:以上图片和数据均来源于互联网,仅做参考!

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