奇瑞大六座新能源汽车价格 5万到6万新能源汽车排行榜

这几年，挂绿牌的新能源汽车在马路上越来越常见，虽然在续航方面还是传统的燃油车更具优势，但是新能源汽车不仅没有限牌、限行、限购等困扰，而且还有免购置税等各种优惠政策，并且每年能省下一大笔油钱，因此买的人越来越多。在众多新能源汽车品牌中，特斯拉可谓一枝独秀，目前市值已经超过了6000亿美元，相当于三个丰田汽车的总和，其CEO埃隆·马斯克更是身价倍增，而自主品牌里，蔚来和小鹏汽车的市值也分别达到了700亿美元和350亿美元。在这种局面下，很多传统车企都不甘落后，纷纷投入到新能源汽车的研发中，奇瑞就是其中的一员，今天小编来到了当地一家奇瑞新能源经销商处，对店里停着的一辆奇瑞 大蚂蚁进行了深度的体验。

从外观上看，奇瑞大蚂蚁的整体设计是比较前卫个性的，前脸采用了分体式大灯，机盖上的日间行车灯造型如同水滴般圆润，下方远近光一体的LED大灯由一根贯穿式镀铬亮条相连，侧面最引人注目的就是它的20寸双色大轮圈了，内部带有红色的刹车卡钳，搭配黑色的轮拱显得非常运动。车尾部分，贯穿式尾灯是时下最为流行的设计，大面积黑色包围搭配银色防擦护板，与前脸遥相呼应，突出了整体的粗犷与硬派气息。另外还有一个小细节，就是在中网、前后包围以及尾灯上，都印有很多风车的图案，象征着环保的风力发电。

奇瑞大蚂蚁的补贴后售价是14.98-18.98万元，在这个价格区间里如果选择燃油SUV，关注度最高的莫过于日系三剑客——本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏了，其中奇骏的舒适性是公认最好的，因为日产一直都有着“沙发厂”的美誉，不过在这辆大蚂蚁面前，日产大沙发却根本不值一提。整个体验过程中，这台大蚂蚁给我留下最深的印象就是它的座椅实在太舒服了，不仅坐垫宽大厚实，而且填充非常柔软，坐在上面整个人会被完全的包裹住，与身体十分贴合，而且座椅还带有4向腰部支撑调节，对于小编这种腰椎不太好的人来说，长时间开车也不怕了，另外座椅加热、通风功能对北方和南方用户都很友好。

除了一流的舒适性以外，奇瑞大蚂蚁也能给人带来很不错的高级感，拉开车门就会在地面上投射出蓝色的迎宾灯，使人有一种回到家的温馨感，车内采用了一体式的双联大屏幕设计，液晶仪表盘和中控屏都是12.3英寸，所保留物理按键并不多，看起来既简洁又有科技感。另外内饰的用料也比较讲究，中控台以软硬塑料为主，点缀了大量的仿碳纤维饰板，座椅、扶手箱和门板上的皮革摸起来都十分细腻，此外由于这台车使用的是电子挡杆，因此在中央通道下方还做出了掏空处理，并配有USB接口和12V电源接口，不论储物空间还是实用性都做得相当到位。

体验完前排，再来看看后排，由于是一台纯电动SUV，它的电池组是镶嵌在了底盘处，所以能够明显感受到整个车的地台是比较高的。这台车的轴距是2830mm，车内的后排空间还是很宽敞的，小编身高1米73，腿部空间接近三拳，而且后排的坐垫和前排一样舒服，中间的地板也很平整，并没有高低差。另外后排在配置方面除了空调出风口以外，还带有两个USB接口以及一个220V的电源接口，并且配备了副驾驶位电动调节按钮(俗称老板键)，因此对于后排乘客的照顾也是非常到位的。

再来说说动力和续航，奇瑞大蚂蚁目前有两种动力版本可选，最大功率分别是120KW(163马力)和130KW(177马力)，NEDC续航里程都是510KM，不过在冬天会有一定衰减，快充时间30分钟，慢充时间13小时。底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，而且是后置后驱，同时由于电池组的重心都在底盘上，因此开起来既稳又灵活。从店里的工作人员口中得知，大蚂蚁除了享受免购置税政策以外，还能享受首任车主整车终身质保、三电终身质保、终身免费基础保养、车联网终身不限流量、终身免费道路救援以及终身免费预约上门取送车服务，让用户完全没有后顾之忧。

一番体验下来，我认为奇瑞大蚂蚁在15-20万这个价位区间内是非常有竞争力的，抛开见仁见智的外观内饰设计不谈，单从舒适度、高级感以及售后服务方面，这台车的表现都让人很满意，而510KM的最大续航里程在纯电动车之中也属于中上等水平，所以综合来看我认为奇瑞打造这台车是很用心的，而且14.98万元的起售价格真不算贵，对于一些身处一线城市、受到限牌限购等政策困扰的消费者而言，是一个比较不错的选择。

如果您也对奇瑞大蚂蚁这台车感兴趣，欢迎资讯鞍山奇瑞新能源经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，环保意识日趋普及，新能源汽车已成为越来越多消费者选择的出行方式。其中，5万到6万价格区间内的新能源汽车备受关注。本文将为您介绍该价格区间内的十款新能源汽车，让您更加了解新能源汽车市场，为您的购车决策提供一些帮助。

1.比亚迪e3

比亚迪e3是一款纯电动车，动力方面搭载了一台30kW电动机，最大扭矩为160N·m。车辆续航里程为301km，支持快充和慢充两种充电方式，可在6小时内进行慢充，快充30分钟即可获得电量。车身尺寸为4005×1720×1560mm，轴距为2550mm。

2.小鹏G3

小鹏G3是一款智能电动SUV，动力方面搭载了一台177马力电动机，最大扭矩为390N·m。车辆续航里程为520km，支持快充和慢充两种充电方式，快充30分钟即可获得80%电量。车身尺寸为4674×1878×1550mm，轴距为2775mm。

3.江淮iEV7S

江淮iEV7S是一款以城市代步为主打的电动车，动力方面搭载了一台55kW电动机，最大扭矩为150N·m。车辆续航里程为352km，支持快充和慢充两种充电方式，快充1小时即可获得80%电量。车身尺寸为4115×1755×1560mm，轴距为2510mm。

4.北汽新能源EC系列

北汽新能源EC系列包括EC3、EC5、EC6三款车型，其中EC3是一款纯电动车，续航里程为316km，搭载一台100kW电动机，最大扭矩为320N·m。EC5和EC6则是插电式混合动力车型，续航里程分别为70km和80km。三款车型均支持快充和慢充两种充电方式。车身尺寸和轴距分别为：EC3 4180×1785×1570mm，2550mm;EC5 4610×1845×1495mm，2700mm;EC6 4850×1935×1495mm，2800mm。

5.广汽新能源GE3

广汽新能源GE3是一款智能电动SUV，动力方面搭载了一台120kW电动机，最大扭矩为290N·m。车辆续航里程为510km，搭载52.5kWh的三元锂电池组，支持快充和慢充两种充电方式。车身尺寸为4430×1825×1647mm，轴距为2565mm。

6.长城欧拉iQ

长城欧拉iQ是一款纯电动车，动力方面搭载了一台39kW电动机，最大扭矩为150N·m。车辆续航里程为301km，支持快充和慢充两种充电方式，快充1小时即可获得80%电量。车身尺寸为3653×1672×1564mm，轴距为2420mm。

7.蔚来ES6

蔚来ES6是一款智能电动SUV，动力方面搭载了两台电动机，分别位于车前后，最大功率为320kW，最大扭矩为725N·m。车辆续航里程为510km，支持快充和慢充两种充电方式，快充1.5小时即可获得80%电量。车身尺寸为4786×1924×1705mm，轴距为2950mm。

8.特斯拉Model 3标准续航版

特斯拉Model 3标准续航版是一款高端电动车，搭载了一台211kW电动机，最大扭矩为450N·m。车辆续航里程为448km，支持超级充电和家用充电两种充电方式。车身尺寸为4690×1850×1440mm，轴距为2875mm。

9.宝马i3

宝马i3是一款高档电动车，动力方面搭载了一台125kW电动机，最大扭矩为250N·m。车辆续航里程为359km，支持快充和慢充两种充电方式，快充30分钟即可获得80%电量。车身尺寸为3999×1775×1598mm，轴距为2570mm。

10.奇瑞艾瑞泽5e

奇瑞艾瑞泽5e是一款纯电动车，动力方面搭载了一台85kW电动机，最大扭矩为250N·m。车辆续航里程为401km，支持快充和慢充两种充电方式，快充1小时即可获得80%电量。车身尺寸为4040×1755×1510mm，轴距为2515mm。

通过本文的介绍，相信您已经对新能源汽车市场有了初步的了解。在选择购车时，不仅要考虑车辆的性能、续航里程等方面，还要参考个人的实际需求和预算。希望本文能为您的购车决策提供一些帮助。寻车网

在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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