2024-02-05 14:45:22 | 寻车网
新能源汽车冬季续航能力大减主要是三个原因造成的第1个电池活性降低,内阻增加,第2个低温状态下不能大功率
充电电池
,加热消耗能源,第3个冬季开暖风,最大的能源消耗。
由于国家政策的支持以及
保护环境
的需要,新能源汽车已经成为了一种汽车发展的方向,在未来的市场中具有强大的消费潜力。而提起新能源汽车,人们第1个想到的问题就是续航的问题,也就是说充一次电到底能走多远的问题,这也是很多新能源汽车司机们的烦恼。而冬天到来了,更多的新能源汽车发现电池的续航能力越来越低了,主要是由什么原因引起的呢?
一、电池活性降低,内阻相应增加。
这一点可以说是电池本身的原因,我们知道市场上大多数的电池用的都是锂离子电池组,因为锂电池具有重量轻,容量大的特别多的优点,所以在市场上非常的受欢迎,但是我们要知道这种电池受温度的影响是非常大的,温度越高,锂离子的活性也就越大,导致这种离子穿过膜和克服
电解液
传导的力气也就越大,但是随着冬天的到来,温度越低,锂离子的活性就会相差很多,要想穿过膜以及克服其他的阻力就会变得困难,所以说它的内阻就会相应的增加。
二、低温状态之下不能大功率充电,电池加热会消耗能源。
由于冬天温度的原因,导致气温非常的低,当锂电池在工作的时候,大功率放电就会导致锂电池本身的伤害非常的大,也就是说用不久,用不久的话就会导致续航能力变得很差。因为冬天越冷,电池消耗的也就越快,就是因为低温状态之下,锂电池的伤害是非常巨大的。在温度越低的情况之下,要发动汽车消耗的电量会越多,就会导致开车续航能力越低。
三、冬季开暖风,最大的能源消耗。
在冬天的时候有很多滴滴司机会开暖风,开暖风的话就会消耗更多的电量,消耗更多的电量的话,肯定是会让续航能力降低的。在冬天,新能源汽车电池是一个巨大的问题,导致很多用新能源汽车做生意的人来说非常的烦恼,但是根据最近的报道,已经有很多新能源电池在开发之中,而且还有
广汽集团
研发的新电池,8分钟可以充满80%的电量。
2023年上半年中国车市自主品牌的头部车企,不仅有
比亚迪
汽车、
吉利汽车
、
长安寻车网
汽车、长城汽车4强,而且还多出了
奇瑞
汽车,形成了全新的自主品牌5强,乘联会数据显示,新增加的奇瑞汽车2023年上半年销量为694588辆,同比增长57.8%,成为继比亚迪汽车之后上半年批发销量涨幅最多得自主车企,可谓是风光无限。
但是,奇瑞汽车光鲜的销量后边,也有严重拖奇瑞汽车销量“后腿”的板块,熟悉奇瑞汽车的网友,大部分都知道,奇瑞燃油车发展并不顺利,新能源汽车销量可是重要担当,但谁也没有想到新能源汽车在2023年上半年销量连续疲软,成了奇瑞汽车的“累赘”。
乘联会数据显示,2023年1-6月份
奇瑞新能源
累计销量为40048辆,各车型具体销量为
奇瑞QQ
冰淇淋销量为25473辆,奇瑞
小蚂蚁
销量为10444辆,
艾瑞泽e
销量为3430辆,
无界Pro
销量为690辆。
而2022年上半年奇瑞新能源销量为107014辆,同比下滑达66%,也就是说奇瑞新能源汽车板块上半年表现极差,在新能源汽车大涨的时代,奇瑞新能源市场表现让网友们大失所望,就连常年热销车型小蚂蚁销量也疲软了。
我们具体来看奇瑞小蚂蚁2023年上半年销量曲线图,进入1月份后销量开始下滑,1月份销量为1035辆,2月2128辆,3月1872辆,4月2439辆,5月1429辆,6月1541辆,上半年月平均销量不超2000辆,对比销量高峰时月销万辆,奇瑞小蚂蚁上半年销量就是暴跌。
上半年销量表现最好的奇瑞QQ冰淇淋销量虽然超过了2.5万辆,但是同比去年还是下滑达52.9%。奇瑞QQ冰淇淋初期模仿五菱
宏光MINIEV
,确实取得不错的销量,但随着竞品的增多,没有技术含量的同类产品,销量必然被分化,销量暴跌是必然趋势。
去年刚刚上市被奇瑞汽车吹嘘的最厉害的就是无界Pro了,还号称“10万元级
特斯拉
”,在没有获得热销时,新车上市时就打出了无界Pro累计订单量近2万台的”噱头“,结果却让网友们大跌眼镜,上市后第一个完整月12月份309辆,第二个月2023年1月份仅67辆,无界Pro反而成为奇瑞新能源真正的“累赘”。
纵观奇瑞新能源汽车发展史,起步于奇瑞小蚂蚁小型车,成功于小型车,销量曾经做到让友商“眼红”,但是,随着时间推移产品迭代慢,多年就靠奇瑞小蚂蚁一款车打天下,即便推出了奇瑞
大蚂蚁
,也还是没有销量,可能很多网友都没听说过这款车,因此,慢慢也只有停产了。
目前,奇瑞新能源汽车发展遇到了瓶颈,一方面小型新能源车型销量受阻,上半年销量跌幅达66%;另一方面大型车发展机会很渺茫,奇瑞大蚂蚁就是先例,至于新车全新中型SUV
奇瑞eQ7
也在7月份刚刚下线,预计将在8月份正式上市,还打出了“无全铝,不高级”的营销策略,车企月销目标是过五千,争取达到万辆,不过,15万元新能源车型可是蓝海,能打的车型很多,奇瑞新能源压力并不小。
总结一下
:奇瑞新能源汽车2023年目标45万辆,这个目标是建立在2022年超23万辆的基础上制定的,但是,2023年上半年奇瑞新能源仅完成了40048辆,距离目标相差太大了,最关键的是奇瑞新能源整体市场销量表现疲软,还有下滑的趋势,新车型即便有销量也还是无法达到45万辆的目标。大家说呢?
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动力不足的原因
1、由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞,空气量不足都将造成可燃混合气过浓,使得发动机功率下降。使用低辛烷值的汽油,使用的汽油存放过久,由于挥发变质导致辛烷值过低,容易引起爆震,使发动机功率下降。火花塞等部位积炭,油耗增加。油路中存有水和空气,将影响燃油畅通。消声器积炭过多,增加排气阻力。
2、点火正时失准,点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统的故障,引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3、气缸的压缩压力:活塞、活塞环,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好,漏气,使吸力减小。
解决方法
1、检查空气滤清器是否堵塞,必要时清除。
2、检查节气门开度。将加速踏板踩到底时,节气门应全开。否则,应调整其拉索或进行踏板位置传感器和节气门位置传感器的学习。
3、检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。
4、测量燃油压力是否过低,必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。
冬季续航减半,所有的新能源汽车都是这样的吗?冬季新能源电动车续航里程下降5%以内是正常的。新能源电动汽车在实时监测电池状态、优化电池能量、延长电池寿命、保障电池安全等方面发挥着重要作用。电池管理系统对整车的安全运行、整车控制策略的选择、充电方式的选择以及运营成本都有很大的影响。新能源电动汽车的电池管理系统应在车辆行驶或充电过程中可靠地完成对电池状态的实时监测和故障诊断,并通过总线告知
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