打响新年头炮，“E”马当先：吉利银河E8正式上市（提供多款家庭出行方案 体验吉利ePro家族）

车企们带着不安和期盼踏入了2024年，有的交出2023年亮眼成绩单，自信宣告“未来可期”，有的则高举“赔本赚吆喝”的特价牌，将价格内卷进行到底。2023年的

吉利银河

，是初出茅庐的一年，但也足以打响名堂：在上市短短7个月的时间里，累计销量达83497辆，连续6个月月销破万，以“万”作为及格线，银河已经站稳了脚跟。

吉利银河目前在售的L6以及L7均为寻车网

插电式混合动力

车型，前者是紧凑型轿车，后者是紧凑型

SUV

，从早期

银河L7

占较大的销售比重到L7、L6共同发展，吉利银河逐渐成熟。而早就规划的

银河E8

作为纯电轿车，在未上市就赚足了期待，作为首款基于SEA架构打造的纯电轿车，银河E8争做电动时代的中国旗舰。

新年伊始，吉利银河E8便正式上市，率先为2024的新能源乱战拉开战幕。备受期待到的吉利银河E8在定价上也非常给力，新车推出5个配置，起售价仅为17.58万元。作为一台定位中大型车的吉利银河E8.20万区间可谓是“降维打击”。在自主品牌新能源“冲高”，主要是定价的冲高的大潮之下，吉利此举看上去价格并无太大突破，但需要明白的是，自主品牌的高端化除了价格的高端，更需要的是品质的高端，技术的高端。

那吉利银河E8“高”在哪里呢?既然打着“中国旗舰”的旗号，同时也是吉利银河首款纯电轿车，吉利银河E8在SEA架构的赋能之下，有着很强的综合实力。

路特斯ELETRE

、

沃尔沃EX30

、

极氪

009、极氪001、极氪X、极星4均是SEA架构下的产物，因此银河E8在性能、智能、安全、空间、用电等多方面都有着世界级的标准。

现如今一个好看的外观是纯电轿车的必备条件，我们在市面上似乎已经很难看见那些外观平平无奇、毫无亮点的纯电轿车。吉利银河E8以0.199Cd的风阻系数霸气袭来，车身呈俯冲姿态，前脸给人以侵略感，配备无边框车门、律动格栅，让吉利银河E8战斗感十足。灵感来自“西湖十景”的6种外观颜色带有东方

神韵

。

车内的256色氛围灯、45英寸8K超大智慧屏、燕飞利仕扬声器、香氛系统等，从视、听、嗅、触觉等多方面为车内打造尊享空间。

续航方面，吉利银河E8分别提供550km，665km以及620km三种续航供客户选择。抛开其他不谈，作为这个定价的车型，不到20万即可买到665km续航，单从这点看也是相当炸裂的：直接竞品

小鹏P7

超过20万的价格，续航为550.而

比亚迪

汉起售版指导价20.98万，续航仅为506km。在续航方面，吉利银河E8在三款车型当中是最优选择。

这台车长超过5米的中大型轿车想要降维打击是显而易见的，直接竞争对手小鹏P7和比亚迪汉的综合价格都要高于吉利银河E8.而在新能源领域，就像手机一样，“新”是一张王牌，“后来者”吉利银河E8在面对小鹏P7和比亚迪汉时有着不小的优势。同时，它又将瓜分部分15万区间新能源轿车的市场。正因如此，人们对吉利银河E8的销量表现充满期待。

“高价”只是高价值的体现，而吉利银河是想要打造高价值的产品，通过SEA架构、吉利集团全方位布局新能源汽车带来的完善产业链，降低成本，实现“价格降维”。吉利银河以E8为起点，引领中国新能源汽车迈入高价值时代。

如果说2023年新能源汽车的最后一炸属于雷军和他的

小米汽车

，那么2024年的头炮便是吉利银河的E8.雷总的小米虽然尚未正式上市，但是务实的雷总决心要在新能源汽车市场再掀旋风，而吉利银河E8凭借百亿架构、百万级安全、领先的智能体验登陆市场，开启属于自己的“银河时代”。

文/大叶

【本文来自易车号作者新能源汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

经历了近几年的国产汽车市场的大洗牌，相互之间的市场竞争不仅让国产车型在技术和造车方面精进不少，而且洗牌后最终剩下的品牌如今也在国产车市场累计了自己的口碑以及粉丝群体。而这其中吉利自然也占据了一定的市场份额。

而从消费者的角度来看市场，大多数以家庭用车需求出发的消费者除了品牌外，最关心的莫过于用车成本，并且得益于如今日渐成熟的新能源汽车技术以及充电网络，外加城市上牌指标以及政策上对新能源汽车的包容，都使得越来越多消费者愿意选择新能源汽车产品。

分析现如今消费者的买车心理，其实燃油车型的使用环境普遍还是优于新能源车型，最关键的自然是充电网络的覆盖还远不及加油站那么普遍，而且纯电车型还存在“电量焦虑”的问题，大多数考虑纯电车型的消费者，不少人家中应该还有一辆燃油车型以备远途出行的需求。

相比之下，插电混合动力则是燃油车与电动车之间最折中的方案，既能享受新能源汽车的政策支持，也能够有与燃油车型接近的使用体验。今年上半年，吉利完成了旗下缤越、星越、博瑞、嘉际插混版车型的升级改款，并将这几款车型组成吉利ePro家族，全新家族式的布局能给我们在选择上带来哪些不同呢?

此次吉利ePro家族中的四款车型均搭载了一台1.5TD发动机+高效电机+7DCTH变速箱组成的插混动力系统，发动机最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m，配合上电机的加持，整套插混动力系统的最大功率为190kw，综合扭矩达到415N·m。而电池容量为11.3kWh，能够支持车辆60km的纯电续航需求。

这款1.5T发动机是吉利旗下目前泛用性最广的发动机产品之一，除了此次新推出的ePro家族旗下车型，在吉利与领克旗下其他车型均有所搭载，较为庞大的市场保有量能够确保其足够亲民的养护成本以及便利性。

而此次吉利ePro家族也引出了一个P2.5架构的设计，其主要指的是电机在底盘设计之初的放置位置。相较P2(电机位于飞轮和变速箱之间)以及P3(电机位于变速箱的输出轴上)，P2.5架构的设计则是将电机与变速箱平行布置，安装于变速箱上;加上电池结构也设置在了车底，整套插混系统在设计上也最大程度保证了不会侵占车内以及后备箱的空间。

提到新能源车型总是无可比较要聊一聊续航问题，而为了让新能源车型在续航上无限接近燃油车也是车企一直在攻克的难关。而吉利ePro家族给出的答案是一套名为“芯算”的混动AI精算系统。

这套AI精算系统能够结合车内实时地图，分析行程中的城市、高速、拥堵等不同路段，自动切换驱动模式，在通畅的高速路况采用发动机作为主要驱动方式，而在走走停停的城市和拥堵路段能够利用纯电模式行驶避免低速行驶的状态下车辆产生更高的油耗。

同时车辆也拥有一套三挡调节的动能回收系统，在滑行和制动时工作以增加车辆续航表现。在1、2挡位时对驾乘体验的影响并不明显，但是在最高档位时松开油门踏板会明显感觉到比较强的降速感受，证明整套动能回收系统开始介入工作。

此次买买君着重体验了一下博瑞ePro车型，车辆在驾驶模式的选择上区分为了运动、经济、舒适三种模式，配合手动调整为纯电驱动能够实现四种不同的驾驶体验。

就三种模式的切换上，经济模式与运动模式带来的驾驶感受区别并不大，方向盘阻尼感比较轻，加上舒适取向的悬架调校，整车驾驶起来会比较轻松。

在将旋钮调节为运动模式后，伴随方向盘阻尼感的增加以及全液晶仪表切换为红色，标志着车辆进入了战斗状态。在运动模式下，方向盘手感会变得更重，同时车辆提速响应会变得更灵敏，不过较重的转向手感对于一些女性司机而言可能不太友好。

而除了博瑞外，买买君也体验了一下比较感兴趣的星越ePro车型，在驾驶模式的选择和不同驾驶模式的特性上，两车差距并不明显，但由于星越ePro配备了一个R19的轮毂，因此在路感上要来得比博瑞ePro更加明显，同时较高的车身姿态在侧倾方面对比为轿车的博瑞ePro会来得更为明显。

在整场试驾下来，买买君作为体验者，也尝试分析了一下大多数消费者对吉利ePro家族车型的疑问，并逐渐在试驾中找到答案。

首先自然是这台1.5T三缸发动机，都说三缸发动机抖，但其实整场体验下来，在车内并没有感觉到明显震感，除了发动机本身的技术以及NVH方面的工艺外，插电混动系统的加入也在一定程度上优化了三缸发动机的短板。无论是三缸机还是四缸机，低速状态下发动机抖动都会比正常行驶时更为明显，而有了电机的加持后，低速状态下电机承担了最主要的工作内容，很大程度上回避了“低速抖”的问题。在发动机开始承担车辆主要驱动工作的时候，较为稳定的转速区间已经不会产生太强烈的震感。

除此之外车辆的能耗也是消费者非常关系的问题，就此次试驾体验下来，根据油箱余量计算消耗大约在6.4L左右，而此次试驾的行驶距离大约在130km左右，并且中途穿插着城市、高速等不同路段，并且在三种驾驶模式间来回切换，实际油耗应该在4.9L/100km左右，但如果是按照日常匀速行驶的状态下，其油耗表现肯定会低于这一计算值。

而在充电方面，即便偶尔遇上充电难的问题，车辆也提供了一种SAVE功能可以暂时缓解车主们的“电量焦虑症”，通过事先设置好目标电量，在P档模式下车辆可自动为电池充电。

最后肯定还是售价方面的问题，以博瑞ePro(指导价：16.98-18.38万)为例，此次试驾车型为补贴后16.98万的领享版，中控屏、定速巡航、LED大灯、车联网、自动空调等常用配置基本都涵盖其中，作为目前博瑞ePro的入门版本，除了缺少主驾电控调节和天窗外，配置上并没有很多值得吐槽的地方。

对于生活在像北京、深圳、广州之类的大城市中的消费者而言，基本都逃不开摇号难，用车成本高的问题，但纯电动车又基本满足不了出远门的需求，此次吉利ePro家族则提供了一个折中的方案，不失为一种出行新选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!