做高价值引领未来，新能源后半场的“狂飙”由吉利领衔（发布新车或进行电池测试 长城/吉利在新能源市场有新动作）

随着新能源市场步入第二阶段，越来越多的大厂都放出了自己大招，从而再一次颠覆了国人对于自主品牌以及新势力自主品牌的认知。其中，

比亚迪

仰望

的出现就惊艳了不少在座的观众以及网友。而随着仰望品牌的发布，

吉利汽车

在2月23日也正式发布了自己全新的中高端新能源品牌——“

吉利银河

”。寻车网

相比之下，“吉利银河”作为一款中高端品牌，它的目标就是杀入“

大众

”消费市场，让更多的用户能够享受到来自吉利汽车的全新技术。与此同时，“吉利银河”凭借着出色的核心技术，更是开启了新能源高价值向上的第二阶段，并且在新能源后半场的“对决”当中，吉利银河更是成为了中国智能电动车设计的新标杆。

在发布会当天，“吉利银河”的首款智能电混SUV

银河L7

也同步全球首发，并且在开始正式预订的同时，也表明了在今年的第二季度即可交付。除此之外，吉利汽车还表示“吉利银河”系列将会在两年内推出多达7款的全新车型，而这也体现出吉利汽车对于“智能吉利2025”战略的决心，让更多的消费者接触到来自吉利汽车的新产品、新技术、新服务以及新价值等。

而说到这里，值得一提的是，吉利汽车集团作为一款长期主义信念的“真正的造车者”，它的新能源产品销量不仅在2022年多达32万余辆，而且相比于2021年而言，它的全年新能源渗透率更是实现了翻三倍。而“吉利银河”在2023年上市，一方面是证明自己作为“真正造车者”多年以来的造车技术和经验已经水到渠成，另一方面更是为了表达出吉利汽车仍然坚守着造好车的初心，同时对于一个真正造车者而言，更是它的使命。

而对于“吉利银河”这个品牌名来说，我个人认为这更是一个充满想象力并且足够大气响亮的名字，同时也在一定程度上彰显出吉利汽车的格局以及远大的理想，而对于中国新能源汽车领域来说更是如此。与此同时，银河L7作为吉利的首款智能电混SUV，它的发布也是进一步的让大家看到吉利汽车对于自身产品技术的自信和充足的底气，从而为用户带来更高价值、高品质的“智能产品”。

当然也有人说到，吉利银河L7是不是跟

理想L7

重名了?其实在我看来，与理想L7同名的银河L7，它所体现出来的产品力或许就是40万以内最高价值的L7。不过，吉利银河L7也并不是挑事，其作为一款A级智能电混SUV，它的出现其实是为更多的中国主流家庭用户而来，相比之下银河L7的价格更加实惠，更强的产品力也使得它成为了家庭首选的智能电混SUV。

也有人会问，吉利汽车凭什么对自己产品的技术足够自信，它又哪来的充足的底气?首先就是，吉利银河是一款100%使用原生智能电动架构的新能源品牌，而这也是吉利汽车花费十年时间投入高达近千亿元而打造的SPA/CMA、浩瀚以及新一代的e-CMA智能电混架构。与此同时，吉利银河更是拥有“架构世家”一脉相承的新能源智能架构，同时也上演了一手“智能升维的降维打击”。

除此之外，吉利银河的高价值还体现在整车的安全系数层面，因为对于新能源汽车来说，电池防护等安全措施无疑是重中之重，为了能够得到更多用户的青睐、为了解决消费者目前对于新能源汽车电池安全等痛点，吉利银河便搭载了其独创的电池安全防护系统。

而它就是神盾电池安全系统，该技术作为吉利独创且“银河”专属的电池安全技术，该技术传承了吉利的“安全DNA”，凭借着从以人为本的理念出发，从而打造了一套基于电池的安全防护系统，并且从软件、硬件全方位构建了以电池安全为核心的堡垒系统，实现了八重神盾、八级防护。

在电池软件安全方面，吉利银河具备了云端安全监测、前馈式热管理、以及充电保护和碰撞秒断高压。其中云端安全监测就是吉利银河的“电池医生技术”，它可以实现实时保护两百多项电控条目，同时还可以对于热失控、电池寿命以及电芯状态等做到足够精准的预测保护，从而在一定程度上可以提高20%的电池寿命，更是能够让电池做到低衰减，在遇到交通事故时具备了耐挤压、不起火、不爆炸的安全技术。

而前馈式热管理系统则是让神盾电池防护系统实现对车辆电池包的智能温控管理，而这也进一步的解决了人们对于新能源汽车在极寒天气时出现的续航大打折扣。因为它能够在-30℃的环境下，通过高频脉冲自动加热技术能够让电池温度快速的优化到10℃左右，而这也进一步的保证了车辆在低温状态下能够让纯电续航达成率做到90%以上。其实就单凭这一点，在整个新能源汽车市场领域当中，就已经超越了绝大多数甚至所有的新能源产品。

而对于充电保护以及碰撞秒断高压技术而言，顾名思义就是能够实时监测电池的健康程度，并且无论在家用充电桩还是吉利充电地图中所提供的公共充电桩，都能够精准的调控每一颗电芯的充电速率，从而确保充电安全，延长电池的使用寿命;另外在发生碰撞时，它也会在急速的0.05秒内瞬间“切断”高压电，从而保障了车内人员以及电池的安全。

在电池硬件安全方面，首先确保的就是电池包本身的安全系数，吉利银河不仅将其电池包采用了17个固定连接点和车身实现牢固连接，而且还对其底盘防护加装了1.2mm厚度的超高强度钢下护板，行业领先的设计更是进一步的在硬件方面确保了电池日常的防刮底。除此之外，吉利银河还将前副车架增加了电池防刮梁，低于电池包10mm的设计也是行业目前独有的存在。

一块重要的“拼图”

写到最后，“吉利银河”作为吉利汽车的全新高价值新能源汽车品牌，它的问世也是进一步的表明了“智能吉利2025”的战略兑现。并且在这个竞争激烈的环境当下，吉利汽车也并没有忍气吞声，因为“吉利银河”就是应时代呼唤而来的、是吉利全新向新出发的标志、更是吉利新能源品牌的一块重要的“拼图”。

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最近一段时间，新能源市场持续火爆，

比亚迪

依然新能源车的不俗表现，已经成为中国车企销量冠军。复盘最近几年国内车市整体走势，新能源车的受宠来自于价格门槛的下探，比亚迪的不少车型已经在价格上与同级别的自主燃油车相当，这自然会让那些注重实用成本的消费者主动选择新能源车。看着比亚迪销量的稳步增长，

长城

、吉利两家自主车企巨头也开始发力新能源市场，

哈弗

品牌的全新车型枭龙系列于5月15日正式上市，吉利则是通过测试来检验其新能源车型电池的安全性。今天这期节目，就来说说长城和吉利近期在新能源市场的动作。

哈弗枭龙/枭龙MAX上市

5月15日，哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市，哈弗枭龙定位紧凑型SUV，推出3款配置车型，售价区间为13.98~15.68万元;枭龙MAX定位中型SUV，推出3款配置车型，售价区间15.98~17.98万元。在上市的同时，哈弗还送出官方购车礼包，2023年6月30日24时前下订并开票享2000抵4000现金膨胀礼。

作为国内自主车企中的领导者，长城汽车始终坚持研发投入，仅2022 年，长城汽车全年研发投入达121.81亿元，到2025 年，累计研发投入将达到1000亿元。专利方面，长城汽车专利公开量6042份，专利授权量达4652 份;在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966 份、1650 份，均创新高，蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军。

作为哈弗品牌的全新车型，枭龙采用最新的设计语言，与之前的车型有明显不同。前脸方面，哈弗枭龙配备“7”字形大灯十分抢眼，前脸上半部分采用封闭式设计，下半部分为镂空设计，可以给水箱进行散热，从整体销量来看，它接近很多纯电动车型的封闭式前脸设计。

车身侧面采用双腰线设计，车顶后段微微向下倾斜，营造出轿跑SUV的设计风格。车尾设计相对复杂一些，顶部采用双段式扰流板和领航灯风格高位刹车灯，尾灯是与前大灯呼应。排气采用隐藏式设计，没有采用夸张的设计。车身尺寸方面，枭龙长宽高分别为4600mm、1877mm、1675mm，轴距2710mm，属于紧凑SUV中的平均水平。

内饰方面，哈弗枭龙采用双联屏设计，仪表尺寸为7英寸、中控屏为12.3英寸，空调控制区域采用轻触形式设计，中控台底部带有镂空的储物格，方向盘采用三幅式设计。它采用电动车的控制逻辑，开门上电、踩踏启动、拨杆即走、自动驻车、锁车下电。

动力方面，枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率74千瓦，最大扭矩132牛米，电动机总功率115kw、总扭矩250牛米，系统综合功率185千瓦、综合扭矩375牛米，达到传统2.0T车型的水准，它匹配2挡DHT变速箱，NEDC纯电续航里程分别为52km，110km，最低荷电状态油耗为5.3L，虽然要高于比亚迪宋PLUS DM-i，但也是个不错水准。底盘结构方面，枭龙采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

枭龙共有3款车型可选，虽然入门级车型的价格只要13.98万元，但其配置水平不低，头部气囊、360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景天窗、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是全系车型标配，其配置水平已经达到同级别车型的中配版水准，但价格却比要低于同级别竞争对手。其它自主品牌燃油紧凑SUV的钱买哈弗插电混动SUV，枭龙在性价比方面也具有一定的优势。

和枭龙不同，枭龙MAX的定位是中型SUV，其前脸采用渐变式无边中网，内部采用网状结构，两侧还有造型犀利的大灯。车身侧面是标准的SUV式设计，腰线为贯穿式设计，车顶线条平直，D柱倾斜角度较大，车顶末端还配备了扰流板。车尾设计非常简约，两侧尾灯造型狭长，并未采用贯穿式设计，后包围与车身采用不同颜色，还运用装饰条进行点缀。车身尺寸方面，枭龙MAX长宽高分别为4758(4771)mm、1895mm、1725mm，轴距2800mm，它的直接竞争对手比亚迪

护卫舰07

为4820mm、1920mm、1750mm和2820mm。

内饰方面，枭龙MAX配备三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，副驾驶屏幕以娱乐为主。智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，整车拥有22个智能传感器。

动力方面，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，发动机最大功率85千瓦、最大扭矩140牛米，电动机总功率220千瓦、总扭矩450牛米，系统总功率205千瓦、总扭矩585牛米，匹配2挡DHT变速箱，0~100km/h加速时间为6.8s，NEDC纯电续航里程为105km。它搭载的四驱系统可以提供运动、经济、标准、越野、雪地等多种工作模式。底盘结构方面，枭龙MAX同样是采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

枭龙MAX同样有四款车型提供，入门级车型四驱精英版因为主动安全配置不高，小编并不推荐，建议入手16.98万元的四驱领航版，如果预算不是很紧张，17.98万元的顶配版是更好选择，它比领航版多了自动泊车、遥控泊车、感应后备厢、循迹倒车等配置，这些功能在城市中行车具有很强的实用性。

从定价来看，枭龙MAX仅仅是与合资品牌两驱燃油版紧凑SUV相当，但它却是一款插电混动四驱中型SUV，即便是和比亚迪同级别产品相比，它也具有一定的价格优势，这自然也会让它在市场上更有竞争力。借助规模化优势，长城的新能源车型价格在不断下探，已经接近其它品牌的燃油车，这是它冲量的利好消息，因为插电混动车型的使用成本更低，可以帮助车主省钱。按照计划，哈弗品牌在2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。

吉利神盾电池安全系统进行基础安全测试

和长城的不断发布新车不同，吉利在通过实验、测试来展示其新能源车电池系统的安全性，这也是很多消费者在意的地方。

5月13日，

吉利银河

专属的神盾电池安全系统"在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试。此次神盾电池连续挑战"电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验" 四大电池安全试验。

电池针刺试验通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路。本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃。

在电池包海水腐蚀浸泡试验中，将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，超浸泡0.5小时的国标要求。神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，大于国标要求的100欧/伏。

电池包三面跌落重击测试中，电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，超国标要求的单次1米高度跌落。在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒 间接燃烧90秒，超直接燃烧70秒间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

按照计划，吉利

银河L7

将搭载神盾电池安全系统，它是一款基于e-CMA架构打造的车型，这款已经于4月24日下线，有望于近期上市。

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汽车安全的本质是保护“乘客”人身安全!所有安全配置目的都是为了消除各种安全隐患。

新能源时代到来之后，“乘客”的人身安全受到了新的威胁。有看得见的威胁，比如电池带来更重的车身，更大的碰撞力量。还有电池自燃，在遇到磕碰，泡水时极易发生。还有看不见的威胁，比如电磁辐射导致免疫力下降，电流声会引起听力损伤和内分泌紊乱。

我并不认为电池安全了车辆就安全，电池顶多算是一个较大的威胁而已!而汽车厂商要做的，其实是建立新能源汽车安全“系统”，从各个方面保护乘客的人身安全!

近日吉利发布“神盾电池安全系统“，吉利

银河L7

将首次搭载。它是真正意义的将新能源汽车安全体系化的系统。

【针刺 火烧 海水泡，只是电池安全的入门标准】

针刺，火烧，海水泡，这都是在物理层面对电池安全的考验。这其实是电池安全的最低标准，是及格线。它对应的是用户在用车过程中遇到交通事故，车辆遭受撞击，电池变形;车辆连环相撞遇到起火;雨季城市遇到内涝，电池泡水后，会不会发生安全隐患。

试验证明(5月13日，

吉利银河

专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试)，神盾电池在连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”，四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

得益于神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。无论外部环境多么恶劣，电池损伤多么严重，依然不起火，不爆炸，这在物理层面确保了电池安全。

【智能安全系统，能预知未来?】

当然对于普通用户来说，遇到上述情况的概率很低。真正遇到电池针刺，跌落，泡水，火烧，即使电池没事儿，车估计损失也非常严重了。对于用户来说，在日常用车的时候，只需要了解电池的健康度就可以了。就比如电池的寿命，电池的温度，万一有故障，能及时的提醒。

这就不得不提神盾电池安全系统中的智能安全了，它通过BMS3.0和星睿智算中心云监测组成，不仅可以做到电池寿命预测，热失控预测，还能对电池故障在线实时诊断，如果电池出现问题提前预警，识别准确率达到95%。并且在电池碰撞后，实现整车高压断电，避免漏电和起火风险。也就是说当电池还没有出现问题的时候，用户已经知道了，实现了防患于未然。这种能够预知未来的超能力，

有了它的存在，用户不仅可以实时了解车辆电池的健康状况，而且全场景的智能电池温控技术，还能确保电池工作在最佳的温度区间，提高电池的寿命和安全性。

【为健康着想，神盾电池首创电磁防护】

新能源汽车作为一种新产物，电磁辐射是一种潜在的，慢性的风险。很容易被用户忽视!神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，通过电池包及内部采用超高等级的双绞线，有效降低了高压电池包内部的电磁辐射。打造密封性良好的前舱和底盘结构，电池、电驱等高压系统被完全隔离在乘员舱外部，进一步隔绝电磁辐射。

最终，银河L7实现了对佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器等佩戴植入式医疗器械特殊人群的全方位保护，这也意味着神盾电池安全系统真正做到了深入到细胞级的防辐射安全，树立新能源汽车防辐射安全新标准。

【e-CMA保护电池，更是保护乘客!】

电池的安全性之所以被反复提及，是因为它是威胁车辆安全最大的“刺头”。看得见的，看不见的隐患都来源于它。神盾电池安全系统从电池本身的安全性出发，进而衍生出了电池健康智能中心云监测，防电磁辐射等。这是从内到外的逐层防护，而最外层的保护，就是平台!它不仅是对电池的保护，更是对乘客安全的保护。

首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、同级独有的一体式热成型硼钢门环，堪比赛车式的防滚架，带来整车的扭转刚度和抗压强度大幅提升。三叶草溃缩结构，拥有两条泄力路径，能吸收更多的撞击能量。四纵四横地板结构，行业首创双层钢板框架结构(1.8mm厚)，在电池包周围形成一个超刚强度防护，在受到外部挤压/碰撞力时，纵梁/横梁可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

总结：

什么是系统化的新能源汽车安全?吉利神盾电池安全系统就是一个很好的示范。从架构十宫格专利到整车笼式防护;从快充安全到母婴级防辐射;从电池针刺不起火到电池包防爆设计;从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时星睿智算中心云端守护。吉利银河L7的“八重神盾、八级防护”把一切安全隐患都考虑进去了，成为新能源汽车安全的天花板!

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