c2驾照能开新能源电动汽车吗？

如果电动汽车使用的是自动变速箱，则

C2驾照

是可以驾驶电动汽车的，如电动汽车使用的是手动变速箱，则

C2驾驶证

不能驾驶电动汽车，需

C1驾照

。C2驾驶证可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。

根据《

机动车驾驶证申领和使用规定

》第十四条初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、

低速载货汽车

、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、寻车网

轻便摩托车

、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证

已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，可以申请增加的准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。

扩展资料

《

中华人民共和国道路交通安全法

》第十九条　驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院

公安部门

规定的驾驶许可条件;经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。

持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车;驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。

驾驶新能源汽车需要正常的汽车驾驶证，最低级别是C级与普通汽车没有区别，只是可以适当降低标准考取C2。电动汽车首先是汽车、其次才是电动，汽车的属性不会因为驱动机器和使用能源的不同而做出区别，开柴油车难道和汽油车有什么不同吗?同理电动汽车又有什么区别呢?

使用永磁同步电机驱动的车辆性能只会比燃油车更强，恒扭力的特点可以0转最大发力，所以驾驶电动汽车与驾驶传统燃油汽车技术难度上没有任何区别，驾驶则需要同级驾驶证。

一般的家用车有手动和自动两种变速箱，手动挡需要C1驾驶证，准驾车型包含了自动挡汽车。而自动挡汽车还有专用的驾驶证，级别同为C级但却是C2标准。

准驾车型与C1相同，包括6米以下的轻小型客车、整备质量4.5吨以下的货车，但必须是自动挡。电动汽车除了极少数特立独行的产品，99%匹配的都是电动汽车专用单速变速箱，也叫做减速器。驾驶模式与传统自动挡没有区别，只是档杆都是电子档，实际操作更简单便捷。

如果以后不打算驾驶营运车辆，花费更少的费用报考难度更低的C2自动挡驾驶证是不错的选择。手动挡和自动挡的比例已经有明显的倾斜，自动挡已经开始大面积普及，手动挡在后期只会存在于微面皮卡货车等商用车型上，没有刚需确实没有必要选C1。少的费用报考难度更低的C2自动挡驾驶证是不错的选择。手动挡和自动挡的比例已经有明显的倾斜，自动挡已经开始大面积普及，手动挡在后期只会存在于微面皮卡货车等商用车型上，没有刚需确实没有必要选C1。

对于普通汽车消费者来说，平时接触到的车型无非轿车、SUV和MPV车型这么几种，这些新能源车对驾照的要求也就是C1和C2两种就可以胜任了。不过从目前市场来看，新能源车大多数都是自动挡，因此自动挡驾照——C2就已经够用了。

首先，就是手动挡的占比越来越低，C1驾照的用武之地越来越少。很多人都说，C1更好，适用性更广，说不定哪天就用到了，还有人坚信手动挡更加驾驶乐趣，但是事实却是消费者用脚投票导致手动挡的占比越来越低了。

自2018年开始，我国每年售出的乘用车中自动挡的占比就超过80%，并且占比不断提高。而且随着汽车电气化浪潮的到来，新能源车型将成为市场上的主流，而新能源车型基本都是自动挡车型，手动挡车型将日趋边缘化。所以除非是坚定的手动挡爱好者，就打算买一辆手动挡车型，否则可能一辈子都不会有开手动挡的机会。

其次，考C1和C2的难度是完全不同的，虽然很多人认为C1不过就加上一个踩离合和换挡动作而已，但是对于很多天生手脚不太协调，学车本身就吃力的人来说，学C1的难度要大得多，每年都有大批人花大笔的钱去模拟，重考，甚至3年考不过全部重来的也大有人在。而考C2相对来说，难度要低得多。并且由于考C1的人数过多，在学车的时候，往往要排队，每个学员学车的时候也较短，上去方向盘还没摸热就下来了，无疑加大了通过考试的难度，而C2目前学车人数不多，有些驾校甚至可以享受专属教练的一对一教学。

最后，很多人持有的不过是伪C1照，因为学车之后买的是自动挡，生活中开的也是自动挡，很多人对于手动挡怎么开早已经忘得一干二净，即使给他一个手动挡的车，他也开不了或者开不习惯，在这样的情况下，学手动挡又有什么意义?

(图/文/摄： 问答叫兽) @2019