新能源汽车试驾协议 试驾新能源车型要驾照吗

今天寻车网小编为大家带来了新能源汽车试驾协议 试驾新能源车型要驾照吗，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

6月新能源品牌交付量，理想突破3万台！蔚来降价后见成效

7月1日，各大新能源品牌陆续公布了6月的交付量，总体来看还是挺振奋人心的，大家基本都保持了增长势头，并且许多品牌都过万了，这其中理想再创新高，突破3万台；蔚来正在找回自己节奏；零跑和哪吒汽车也越来越稳，那么它们表现具体如何，我们继续往下看。

埃安

6月销量：45013辆

正在推进IPO计划

7月1日， 广汽埃安公布了6月销量数据——销售新车45013辆，同比增86.7%。1-6月累计销售209336辆，同比增长109%。

广汽埃安可真是相当稳，上个月刚破4万台，这月则继续保持这种势头，品牌目前正全力推进IPO工作。

此前，在广州市政府新闻办公室召开的“高质量看国企”新闻发布会上，广汽集团品牌公关部部长、新闻发言人尹捷表示，广汽埃安2023年计划产销50万辆纯电汽车，并启动海外业务工作，力争2025年产销量突破100万辆。

据悉到2025年，广汽集团将挑战全集团新能源汽车占比25%，自主品牌新能源汽车占比50%。

理想汽车

6月交付：32575辆

首次“破三”

2023年7月1日，理想汽车公布2023年6月交付数据，理想汽车共计交付新车32,575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。

今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86,533辆，同比增长201.6%。理想汽车2023年上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。

除此之外，理想汽车在近日的家庭科技日活动上，也正式发布了他们的城市NOA。该系统最大看点在于不依赖高精地图，而是采用NPN神经先验网络和TIN信号灯网络，以及增强BEV大模型，实现端到端的城市导航辅助驾驶。

目前该系统也已经开启内测，未来会在2023年底开始落地。

零跑汽车

6月交付：13209辆

新突破，转型初见成效

7月1日，零跑汽车发布最新交付数据，6月零跑汽车全系交付13209台，同环比均实现增长。其中C系列交付11600+台，占比超87%，C11车系交付8900+台。

零跑的进步是显而易见的，不仅销量有突破性增长，销量结构也得到有效改善，自从零跑2023年全系新品发布以来，纯电+增程双动力布局获得市场良好反馈，渗透到15-20万元大众化新能源市场。

我认为目前电动车用户，已经从早期的尝鲜玩家，向普通大众转变，所以一款更实惠，用起来更无忧的产品，就成了多数人的选择，零跑汽车无疑满足了大众需求，未来相信会有很大机遇。

哪吒汽车

6月交付：12132辆

虽有下滑，但相对稳定

7月1日，哪吒汽车公布最新交付成绩。数据显示，6月份哪吒汽车全系交付量为12132辆，环比5月（13029辆）下滑6.9%，其中海外交付量为1201辆。

哪吒虽有下滑，但依旧维持住了万台以上的交付量，还算稳定。这主要是因为它准确的切入不同细分市场，比如哪吒V打破了10万级以下没有智能车的市场空白；哪吒U-Ⅱ打造“15万级智能天花板”；哪吒S打入30万级豪华新能源市场；哪吒GT带来市面首款双门四座纯电跑车，为年轻用户提供了合适的选择。

哪吒汽车“从10万台到30万台”，仅用时16个月，体现了强劲冲力和市场热度，未来品牌将坚持加强产品研发，快速推进智能化布局。

蔚来

6月交付：10707辆

降价的效果很明显

7月1日，蔚来发布了最新市场表现数据。数据显示，蔚来6月共交付新车10707辆，环比增长74%。

一直宣称不降价的蔚来，如今也不嘴硬了，就在6月，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。其中包括全系车型起售价下调3万元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。

降价效果是明显的，前几个月销量还在五六千徘徊的蔚来，如今一下子重回万台，目前蔚来产品依旧处于切换周期，相信过后会有新的表现。

极氪

6月交付：10620辆

3款车型，撑起品牌销量

订阅服务，值得尝试

7月1日，极氪公布了最新市场表现，数据显示，极氪6月交付量为10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。截至6月底，极氪累计交付120581辆。

就在前不久，极氪推出了一项服务，我认为还不错，它就是订阅模式。所谓订阅模式，就是用户可以支付一定的费用，进行为期3天或30天的试驾体验。

这主要是为了消除在销售过程中，试乘试驾受时长、路线等限制，无法深度体验产品好坏。订阅模式能够帮助用户增加深度体验的场景，以较低廉的成本体会到不同的极氪车型。

以极氪001为例，订阅3天的费用为1399元，日均价格约为466元，相信这一服务不仅能让消费者有更深体会，未来也能带来不少销售线索。

小鹏汽车

6月交付：8620辆

未来就看小鹏G6了

7月1日，小鹏汽车公布了最新市场表现。数据显示，6月小鹏汽车交付量为8620辆，环比增长15%，连续5个月实现正增长，其中P7车型总交付环比增长17%。

6月29日，小鹏汽车旗下全新产品小鹏G6正式上市，新车定位为中型纯电动SUV，售价区间为20.99万-27.69万元，这被小鹏和外界认为是品牌的翻身仗，在此细分市场，目前还没有太多产品做到此价格。

据介绍，小鹏G6经6月9日开启预售、展车到店后，小鹏的门店客流量大幅增长，截至28日小鹏G6揽获的订单数量已突破3.5万辆，而真正能否如何小鹏所言“只用2个月就可以干到冠军”，让我们拭目以待。

创维汽车

6月交付：3258辆

海外出口占比缩小

7月1日，创维汽车发布了6月市场表现。数据显示，创维汽车2023年6月共交付3258辆，海外出口862辆，环比增长190.42%；1-6月，创维汽车销量总计9927辆。

创维HT-i Ⅱ于近日上市，该车定位为中型SUV，售价区间为12.98-25.98万元，外观采用无边框式设计，内部拥有悬浮式中控大屏，内置全新自主研发的SKYLINK2.0智能车机交互系统。

动力方面，新车搭载由1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，驱动电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。

岚图汽车

6月交付：3007辆

完成三年三品类布局

7月1日，岚图汽车公布最新交付成绩。数据显示，2023年6月，岚图交付新车3007辆，同比增长150%，岚图汽车自3月份以来已经连续四个月保持月销量超过3000辆。

岚图汽车自2020年7月品牌诞生至今，目前已完成“三年三款车，三年三品类”的战略布局目标，形成了横跨SUV、MPV、轿车的三大品类的产品矩阵，也迈出了从本土走向全球的战略步伐。

近期岚图汽车与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行正式签署了银企战略合作协议。官方表示，岚图将把这些资金和资源投入到研发端，不断去迭代和优化现有产品，更好地满足用户需求。

极狐汽车

6月交付：1855辆

需要“上量”

据极狐汽车公布的最新交付成绩显示，6 月份极狐汽车共交付新车 1855 辆，同比增长 209%，1-6 月累计交付 8791 辆。

2023年，极狐的首要任务是“上量”，极狐汽车近期推出了极狐阿尔法S/T森林版，让产品线更加丰富，品牌将全方位在15万到30万级市场实现突破，稳固极狐汽车的市场形象。

有驾短评： 从6月数据统计来看，各品牌算是在年中交出了满意的答卷，有的再次突破，有的找回自己曾经的节奏，2023下半年正式开启，未来鹿死谁手依旧存在变数，大家继续往前冲吧。

文 | 任宏斌

编辑 | 王歆

出品 | 有驾报道

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试驾新能源车型要驾照吗

试驾新能源车型要驾照吗

大家在买车子的时候，一般情况都是需要去试一下车子的驾驶体验的，然后综合的了解一下性能。那么试驾新能源车型要驾照吗？

试驾新能源车型需要驾照，而且还要满足一年以上的驾龄才能试驾。此外，在试驾之前，必须要跟4S店签订一份试驾协议。

试驾汽车的注意事项如下：

选择已经投保车险的专供试驾用的车辆：因为有些试驾车是待售车辆，没有投保，一旦发生事故，需要消费者承担责任。此外，在签订明确试驾责任的具体协议前，按照实际修车费用，签订内容具体、权责明确的试驾协议，如车辆是否损坏等。如果赔偿金额高于实际费用，可以拒签。

谨慎试驾：在试驾的过程中，一定要按照经销商规定的线路，谨慎试驾。虽然很多试驾都规划了场地，路况相对较好，但是试驾时不能因此而放松警惕。

不熟练者不宜试驾：就算是一些拿了很久驾照，但是很少碰车的老手，都不适合参加试驾。因为驾驶技术不熟练，在驾驶的时候比较紧张，再加上心情激动，很容易出问题，况且这样在试驾的过程中根本就感受不到汽车的性能如何。

寻车网

带着表弟去试驾荣威Ei5，体验不一样的电动车

前段时间表弟就订婚了，但是要结婚的话，人家让先买车。没办法也只能买了，他自己看中了2019款的荣威Ei5，但纯属小白的它自己也去看过。说对各方面都很满意，也试驾过，感觉还不错，但是心里没底。让我帮的去看看，也没法拒绝啊。 于是选个周末，带着他就直接前往荣威4S店了。因为车型他已看好，那就直接试驾吧。签好试驾协议，直接上路。 动力上面，起步的时候感觉那动力真的挺实的，轻轻一踩动力立马就上来了，加速表现也很好，提速相当快，但是80后就相对平缓很多。这样也能理解，有马力在那限制呢。好就好在前段加速水平上，很快，感觉很适合在市区道路上迅速超车。 操控上面，方向盘比较灵活，但是指向却很精准，没有虚位感。对于这么大的车子，开起来却很轻松灵活，底盘也比较扎实。很好把控，感觉是非常的适合在市区道路行驶，没有半点笨重感。 舒适性方面还好吧，首先座椅包裹不错，坐着很舒服。因为电动的车型，整体静音效果挺好的，车里还是比较安静的，基本没什么噪音。大幅提升了驾乘的舒适感。再加上很宽敞的空间，确实很适合家用。 续航和充电方面我说一下，官方数据是综合续航420公里，最大续航是570公里，充电时间是快充0.67个小时，慢充8.5个小时，这么优秀的续航里程和充电时间，还是比较优秀的。对于日常使用来说，应该更方便。 以上，就是本人试驾2019款荣威Ei5的一点感受。

就是这辆了，顶配，好像是15.88万元，旅行车的设计，还是纯电动，真心不贵。

挺年轻时尚，属于比较耐看的类型。

车标后面其实就是快充的充电口，设计在车头其实也很合理。

新款大灯内部不错的构造结构

一些细节的设计做得还蛮精致的。

后视镜是带电动折腾的，整体配置不低。

后备箱非常宽敞，不用担心平时东西放不下了！

从后排拍的车内，其实整个车内空间也是很宽敞的，这也很符合旅行车的设计。

旋钮式换挡机构，就是扭动就行，力度不大，而且少了根杆子，这个区域显得更顺眼。

方向盘确实是很顺手，而且整体的设计感也不错。

座椅的包裹性确实是很舒服的，而且座椅还带电动调节。

天窗采光度也是可以的。

带液晶大屏幕的仪表盘，启动之后才觉得好看。

中控屏幕不大，搭载的是斑马车联网系统，在智能和实用性方面有不错的表现，非常的好用。

这些案件旋钮的设计其实也比较合理，细节做工用料也不错

还有一键启动。

车门的储物空间表现还不错。 作为一辆15万元左右的新能源车子，你不需要烧油，而且还上不了绿牌。Ei5还是辆休旅车，空间实用性更强，内饰做工配置等也很出色，420的巡航真的很强大。不到1小时的快充，太方便了，我觉得性价比还是挺高的。所以，有打算买纯电动家用车的，还真是应该考虑一下这款车。

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