吉利发力新能源！下半年推银河L6/E8等6款新车 魅族FlymeAuto，首搭领克08，浑身亮点10月上市

3月30日，星纪魅族集团联合

领克

汽车，在

上海

举行「魅族∞领克无界生态发布会」，发布新一代旗舰手机魅族 20 系列，无界生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，并将首先搭载在领克 08 车型上。

魅族20全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，共有12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三个版本，搭配 LPDDR5X和至高 512GB UFS4.0 疾速闪存组合。

魅族20还采用 4000m㎡ VC 液冷均热板，配合 32243 mm² 超大面积石墨烯散热铜箔和冰界边框降温技术，运行大型游戏时也不会过热;4700 mAh 的耐久电池和 67W Super mCharge 有线超级快充，以及 65W Max PD 协议快充。

魅族20配备了 6.5 英寸 144Hz 刷新率的电竞级护眼全面屏，在10bit 面板的加持下， 支持 10.7 亿色显示，低蓝光防频闪，100% DCI-P3 广色域，对比度高达 5000000:1 ，在白天高亮或逆光的环境下，屏幕所呈现的细节依旧清晰流畅。

外观设计上，魅族 20 机身厚度只有 7.99 毫米;配合悬浮点胶 3.0 工艺，边框最窄处仅为 1.57 mm;产品质感极高的镜耀金属中框共有“镜耀”、“磨砂”两种不同的高规格工艺，搭配20层色彩堆叠的玻璃后盖。并搭配新一代超声波屏下指纹识别 Ultrasound mTouch 2.0，即便是湿手或贴膜场景，也能无感解锁。

魅族20共推出先锋灰、定胜青、热爱粉、

悦动

黄四种配色。

魅族20采用5000W像素主摄+ 1600W 像素 122° 超广角镜头+ 500 万像素景深镜头的三摄组合，最高支持 8K 视频录制、2.5cm 微距拍摄;3200W 像素的高清前置镜头。

魅族20 PRO 在设计方面沿袭了家族化的无界设计，将机身做到了目前行业最薄的 7.8mm，重量只有 209g，配合超感曲线镜耀直边，悬浮点胶 3.0 等设计，6.81英寸的大屏机身也有恰到好处的握持手感。破晓灰、曙光银、朝阳金是魅族 20 PRO 的三款主打色。

魅族20 PRO 配备 2K 超分辨率 AMOLED 极边臻彩无界屏，对比度高达 8000000:1，同时配合 HDR10+ 超动态显示、120Hz 自适应超感智能刷新率与 DCI-P3 色域，视频播放与信息浏览养眼更节能;三星最新一代 E6 系列屏幕发光材料，支持最高 1800nit 峰值亮度。

影像方面，魅族 20 PRO 三主摄均升级为 5000 万像素的人文影像系统，配合全像素对焦、dTOF 辅助对焦，最新虹软美颜算法 、AI 超清人像算法、SMA 光学防抖，全场景 EIS 防抖、DarkVision 2.0 极致夜景等技术。

魅族 20 PRO 共有 12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三个版本，并配备了 5000mAh 耐久电池，配合 80W Super mCharge 有线超充，32 分钟即可从 0 充满。魅族 20 PRO 还支持 PD 协议 65W Max 快充，并支持 50W 无线快充，并有 Power INFINITY 无线反充功能。

魅族 20 INFINITY 无界版是全球首款采用前后双面魅族泰坦玻璃的智能手机，配合微裂纹处理和超微喷砂处理，抗摔表现提升 4 倍。整机中框采用全新的 Hybrid 超轻量不锈钢，不仅让重量减轻 30%，手机散热效率还提升 40% 。

魅族 20 INFINITY 无界版共推出三款配色，分别是星辰黑，太空银和星云绿。魅族 20 INFINITY 无界版共有12GB+256GB、12GB+512GB、16GB+1T 三个版本。

魅族 20 INFINITY 无界版携手京东方定义中国屏幕工业里程碑，6.79 英寸 2K+ 无界臻彩屏，21：9 悬浮巨幕，搭配四边等窄设计，让中框与屏幕完美融合，行业首次实现Infinite Design正面无边视觉体验。

魅族 20 INFINITY 无界版采用 5000W 三主摄人文影像系统。后置摄像头首次舍弃边框采用了晶穹无界镜组，每个镜头内圈光学镶嵌两片蓝宝石，并通过超感 ALD 镀膜技术，让反射率直接下降 4 倍，避免拍摄夜景时留下残像的鬼影问题。双 OIS 光学防抖系统搭配全像素 & dTOF 辅助双维对焦技术。

魅族还联合时空道宇，为魅族定制化设计研发了卫星通信芯片——魅族天问 S1，该芯片融合 5G+卫星等多种通信模式，为用户打造国内首个“天地无界”的移动通信网络。未来，不仅能够为用户提供自定义长文字双向通信，甚至支持语音传输，让魅友无论身在城市，还是在无信号覆盖的偏远地区，都能畅享无缝联接的通信服务。

配合新旗舰手机的发布，全新的魅族手机操作系统 Flyme 10 也正式面世。

全新升级的 Alive Design 设计，配合全新的视效引擎、变体引擎、智慧解析引擎等，打造出自然流畅的系统动效体验。

Flyme 10 还升级了 OneMind 10.0 超算 AI 引擎，整理和回收碎片文件效率提升 30%，重复文件和低频应用文件自动压缩。通过泰尔实验室 48 个月流畅度认证，Flyme 10 让手机久用流畅不卡顿。

Flyme 10 还支持超级桌面流转，并实现了 PC 跨界互联，两个设备在同一个 wifi 下，扫码即可完成连接，支持手机文档无线传输。

魅族还为 Flyme 10 发布了更新计划，未来支持魅族 17 系列、魅族 18 系列、魅族 18s 系列、魅族 18X 更新升级。

Flyme Auto 也在此次发布会上正式亮相。通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域(动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域)的「第六域」——「手机域」。

为此，Flyme Auto 首先实现了数据、团队和算力的贯通。

数据贯通，即从软件层面打通手机与车机的数据沙盒。从最基本的存储数据、账号信息的贯通，到让千万量级的手机应用直接上车，为用户创造全新的车机应用生态。

团队贯通，整合了魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽以及主机厂的汽车产业。打通跨行业生产流程——在汽车研发的最初阶段，就已经为手机、芯片及相应的功能预留了位置。

算力贯通，Flyme Auto 重构整个底层通讯协议，整合分布式应用生态、Flyme Link 互联互通框架、协议融合、异构组网等能力，使得手机真正成为汽车的一部分，快速迭代的手机算力也能够和车机算力完美融合，让用户体验更无界。

Flyme Link 还可让手机与汽车的硬件能力进行共享并互相调用，满足更多使用场景。

Flyme Auto 也继承了Alive Design的设计理念，并在个性化方面尊重车主的自主选择，并预制了多种情景桌面，通过快捷中心、语音等方式，可以实现 P 档下快速启用。

Flyme Auto 的所有操作都支持Aicy 智能语音控制，可选 10 种个性化语音以及 1221 种离线语音指令，支持多角色切换，手机上的日历事件，也能自动同步上车，并进行主动语音提醒。

安全方面，Flyme Auto 实现了比国家要求更严格的合规标准，构建了四大安全保护措施，敏感权限使用时在状态栏实时提醒并可溯源，副驾有人时自动隐藏电话、地图、相册等内容，24 小时守护用户车内隐私数据。

Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上。魅族和领克还共同宣布了“超级无界”合作计划，全面推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合：不断深化车手互联的功能创新，打通用户的移动与出行生态，实现 Flyme Auto 系统在领克后续产品上的搭载。

作为星纪魅族集团的重要战略合作伙伴，领克汽车旗下的全新新能源中型SUV——

领克08

作为 LYNK Flyme Auto 的首搭车型惊艳亮相。

领克 08 不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研 7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力 16TOPS，GPU 算力高达 1800G (FLOPS)，最高可支持 8 屏联动。

领克 08 以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高 92 英寸无界AR-HUD，支持 AR 导航、ADAS 辅助信息显示等功能，配合 12.3 英寸液晶仪表盘;15.4 英寸超清 2K 中控显示屏;整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果。

售价方面，魅族 20 12GB+128GB 版本 2999 元、12GB+256GB 版本3399 元、12GB+512GB 版本 3799 元;魅族20 PRO 12GB+128GB 版本3999 元、12GB+256GB 版本 4399 元、12GB+512GB 版本 4799 元;魅族20 INFINITY 无界版 12GB+256GB 版本 6299 元、12GB+512GB 版本 7299 元、16GB+1T 版本 8499 元。

魅族 20 与魅族 20 PRO 将于3月30日晚 21:30 开启预定，魅族 20 INFINITY 无界版也会在魅族商城同步开启预约。4月3日上午 10 点，魅族 20 和魅族 20 PRO 将在魅族商城、魅族旗舰店、魅族授权体验店、魅族授权店及各大电商平台正式开售，魅族商城还将联袂「领克精选」、吉利

LIFE

共同首销。

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吉利汽车

集团高级副总裁林杰表示，下半年吉利汽车将至少推出6款新能产品，涵盖中高端轿车、

SUV

、混动和纯电等细分市场，加快新能源产品的上市节奏。

为何吉利这么看好新能源市场?数据显示，吉利汽车7月新能源销量41014辆，雷神智能混动单月销量破万，

极氪

、几何等品牌销量环比大幅增长，新能源渗透率接近30%，吉利在新能源市场尝到了甜头。

银河L6

：比秦PLUS更大、更省油

吉利银河L6将于9月上市，预售价12.8万-15.8万元。从价格区间来看，银河L6和

比亚迪

秦PLUS DM-i(9.98万-16.58万)高度重合，其整车尺寸更大，搭载新一代雷神智能电混系统，百公里亏电油耗4.55L，也更省油。

银河L6也于成都车展首发亮相，搭载10.25英寸+13.2英寸大屏、内置银河N OS、车外语音交互、8155芯片等等，配置上还是比较给力的。产品定位上，银河L6主打智能交互体验，也能和秦PLUS DM-i等车型做好区分。

有网友表示，银河L6起售价要比秦PLUS DM-i要高不少，但结合其更好的动力性能，更大的电池容量和纯电续航(高配版125km)，更高级的智能系统，若上市后价格能更低一点还是很有竞争力的。

领克08

：搭魅族车机+国产芯片，

领克

翻身之作

领克下半年将“押注”混动，推出更多的混合动力产品。其中，领克08将于9月8日上市，搭魅族车机+国产芯片，预售价21.8-28.8万元。从价格和车身尺寸、配置等水平来看，领克08在同级插混

SUV

中还是很有竞争力的。

领克08造型大气不失精致，被誉为“最美领克

SUV

”，对于颜值控的90后买家是不小的诱惑。该车轴距2848mm，五座布局，从实车体验来看，每个座位都有不错的空间和舒适性，对于一台主打家用的中大型

SUV

而言，不俗的空间表现能大大扩充领克08受众面。

领克 08 内饰采用简约的设计风格，配备 12.3+15.4 英寸屏幕，内置魅族 Flyme auto 车机和“龙鹰一号”芯片，可支持多终端、全场景应用。

领克08搭载的智能电混系统，源于雷神智能混动技术平台，但采用了领克用户专属的性能调校。其1.5T 插电混动系统输出功率达到400kW，纯电续航245km。

新能源时代，领克的热度似乎有所降温。领克08的到来，直接切入新能源市场，同时在产品力上更加出色，结合其21.8万的预售价，领克08性价比还是很突出的，预售三天订单破万，领克火不火，今年就看08了!

银河E8

：尺寸接近汉EV，8K霸屏使劲卷

继

银河L7

上市、银河L6首发后，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，银河第三款新车银河E8将于下半年发布。从尺寸和轴距来看，银河E8和比亚迪汉EV十分接近，相信未来两车在市场上也将正面交锋，也意味着银河E8售价或会在25万左右起步。

和银河L6一样，银河E8也是主打智能交互，但规格上更进一步。它搭载了尺寸达到了45英寸8K屏幕，内置8295芯片，高配车型还有激光雷达，智能驾驶能力更强。据说银河E8在P挡状态下，通过手机或游戏手柄玩赛车游戏，大屏+高性能，智能化体验值得期待。

银河E8的外观极具科技感，对比同级产品有着不错的新鲜度。动力上该车将搭载一台220kW的电机，

蔚来

将推出

双电机四驱

车型。银河E8硬件水平颇高，8K超宽屏+骁龙8295芯片+激光雷达都上身的话，价格必要往上走。你们觉得银河E8卖多少钱合适?

N点评：

除上述三款产品外，吉利今年还将推出

星越L

油电混动

、

星瑞

L

油电混动

等等共6款新能源产品，继续加码新能源体系布局。新能源转型的玩家很多，但像吉利这样速度快、布局广、后劲足的不多。吉利一鼓作气推6款新车，且在价格区间和市场分布上更广，进一步蚕食合资份额，新能源市场会变天吗?(文：欧阳)

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在那个

酷派

、乐视、360奇酷、金立、黑莓、摩托罗拉“诸神混战”的智能手机时代，华为手机还没有今天这么贵，小米手机也没有“造车”的打算。而让人记忆犹新的是，在那个时候，要说谁家的手机系统最为流畅好用，那一定是魅族手机，上到3000元的旗舰，下至800元的入门机，系统好用程度堪比全安卓阵营第一。

但好景不长，曾走在“时尚最前沿”的魅族手机错误地选择了“联发科”作为合作伙伴，丢掉了高端市场，也错过了国内手机市场发展的黄金风口，因此没落。相信听到昔日劲敌如今成为对手附庸的小米CEO雷军心情一定是感慨万千，但他一定不敢忽视对手倾力打造的车机系统，在造手机方面是对手，在造车机方面仍是宿敌。

这不，在

小米汽车

酝酿的过程中，吉利又打出一招硬牌——

领克08

。新车区别于品牌其它SUV车系，不再以燃油版和插混版区分车名，而是直接吹响“新能源”号角，全系搭载应用Lynk E-Motive智能电混技术的插电式混合动力系统，主打高性能、低能耗，与

极氪

X、

smart

精灵1号、

银河L7

组成吉利“新车矩阵”，以求更好地覆盖20-30万价位新能源SUV市场。

值得一提的是，

领克

08不仅是领克家族首款纯新能源产品，而且是首搭魅族Flyme Auto的车型，并且在产品设计上做出了很大的改动，经中国汽研风洞中心测试得到，风阻系数低至0.295，其中流线型机盖、21英寸低风阻破风轮毂、空气动力学尾翼、隐藏式门把手、后包围扩散器对降低风阻系数贡献了很大作用，这些设计的加入一定程度上提升了纯电续航能力。

外观方面，领克08作为新能源产品，不再坚持传统设计风格，前脸采用封闭式格栅，并放弃了分体式大灯布局，将头灯组隐藏在引擎盖前方的黑色贯通罩盖下方，搭配全新“闪电状”LED日行灯造型，视觉风格凌厉独特，相比

领克06

、09等在售车型更加激进。值得一提的是，在细节方面，位于前机盖两侧的LED日行灯在车辆充电状态下会出现呼吸感光效，并且带有感应迎宾功能，用户携带钥匙靠近时，灯光闪烁。

车身侧面，除了隐藏式门把手以外，领克08还在翼子板和车门之间的区域设置了一块特殊的“科技图腾”显示屏，息屏状态下和外后视镜融为一体，内部集成照明、激光雷达和传感器，除了屏幕交互功能外，还可以实现障碍物探测感知、光效迎宾等功能。

此外，轮毂的设计风格也有看点，采用金属切削元素打造，搭配双色车身来看，视觉效果颇为新颖。至于车尾，新车将采用隐藏式排气布局，并首次采用全贯穿式LED尾灯，后包围两侧还有双C型环绕的凹槽处理，搭配车顶燕尾式扰流板，展现出立体的运动感。

来到整车的核心部位，领克08的内饰设计和前段时间上市的极氪X有着高度相似的特征，内饰布局以北欧简约风格为主，平直的线条元素和仿木纹饰板包覆座舱，局部加以玫瑰金色金属饰条点缀，整体效果干净大气。此外，内饰的科技感和主流新能源车没什么差别，配备了大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏，加以HUD抬头显示和电子怀挡设计，并且取消了中控大量物理实体按键，更强调座舱的视觉舒适感。

值得一提的是，在外观和内饰配置上，新车和极氪X也有高度重合的地方，比如无边框车门的配备，以及副驾驶女王座驾的设计，都在无形中吸引着都市小资人群的审美眼光。至于Flyme Auto车机系统，从中控屏系统界面来看，相比领克自研的LYNK OS系统易读性好不少，整个画面美观且不单调，功能布局简洁，车辆的3D建模放在屏幕正中央，不觉得有突兀感，期待在

高通

骁龙8155芯片和12G运行内存的加持下，全新车机能给到我们一个焕然一新的体验。

动力方面，领克08搭载1.5T+三电机组成的插电式混合动力系统，三电机采用P1+P3+P4的布局，综合功率超400kW，峰值扭矩超900N·m，零百加速用时控制在5秒内。续航方面，新车将配备39.6kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航可达245km，和目前市面上在售的唐DM-p相比，续航略占优势。

结语寻车网

作为一款车长4米82的新能源中型SUV，领克08对于品牌的重要性不言而喻，其将打入20-30万新能源SUV市场，和

比亚迪

唐DM抢夺市场份额。在1.5T+三电机组成的插电式混合动力系统和魅族Flyme Auto系统加持下，新车的产品卖点已经形成，外加全新设计语言，相信可以吸引到一部分年轻家庭用户的目光。但让人想不通的是，新车定在了10月上市，时间之久让对手喜悦，让车主心急。

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