春节回家选增程！零跑C01和长安启源A07，该怎么选？

8月底，寄托着

长安

汽车向“数智汽车”转型进化愿景的

长安启源

品牌正式发布。作为该品牌首款车型，

长安启源A07

在短短两周后便开启先享预订，3款增程车、2款纯电车型先享预订价格15.8万-18万元。同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。

真有这么“顶”?口说无凭，开过便知。日前，《行车智》花了一天时间，对这款口气极大的新车进行了深度体验评测。

作为一款新能源轿车，启源A07的外观设计并没有走花里胡哨的酷炫路子，也无意往轿跑、性能车上靠，所以它的外观用惊艳来形容并不合适。但是，这款车的造型，的的确确可以说是打到了绝大多数人的审美麻筋上——4905×1910×1480mm的长宽高，整体姿态流畅舒展，前脸和侧面几乎找不到一根凌厉的线条，但却是饱满而不觉臃肿，稳重而不失灵动。阳光下绕车一圈，不仅前脸、侧面的光影呈现出移步换景的美，车漆也有了浮光跃金的明暗流动和过渡。寻车网

前脸贯通一体式LED车灯，和微微翘起的车尾呼应，隐隐有飞扬之势。可以这么说，启源A07的外观有着普适的汽车之美，但同时又做到了相当高的辨识度，以及同级车型中少有的全方位无死角的耐看。

启源A07的车身色、内饰色，从命名上看似乎是国风路线，实际呈现效果倒是没有预想中那么二次元。5种车身色中，苍穹灰、修竹青、远山紫的实车观感，远超图片、视频呈现效果;3种内饰配色中，淡云灰、薄雾绿智叔都很喜欢，前者偏轻盈时尚，后者相对内敛。

新车座舱总体走的是极简路线，在驾驶位坐定，目之所及就是一个方向盘、一块15.4英寸高清中控屏，以及AR-HUD在前方投出的各种状态信息。这个抬头显示配置值得多说几句：投影面积有50寸之大，显示信息非常之全，速度、状态、导航应有尽有，还能个性定制;高度、亮度都能通过语音控制，唤醒小安后说一声抬头显示如何如何即可;显示字体，这个虽然见仁见智，但智叔觉得启源A07看着最舒服，不像之前开过的一些带抬头显示的车投出来那么粗且蛮，观察前方路况时心里别扭。

前面讲过，启源A07有3款增程、2款纯电。据官方资料，增程车型都是用的

磷酸铁锂电池

，纯电续航200公里，配有45升油箱，综合续航1200公里;纯电车型都是用的

三元锂电池

，续航515公里。所有车型都搭载了长安汽车自研的电池管理技术和微核脉冲加热技术，一个负责全天候监测电池状态确保安全，一个能在极寒天气下给电池升温，确保启动无忧和电池效率，都是好东西。

启源A07所有车型都搭载了长安汽车自研的高性能数智电驱，增程车型最高功率160kw，纯电车型最高功率190kW，峰值扭矩都是320N·m。作为一款单电机后驱轿车，启源A07的零百加速，做到了纯电6秒、增程7.8秒，成绩中规中矩，但加速体验却是相当的好，无论起步还是超车都是一触即发，且电门踩得再猛，车内乘员也没觉得有何不适。

这和启源A07对标豪华行政级轿车打造的全电舒享底盘有不小的关系——大冲击振动柔韧，小冲击轻松过滤，转向更丝滑柔韧。此外，启源A07增程车型，还通过增程器无感介入技术和多种隔音方案，保证了座舱内的静谧，智叔在通过减速带、坑洼路和爬坡加速时都有留意找发动机的声音，只能说是隐约可闻，如果正播放着音乐，应该是听不到的。

除了稳和静，还有一点可以讲一讲。启源A07全系标配的无界全景天幕，官方数据显示能隔热80%、过滤99%紫光线，顶着海边的烈日试驾一天，空调设定23℃，用手摸天幕玻璃，温温的，车内也很凉快。说明一下，试驾车是不贴膜的，大太阳下跑一天，如果天幕玻璃素质不给力，十有八九会头昏脑胀甚至中暑。

最后说说能耗。智叔特意选了台增程车型，上车后设置好了燃油优先、保电80%，一天下来，百公里油耗最低时跑到了百公里4.9升，后来赶上晚高峰，收工时涨到了5.2升，总体来说还是挺惊喜的。毕竟启源A07增程车型的重量是1.8吨，在轿车里算重磅选手了。

《行车智》观点：启源A07是一台坐过、开过才知道好在哪的车，这篇报告只是记录了智叔印象较深的一小部分体验感受。至于这款车是不是如官方所说的那样做到了同级顶流，智叔虽然心里有个大致结论，但基于前段时间“在一起”的号召，在此不作横向对比，趣兴趣的朋友不妨抽时间去启源APP上预约试驾一下。对了，15.8万-18万的价格，只是先享预订价，正式上市时的价格，你懂的。

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一转眼，农历新年近在眼前。告别忙碌的2023年，很多人都开始计划“回家”了。相比选择飞机、高铁、客运车回家，如果能够开上属于自己的新车，想必是一件非常惬意的事情。年前买新车，不仅能够犒劳辛苦一年的自己，更是对家人幸福的承诺。一台新车，不只是代步工具，更充满着复杂的中国式情感。

如今的国内汽车市场，新能源车已经是绕不开的选项。对于消费者来说，在新能源车销量和市占率屡创新高的同时，也会面临“挑花眼”的现实问题。就在去年9月，作为国内

增程式

中大型车的代表车型，

零跑C01

和

长安启源A07

相继上市。主力车型15万出头的售价，在赢得高关注度的同时，也将竞争激烈的新能源车市场“卷”上了新高度。下面，我们将结合春节回家场景中所遇到的问题，为大家详细解读零跑C01和长安启源A07，该如何选择?

增程，是回家最好的解决方案

新能源车的续航里程，一直是消费者所焦虑的问题。车主在高速公路上的补能困难，也常会成为高关注度的社会新闻。

增程式

车型就没有这方面的顾虑，可油可电的解决方案，动辄综合续航超过1000公里的表现，是当下汽车行业打消续航里程焦虑的最佳解决方案之一。

在这里，我们对比一组数据，零跑C01的CLTC纯电续航里程为316km，相比长安启源A07的200km要高出58%。有那么大的差距，这和两款车型采用的电池容量有关，零跑C01的电池容量为43.7kW，长安启源A07的电池容量为28.4kW，零跑C01的电池明显更大，成本也更高。

综合续航里程方面，零跑C01为1276km，而长安启源A07为1200km。不得不说，两款车型有了1200km以上的续航里程，满油满电上路，基本就不要为补能焦虑了。这样的表现，放眼整个汽车行业都是非常出色的。

舒适，让回家之路成为享受

春节回家，尤其是长途驾驶，舒适性就显得尤为重要了。零跑C01和长安启源A07都属于中大型车，车身尺寸方面，零跑C01明显要更大一些，5050mm的长度，2930mm的轴距，甚至已经超越了主流豪华品牌行政级轿车的水平。

底盘的调教，不仅能体现整车的驾驶质感，更影响着乘坐的舒适性。通过对比，我们就能发现，长安启源A07采用了市面上主流的前麦弗逊后多连杆的悬架结构，而零跑C01采用的是前双叉臂后五连杆。轻量化的零跑C01底盘，调教更加偏向舒适，兼顾优秀的操控性能，让舒适和操控原本两个“矛盾体”达到了完美的平衡。

值得一提的是，双叉臂前悬架的结构要比麦弗逊更复杂，造价也更高，一般只会运用在豪华品牌的中高级车上，或是主打运动操控的性能车上。如今，零跑C01的这套底盘架构，可谓是越级的领先，让消费者能够花低于主流市场行情的价格，体验到更高级别的底盘感受，确实值得称赞。

智能，让驾驶更轻松欢乐

面对漫长的春节回家路，很多人的第一个感觉就是又长又累。这里的长，不仅是路途漫长，还有在车内的时间漫长。在长途驾驶中，智能驾驶辅助系统就很有必要，一方面可以缓解驾驶者的疲劳感，另一方面也大大提高了驾驶的安全性。

不得不说，中国品牌车型在智能化方面整体做得都不错，甚至已经达到了世界级的领先水平。零跑C01和长安启源A07的驾驶辅助系统均达到了L2级别，能够实现全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、

导航路况信息显示

、车道保持辅助、交通标识识别等，两车之间的差别不大。

在车内智能化体验方面，零跑C01和长安启源A07则是两种不同风格。零跑C01采用的是三联屏设计，主驾驶、中控、副驾驶均有屏幕，整体看起来更加前卫，甚至有一些科幻;长安启源A07则只有中控一块屏幕，相对来说就比较简单。

大家可以想象一下，在长途驾驶中，如果副驾的家人想要追个剧，自然是直接看

副驾屏幕

更方便，体验更好，不需要时刻“扭着头”去看中控屏幕，不仅对脖子更好，也能避免驾驶者分散注意力，保证驾乘安全。

写在最后

通过对续航、舒适、智能三个方面的对比解读，我们能够了解到春节回家途中的各种场景。无论是零跑C01，还是长安启源A07都展示出了15万元级

增程式

中大型轿车的越级实力。这两款车的关注度高，并不是没有道理，均是两大品牌对于中国消费者真实需求的深刻洞悉。如果在这两款车中“二选一”的话，笔者认为零跑C01在细节、配置、用料等方面更胜一筹，值得推荐。您认为呢?

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“启源”是

长安

汽车推出的全新专攻新能源的子品牌，该品牌拥有全新LOGO，与定位更加年轻化的长安深蓝不同，

长安启源

更侧重家庭新能源用车需求，为用户提供更加环保、经济、便捷的出行方式。作为长安启源旗下的首款车型，

长安启源A07

定位中大型高级数智行政车，提供3款增程版和2款纯电版车型供消费者选择，售价区间为15.59-17.69万元。不得不说，长安启源A07这个价格在中大型领域还是有一很有竞争力的，刚上市就凭借着不错的优惠政策和丰富的车辆配置获得破万订单。那么这5款配置车型应该怎么样选呢?纯电or增程?今天就为大家对比分析一下!

在购车政策方面，长安启源火热推出1111 限时抢豪礼活动!11月7日—11月30日，购长安启源A07立享七大跃迁豪礼，至高30000元。现在购长安启源A07最低仅需14.79万元!同时，购

长安启源A05

立享五大跃迁豪礼，至高19000元!

先简单回顾长安启源A07的基本信息，外观方面，长安启源A07采用了扶光设计美学理念设计风格打造，封闭式前脸、贯穿式

LED大灯

、溜背造型、无边框车门等已然成为了当前市场中最为常见的设计之一，整体视觉效果简洁且流畅。光翼式分体式前大灯配合大尺寸下进气口，让长安启源A07视觉效果显得更宽、更低趴。

车身侧尾方面，设计同样比较简洁，侧面整体隆起的外扩式造型形成丰富多变的过渡面，结合大尺寸的多幅式轮毂，看起来非常运动。车尾贯穿式尾灯组与车头相呼应，点亮后有很高的视觉辨识度。三围尺寸上，长安启源A07长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。与主流的中大型轿车相接近，作为一台新能源车，长安启源A07还配备一颗毫米波雷达，以实现L2 级别的驾驶辅助功能。

内饰方面，长安启源A07同样走简约的风格，驾驶位是无仪表盘设计，15.4英寸2.5K中控屏搭载

高通

骁龙8155芯片，同时还配备超懂交流AI管家、50英寸AR-HUD抬头显示、扬全环绕天空音乐厅等配置，在一些细节用料方面也比较讲究，档次感和科技氛围都非常出众。

动力配置方面，长安启源A07提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，

纯电动

版为单电机驱动，最大功率达到190千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100km/h加速时间为6秒，搭载由宁德时代供应的

三元锂电池

，纯电续航里程为515公里，支持快充。

增程版采用采用1.5L阿特金森循环发动机，最大功率为70千瓦，而驱动电机的最大功率为160千瓦，峰值扭矩达到了320牛·米，纯电续航里程也为200公里，在亏电状态下长安启源A07增程官方百公里油耗仅为4.5升，满电满油续航里程可达到1200公里，还支持了3千瓦的外放电功能，露营烧烤没烦恼!售15.59-17.69万元，五款配置车型怎么选?

长安启源A07提供增程版和混动版两种车型供消费者选择，至于增程版和纯电版怎么选，如果有家充的情况下，更加推荐纯电版本，这个可根据自己的用车场景以及出行半径来进行选择。

增程版提供三款配置，售价为15.59万元、16.49万元和17.59万元，各款车型的价格差分别为9000元和11000元。纯电版则提供售价为16.69万元和17.69万元两款配置车型，两者差价为1万元。

增程 200 Air/纯电 515 Air

先分析增程版本，200Air、200Pro、200Max三款增程版动力参数一致，CLTC纯电续航里程都是200公里。在外观方面与中高配车型也并无差异，并标配了

360度全景影像

+透明底盘、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、15.4英寸中控大屏、50寸的HUD抬头显示、高通骁龙8155芯片等等配置，无论是是舒适、智能还是安全上，都能够满足大多数用户的需求。如果预算不高的话，高的性价比的200 Air也是一个不错的选择。

而入门版的纯电 515 Air和增程 200 Air之间的差价在11000元，在配置方面，纯电 515 Air与增程200 Air的相比，缺少了AR-HUD抬头显示、AR实景导航，其余配置基本一致，但新增主动闭合式格栅，以进一步优化空气动力学,提升续航里程。

增程 200 Pro/纯电 515 Pro

Pro版相比Air版，主要在舒适配置上进一步优化，新增外后视镜记忆、倒车自动下翻、前排座椅通风加热记忆、

后排杯架

、氛围灯等配置。不过增程版车型需要多花9000元，性价比并不突出。

至于纯电版方面，515 Pro在价格上增加了1万元，配置上相比纯电 515 Air新增了DOW开门预警、后方碰撞预警等智驾辅助配置，除了主动安全配置外，还丰富了例如AR实景导航、AR-HUD抬头显示等科技配置，而前排座椅加热通风、16个扬声器音响、氛围灯等也出现在配置单上，如果预算充足还是可以考虑的。

增程 200 Max

200 Max作为增程的顶配系列车型，价格上增加了1.1万元，配置新增疲劳驾驶提示、并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警等智驾辅助功能，此外还升级为全车电吸门、面部识别、车内香氛等逼格更高的配置，提升豪华感和体验感，适合看重出行品质的用户。

写在再后：

这五款配置车型，无论纯电还是增程，我们还是比较推荐入门版本。因为与中高配相比，在动力、续航一样的前提下，入门版的配置也非常齐全，主被动安全配置以及辅助驾驶的优势并不大，而顶配多出来那些逼格更高的配置，如果没有特殊的需求，平时用车基本可以省略。通过上面全方位的分析，相信大家心里都有了自己的答案!欢迎在评论区留下您的看法!

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