能越野，能下河，能致富，五菱荣光新卡4.98万起，国六排放 3万左右小型厢式货车

2万左右的二手厢式货车推荐：

1、凯马K22，2w左右高一丢丢的二手价格，寻车网

手动挡

小货车，

五菱

柳机发动机，火车核定载重1.49g，具备87的马力。空间较大，可乘坐5人，双排的座椅。

2、江淮好微

他的地盘比较好，和一般的微卡不一样，类似轻卡的地盘。这样载货优势就上来了。而且驾驶空间也比较大，保证了舒适度。

3、跃进小福星

属于经济型轻卡，可以载重1吨。造型沿用了上汽独有设计，外观相对来说挺时尚了，符合大部分人的口味。而且因为发动机技术耗油更低。

4、小解放，具备大柴的发动机，非常好，耗油量尚可，跑一百公里大约耗9个油，性价比还是蛮高的，二手车还是要依靠自己的维护。

5、五菱荣光小卡，略高2w一点点，但是口碑不错，具备“国产价格”的称号。手动挡小货车，轴距3050mm，具备5挡的

变速箱

。部空间较大，长4.56m，宽1.61m，有82的马力。

在城乡结合部，总会看到小型平板货车，小型货车一般都是营运出租车，跑一趟活，能挣几十元或上百元，是致富的好帮手，在众多品牌中，五菱荣光货车有知名度，皮实耐用，性价比很高，目前，五菱荣光新卡上市了，满足国六排放，价格也比较合适，4.98万起。我们看看新车表现如何。

新车的外观，采用了五菱全新家族式设计，两侧大灯与黑色进气格栅紧紧相连，使得车头更加精致。

车身侧面造型规整，底盘很高，走烂路要比城市型SUV强很多，在乡下除了板油路，还有不少坑洼土路，这些都难不到五菱荣光新卡，它能越野，能下河，属于全地形小货车。

外观配置方面，这就是一款能拉能跑的工具车，外后视镜和车门拉手都是黑塑料的，可能没人在乎这些，只在乎，这款车能拉几吨货，油耗高不高，耐用性如何，价格贵不贵，一些实用的问题。

荣光新卡全系共有四款车型，2019款1.8升单排国六LJ479Q6(指导价5.38万)、1.8升双排国六LJ479Q6(指导价5.68万)、1.5双排国六L3C(指导价5.28万)、1.5L单排国六L3C(指导价4.98万)。

五菱荣光新卡的价格与同级别长安跨越系列相比，五菱荣光新卡的价格不高，市场竞争力比较强。

车身尺寸方面，以1.8升双排为例，长5220毫米，宽1760毫米，高1900毫米，轴距3350毫米，车身自重1.431吨，箱货尺寸：长2450毫米，宽1630毫米，高360毫米。最大载重质量是614千克。

车轮尺寸，前后车轮均采用195/70R15英寸，突出了实用性，轮毂为钢制的，承载力比较强。

五菱荣光新卡的尺寸以及载重量，都不逊色长安跨越系列，但五菱荣光新卡的型号不如长安跨越丰富，长安跨越系列产品布局比较紧密，这一点，五菱荣光新卡是弱项。

驾驶舱里面，看不到镀铬件，全是黑色塑料件和织布座椅，一切以实用为主。

中控中间，没有多媒体大屏，只有调频收音机，收音机上面还有一个储物盒，可以放一部手机或一些票据，简单实用。

方向盘的造型与五菱其它车型一样，大小适中，两端没有多功能按键，中间银色五菱标徽是内饰唯一的镀铬装饰件。

透过方向盘，能够看到机械式仪表盘，基础的配置显示都有，仪表盘看着清晰易懂。

后排乘坐空间不算宽裕，但坐姿比较直立，乘坐空间不算太拥挤，坐垫填充物不饱满，长时间乘坐有些累，这就是一款几万元的工具车，所以不能对它要求过高。

底盘方面，前面为麦弗逊式独立悬架，后纵置钢板弹簧，前排舒适性还可以，后车厢走烂路比较颠，但载重力不错。

动力方面，全系有1.5升和1.8升四缸自然吸气发动机，1.5升最大输出99马力，1.8升最大输出125马力，变速箱均匹配了五速手动挡。动力方面，1.8升动力更强一些，建议选择1.8L车型。

配置方面，2019款全系标配ABS防抱死和EBD制动力分配功能，大灯为卤素光源，前面电动车窗可以选配，后面车窗为手摇式开启和关闭。

保值率方面，五菱荣光新卡，三年的保值率为59.4%，五年的保值率为46.4%，属于良好水平，在同级别车型中，保值率算高的了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小型厢式货车可以选择五菱荣光。

买五菱荣光小卡的车主多反馈这款车的空间真的是够大，单排车型4535mm/1595mm/1870mmm的长宽高，3050mm的轴距，为容积空间打下了基础，货箱尺寸为2710mm/1520mm/320mm，满装状态下可以承载超过700kg的货物。

五菱荣光小卡凭借出色的表现成为了众多创业车主的选择，很多车主也都给出了十分高的评价，尤其是在承载性能、空间、动力几个方面真的很出色。

车型特点

有1.2L和1.5L两种发动机选择，可达的最大马力分别为76Ps和99Ps，扭矩峰值分别为112N.m和135N.m，后置后驱，匹配的均是5速全同步变速箱，综合油耗分别是6.6和6.9。

五菱荣光小卡针对承载区域进行加强处理，采用了7根横梁设计，整体车身中有85%的高强度钢，双排座大梁的厚度高达140mm。单排车型也是为了增大承载力针对副梁进行了加厚处理，厚度可达210mm，而且针对轮胎螺栓还有吊耳内外等均进行加强设计，使得整体更加的耐用，承载能力自然也就更强。