长安cs75的伴我回家功能怎么用

当车辆防盗处于解除(非锁车)状态，启动开关由ON档置于OFF档的10分钟内，执行打开超车灯的操作(组合开关拨杆向上抬并在3秒内松开)，即可激活伴我回家功能。这时候近光灯被点亮，此时如果您下车后，再执行锁车操作，近光灯依然将保持一段时间的点亮状态后自动熄灭。

默认情况下，伴我回家功能的大灯开启时间为30秒，但是我们可以通过车机对大灯开启时间的计时进行设置。

长安cs75的特点

长安CS75采用了全新的设计，视觉效果更加沉稳。前格栅造型虽然简单，但上面的长安Logo尺寸很大，非常明显的标明了它的出身。

另外，并且从前后灯组、雾灯等细节方面，我们也能看到长安CS75精致化的一面。在车身尺寸上，长安CS75的长宽高分别为4650mm/1850mm/1705mm，轴距达到2700mm，相比它的主要竞争对手哈弗H6来说要整体大一圈，轴距也更长。

从其价格来看，新赛欧是上海通用旗下最廉价的一款小型车，这也注定了其本身的市场定位-入门型家轿。从2008年初上海通用宣布赛欧停产，到2010年新赛欧的上市，时隔两年，想必上海通用也是憋着一股劲，力求新赛欧的上市能如同当年一样，销售一片走红!但毕竟2年过去了，国内汽车产业的发展，这其中当然也包括自主品牌的发展，已经不是单纯的停留在“山寨”车型的起步水平!所以，新赛欧的整车性能以及配置和价格这几方面的任何一项，都有可能影响它的市场表现。

为了能够更直观的探究新赛欧的整体水平，我们选择了同样定位于入门级家轿的一款自主品牌车型长安悦翔来和新赛欧打个擂台，看看到底这两款入门小车到底是不分伯仲，还是谁能更胜

外观

还是先从外观说起!外观是一辆车给人的第一感觉，尤其对于女性消费者，外观的份量可谓是举足轻重!“以貌取人”的购车理念在当今这个成熟的汽车市场当中，仍然占据着一部分人的思想!从整体看来，两个车的外形明显不属于同一“门派”，新赛欧的设计看起来相对“臃肿”，不过“臃肿”这个词用在这里并使不贬义词，而是它的造型看起来很厚实，尤其和上一代赛欧相比，无论从正面、侧面、后面，看上去都是那么的饱满!

而长安悦翔则代表了另一种风情。很明显，追求运动和时尚似乎成为悦翔的首要任务!熏黑前大灯以及透明的后尾灯，这些都是近些年相当受追捧的设计。从长安奔奔开始，长安汽车一直强调自己的“意大利设计”情节，看来悦翔也是受益匪浅!虽然它的外表设计不能算是超凡脱俗，但第一眼看过去，最起码这种设计是成熟的!

空间方面，两款车作为入门级车型，都不算很局促，所不同的是长安悦翔虽然在整车长度方面略逊一筹，但相比新赛欧，悦翔拥有更宽的车身，这也让其看起来车身更为“扁平”，而这种造型也在无意中为其营造出更为运动的整车造型。

说完外型，咱们再到车内看看实际的驾乘空间。最能反映车内乘坐人员空间的数据非轴距莫属了，在这一项的比拼中，悦翔2515mm的轴距绝对称得上是这个级别车中的王者!这也为其带来了相对理想的后排腿部空间。而相比之下，新赛欧轴距虽然要逊色一些，但其更高的车身多少也能弥补轴距上的劣势，毕竟综合指标才是考量一款车内部空间的真正“利器”!

所以，综合以上因素，我们认为两款车在驾乘空间方面算是打了个平手，难分伯仲!但在外形设计上，长安悦翔虽为自主品牌轿车，但借助意大利名师之手调校后，外形更符合动感小型车的身份，也更符合当今之趋势。毕竟大家都想花更少的银子，却能拥有一辆运动味道十足的个性小车吧!.............................................................

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总结寻车网

通过对比，我想大家此时心中一定都有一杆秤!很明显，长安悦翔无论在内饰做工以及性价比方面均超越了新赛欧，算是一匹“黑马”!同时我们也应该认清一个事实，我们以往认为的合资车型就一定“靠谱”的想法现在看来已经站不住脚了!甚至在过段时间这种购车观念就会被完全颠覆!所以本期导购对比的两款车型，如果您近期打算入手，编辑建议您选择长安悦翔，至于新赛欧，如果在这个价格区间内，还是等它上市一段时间后，价格有所松动时再考虑吧!现在看来，由于配置过低，价格偏贵，暂不适宜入手!切忌切忌!

放弃新赛欧的理由：

1. 雪弗兰作为通用旗下的品牌，本身在品牌号召力方面并不是十分诱人，更是无法和一汽/上海大众这样的实力战将相提并论，所以，如果品牌也是您购车时的考虑因素之一，雪弗兰这样的合资品牌在合资车型当中，算是垫底的车型。

2. 低配入门级车型缺少基本配置，使其在性价比方面大打折扣!没有四门电动车窗，没有ABS，没有EBD，甚至没有同色后视镜。

3. 内饰做工相对竞争车型略显粗糙!细节处理方面，如方向盘中的金领结LOGO居然没有做涂漆处理，这样粗糙的设计，说句大白话，糊弄人!

4. 后备箱空间虽然不算很小，但后排座椅不可放倒，使其后备箱空间的扩展性为零。

5. 初期上市车型只有手动变速箱，而这款变速箱恰好也是老赛欧最蹩脚的地方!档位模糊，入档不够清晰，都使其在操控性上丢分不少。

可以的，长安之星2代底盘稳、空间宽广、承载量大。

1、空间：

长安之星II代的空间特点为实用、舒适、多用途。车体长宽高分别为3845mm、1500mm、1900mm，车内长度和内部宽度是同类微车中最长、最宽，具有装载长货物的优势;背门门框宽度达到1265mm，超越传统微车的极限1200mm，方便了货物的进出。长安之星II代的轴距达到2500mm，较长安之星2350mm的轴距，改进非常之大，使车内乘坐和装载空间都达到最大化。另外，采用多组合座椅，中排座椅既可折叠也可翻转，充分扩展车内可利用的空间;应用了太空舱式的空间设计理念，将传统的尾灯设计位置下移到保险杠上，增大了后备箱的可利用空间，后地板采用纯平设计，地板平整，扩大利用空间，装载便捷、省力，突出实用性和便利性。创新的覆盖式背门设计，突破了传统的镶嵌式设计，最大限度的增大了货物的进出空间，使空间利用率高。宽大的驾乘空间提高了驾乘舒适性，利用人机功能设计的航空座椅，增强了对乘坐人员的包围和保护作用。三合一阅读灯是细节亮点，满足驾乘人员不同的用光需求。

2、承载：

长安之星II代底盘经过全新设计调校，应用吸能式后悬、5片簧设计，加强型后桥，使承载能力大幅度提升。前后悬架、转向、传动、制动四大系统的精心匹配，全方位提升整车性能及转弯灵活度。长安独创的加强型后地板横梁，全方位吸能安全式纵梁设计，加固型车身框架和平地板设计使品质得到大幅度提升。整车电路经过全面优化，集成式中央控制盒，使整车线路更规范、紧凑、合理，维修更加方便。采用厚型高强度车门，内置防撞横梁，前中门加厚加固，提高了车门的安全性。