德、日系合资紧凑型SUV谁更强，大众途岳对比丰田威兰达（大众suv有哪几款车型）

随着紧凑级SUV市场的日益火爆，各大车企犹如雨后春笋般不断推出全新车型，或者对老款车型进行迭代。而在这个细分市场当中，日系与德系车型绝对是“紧俏货”，因为它们不仅拥有强大的品牌背书，产品也是十分成熟。所以对于手握二十多万，想买合资紧凑型SUV的用户，

丰田

与

大众

绝对是在购买清单中的一项。

而

大众

途岳

和

丰田

威兰达

，均为其品牌旗下的新星，并且在品牌影响力的加持下，二者均保持着很高的热度与销量，那么今天就让我们来对比以下，看看二者有何优缺点，到底是日系最强还是德系更胜一筹。

外观对比

丰田

威兰达

基于TNGA-K平台打造，外形上也变得年轻很多，大面积梯形下格栅很有张力，两侧大面积导风槽提升运动感。上方较细的格栅连接左右头灯，头灯狭长锐利，采用全LED光源，并配置了LED前雾灯。

侧面来看，

威兰达

轴距不算长，较长的前后悬垂显得很传统，好在车身高度有所控制，看起来并不算拖沓。车身采用较多犀利线条刻画，但侧窗的对称性一般，看起来有些别扭。前后轮眉都是黑色梯形造型，加上环绕的黑色底裙，保留了车型一贯的越野特征。

轮胎规格为225/60 R18，胎宽适中，18英寸的双五辐轮圈比较平淡，匹配的是优科豪马的蔚驰-XT AE61系列轮胎，拥有不错的干湿地抓地力和低滚阻。空间方面

丰田

威兰达

的长宽高分别为4665mmx1855mmx1680mm，轴距为2690mm，尺寸表现在同竞品车型当中算是中等偏上的水准。

威兰达

尾部相对平淡，尾窗高度充分，横向布置的环绕式尾灯利用镀铬条连接，增加横向的层次感。粗壮的黑色保险杠面积很大，甚至延伸到了尾门部分，有意地把越野的味道凸显出来，但位于底部的双边共双出的圆形排气管并没有与整体造型融合。

外观方面，

大众

途岳

看起来很像是小号的

途昂

，车头厚重，有着一定的力量感，前脸进气格栅通过镀铬饰条，与左右方正的大灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，自动大灯使用了LED光源，带有转向辅助灯，前包围两侧设计了卤素前雾灯。

车身简洁紧凑，硬朗的腰线从车头一直延伸至车尾，17英寸的双色刀锋状轮毂样式精美，整车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，三围尺寸要比主流紧凑型SUV小一些，个头和

日产

逍客

这样的入门紧凑型SUV差不多，这也是开头我说

途岳

定价偏高的一方面原因。

尾部层次分明，牌照上下两条横向折线，让车尾更显宽大，尾灯造型比较普通，但使用了LED光源，点亮后还可以，后包围有着双边两出镀铬装饰口，仅仅只是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底，为单边两出排气。

内饰对比

威兰达

车厢布局相对比较沉稳，“T”字形中控台保留了较多的实体按键，电气化的集成水平不算高。10.1英寸中控屏边框很粗，类似台式电脑，被用户所吐槽较多，而且车机没有搭载

丰田

最新的智行互联系统，功能性一般。仪表盘是4.2英寸液晶屏+双机械圆盘，较为传统。好在配备了

丰田

TSS驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持和居中等功能，辅助水平达到L2级。

在安全配置方面，

威兰达

不仅全系标配含膝部气囊在内的七个安全气囊，同时在除入门级外，

威兰达

均配备了全新一代 Toyota Safety Sense 智行安全，具备准 L2 级自动驾驶性能，可以帮助车主实现自动跟车行驶、自主刹车和预警碰撞等功能，不仅提升了出行安全性，同时也让驾驶更加轻松便捷。

坐在车里，

途岳

内饰采用了简洁的纹路，虽然没有太多突出的地方，但是非常的契合它的整体风格。除此之外，该车还配备了无钥匙启动和停止控制系统，该系统无疑具有丰富的牵引力和其他功能。

途岳寻车网

塑料方向盘采用平底三辐设计，手感普通。仪表板采用目前最常见的

双环

设计，信息显示仍然非常直观。

配置方面，

大众

途岳

配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级、外后视镜电动调节和加热、自动空调等，都是一些很实用的东西。

安全配置齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。

两款SUV在其它方面的差异，主要还是整车配置。

威兰达

和

途岳

，都配备有前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达等常规配置。差异在于，

威兰达

比

途岳

多出了车道偏离预警、车道保持辅助系统、360度全景影像、胎压显示和全速自适应巡航功能，气囊数量也多了一个。而

途岳

则是比

威兰达

多了并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位和陡坡缓降功能。显然，两款车各有优势。

动力对比

动力方面，

威兰达

提供多种动力，2.0L自然吸气发动机，最大马力171PS，最大功率126KW，最大扭矩209NM，搭配是模拟10挡CVT无级变速箱;另外一种是2.5L自然吸气发动机，最大马力178PS，最大功率是131KW，最大扭矩是221NM，搭配的是E-CVT电子无级变速箱，另外

威兰达

还提供高性能版，采用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面则匹配了 E-CVT 变速箱。相比双擎版车型，高性能版的前置电机最大功率由 88kW 提升至 134kW ，系统最大功率达到225kW 。

途岳

也提供两种发动机，1.4T发动机最大马力150PS，最大功率110KW，最大扭矩250NM，搭配7挡双离合变速箱;2.0T发动机最大马力186PS，最大功率137KW，最大扭矩320NM，搭配的也是7挡双离合变速箱。

四驱系统方面，

威兰达

和

途岳

都搭载的是适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式。对于这两台车搭载的四驱系统，对于越野性能的提升来说有一定的帮助，但是在实际驾乘体验中，

威兰达

的四驱系统更多的是提升整车的操控性能，例如车辆高速过弯、起步阶段等，四驱系统能让车辆更加稳定。而

途岳

的四驱系统针对越野也不是强项，但在应对泥泞道路和非铺装路面的时候，还是有一定的帮助。

总的来说，