7座suv汽车推荐 合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

第一款：合资25万级MPV，本田奥德赛(22.98万-37.68万)

奥德赛与别克GL8相同都是定位比较高端的MPV，但GL8所走的是高端商务路线，而奥德赛则是走家用路线。作为一款家用MPV，奥德赛全系提供7座车型，且采用2+2+3的座椅布局，其第二排独立座椅支持腿托调节，同时带有加热功能;较低的离地间隙也非常方便上下车。

本田MM理念的加持下，奥德赛的后备箱空间拥有多种调节方式，满足家用需求。同时，部分车型采用了2.0L混动的动力总成，也让它的实测百公里油耗仅为5.8L，对于一台尺寸不小的MPV来说，油耗绝对是出色的。

科技配置部分，奥德赛带有车联网系统，可实现远程启动功能，同时还支持在线地图、在线导航等功能，语音识别系统可用于控制电话，但整体功能性不算丰富。同时，除入门版车型外，奥德赛带有驾驶辅助系统，这方面在合资阵营中，配置又算得上足够厚道。

第二款：合资15万级MPV，大众途安L(15.18万-19.48万)

作为最早进入国内的合资MPV之一，途安L其实拥有不错的知名度，大众标的加持，无形中也提升了途安L的竞争力。其全系同样提供7座车型，采用2+3+2的布局，2791mm的轴距与途观L相同，能为车内带来宽敞的空间，同时其还支持选装集成式儿童安全座椅，满足家用需求。

另外，除入门版车型外，途安L全系均配备8英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、Android Auto等手机投屏功能，能将手机屏幕内容投射至中控屏，满足同级车型主流表现，同时语音识别系统还能控制音乐、电话功能。高配版的途安L还支持选装主动刹车及自适应巡航系统，在长途行车中能缓解驾驶疲劳。

第三款：国产20万级MPV，广汽传祺GM8(17.98万-26.48万)

国产车小心翼翼突破10万级天花板后，能突破20万天花板的车型少之又少，GM8就算一个。作为冲击高端MPV领域的车型，GM8车长超过5米，轴距达到3米，提供7座车型，采用2+2+3的布局。其后排独立座椅仅支持手动调节，但带有加热、通风、按摩功能，空间与乘坐舒适性尚可。

同时，GM8全系均采用2.0T+8AT的动力组合，185kW(252马力)的最大功率，390N·m的最大扭矩，足以为这台大车提供充沛的动力。

但GM8的配置则可能让大家失望，自主品牌向来低价高配的景象并未在GM8上出现，其部分车型支持CarLife功能，全系未配备智能网联系统，语音识别能控制音乐、导航、电话功能，整体表现还不如合资车型。另外，GM8仅顶配车型带有自适应巡航系统。

作为一台超过20万的国产MPV，GM8的配置表现并不算特别理想，但如果是家用为主，它也完全可以应对。

第四款：国产10万级MPV，新宝骏RM-5(7.88万-12.08万)

一直以来，10万级家用MPV领域的选择面并不算广，新宝骏RM-5的到来为消费者提供了新的选择。新宝骏RM-5全系车型提供5、6、7座车型，其7座车型采用2+3+2座椅布局，超过4米7的车长及2米75的轴距为车内也带来大空间，并且其后排座椅支持靠背调节及前后调节，整体空间及乘坐舒适性表现位居同级前列。

同时，新宝骏RM-5提供了1.5T+CVT的动力组合，整车0-100km/h加速仅需9.3秒，对于一台如此尺寸的国产车来说，不得不给好评，并且CVT变速箱的优势就在于省油和平顺，也很符合家用特性。

智能科技配置部分，新宝骏RM-5全系标配新宝骏车联网系统及可OTA在线升级功能，配置具有十足的诚意。通过车联网系统，新宝骏RM-5不仅能实现手机远程启动车辆、远程开空调等功能，更是可以实现在车内语音控车的功能。

包括控制空调、天窗，导航、播放音乐、收发微信等，譬如说，想要开空调，直接说"打开空调"即可。另外，新宝骏RM-5还带有L2级自动驾驶辅助，理论上能真正地缓解驾驶疲劳、避免事故发生，配置表现属同级顶级水平。

第五款：Sienna

Sienna是丰田针对美国市场推出的一款大尺寸MPV，主要设计用途与美国人用车相似，适用于一家人出行，巡航，舒适才是它的追求，所以sienna大尺寸，大空间是最大的卖点。

2哈弗H9硬派+七座，国产硬派SUV的代表，中大型SUV定位，全能车型3捷途X70X90X95自主品牌异军突起的新秀，尤以67座为主，价格实惠亲民4奇瑞瑞虎8以捷途七座SUV系列互为补充，价格同样实惠亲民5;一般suv带7座的车型有普拉多，比亚迪s6，长城哈弗H91普拉多 普拉多是1款全球高档中型SUV车型，虽说它在越野车界出现比较晚，但却是小有名气的SUV，普拉多起初从客货两用车演化而来，至今历经不断的改变，已经变化成为既。

7座suv汽车大全如下1吉利豪越 要问10万左右的七座的SUV哪款好，吉利豪越一定是其中之一，根据官方邀请函的描述这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV，新车第二，三排的座椅放平后，车内纵深将达到22米，承载空间则;汉兰达可以说是最成功的合资品牌7座SUV了，明明外形中庸，但是早年因为拥有绝对优势的内部空间，成为中型SUV的一霸，不过现在选择多了之后，优势也就没有那么明显了但是本身又没有什么缺点，所以销量上也一直都还不错，长宽。

2 宝骏530 官方指导价7081158万 级别紧凑型SUV 宝骏530这款车属于紧凑型SUV，如同宝骏众多产品一样，丰富的功能在低端市场生存设计方面比热门的途观L逍客之类更加有特色，坐在车内感受不算很出色，好在长途;国产7座suv车型推荐荣威RX8传祺GS8捷途X90理想ONE捷途X701荣威RX8 级别中大型SUV RX8作为荣威旗下的旗舰SUV ，给人的第一印象还是很不错的，造型硬朗气势十足中网与车灯融为一体，外侧包裹有镀铬装饰条。

风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2865mm超长轴距7座豪华灵动空间全视角全景天窗营造出超大豪华空间4汉兰达汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身，拥有创新的宽敞的内部;由于轮胎属于采购，那么生产日期肯定和汽车生产日期不同，这个不用太在意，不过如果轮胎生产日期距离提车日期已经有了一定年份，那么就值得注意了参考资料来源人民网实用性进一步升级 三款合资7座SUV推荐。

4一汽大众 SMV Concept 早在上海车展，SMV Concept就已经亮相近日，一汽大众官方正式透露，SMV Concept将在2020年量产并上市销售作为一汽大众的旗舰SUV车型，SMV Concept定位于中大型7座SUV，与上汽途昂一样基于大众MQB;所以东风风光580为国产车型挣了一口气，但是销量好绝大原因是因为东风风光580七座报价比较低，但是能够取得这样的排名和东风风光580本身品质是分不开的2丰田汉兰达丰田汉兰达是7座suv中排在首位的车型合资，在汽车市场。

以沃尔沃XC90的2021款B6智逸豪华版7座为例其是一款中大型5门7座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，行李箱容积为302至1856L沃尔沃XC90的2021款B6智逸豪华版7座的长宽高分别为4953mm1958mm1776mm，轴距为2984mm，发动机;家用7座suv车型推荐思皓X8上汽大通MAXUS D602020款吉利豪越等1思皓X8 思皓X8有着充满张力的前脸造型，下侧宽大的熏黑前包围贯穿两端，提升了前脸的视觉宽度车身十分宽大，五幅型花瓣轮毂造型充满视觉感在车身尺寸。

硬派越野D90 Pro 作为上汽大通MAXUS目前主推的一款7座SUV，D90 Pro的出现的确给了喜爱越野又对车内空间有所需求的车主一份惊喜全新D90 Pro搭载一台20T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率为160KW，最大扭矩则有“可怕。

七座suv推荐比亚迪唐比亚迪唐，指导价1291699万，比亚迪唐采用了家族最新DragonFace“龙脸”设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，123英寸全液晶数字仪表再加;”的相关介绍7座的suv有BJ40哈弗H5哈弗H9Jeep大切诺基五十铃牧游侠等以北京bj款20D自动四驱刀锋英雄版先锋型为例，这款车的生产厂商为北京越野，级别为紧凑型SUV，能源类型为柴油，最大功率为120kw。

毫无疑问，

大众

途昂

和

丰田

汉兰达

一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型，因为二者价格基本一致，同时都有着较高知名度。

可是看起来很难选择的两款车型，产品表现却相差甚远，但凡你对比一下就能清楚认识到，那么二者都有什么优缺点呢，比试一下就知道了。

外观对比

在外观方面，

途昂

整体走的是硬派风格，前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体，格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力不错，两侧大灯组尺寸比较大，显得颇为精致，下部导流口采用对称式设计，进气口是梯形样式，同样加入了银色镀铬饰条，车头引擎盖采用凸起的线条进行装饰，具备一定的力量感。

来到车身侧面，

途昂

黑色的车窗线条显得流畅又舒展，四周特意使用银色饰条勾勒，也有效提升了精致感，同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合，让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果，而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂，也很好提升了运动感。当然，这离不开

途昂

本就优秀的车身尺寸，超5米车长带来了更为霸气的比例，这也是诸多竞品不具备的优点。

至于车尾，寻车网

途昂

采用了内部结构较为复杂的贯穿式尾灯组，可以保证点亮后的辨识度，且与车头相呼应。再就是黑色的下包围，突显了整车运动气息，搭配下方双边两出排气布局，也令运动感得到提升，最起码挑不出什么毛病，符合中大型SUV定位应有的气质。

从外观上看，

丰田

汉兰达

采用了

丰田

汽车家族式的设计语言，外观辨识度极高，经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具

丰田

汽车的风格，中间的车标内部采用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部采用了LED光源，夜间点亮的效果不错，功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。

来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。

汉兰达

的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，

途昂

定位为中大型SUV，

汉兰达

定位为中型SUV，

途昂

的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，

汉兰达

的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。

途昂

要比

汉兰达

要大一码。因此，单从视觉上来看，

途昂

不仅气势十足，整体也要霸气不少。

内饰对比

基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款

途昂

，采用了

大众

数字座舱设计理念，打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引，而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对于驾驶员来说更是友好，清楚直接的了解车辆信息。

不仅带来出色科技感体验，也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是，副驾驶面板和门板处采用可发光饰板，夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。

值得一提的是，在

途昂

车内可以直观地感觉到，全新

途昂

内饰的质感及精致感要更胜一筹，这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外，高配的全新

途昂

还提供30色氛围灯，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。

进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适)、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。

并且

途昂

入门版本的配置已十分丰富，反映出上汽

大众

的满满诚意。在最入门版本330TSI两驱豪华版上即提供了10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的高科技组合，电动后备箱、车载空气净化器等舒适及便利性配置是入门版

汉兰达

未有配备的。后者提供8英寸屏幕，同样支持CarPlay、CarLife、蓝牙等主流高实用性功能，但未提供全新

途昂

入门版车机系统即具备的倒车影像、GPS导航、语音识别控制等功能。

在内饰方面，

汉兰达

整体显得简约大气，双色搭配的内饰看起来挺时尚的，在中控台的细节部分加入了银色镀铬亮条进行修饰，值得一提的是使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮材质，支持上下、前后调节和加热功能，

汉兰达

的内饰共有三种颜色，分别是全黑色、黑色+米色、黑色+蓝色，个人比较喜欢黑色+米色这个搭配，因为看起来显得年轻时尚。

搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，有三种切换模式，是根据驾驶模式的选择而发生变化的，有运动模式、ECO模式、标准模式，使用方法还是比较简单的，可通过主机设置-显示-仪表主题模式进行选择，自动档车型在主机内开启仪表随驾驶模式联动后，通过SPORT/ECO驾驶模式开关进行联动。

搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置面部识别、OTA升级、GPS导航系统、语音识别控制系统、互联网、道路救援服务等配置，值得一提的是

汉兰达

拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，还有语音识别控制系统，可以通过指令来控制天窗、空调等一些实用的配置，整体来说表现力不错，给驾驶者提供了不少的方便。

动力对比

目前

途昂

提供2.0T和2.5T两种排量可选，其中2.5T是六缸发动机，最大功率达到了299马力，最大扭矩为500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，

途昂

380TSI版本搭载DKX版本的EA888发动机，同版本的EA888也用于国产7.5及8代GOLF GTI，220Ps、350N·m足够让绝大多数用户满意，事实上它还是典型的“实际表现强于账面数据”，一是其拥有非常宽广的发力区间，峰值扭矩平台1500-4400rpm，最大马力由4500rpm迸发直至6200rpm，低扭充盈、爆发力强，中高转动力更加源源不断。二是匹配的7速双离合变速箱传动效率极高、换挡干脆利落。

途昂

530版本使用代号EA390的2.5T VR6发动机，6缸增压在40万以内相当罕见，其拥有299Ps最大马力和高达500N·m峰值扭矩，0-100km/h在7.2s内达成，而6缸还能带来较4缸机器更加从容线性和细腻的行车质感。

汉兰达

的两驱车型配备了一台前置电机，其最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5.3L/100km，经济性比较出色;

汉兰达

的四驱车型比两驱车型多出了一台后桥电机，其最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5

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