一汽大众中型SUV仅16万出头，比途观L大气，合不合适，看完这3点 南北大众轿跑SUV实力对决！27万落地，探岳X和途观X哪款更合适

早年间，一汽大众在SUV领域一直落后于上汽大众，当上汽大众的途观L卖的风生水起的时候，一汽大众还只有轿车产品。不过近两年，一汽大众在SUV领域持续发力，推出了从小型SUV到中型SUV的各个级别车型，用以抢占市场，包括今天这台要给大家介绍的探岳。

探岳是一汽大众旗下的中型SUV，其与上汽大众途观L、别克昂科威、Jeep自由光等车型属于同一级别。作为一汽大众的首款中型SUV，它在产品力方面究竟有何亮点呢?我们从三个方向为大家分析。

1.设计时尚大气，摆脱审美疲劳

大众车型在外观设计方面，一直被称为套娃。很多车型在外观设计方面10米之外都很难分辨，这就导致很多年轻消费者并不喜欢大众车型，觉得它太普通了。

探岳在设计方面应该是大众在这几年推出的SUV车型中最为获得网友好评的。进气格栅与大灯两连接，整体感更强，三条镀铬饰条贯穿中网，提升了前脸的精致感。前脸还是属于大众一贯的简约大气的风格。来到探岳的车身侧面，一条镀铬饰条从A柱一直贯穿至D柱，显得整个车侧十分修长，这样的设计也是首次在大众SUV车型上出现。探岳的车尾十分饱满，尾灯采用了全LED的光源，点亮之后的辨识度十分高。可以说探岳是近几年大众在设计方面很出彩的产品，摆脱了审美疲劳，对于年轻消费者来说，更具吸引力。

2.配置齐全，低配车型配置不再低。

大众车型在很多人印象里就是高价低配的代表，尤其是中低配车型，在配置方面更是简陋。但是探岳在配置方面一点都不“大众”，抛开最低配车型(2020款 280TSI 两驱舒适智联版)，走量的次低配车型(2020款 280TSI 两驱豪华智联版)在配置方面可谓十分丰富，拥有包括：18英寸轮毂、主动刹车系统、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、前排电动座椅、后排前后及靠背角度调节、8英寸中控大屏、LED大灯等配置都可以在次低配车型上看到，几乎满足了日常所有的用车所需。在大众系列车型上，也是十分难得的。

3.优惠幅度不错，入门版仅需16万出头。

大众车型一直以来的优惠幅度都不算很多，导致很多人觉得大众就是会比其他品牌更贵一些。探岳似乎就并不会，探岳的指导价区间为：18.69万至26.49万，目前市场上普遍的优惠幅度在2.6万左右，入门版车型优惠完仅需16万出头。即便是上文中介绍到的配置很丰富的次低配车型，优惠完的价格也不到18万，对于一款大众品牌的中型SUV来说，是相当优惠了。在早年间，这可是连入门版的车型都无法买到的。当大众也变得有性价比的时候，对于同级别竞品来说，它才是真正可怕的时候。

看完以上3点分析，是不是对探岳这款车型更加了解了?其实对于家用来说，探岳是非常合适的车型，不管是配置、空间还是外观设计，几乎都没有太明显的短板，而且目前整体的优惠幅度也不错，比起上汽大众的途观L，探岳确实更加值得推荐。

我是@羊正说，关注我，分享更多有趣、有用、真实的汽车导购资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，这台车外观必须要足够运动，名字要有意义，空间一定要满足用户需求。而深的中国用户喜爱的大众品牌为了赢取年轻人的欢心，在南北大众两个品牌中，各自推出了自己的轿跑SUV，分别为一汽-大众探岳X和上汽大众途观X。所以，27万落地，我们应该选择 探岳X还是途观X呢?

我们选取了两款车的最低配入门车型，一汽-大众探岳X 2020款 330TSI两驱尊贵智联版，售价23.58万;上汽大众途观X 2021款 330TSI两驱越享版，售价24.59万。

在外观方面，两款车的区别还是比较大的。相同的是两车全系都标配了R-Line的运动套件。

在尺寸上的对比中，探岳X在宽度和高度上有优势，而途观X在长度和轴距上有优势。总体而言，途观X的后排空间会更宽敞，但探岳X的后排已经够用。同时两车都采用的19英寸的轮圈，高配车型提供20英寸轮圈。

外观层面，两车都有各自的特点。个人主观认为，探岳X的优势在于车头的造型，途观X的优势在于车尾的造型。

内饰部分，两台车的优势都不是太突出，整体设计风格都没有太脱离大众的传统风格，但从使用上来说，比较符合驾驶者的习惯。

两台车价格虽然相差1万元左右，但整体的配置差异还是存在的。

集中的差异体现在探岳X增加了膝部气囊、胎压显示。而途观X仅为胎压报警，增加了主动刹车功能。

操控配置中，两车的最低配车型都配备了倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助，主要的差异体现在探岳X前后都有倒车雷达，而途观X只有后侧有;探岳X有三种驾驶模式，而途观X仅有一种;途观X比探岳X多出了陡坡缓降功能。

外部配置上，两者作为最低配车型都拥有前排的无钥匙进入功能，而探岳X拥有运动外观套件、电动后备箱、感应后备箱、后备箱记忆，这些途观X都没有，但多出了远程启动。

内部配置上，两车都为10.3英寸的液晶仪表、9.2英寸的触控显示屏、电动调节的座椅，探岳X增加了前排的座椅加热、第二排的前后和靠背调节。在数据传输接口的布置上，探岳X为前排3个/后排2个，途观X为前排2个/后排2个，并且探岳X多出了单色的氛围灯。

动力上，两车都搭载了EA888的2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，所以对比意义不大。

总结：通过对比可以看出，两车的主打的特色都是运动和年轻，但内部配置所对应的消费群体也各不相同。如果预算有限，注重配置和性价比，选择最低配的探岳X是个不错的选择;如果对空间需求比较高，出行所承载的乘客较多，对外观颜值比较看重，选择途观X是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳低配与 途观L低配全方位对比 妹妹总比姐姐生猛?寻车网

By 映璇汽车工作室 张娟

一汽大众探岳和上汽大众途观L都是大众MQB平台的产品，它们俩的关系既像CRV与皓影，荣放RAV4与威兰达的姊妹关系，又不完全像。

首先，探岳低配和途观L低配在发动机、变速箱和底盘等三大件上基本相同，都是1.4T的那款曾经的明星发动机，后来，被本田的1.5T地球梦抢夺了光芒，150马力匹配7挡双离合。但是，两车在空间尺寸和内饰配置上却相差很大。

那么这两车到底该怎么选呢?

外观方面，长江后浪推前浪，虽然探岳是在上汽大众途观L的架构上打造的，但是，这外观造型却很潮流，更显年轻，就像家里小妹总是比大姐要会打扮一样，探岳前脸蜂窝状的进气格栅，两侧LED光源的大灯，以及引擎盖上流畅的线条，都使它整体看上去非常的霸气硬朗。相较于探岳，途观L更多的是多了几分沉稳，这个不难理解，一款5年前在中国市场上必须加价托关系才能买到的城市SUV，经典是必须的, 但是，一说到经典，好像就立刻有了历史和时空感，立刻就有了年龄差异。

大姐总归还是大姐。尺寸方面，探岳全车尺寸为，4589mm*1860mm*1660mm，轴距为2731mm。途观L全车尺寸为，4712mm*1839mm*1673mm、轴距为2791mm。不难看出，途观L车身尺寸比探岳整个大了一圈，一个大气温柔的姐姐，一个玲珑又生猛的妹妹，按常理说，它俩不应该算一个级别，但是，大众就这么干了，在几乎完全相同的三大件基础上套出了两款尺寸和性格都迥异的车，价格也相应差距3万。

所以，为什么都说：干死大众的只能是大众。

再来看这对姐妹俩的驾驶性格。从底盘技术来看，两车都采用前麦弗逊，后多连杆式悬架结构，它们也都搭载了大众4 MOTION全时四驱系统。但是，开起来的感觉却完全不同，途观L的底盘德系经典的厚重沉稳，而且调教得非常舒适，和CRV一样标准的都市SUV标杆定位，上下班通勤最好的伴侣，而探岳，很多人说它开起来已经不是德系车，很像日系。日系是什么感觉?底盘相对较轻，转弯多少有点侧倾，高速有点发飘，所以，很多人冲着大众的底盘买了探岳，然后开回家就有些失望，但是，探岳也有明显的优点，探岳的加速能力要明显优于途观L，这得益于与它更小巧的车身。它的四驱能力也比途观L要好。

其实很好理解，妹妹总是没有姐姐沉稳的，但是，妹妹总是比姐姐生猛。

但是，作为家用车方面，我还是推荐途观L。第一，途观L的年头和承受度比探岳都要好一些。第二，途观L综合性能强。虽然探岳的四驱的能力比途观L好，但是其他的综合性方面要比途观L差一些，比如底盘，而且零部件配件以及油耗方面也是途观L更有优势。小编觉得家用方面最重要的首先是底盘性能，其次是油耗，再次还有零部件售后的维修价格等，这些方面途观L都要好一些。

还有，如果你对后排空间有强烈的需求，喜欢更宽敞和舒适，那么，还是途观L是最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。