手握30万预算，一汽大众揽境与上汽大众途昂如何选择？

揣着30万元以上的预算，如果不买中国品牌的新能源车型，那么还是选择合资品牌最为稳妥。毕竟15万元的车型可以看配置，30万元的车型基本该有的配置都有了，就必须看底子。

由于有国外品牌技术的加持，合资车型的底盘调校普遍更优秀，硬伤更少，开起来更舒坦，且发动机和变速箱的技术更成熟，可靠性普遍更好。但买车终归是要买合适自己的车型，千万别在乱花丛中迷了眼!今天，我们就来带大家看看几款30万元的标杆级SUV车型，大家可以根据车型的优劣势做决定。

一汽-大众 - 揽巡

预售价27.69-32.79万元

大众揽巡在最近才刚刚开启预售，是一款全新车型。但由于大众品牌旗下的车型实在太多了，且揽巡又身为中大型SUV，和同为一汽-大众的揽境是同一身材，大家都会认为——该不是换皮了吧?其实呢，揽巡和揽境的关系，就好像途昂X和途昂的关系，又像理想L7和理想L8的关系......

揽巡的轴距和揽境相同，都为2980mm，布局大5座空间充沛，在后排翘二郎腿问题不大。而不同的使用需求，不仅让揽巡的外观设计更具个性，内饰的设计也更有科技感，细节更时尚，且车身尺寸也比揽境更短更低，当然，别指望揽巡能好开到哪去，毕竟这款车主要照顾后排乘客的需求，开起来的感觉倒是和MPV车型很像。

揽巡会使用2.0T涡轮增压发动机，有低功率和高功率的区别，最大输出分别为137kW和162kW，且低功率车型都为两驱，高功率车型皆为全时四驱，但传动系统都是7速试试双离合变速箱。从高功率车型官方0-100km/h那9.1秒的成绩来看，不对性能做太多期望是对的。

上汽通用别克-昂科旗

厂商指导价29.99-35.99万元

别克昂科旗同样属于中大型SUV，但车内空间被充分利用，有2-2-2的6座布局和2-3-2的7座布局两种，承载全家出游毫无问题。但从设计而言，昂科旗的诸多细节都追求成熟和稳重，甚至连中控台多媒体屏幕，也只给了8英寸大小，生怕科技感喧宾夺主，但好歹还有eConnect 3.0版系统。

昂科旗的豪华感显而易见，尤其是Avenir艾维亚车型，不仅座椅质感十分好，细节用料更是没得说，超越同价位豪华品牌没什么问题，甚至在后排空调出风口下方还配置了220V电源。至于动力，昂科旗的2.0T涡轮增压发动机最大输出174kW，搭配9速自动变速箱和适时四驱系统，日常行驶够用，跑高速动力储备也不错。

在改款之前，昂科旗曾以大幅优惠打造出了夸张的性价比，但随着更多消费者的认同，昂科旗的价格已经趋于稳定，优惠减少但依旧值得选择。尤其是家里只能停一台车的情况下，可顾家可商务的昂科旗的确不错。

广汽本田-冠道

厂商指导价22.48-33.28万元

本田冠道的价格一度十分坚挺，排队订车的消费者一排就是2个月起步，而随着2022款车型的到来，2020款车型也出现了相当不错的优惠，综合性价比更高。整体而言，冠道也是依靠夸张的后排空间打出口碑的车型，但由于身为中型SUV，加上本田品牌一贯的调校，其驾驶感受会比大众揽巡更好，而豪华程度和舒适性则要逊色一些。

本田冠道的内饰设计较为时尚，各种装饰细节层次丰富，用的还是按键式换挡，但机械仪表盘搭配8英寸多媒体屏幕，如今已经不太够看了，所幸部分车型还有HUD抬头显示功能补充。本田冠道的后排以实用为主，空间可以说几乎不输大众揽巡，且地板平坦，隔音水准在本田车型中已属上乘。

本田冠道有1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两款动力，前者最大输出142kW，匹配CVT变速箱，但因为转速爬升快，城市路况表现好;后者的最大功率达到200kW，匹配9速自动变速箱，但低速起步油门反应稍稍有些慢，而高速的动力储备更为充裕。

一汽丰田-凌放Harrier

厂商指导价21.18-29.78万元

如果你经常在市区路况驾驶，并且对一台车的日常使用成本很关心，那么丰田的混合动力车型或许更合适你的使用需求。凌放Harrier的混合动力系统以2.5L自然吸气发动机为基础，规格较高，同时NEDC测试百公里油耗数据，两驱车型仅为4.5L/100km，四驱车型为5L/100km，而按多位车主实际使用的情况，百公里油耗也不过6L/100km左右。

凌放Harrier的混合动力系统前电机最大输出为88kW，后电机最大输出40kW，市区路况加速很快，驾驶感受和新能源车型很相似，变速箱的动作更是完全感受不到，高速超车也能借助电机提供爆发力;同时，凌放Harrier四驱车型甚至还拥有不错的越野脱困能力。当然，凌放Harrier也有2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的车型，可以说平顺有余而动力不足，不作为首要推荐。

凌放Harrier定位是次于雷克萨斯NX的车型，主打高级感，因此车内使用了大面积的皮质材料包覆，高配车型的多媒体系统也升级到了12.3英寸。只不过凌放Harrier和RAV4荣放都出自GA-K平台，轴距同为2690mm，在RAV4荣放显得不错的后排空间，对座椅坐垫更厚实、座椅椅背更舒服的凌放Harrier来说，就显得视野很压抑了。

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手握30多万预算，想买一台7座SUV。要是上

沃尔沃XC90

、

林肯

飞行家

这些，贷款压力有些大。

探险者

、

领克09

这些，又觉得牌子不太行。那么，

一汽

大众

揽境

与上汽

大众

途昂

值得一看，但是该如何选择呢?

(

揽境

2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座)

(

途昂

2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版)

两款车其实表现都不差，都属于

大众

卖的比较好的车型。以上图版本车型为例，

揽境

在车身尺寸上还是要明显大

途昂

一圈。如果两个车停在一起，还是能够明显看出差异的。除此之外，还有哪些地方存在差异呢?

外观：心有壮志，观之大气

在前脸造型设定上，

揽境

强调了横向的视觉效果，多道横向贯穿镀铬饰件，营造出一种宽体的氛围。紧凑式的LED灯组布局，看上去炯炯有神。

途昂

方面，则是有所保留，整体的前脸采用了分层式设定，无论是格栅，灯组，前唇，都有明显的割裂感，提升了辨识度。

车身侧面，我们可以明显地看到，同样是

大众

汽车旗下的车型，但是在型面塑造上

揽境

还是更加饱满，圆润，更具视觉张力。

途昂

则是想走硬派路子，要通过硬朗的线条，塑造肌肉感，但是整体的一致性差了一些，轮拱上方没有处理好。

车尾方面，

揽境

通过硕大的悬浮式扰流板强化出动感造型，回环式的LED灯组更加灵动，点亮后颇为醒目。

途昂寻车网

方面，则是箭矢般设计的LED尾灯，显得极为时尚，还配有一道镀铬饰件，增强横向视觉效果。

小结：

两款车都是走出了属于自己的特色风格，看上去都颇为大气，不过

揽境

在设计层面上还是要更加清晰一些，

途昂

则稍显处理不够细节。值得一提的是，在车漆颜色上，

途昂

仅5款颜色选择，

揽境

则是多达8款，更多样化。

车内：德系基因演变两种进化方向

前排方面，

揽境

采用了类双联屏的设计效果，中控屏幕直接与仪表衔接。搭配下方的贯穿式出风口设计，辅以钢琴烤漆面板，增添了座舱的整体完整度。

途昂

则是遵循主驾为主原则，整体内饰重心向主驾倾斜，但是出风口依旧是传统的德系样式，面板倒是采用了镭雕设计，凸显些许精致感。

(

揽境

座椅)

(

途昂

座椅)

座椅方面，

揽境

采用了真皮座椅，整体的包裹感表现不错，支撑性和座椅的承托效果更好，前排座椅均配备了12向电动调节、座椅加热、主驾记忆。

途昂

则是采用的仿皮材质，摸上去的瞬间便感知到了，没有

揽境

那么细腻。但是整体的做工和座椅包裹感也不逊色

揽境

。同样支持12向电动调节、座椅加热。缺点是腿部承托处略感单薄，没有

揽境

那么贴合。

(

揽境

后排座椅)

(

途昂

后排座椅)

由于两车的轴距相同，都是2980mm，整体的乘坐空间表现近乎相同，就是

揽境

头部空间多了2指。座椅的乘坐体验也差距不大，都是延续了各自前排座椅的表现。两车都是采用了2+3+2的座椅布局，三排座椅以供应急还是绰绰有余的，不过并不适合长途乘坐。

(

揽境

后备箱)

(

途昂

后备箱)

两车的后备箱容积表现有一点差异，可以看到

揽境

的地台更加规整，没有裸露。

途昂

的地台左右两侧则裸露了些许部件，影响观感。

揽境

的后备箱容积为357L，

途昂

的后备箱容积为286L。两车均支持后排座椅放倒，提升空间灵活度。

小结：

揽境

在保留德系风味的基础上，空间解放更充裕，可以满足家庭日常。

途昂

则是在精致感上过多的下足成本，导致存在短板。

性能：同是EA888，一汽调校比上汽强?