比亚迪汉EV冠军版上市 全新传祺GS3·影速上市

比亚迪汉EV冠军版上市 售20.98-29.98万元

3月16日，2023款比亚迪汉EV冠军版正式上市，售价区间20.98-29.98万元。新车是目前比亚迪产品线中的热销车型，2023款车型亮点是针对配置进行了优化升级。

造型方面，新车与旧款车型保持一致，延续了“龙颜美学”设计，前脸采用钢琴黑运动套件，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动。车辆尾部造型设计简洁、圆润，尾灯采用中国结设计，尾部钢琴黑套件与前脸设计相呼应，后唇的空气扩散器增加了整车运动性。

新车还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。

配置方面是此次升级的重点，车辆全系配备DiLink15.6英寸自适应旋转Pad，并集成了5G和双频定位导航技术，此外，全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛围灯也是此次新增的标准配置。

此外，除入门版车型外，新车还将配备BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统和DOW开门预警系统、HiFi级丹拿音响，而高配车型还将配备方向盘加热功能。

动力方面，新车继续提供单电机和双电机车型可供选择，其中单电机车型分为三个动力版本，最大功率分别为150kW，168kW和180kW，CLTC续航里程分别为506km、605km和715km，车辆的0-100km/h加速时间为7.9秒。

双电机车型系统最大功率380kW，最大扭矩700N·m，CLTC续航里程610km，车辆的0-100km/h加速时间为3.9秒。底盘方面，新车也进行了提升，前驱车型标配了FSD可变阻尼减振，四驱车型则配备了DiSus-C智能电控主动悬架系统，并且将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

全新传祺GS3·影速上市 售8.58万元起

3月8日，全新一代传祺GS3·影速正式上市，售价区间为8.58-11.18万元。作为广汽传祺旗下“影”字辈的第三款产品，它在外观设计上更激进运动，而且整车尺寸也有所增加，动力部分均配备1.5T+7WDCT动力总成。

全新传祺GS3·影速速览

1.新车尺寸全面加大，已经触及紧凑级SUV范畴，另推出运动属性更强的R-STYLE版。

2.配置更全面，10万价位即可拥有L2级驾驶辅助系统

3.乘坐空间宽敞，后排座椅支持纯平放倒

4.全系搭载1.5T+7DCT动力总成，最大功率130kW，最大扭矩270N·m。

机甲风运动造型

普通版

R-STYLE版

全新一代传祺GS3·影速延续了广汽传祺“影”系列的机甲造型，全车充满了三角形的元素，线条也比较锐利，再加上类似于钢炮一样比较扁平低趴的车身，整体设计更年轻也更具运动感。

车身色方面，全新一代GS3·影速供提供有4款常规色，分别为盐湖蓝、象牙白、超星银、皓月灰，而R-STYLE版独享墨烯灰亚光色。

前脸的设计参考了赛道护盔的造型，外凸的立体格栅与两侧犀利的大灯相连，搭配两侧黑化的“獠牙”让整个前脸更具有攻击性。

车身尺寸方面，长宽高分别为4410（4446）mm/1850mm/1600mm，轴距为2650mm，是目前小型SUV中表现比较突出的车型。

轮胎方面，普通版是旋风式的五辐轮圈，轮胎为森麒麟的麒麟990，尺寸为225/55 R18，主打节油耐用性能；R-style版可以选装更为运动的多辐式轮圈以及米其林的PS4轮胎，尺寸为235/40 ZR19，主打操控性能。

普通版

R-STYLE版

车尾利用较高的冲压工艺打造出了立体感更强的造型效果，后窗下沿的凸起与上沿的尾翼组合成双尾翼的视觉效果，R-style版相比普通版更换了造型更跨装的下包围，而且将隐藏式的双边共双出排气更换为中置双出排气，配合可开闭的排气阀门，运动气息更强。

内饰兼顾精致感与实用性，配置更全面

内饰方面，全新一代传祺GS3·影速利用凹面的中控台造型以及环绕的设计在有限的空间内营造出宽阔的空间感，同时在材质上也比较考究，蓝色的区域均为皮质覆盖，据悉将会提供两款内饰配色，分别为仙踪绿和光波蓝。

在仪表盘和中控屏方面，低配车型配备的是传统的仪表以及10.25英寸的中控屏，而高配车辆则是12.3英寸的组合液晶仪表搭配12.3英寸的中控屏，低配车机支持更全面的手机互联功能，包括有华为HiCar、Apple CarPlay等，而高配车型搭载最新的ADiGO智能座舱系统，支持更全面的语音交互功能以及车载互联功能。

全新一代传祺GS3·影速保留了控制空调的物理按键，储物空间也比较丰富，提供有专门的手机槽，靠驾驶员侧的手机槽还贴心地设计了空调降温和无线充电，双杯架以及位于下方的储物格也比较实用。

在驾驶辅助方面，这次全新一代传祺GS3·影速也比较齐全，主动刹车、交通牌识别、全速域自适应巡航、车道保持、智能避让等L2级驾驶辅助应有功能都配备了。

乘坐空间宽裕

在乘坐空间方面，171cm的体验者调整到合适的驾驶姿势后，后排还有比较宽裕的乘坐空间，腿部超过2拳，头部也超过1拳，坐姿也比较舒适。

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后排地台也做到了纯平，进一步提升空间的实用性，而配置方面，空调出风口以及充电用的USB接口都有，全家出行更舒适便捷。

后备厢设计得比较规整，最大容积为341L，隔板分为上下两层，进一步扩充空间利用率，而且后排座椅放倒后可以实现纯平。

试驾感受

动力方面，全新一代GS3·影速将会搭载1.5T发动机并匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力大家相当熟悉，就是影豹和影速上搭载的同款动力总成，最大功率130kW，最大扭矩270Nm。

新一代GS3·影速的整个加速过程是比较平顺的，在0-40km/h内的加速g值最大，能维持在0.52g左右，同时带来的推背感也比较强烈，后段g值逐渐下降，最终我测试的加速成绩为7.56s，在一个小型SUV中有这样的加速能力，我觉得对日常驾驶来说是完全足够用的。

在日常驾驶中，相比同级的一些自然吸气发动机，它的劲来的更猛，驾驶起来更有激情以及轻快感；底盘表现也属于同级上乘水准，保持了较好的路感同时悬架也能吸收掉大部分的细碎震动，在比较激烈的驾驶中，悬架也表现出了足够的韧性，可以拉住车身；整体NVH表现也不错。

竞品分析

吉利缤越

本田缤智

比亚迪海豚

基于售价以及尺寸定位来看，全新一代GS3·影速瞄准的就是入门级刚需人群，所以10万级的合资、自主以及新能源车型将会是它的主要竞争对手。换代后的传祺GS3·影速无论是在设计上还是配置上都有更长足的进步，而且相比于新能源车它具有无忧出行的优势，如果是作为家里第一辆刚需型的SUV，它确实是个不错的选择。

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