最高优惠接近3万 CROZZ无优惠/Model

5款热门日系中型车价格调查 最高优惠接近3万

时至今日，日系中型车销量表现依旧抢眼，销量榜第一名、第二名均被日系品牌占据，本次价格优惠调查我选择了5款热销的日系中型车，分别是本田雅阁、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、日产天籁以及马自达阿特兹。此次车型优惠幅度调查以北京地区为例，其他地区具体终端优惠，还以当地经销商为准。

作为6月中型车销量榜的“状元”车型，雅阁在市场一直占据着领先地位，其过硬的品牌力、保值率以及在中国市场积攒的良好的口碑，都让雅阁的销量再创新高。

网友关注度最高的两款车分别是混动版以及汽油版的低配入门版车型，对于性价比的考虑是第一前提，这与雅阁现阶段面向的消费群体吻合，更偏向家庭用车属性。现阶段北京地区终端优惠约为1.4万-1.6万元左右。

点评：相比丰田系混动车型，雅阁的混动车型在燃油经济性方面表现更亮眼，更适合城市通勤代步，上市两年左右、终端优惠1.4万元，对于这样一辆销量表现抢眼的车型还是可以接受的，想要购买雅阁可以直接入手。

与雅阁一样，凯美瑞也是征战中国市场多年的“老将”。换代之后，凯美瑞将外观内饰进行革新，更犀利运动的外观设计，更能迎合当下年轻人的审美需求。

网友最关注的凯美瑞两款车型都是2.0汽油版车型，混动车型的关注度不高的原因可能更多的是价格因素，2.0低配车型拥有更低的售价，更高的性价比。现阶段凯美瑞优惠力度表现中规中矩，全系入门车型优惠5000元左右。

点评：几千块的优惠看似不大，但结合18万以内的售价来看，最终落地将控制在22万元以内，这对于一般家庭购车来说并无太大压力。同时，低廉的后期维保费用也能大大的降低用户的使用成本。

已经在北美地区征战多年的亚洲龙，在中国市场也焕发出超强的活力，更富棱角的外观造型让亚洲龙别有一番风味，这种年轻运动的设计风格，或许更能俘获中国消费者的心。

得益于亚洲龙超高的人气，现阶段其优惠力度并不算大，2.0汽油车型现金优惠5000元左右，而混动车型基本没有优惠幅度。汽油版车型仍然是现阶段关注度最高的车型，同时也是经销商的主销车型，如果想购买亚洲龙，建议持币观望，看看价格是否还有下探幅度。

点评：目前亚洲龙较小的优惠幅度与其超高的人气以及销量有关，而就目前趋势而言，或许很难在极短的时间有较大幅度的下探，如果考虑性价比、对于动力需求并不高的情况下，优先考虑2.0汽油车型，售价更低的同时，同样也能获得更好的燃油经济性。

大换代后的天籁一改往日“专车之王“的油腻属性，更犀利的外观设计、更强的动力输出，赋予了天籁年轻运动的全新属性。

虽然搭载2.0T VC-Turbo发动机的车型拥有强劲的动力输出，但偏高的售价让消费者还是将目光更多的聚焦在自然吸气车型上，2.0L车型最高2.3万元的优惠幅度相当可观，结合裸车15万元左右的价格，让落地价控制在20万元以内，同时自然吸气车型相比老款相比，动力表现也有了质的飞跃，家庭用车推荐优先考虑性价比更高的2.0L自然吸气车型。

点评：与凯美瑞和亚洲龙相比，天籁的优惠幅度是最大的，不论动力、空间、属性，天籁是相对更均衡的存在。2.0自然吸气车型动力表现，完全能够基本能够满足日常驾驶需求，20万以内落地推荐天籁2.0自然吸气车型。

去年8月，中期改款阿特兹正式上市，在延续经典的同时，将内饰进行革新、外观设计细节调整，这让阿特兹能够在在这一细分市场的继续保持领先地位。

现阶段两款网友关注度最高的车型均有1万余元的现金优惠，裸车20万以内的价格，让阿特兹更适合当作年轻人的第一台车。在预算充足的前提下，优先推荐动力水平更好的2.5L车型，短时间内阿特兹也将不会有更大幅度的价格下探区间，如有购买意向，推荐购买。

点评：驾驶、年轻运动的属性一直以来就是马自达的固有属性，而阿特兹则更是日系中型车中极富个性的存在，全面升级的内饰做工以及外观细节出的调整，让阿特兹解决了老款车型上让人诟病颇多的痛点。优惠力度方面，上市一年不到2万的优惠力度还是可以被人所接受的，如有购买意向可以直接入手。

指标到手该买哪些车？ID.4 CROZZ无优惠/Model Y等车周期长

近日，北京地区2021年首期北京新能源小客车指标配置完毕，相信很多无车家庭都得到了属于自己的购车指标。在上一期的内容中，我们调查了北京市场轿车行情。本期内容，我们将与大家分享热门纯电SUV的优惠信息，看看谁才是适合您的高性价比之选。

大众ID.4 CROZZ 无优惠 贷款购车无手续费0利息

大众ID.4 CROZZ是大众汽车纯电动产品线——ID.系列的第二款，也是国产ID.家族的第一款车型，这款车国产后由一汽-大众和上汽大众分别进行生产，两款车型均基本沿用了海外版ID.4的设计，仅在细节部分有所不同。ID.4 CROZZ补贴后售价区间19.99-27.99万元，共发布了五款车型，分别是标准续航PURE版、长续航PURE+版、长续航PRO版、曜夜首发版和高性能PRIME版。

外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来很有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。

车辆的内饰设计强调了充足的空间感，仪表采用了悬浮式设计，并未与中控屏幕相连。此外，新车还配有大尺寸的玻璃全景天窗，30种背景照明颜色等。而风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。

动力方面，ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300Nm和150kW/300Nm。续航方面，标准版续航里程400km、长续航版550km，高性能版500km。

在我们的探店过程中了解到，目前北京地区多家一汽大众汽车经销商的现车并不充足，大众ID.4 CROZZ采用直销代理方式销售，除了少数车型外，绝大部分车型都需要预定。不过，消费者到店后，经销商会提供试驾车供消费者试驾。

目前购买大众ID.4 CROZZ全系车型均没有任何的现金优惠，但是部分经销商会赠送装饰礼包。我们以销量最好的大众ID.4 CROZZ长续航Pro版车型为例，新车售价23.99元，落地价格为24.59万元。

除了全款购车之外，目前购买大众ID.4 CROZZ还提供了十分划算的贷款购车方案。目前购车可直接办理24期分期贷款业务，且没有金融服务费和利息，也就是说即便是分期购车，也只需要24.59万元就可把车开回家。

在车辆质保部分，大众ID.4 CROZZ全系均提供四年或13万公里的整车质保，而电池质保部分，全系车型提供八年或16万公里的质保。

 总结：

ID.4 CROZZ对于一汽-大众布局纯电市场来说至关重要，不仅是因为受到了来自双积分政策的情势所迫，也是希望在利润更高的新能源细分市场分得一杯羹。在燃油车领域积累了大量口碑的大众品牌，如果终端市场后期能有一些优惠政策的话，我想它会是一款能够给特斯拉Model 3带来压力的车型。

特斯拉Model Y 无优惠 等车周期1个月

作为国产的第二款特斯拉车型，Model Y的定位相比Model 3更对国内消费者的胃口，国人对于SUV的喜爱也许会使得Model Y的销量在未来超越Model 3。在今年1月初，国产Model Y公布了价格并开始了交付，下面大家也一起跟我来看看这款备受期待SUV车型的行情。

目前Model Y只提供了长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版两款车型可选，售价分别为34.79万和37.79万元。

动力方面，特斯拉Model Y双电机全轮驱动版车型，搭载了前感应/异步电机配后永磁/同步电机的动力系统，电机总功率为317kW，总扭矩为545Nm，0-100km/h加速时间5.1s，续航达到了594km。高性能版车型，电机总功率为339kW，总扭矩为623Nm，0-100km/h时间仅仅为3.7s，极速241km/h，续航480km。

由于特斯拉采用厂家直营的销售模式，并且车型长期处于供不应求的状态，国产特斯拉Model 3一直都没有现车，全新的Model Y同样如此。消费者购车只能注册一个特斯拉账户，缴纳一个1,000元定金来进行预定。

与Model 3一样，国产的Model Y在终端市场没有任何优惠，也没有现车，目前订车需要等待1个月提车，并且暂时只能交付长续航全轮驱动版车型，要是想购买更为狂暴的高性能全轮驱动版车型则需要等到今年9月份后。

国产Model Y长续航全轮驱动版车型的价格是34.79万元，因为没有传统4S店的出库费、上牌费用，如果采用全款购车，落地价仅为35.49万元。

而贷款购车首付为车款的30%，贷款36期，购买Model Y长续航全轮驱动版首付款为104,370元，36期的月供为6,765元，因为不需要金融服务费，其贷款购车总落地价同样为354,900元。寻车网

与国产Model 3不同的是，国产Model Y的两款车型整车质保和电池质保时间完全一致，整车质保周期为四年或8万公里，电池质保周期为八年或19.2万元公里，这样的质保周期绝对是完全够用了。

小结：

国产Model 3和Model Y一经上市就吸引了大批消费者，火爆的销量也使得这两台车没有一丝优惠，两款车也完全没有现车，只能缴纳定金进行排产。其中Model 3的提车时间还比较乐观，而刚上市不久的Model Y的等车周期相对略长。个人感觉虽然官方价格市场变动，但是这也几乎可以与其它车型的经销商优惠行为划等号。不过近期特斯拉负面声音不断，这也影响到了它的终端销量。

小鹏G3i 现金优惠1.1万

小鹏G3首次亮相是在2018年的消费电子展（CES）上，它是小鹏汽车推出的首款量产车型，帮助小鹏汽车在新能车型市场站稳了脚跟，进而有机会在去年推出更具竞争力的中级轿车——小鹏P7。言归正传，尽管小鹏G3已经上市2年多的时间，不过时至今日，它在与威马EX5等车型的竞争中，依然不落下风。

小鹏G3采用线上定制+线下销售的模式，消费者可以在线上进行选装，并在指定店内提车。目前共提供了两种续航多款车型可选，补贴后的售价区间为14.68-19.98万元。小鹏G3定位紧凑级纯电SUV，车身尺寸长宽高分别为4450mm/1820mm/1600mm(1610mm)，轴距为2625mm。

动力部分，全系采用前置单电机，最大功率145kW、最大扭矩300Nm，百公里加速时间8.6秒。小鹏G3的460i和520i车型，分别搭载57.5kWh和66.5kWh的电池组，能够提供NEDC工况下460km和520km的续航里程。

目前小鹏G3采用全款方式购车，可享1.1万元的现金优惠或60000积分，积分可用于在小鹏商城中兑换生活周边、汽车配件等。以入门版车型2020款 520i悦享版为例，选择现金优惠的情况下，整车落地价格为15.69万元。值得点赞的地方是无任何隐形消费（如出库费、服务费、强制装饰等），同时验车上牌的600元也非强制收费，可以在买车后亲自去办理，但我个人认为花600元买个省心，还是非常划算的！

若采用分期方式购车，小鹏当前提供了多家金融机构的多种分期方案，其中部分分期付款政策可享6000元的金融贴息，该优惠会在日后按月返还。上图中的分期方案是目前购车用户采用比较多的一种，同样是以520i悦享版为例，，采用首付30%分24期还款的方案，每月需还4167元，贷款后落地价为15.69万元。

此外，如果采用旧车置换，厂家还会提供额外的置换补贴，实际操作也非常人性化，对旧车的收购方不做限制，店内置换享10000元优惠，店外置换享7000元优惠。

车辆售后服务方面，小鹏G3的保养周期为1年或1万公里，具体以车辆使用情况为准，小保养的价格在300元左右，主要为更换车辆的空气滤芯、空调滤芯，检查全车油液和电池系统等。质保部分，小鹏G3全系车型均提供4年或10万公里的整车质保，电池组质保期为八年或15万公里，目前在部分地区购车还可享电池组的终身质保。

小结：

小鹏G3作为小鹏汽车推出的首款量产车型，在上市之后的这段时间中，经历了一次中期改款和多次OTA升级，使得它无论是在外观、内饰设计，还是软件功能层面，都保持着同级中比较强的竞争力。与其同时，小鹏汽车也在不断完善着自己的生态体系，提升旗下车型的综合竞争力。现在小鹏汽车非营运车辆的首任车主，可享在全国100个城市的670个充电站，每辆车每年3000度电的终身免费充电服务，而且这项服务所覆盖的充电站还在持续增加中。

综合以上整体的表现，我认为小鹏G3在当下还是具有比较高的性价比的，如果你正在考虑这个级别或同价位的新能源车型的话，不妨到小鹏的展厅看看实车，再详细了解一下。

威马EX5-Z 现金优惠3万元

威马EX5自出道以来，就是造车新势力车型中的佼佼者，在上市之后更是凭借实惠的价格和较为出色的科技配置，博得了不少消费者的芳心。不过，在竞争最为激烈的紧凑型SUV领域打拼，威马EX5要面临着小鹏G3、比亚迪宋Pro EV以及几何C等众多车型的竞争，除了出众的产品力，市场优惠同样不可缺少。

目前在售的威马EX5-Z可以看做是老款EX5的升级改款车型，动力上搭载了最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为8s左右。此外，在续航方面，威马EX5-Z提供两种不同电池的容量的车型，分别为52.56kWh和69kWh，其对应的NEDC续航里程为400km和520km。

在我们的探店过程中了解到，目前北京地区多家威马汽车经销商的库存还算是比较充足，威马EX5-Z有着大量现车，除了少数极为个性的颜色之外，例如销量最好的白色车型现车相当充足。消费者到店后经销商也提供试驾车供消费者试驾。

目前购买威马EX5-Z Lead创领版车型有着30000元的现金优惠，只不过目前该款车型现车较少。我们以该款车型为例，新车售价15.98元，优惠后落地价仅为13.6万元。

除了全款购车之外，目前购买威马EX5-Z还提供了十分划算的贷款购车方案。目前购车可直接24期分期贷款100,000元，加上上牌费、出库费、保险的费用以及金融服务费，只需要13.9万元就可把车开回家。

在车辆质保部分，威马EX5-Z全系均提供四年或12万公里的整车质保，而电池质保部分，全系提供五年或15万公里的质保。虽然质保的时间基本够用，但是相对于许多新能源车提供了首任车主不限时间和年限的电池质保周期有些显得吝啬了。

小结：

作为最早开始量产的造车新势力品牌之一，威马汽车曾经在一段时间位列造车新势力销量排行榜的前三名，不过由于竞争对手的崛起，其自身产品力在目前这个市场已不再具很强的竞争力，所以威马只得通过大幅的优惠来刺激市场。综合其目前的产品力和价格来看，现在购买威马EX5-Z还是很有性价比，520km的NEDC续航，不错的配置，这个落地价你还能奢望什么呢？

宋PLUS EV 有少量现车 优惠3000元

比亚迪宋PLUS EV于4月7日正式上市，新车补贴后售16.98-18.68万元，目前提供了2款车型可选。其采用了最新的EV Dragon Face设计，车身尺寸介于唐和宋Pro之间，定位于紧凑型纯电SUV，并将搭载最新的刀片电池，NEDC续航里程505km。

宋PLUS EV的外观以家族式设计的“龙脸”为基础，前脸采用了EV Dragon Face设计，并且添加了众多时尚元素。新车的前脸与汉车型一样，采用了全新的LED大灯组与宽大的哑光银色镀铬条相连的设计，气势和力量感都有了较大提升。

车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高分别是4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，在同级别车型中有着一定的优势。

新车整体内饰采用了简约的分层设计风格，基本与宋PLUS燃油版车型一致，除了搭载了12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸自适应旋转大屏外，在换挡杆区域还留有较大的储物空间。配色方面，宋PLUS EV版本搭配“日蚀蓝+苍穹灰”两种配色组合，以凸显纯电动车的科技感。

动力方面，宋PLUS EV搭载135kW的永磁同步电机，续航里程达505km，新车采用了重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池，即比亚迪最新的“刀片电池”。

据我们此次走访经销商了解到，宋PLUS EV目前店内有少量现车，并且店内给客户提供了试驾车。由于新车上市时间不久，目前宋PLUS EV购车仅有3000元的现金优惠政策，如果采用全款购车方式，新车落地价格为17.28万元。

除此之外，车辆还提供了相应的贷款政策。目前贷款购买宋PLUS EV，需要支付3000元的金融服务费，我们以店内销售最好的尊贵型为例，落地仅需17.58万元。

宋PLUS EV在售后方面，整车可以享受6年或15万公里的质保期限，这样的质保周期在同级中还是非常厚道的，不过目前其核心零部件的质保期限并未公布。

总结：

宋PLUS EV上市后，比亚迪的宋家族阵容将继续扩大，加上宋PLUS燃油版、宋PLUS DM-i、宋MAX燃油版、宋MAX DM、宋MAX EV，还有即将上市的第二代宋Pro，产品覆盖面更广，且各自在细分领域有不错的竞争力和优势，再加上比亚迪在新能源领域的口碑优势，其整体销量有望再创新高。 

全文总结：

今天我们盘点了5款热门的纯电SUV车型，在终端市场的优惠信息，并计算了热销车款的全款费用和贷款费用明细。这其中包含了一款中型SUV车型以及四款紧凑型SUV车型。由于大众ID.4 CROZZ以及特斯拉Model Y上市时间不长，目前并没有现金优惠。威马EX5由于竞争力下降，其终端优惠最多。对于比亚迪宋PLUS EV来说，3000元的现金优惠也只能算是聊胜于无了。拿到指标的您会怎么选择呢，欢迎大家在评论区中留言来告诉我。