2024-09-23 10:32:39 | 寻车网
前言
进入下半年已有一段时间,长城汽车在这阵子动作不小,新车发布连绵不绝。继二代改款哈弗H6、改款哈弗H6 Coupe后,最让人期待的第三代哈弗H6终于正式上市了。
此次全新哈弗H6仅推出1.5T版本,按不同配置设置了四款车型。厂商指导价为11.59~13.49万元。在对应价格上与2021款的二代车型相差并不大。据了解年底会推出搭载长城新款2.0T(GW4N20)动力的车型,并且未来有望推出PHEV版(插电式油电混合版本)、HEV(油电混合版本)及增程式版本。照此布置,哈弗H6车系的阵容在未来将会相当强大,值得期待。
车型介绍
由于未正式上市前,第三代哈弗H6已经亮相多次,加上极高的热度,所以新车相貌早已知一二。尽管如此,外观与第二代相比,还是能感受到新款的不同之处,或者这就是全新的“弦韦”设计的效果吧。
新车前脸的进气格栅明显拉宽不少,与两侧大灯相结合,形成扁平的造型效果,中网的菱形样式有着由小到大的渐变效果,搭配两侧凹陷的雾灯区造型,具有很强的立体感与层次感。整体不失原有味道的同时,变得年轻干练了许多。
虽然说第三代哈弗H6没有完全舍弃原来的设计,但在车身尺寸上则比二代车型有所不同。无论是长宽高亦或是轴距,都有不同程度的增加。通俗来讲,就像整体大了一圈,只是幅度不算太大。
在车内的内饰上,三代采用了最新的设计:换上全新款式的方向盘,横向平直的线条贯穿整个中控向两侧门板延伸,取消了换挡杆继而改为旋钮式机构;10.25英寸的液晶仪表代替了传统的仪表盘造型,搭配HUD全彩抬头显示以及12.3英寸的中控车机大屏,能实现“三屏”联动的效果。似乎一切都以扁平、科技为主题。整体简约时尚,不缺科技感。尽管2021款二代车型才上市不久,但也没有这个待遇。这可能也是厂家的有意为之。
在配置上,最低配的1.5T Plus版就配上了矩阵式LED大灯,无线手机充电、定速巡航、6安全气囊、上坡辅助及陡坡缓降,此外还标配了两块液晶仪表兼中控屏,搭载了科大讯飞定制的语音系统,能智能识别完成大部分操作。比如语音控制空调、车窗等。并且支持蓝牙钥匙+远程控制功能。
相信一直关注的网友也有所了解,三代哈弗H6其中一个重大的升级,就是首款采用长城最新的柠檬平台的车型,官方宣称整车质心降低20mm,长轴距及长轮距将带来更强的车身稳定性。虽然本人未曾试驾过,但相信新平台对于车身刚性、底盘动态表现都会有不同程度的优化升级。实际是否如此,还是试驾过再说吧。
动力方面,此次推出的1.5T版本的发动机依然是二代那款(GW4B15A)1.5T发动机。最大马力169Ps,峰值扭矩285N·m,匹配的是第二代7速双离合变速箱。动力参数与二代哈弗H6完全一样,但经厂商介绍,这款发动机在电控增压器进行了升级,整机热效率上升至38%;配合3.0版本的控制版本,油门响应时间最高提升200ms,动态体验的效果更优。
总结
不经意间已有7周岁的哈弗H6系列已推出了第三代车型。之所以常年保持销量领先,这与接地气的不断成长不无关系。全新车型同样如此,通过全新的设计、全新的平台打造,整车产品力得到全面的提升,并且实在的价格定位,高性价比的路线依然明显。从整个市场的同级竞品中来看,依然具有很高的销量潜力。
只是与二代同堂销售虽然能扩大产品线,但在价格上两者之间并没有明显的拉开,较容易形成相互博弈的情况。在排除终端优惠的条件下,显然第三代新品更具有吸引力。既然如此,你是一如既往支持二代的经典,还是选择全新的三代哈弗H6?
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9月12日晚,长城炮商用/乘用皮卡柴油8AT车型正式上市,此次上市共新增8款新车型,其中商用皮卡4款、乘用皮卡4款。
长城炮推出后凭借长城皮卡强大的口碑和产品表现,备受消费者追捧。通过越野版、商用版、乘用版的精准区分和定位,实现了皮卡这一小众车型的破圈。
长城炮乘用皮卡
长城炮商用皮卡
商用版和乘用版最明显的区别在于前进气格栅,商用皮卡的进气格栅采用熏黑竖式曲线中网,而乘用皮卡则采用了粗壮的横向线条填充,且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰。细节上,两个版本车型的前大灯组造型也有些区别。乘用版车型大灯外轮廓线条有所变化,而商用型为平直的线条设计。
乘用皮卡与商用皮卡的内饰造型细节方面有所不同,此外,配置水平也有所变化,新车配备6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理、L2级别驾驶辅助系统等,乘用皮卡增加了更多舒适类配置,价格也相对较高。 寻车网
长城炮针对性的推出“购车四重礼”,包括2年0利息金融政策、置换补贴、发动机超长质保等。
点评:
长城炮皮卡凭借巨大的市场保有量和口碑,逐渐开始打破乘用车与皮卡之间的壁垒,吸引了很多SUV潜在用户的注意力,在舒适性、配置上的改进也让不少消费者考虑选择皮卡车型,相对于其他皮卡企业确实棋高一着。
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