长城风骏5柴油的三元催化旧的值钱吗

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本文目录一览：

• 1、长城风骏5柴油的三元催化旧的值钱吗
• 2、燃油车不会被取代?国内首个“禁售燃油车”的地区出现了
• 3、长城汽车这场「干货大会」究竟为我们带来了哪些「盐」选干货

长城风骏5柴油的三元催化旧的值钱吗

值钱。根据查询太平洋汽车官网显示，三元催化器含有稀有贵金属，老款三元催化器很值钱，长城风骏5柴油旧的三元催化器回收价格在千元以上。长城汽车是一家全球化智能科技公司，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡。

燃油车不会被取代?国内首个“禁售燃油车”的地区出现了

随着新能源车的销量越来越高，人们开始讨论一个问题，就是“燃油车会不会被取代”？有人说，虽然新能源车保有量越来越大，那是因为目前的政策优势，比如不限牌、不限号、免购置税等，如果这些政策优势取消，那么新能源汽车就不会有更好的发展，毕竟新能源汽车目前还存在续航短、充电慢等短板，想要彻底取代燃油车是不可能的。

当然，也有不同的声音出现。很多人认为，新能源汽车的技术提高越来越快，比如电池方面，续航越来越高，充电速度越来越快，发展趋势已经很明朗了。而且现在很多人选择新能源汽车并不仅仅是为了不限牌不限号等，而是真正喜欢新能源车，因为新能源车真的有很多优势，比如出行成本低、加速快动力强、智能化程度高，这些优势也正是现在人们迫切需要的。所以新能源车必然会逐渐取代燃油车。

我个人觉得，燃油车的确会慢慢的被新能源取代。除了以上优势之外，现在很多车企或者地区的发展方向也更倾向于新能源车。比如很多车企已经确定了停售燃油车的时间，即便是 奥迪 、 宝马 等传统豪华品牌，也在转型电动化。而欧洲的一些国家也出台了禁售燃油车的时间表，这些都足够反映问题。

在我们国家，新能源发展的速度更要快于其他国家，之所以大力发展新能源汽车，除了“节能减排”的总体目标外，我觉得很大原因是为了突破国外在传统汽车领域对中国的封锁。传统汽车领域，国内汽车发展较晚，在专利、核心技术等方面受到了很大的限制。而在新能源领域，我们另辟蹊径，打破封锁，有利于提升我们的汽车工业发展，不再被人“卡脖子”。

更重要的是，我国第一个“禁售燃油车”的地区已经出现了，这个地区就是海南省。海南省将于2030年开始全面“禁售燃油车”，这就说明，在2030年后，在海南省就买不到燃油车，只能选择新能源车。海南省成为我国第一个禁售燃油车的试点，是因为这个地区面积较小，但是汽车保有量却高达150万台，尾气污染成为一个很大的问题，并且这个地区的油价也是全国最高的，所以新能源就成为发展重点。如果海南试点成功，那么其它地区必将紧随其后，最终实现新能源车的全面普及。

新能源车无疑成为明确的发展方向，如果现在你担心纯电动汽车有续航焦虑问题，又感觉燃油车出行成本高，那么混动汽车无疑是最好的选择，既有纯电动汽车动力强、智能化程度高、不限牌等优势，又比燃油车省油，还没有续航焦虑，等于结合了纯电动和燃油车的双重优势，混动汽车成为目前最理想的新能源车型。

在混动领域， 比亚迪 的DMi系列确实实力强劲，比亚迪宋PLUS DMi这款车更是混动SUV领域的代表，在4月份，宋PLUS DMi单月销量高达20645台。而 长城 汽车在混动领域也是标杆般的存在，5月15日，长城 哈弗 枭龙MAX上市，自从了解这款车之后，我觉得宋PLUS DMi的地位应该会受到很大冲击了，我只能说比亚迪宋PLUS DMi足够好，但是哈弗枭龙MAX更优秀。

哈弗枭龙MAX车身长宽高分别为4758mm、1895mm、1725mm，轴距更是达到了2800mm，是一款中型SUV，但是售价却仅为15.98万起，这个价格与宋PLUS DMi同级，但是尺寸却比宋PLUS DMi整整大了一圈。也就是说，哈弗枭龙MAX拥有紧凑级SUV的售价，却达到了中型SUV的尺寸，优势很明显了。哈弗枭龙MAX采用风塑曲面车身，前脸设有激光网状格栅，搭配两侧极具辨识度的巡 猎鹰 眼前灯，还有云尾闪钻式尾灯，创新的设计让人眼前一亮。

哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，在技术方面实现了新的突破，达到了新的高度，完全颠覆了人们对混动系统的认知。这套技术可以有效避免打滑，转弯极限更高，操控性十分出色，在平地起步、坡道起步、高速过弯等8种模式下极具优势，实现了全场景驾驶无忧。通过智能切换纯电/串联/1挡直驱3种工作模式，实现全工况效能最优。1.5L混动专用发动机，系统综合功率达到了205KW，综合扭矩高达惊人的585N·m，0-60km/h加速仅需3.6s、0-100km/h加速仅需6.8s。全新混动架构HI4拥有3擎9模智能动态切换，具备纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，NEDC纯电续航里程达到了105km。WLTC综合油耗1.78L/100km、WLTC馈电油耗 5.5L/100km。

内饰设计方面，豪华感堪比50万豪华燃油车，全新翼形中控台，设有3×12.3英寸贯穿三联悬浮大屏和W-HUD抬头数字显示，感应式无线充电、行李厢12V电源、64色氛围灯、可开启全景天窗等豪华配置应有尽有。得益于越级的车身尺寸以及轴距，哈弗枭龙MAX内部乘坐空间极为宽裕，后排座椅放倒秒变大床房，并且整车设有32处储物空间，实用性更高。

智能化方面，哈弗枭龙MAX更是体现了极高的水准。搭载全新一代咖啡智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助，包括智慧巡航、智慧过弯、拨杆变道、主动紧急制动、全自动融合泊车等配置，还有540°全景环视影像、移动哨兵全景检测等，带来了极高的主动安全性。被动安全方面，哈弗枭龙MAX符合C-NCAP五星车身结构设计标准，采用TWB热成型一体式门环技术，搭配6安全气囊，高强度车身以及丰富的安全配置，保证了行车安全。

哈弗枭龙紧凑级SUV的价格，却拥有中型SUV的尺寸；两驱的价格却拥有四驱的性能。并且在智能化表现、豪华感、性能、续航等方面都领先同级车型，极具性价比。这款车的出现对15万SUV市场是一次很大的冲击，哈弗也用自己的诚意推动新能源市场价格积极良性发展。

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长城汽车这场「干货大会」究竟为我们带来了哪些「盐」选干货

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来长城汽车这场「干货大会」究竟为我们带来了哪些「盐」选干货的相关内容。

最近在翻阅知乎时，经常看到「盐」这个字，出于「好奇心」，就兴冲冲地进行了站内搜索，别说，还真找到了一些有意思的答案，见如下截图。

当然，上述的答案并非是最全、最有意思的，而下面这位知友所说出的答案，凹凸君则认为是将「盐」的答案诠释的最为清楚。

上图答案中的重点就是「盐」这个字等同于『干货』。 从平台上来看，在知乎中确实有着非常多地干货输出，甚至有些「神仙」问题下的每一个回答也皆是良心干货。当然，要知道的是，不只是知乎这个知识平台有「干货」输出。在汽车行业这个圈子中，同样也有着一些车企品牌输出了很多「硬核干货」，就例如 长城 汽车。

3月10日晚，「长城汽车智能新能源干货大会」在保定 哈弗 技术中心召开。长城汽车森林生态成果爆发，首次全景展现在电气化时代立足的核心竞争力，同时，正式发布新能源宣言「长城智能新能源，更省更远更安全」，及全球首创的全新智能四驱电混技术「Hi4」，以满满干货开启长城汽车打赢智能新能源战役的新征程。那么这次长城汽车所带来的「硬核干货」究竟有多「硬」有多「干」呢？下面我们不妨来一同看一看！

以森林生态为基，长城汽车正式发布新能源宣言

如果以时间周期作为评估标准，新能源时代的到来确实是带有一丝虚浮感。

从国家层面到如今成为企业可持续发展的战略级纲领，从曾经的野蛮井喷到如今的理性健康增长，从被补贴红利吸引到如今主动「All in」，新能源汽车的抬头崛起，对于传统内燃机的颠覆速度，在百年汽车工业历史中，最为迅速，也最为猛烈！

这固然是时代变革、技术成熟，以及思维进化驱动下的一次「裂变」成果，但是如果从市场本质的客观规律来看，这也是一场有着时间周期的攻坚战。

换句话说，如今新能源汽车的高歌猛进之态势，事实上也经过了关键底层技术，譬如能量获取、电池储能等前期储备。

正如为了实现「2030年前碳达峰、2060年前碳中和」的国家目标，「ALL IN」新能源的主机厂们不仅仅需要发力新能源汽车，更需要把握长期趋势，坚持长期主义。

而面对时代变革的风口，长城汽车正式发布新能源宣言「长城智能新能源，更省更远更安全」，并重申造车初心，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。

作为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，长城汽车构建了业内领先的「光伏+分布式储能+集中式储能」的能源体系，完成了「太阳能-电池-氢能-车用动力」的全价值链布局，接下来将以成果爆发的森林生态全力破局。

其中，在光伏领域，长城汽车正在推进钙钛矿太阳能光伏技术的产业化，自主研发的大面积钙钛矿光伏组件保持全球最高纪录，为电力绿色转型、促进双碳目标的实现提供最重要的技术保障；分布式储能领域，长城汽车围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面布局。集中式储能领域，长城汽车是国内最早布局氢能领域整车企业之一，已实现全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。

在智能化方面，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力，拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心「雪湖•绿洲」。目前，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。

全新智能四驱电混技术Hi4正式发布

前段时间，有句话很流行：「小孩子才做选择，成年人当然是全都要」。确实，混合动力在「省」这件事上，已经是众所周知的事实了，但如何在混动优异的经济性基础上，还能提升动力性能，这对于厂商来说无疑是提出了巨大的挑战，那究竟如何才能让「性能」和「经济性」同时都可兼顾呢？

在面对用户「既要、又要、还要」的需求，长城汽车用全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4给出了既有、又有、还有的答案。

那么，全新智能四驱电混技术Hi4究竟是什么？ 长城汽车官方给出的解释是H（Hybrid）代表混动+i（intelligent）代表智能+4代表（4WD）四驱系统，是以创新构型打造的「天花板」级别的混动技术，该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。 寻车网

此外，全新智能四驱电混技术Hi4又拥有哪些「硬核技术」呢？ 首先，全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。

值得一提的是，高性能核心零部件不是功能简单叠加，而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新构型，使整车效能发挥更优。通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时全新Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。与此同时，全新Hi4还可通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。

不得不说，长城汽车以全新Hi4的发布作为2023年开局「第一枪」，并郑重提出「回归本质，科技平权」的主张，相信通过更多的新能源技术与生态优势，必将会巩固长城汽车在新能源主流市场的产品竞争力，实现160万辆的年销量目标。

面对「网络水军」乱象，长城汽车开启一千万悬赏计划

一直以来，「黑公关」、「网络水军」是汽车圈一个老生常谈的问题。随着市场上的不正当竞争现象频发，尤其在网络盛行的今天，各品牌均不同程度遭受到了来自网络水军的持续攻击和抹黑。而「黑公关」、「网络水军」也已经在一定程度上影响到各品牌声誉和企业的正常经营，影响了消费者的判断，阻碍了中国汽车行业的健康发展。

而为了保卫全体汽车从业者多年以来共同奋斗的胜利果实，此次大会，长城汽车不仅点明了这一长期困扰行业、让很多人「噤若寒蝉」的乱象，同时，还发起倡议，呼吁业界同仁携手净化网络传播环境，让竞争回归理性，还网络空间一片净土。值得一提的是，在此次长城汽车的「干货大会上」，长城汽车也开启「1000万悬赏计划」，首次全面公开网络举报渠道，以实际行动对「网络水军」重拳出击。此举，对于自主品牌建立自律有序的行业规范，算是开了一个好头。

写在最后：

现如今，新能源汽车行业正处于严重的「内卷化」笼罩中，但是，如果仅是价格方面的内卷，相信必然不会长远，如果想要突破价格战困境，唯有通过技术创新升维、制造与众不同才能驾驭未来。而在这一点上，长城汽车通过科技长城+森林生态的「条件」无疑提前获得新能源下半场的「入场券」。让我们共同期待它的未来表现吧！

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