款长城炮后保险扛多少钱

今天寻车网小编整理了款长城炮后保险扛多少钱相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、2021款长城炮后保险扛多少钱
• 2、长城炮最便宜的升高改装方案 低成本升高效果明显
• 3、一炮当先 聊聊长城炮黑弹量产那些事儿

2021款长城炮后保险扛多少钱

对于2021款长城炮的后保险杠，它的价格大致是多少呢？

通常情况下，保险杠的市场价格不会超过1000元，即使在官方4S店，这个价位也能覆盖。长城炮的前后保险杠护条作为长城配件汽车厂商生产的配件，其价格在合理范围内。据车质网透露，近期长城炮系列中的黑弹版车型已经正式上市，售价定为24.88万元。这款车型是长城汽车与知名改装品牌运良越野合作的杰作，它在长城炮的基础上进行了深度定制化改装，外观设计更为野性，越野性能也得到了显著提升。

特别值得关注的是，黑弹版车型将由重庆长城汽车工厂进行生产，保证了车辆的品质和一致性。

总的来说，虽然具体价格可能会因销售政策和市场波动而有所变化，但基本定价在预期范围内，且黑弹版长城炮的独特设计和性能提升使得其在市场上的价值不菲。如果你对长城炮后保险杠感兴趣，建议直接联系官方或者经销商以获取最新的报价信息。

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长城炮最便宜的升高改装方案 低成本升高效果明显

“最近在网上看到很多人都在给自己的 长城炮升高，所以，我打听了很多人，然后选择了一条最便宜的升高方案。”

“我选择的是最便宜的一套方案，只需要两个前边的升高垫片以及后边的钢板吊耳，总价在480元到800元不等，手工费的话，没有具体的价格，只是我一个大男生蓝色的长城炮给我发过来那么一套红色的猛男配色，有点迷啊。”

“安全前垫片需要把下支臂拆了把弹簧取出来，取出来以后把这个红色的垫片按上，这一步可以用撬棍来进行辅助操作，因为你从下边取是取不下来的，如果想从下边取，就需要很多配件，所以用撬棍把上支臂翘上去就好，”

“安装的时候要注意一点，因为拆下支臂的原因，半轴可能会出来，所以下边需要用一个东西给他垫一下，因为用人力很难推进去，垫上以后，可以把升降机慢慢的落下来利用车自身的重量把它推回去。”

“这是右后方钢板减震原车的安装方式，首先要用底盘千斤顶把减震顶住，防止拆了以后整个减震往下掉落，损伤车身，然后再把咱们的吊耳安装上去就好。”

“黑色的是原厂的，红色的是我买的，猛男配色有点儿尴尬，其他的都还好，，可以看出原厂的其实还是很不错的。质量很过硬，而且用料也很良心，比我买的要粗好多，从这里看的话，大概升高了是有一点的，具体升高了多少我并没有测量。”

“这是最初安装的效果，后来另一边的安装出现问题了，厂家发给我的安装方式不适合，跟拖车钩卡在一起没法使用，只能在想办法，跟客服交流半天，客服让我反过来，这是反过来以后的效果。”

“另一边也让我一起翻过来了，我怕一个正面安装一个反面安装会产生不必要的麻烦，这样的话比较合适，哪个地方都碰不到，就是不知道会不会对原车的行程和钢板有什么影响。”

“改装完成，可以看出来还是有差距的，而且白色的车是原厂的车，没有任何加装，我的后边还加装了一个后箱宝。而且要比普通的重大概一倍左右，因为我用的不锈钢厚度要比平常的厚了一倍，总体来说，今天还是很满意，就是要看到底反过来安装会不会对行程和钢板有影响，以后如果出现什么另外的问题，我会及时发帖子告诉大家的。”

本期长城炮改装案例鸣谢车主：请叫我二营长

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一炮当先 聊聊长城炮黑弹量产那些事儿

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来一炮当先 聊聊长城炮黑弹量产那些事儿的相关内容。

在9月末的北京车展上，长城皮卡亮相了多款基于 长城炮的改装车型。在这其中，长城炮黑弹的关注度以及市场呼声是最高的。近来又有一些渠道传出这款车即将量产的消息，大家对黑弹的期待值再度提高。暂且不提黑弹是否真的要量产，今天我想告诉大家的是，把这样一台改装的样板车量产并不是一件简单的事情。

首先介绍一下，车展亮相的黑弹是出自国内著名改装厂家“运良改装”之手。运良为了改装黑弹可以说是煞费苦心，在造型设计以及材料运用上都下了很大的功夫，最终车展呈现的展车也是惊艳了很多人。

黑弹在外观上采用了磨砂灰与亮橙色的搭配，非常显眼，除了涉水喉、防脱圈轮辋之外。黑弹还配备了攀岩专用侧踏、前后双绞盘、射灯、双边双出排气等各种越野套件，匹配专业可调阻尼减震器，底盘整体抬高80mm，加宽102mm，越野性能强悍。

从车展之后的积极反馈来看，黑弹的改装无疑是成功的。不过，对于这样一款武装到牙齿的车，它最终量产同样会面对很多问题。

以车展的样车为例，在硬件结构上，展车改装了上下支臂和减震器，动了这些部件，黑弹即便量产，价格也难以控制，除非改用加强的铁皮冲压件。另外就是减震器，越野炮顶配的K-MAN已经是最低的版本，但这仍然是量产里面最贵的东西。根据我个人推测，车展那台黑弹的改装车价应该在30万元以上。

其次再说舒适性与油耗，车展上黑弹使用的是龙爪全地形越野轮胎，虽然看起来很霸气，但是这种轮胎在行驶时的共振和噪音会很大，刹车性能也会在一定程度受到影响。现实生活中，很多人连传动轴共振和内饰共振都受不了，这种打鼓一样的噪音恐怕更难接受，而且长期共振对于车的稳定性、可靠性来说都是一件很麻烦的事情。

再有就是动力油耗方面，如果用展车量产，其车身大量的刚性结构以及轮胎等部件，会导致车体的重量有明显增加，实际使用的油耗最起码会在百公里20升以上。那么现如今长城炮搭载的2.0T发动机，几乎无法驾驭黑弹重量。

如果你说上面的所有都能接受，那么也要看长城能不能接受。毕竟作为一款要跑在路上的量产车，它要让企业背负高油耗、低舒适性且高成本的帽子，未免得不偿失。厂家看中的是稳定、可靠、耐用的口碑，因此，我个人感觉最终量产的黑弹并不会照搬车展的车型样式。

从目前厂家的现实状况来说，长城炮越野皮卡差不多已经是这些问题所能控制表达的底限。原厂改装的本质并不是只保留个名字，其它全动，更多是向外界展示出一台车最大可能的改装极限。所以，车展上的黑弹更多起到的是一种“展览”作用，最终量产的黑弹很大可能是车展版本的简化体。当然，对于可以承受上述情况的越野爱好者，可以去找改装商订购自己感兴趣的部件，纵情去“野”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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