长城汽车座椅高低调教坏了怎么修

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本文目录一览：

• 1、长城汽车座椅高低调教坏了怎么修
• 2、皮卡也能开出轿车感觉，郑州日产锐骐7能否比过国产长城炮？
• 3、tank越野价格

长城汽车座椅高低调教坏了怎么修

座椅的高低调节坏了建议去换配件您好，更换相应坏的配件就可以了，去维修店你好，换个气压棒就好了。
可以修，去钣金修理部拆下座椅，再拆开靠背调整螺丝，查看原因，如果是螺丝问题可以更换，不过要是外部调整手柄有问题那就不好换了，因为不是易损件一般配件商店是没有备件的。
首先座椅从车上拆下来，前面左右各一颗螺丝，后面左右各一颗螺丝，一共4颗螺丝，拧掉就可以搬下来了。
然后把抽屉拿掉3个卡子拿掉，然后白中间那块塑料往外撬一下。
第二步，拆一圈的塑料，几颗螺丝拧掉就可以了。
第三步，拆掉这个手动调节的东西，拧下4颗螺丝，手柄上面的2个控里面也是螺丝，没有必要拆。
最后可以看到手动不能调节的 元凶 了，就是这个螺丝时间久了，自己往外松了，往外顶住了手动调节的东西，拧进去就OK了。

皮卡也能开出轿车感觉，郑州日产锐骐7能否比过国产长城炮？

在咱们普通人的认知中，皮卡给人的印象一直是结实耐用，既能载人又能拉货。但是，因为人们过于看重皮卡的实用性，恰恰使得皮卡制造车企忽视了它的外观和舒适性方面的设计。

因此，很多城市管理者认为，皮卡属于一种敞开式的货箱，外观笨重不美观，而且在行驶的过程中，还有可能会掉落物品，再加上尾气会对环境造成相对较重的污染，而这些因素都有碍城市形象，故而皮卡长期以来都被限制进入城区。所以，皮卡在我国一直属于一个“待开发”的市场。

但是，随着国家对汽车政策的调整，皮卡进城问题已经全面解禁。皮卡也迎来了发展的春天。而国内的皮卡热也已经有段时间了，其实无论是作为工具车还是载客车，皮卡开起来还是挺酷的。

如果问你，现在哪几款皮卡最受欢迎？你可能会说是 长城 。诚然，长城皮卡尤其是长城炮销量一直处于领先地位，长城炮开起来也确实够硬够皮，能干货能拉货，但是，它充其量也就是一个糙汉形象。

如今，人们的生活水平越来越高，对皮卡车的要求已经不仅仅是局限于能干货拉货这么单一，人们也开始追求时尚和舒适。说到这里，就必须要提到另一家合资车企——郑州 日产 。

日产皮卡在国内的名字还是响当当的，在皮卡排行榜上也名列前茅。记得当年在大街小巷看到的皮卡车，十有八九都是日产的，要知道郑州日产在皮卡领域已经深耕了29年，可以说是皮卡界的元老了。

就在前不久，郑州日产新推出了一款新型皮卡—— 锐骐7 ，这款皮卡一改 大众 对皮卡多固有印象，原来皮卡也可以当作轿车来开，而且真的能开出轿车的舒适感。

郑州日产锐骐7在保持动力性、经济性、载货性的基础上，全面提升了舒适性、信息交互、操控性、感知质量等乘用车属性。同时还将兼具智能化，这款车不仅是你事业上的得力助手、也是你生活中的舒心伙伴，让你的生活更带劲儿。它究竟有哪些亮点，我们一起来看看吧。

1、动力更强，油耗更低

既然是一款皮卡车，那强劲的动力输出是必不可少的，不然的话，那就成了“样子货”，中看不中用。郑州日产锐骐7全系车型均采用 雷诺 －日产－ 三菱 合资动力系统，并与 采埃孚 等世界五百强供应商的通力协作，提供了两种动力选择：最大功率122kW、最大扭矩360N.m的2.3T柴油发动机和最大功率168KW、最大扭矩120N.m的汽油发动机。值得一提的是锐骐7还继承了日系车一贯的燃油经济性，与长城炮相比，郑州日产锐骐7的油耗更低，日常用车费用更少。

2、外观内饰，精致舒适

锐骐7的整体外观造型采用了“虎啸山林”的设计语言，时尚、精致，又充满城市生活气息。外观看上去比较硬朗，采用了大量镀铬元素来装饰前脸，搭配全系标配的LED日间行车灯和虎须雾灯。不管是从哪个角度看去，视觉效果都饱满简约，更像是一款硬派越野车。

内饰方面，如果不是提前知道它是一款皮卡，你还以为这是一款主打舒适的轿车呢！锐骐7米色+棕色的乘用车内饰让人感受到一份家居的温馨气息。中控台和扶手上均使用了大面积的软性材质，并配合仿木材质的饰板，还配有枪色电镀挡杆和翻转式杯槽等贴心设计。还有同级别车独有的主驾电动8向座椅，副驾4向座椅，可以让你在车上就能体验到宇航员零重力的感觉。

此外，锐骐7的车身静谧性表现优异，你可以在车内感受到39分贝图书馆级的静谧体验。

而长城炮的外观只有传统皮卡多粗犷大气，却少了一份时尚和精致感。长城炮的内饰整体的设计比较成熟稳重，采用的是H9的内饰风格，中规中矩，没有太多的出彩之处。

3、科技配置丰富

锐骐7全系标配了10英寸的悬浮式中控触摸屏，采用了新一代车联网系统，不仅可以连接百度CarLife，还具备智能语音、 远程 开空调、远程开/锁车、远程寻车、蓝牙钥匙、车机互联、道路救援等功能。同时，该车配备无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、陡坡缓降功能。相比包括长城炮在内的同级其他车型，锐骐7具有更加出色的科技感。

4、独有的安全技术

锐骐7源于日产高端皮卡 纳瓦拉 平台，采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，历经高寒、高原、高热、高盐碱的耐久验证，符合严苛的日产AVES质量评价体系。此外，全系标配四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片，拥有集成8项功能的ESC电子车身稳定系统。另外，还可选装360°高清环视摄像头+随动 倒车影像 ，车辆的一举一动，尽收眼底，这样开起车来再无后顾之忧。

锐骐7在安全方面可谓下足了功夫，反观长城炮，除了普通的车身稳定系统、制动辅助及防抱死功能外，安全方面并没有独特出众的安全技术和配置，安全方面确实比不上锐骐7。

由此可见，郑州日产锐骐7不只是一款传统皮卡车，更像是一台兼具舒适性、操控性、科技性的乘用车。

不仅在外观、内饰以及配置方面的表现远超同级，在动力方面的表现更能够满足大多数消费者的需求，再加上10.98万元的价格，可以说性价比非常高，其综合竞争力已经超过了长城炮，相信后续的销量表现应该不会错。 寻车网

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tank越野价格

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坦克500Hi4-T：越野新能源的绝佳选择
坦克500Hi4-T引领越野新能源标杆实力
6月26日，中大型豪华越野新能源SUV坦克500Hi4-T在北京演艺中心上市。作为越野新能源的绝佳选择，坦克500Hi4-T不仅拥有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理，还具备豪华感知和全面安全的五大优势，为用户带来极致的越野新能源体验。

首先，坦克500Hi4-T采用油电并联设计，以持续稳定的动力输出为前提。其最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏。同时，发动机的稳定性能够彻底杜绝电机出现高温限扭的状况。在馈电情况下，发动机直驱，搭载9HAT变速箱，仍然能够提供足够的动力输出，满足极限越野、长途穿越的动力需求。

其次，坦克500Hi4-T搭载先进的智慧能量管理系统。电机配合发动机，能够削峰填谷，实现削掉油耗高峰，让发动机始终保持在最佳的热效区间。得益于精准的智慧能量管理，坦克500Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，实现790公里超长续航里程。37.1度电池具备110km的纯电续航，支持多个大功率电器同时运行，让搬家式露营成为可能。

此外，坦克500Hi4-T还具备智能再进化的智能驾驶和豪华体验。12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动，提供全面守护。针对Hi4-T架构，采用具备专利的音乐补偿算法，专项细腻化调教，优化车内低频噪声8-10分贝，语音清晰度高达76.6%。前后排纵向乘坐空间975mm，座椅采用欧洲顶级Nappa真皮，具备座椅通风、加热和按摩功能。仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式。此外，具备破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕，都在点滴细节间带给全家人超级“头等舱”的享受。

坦克500Hi4-T还具备可靠的产品品质。依托全球先进的森林式生态体系，长城汽车在新能源上下游产业链的核心环节领域都孵化出头部企业，保证坦克500Hi4-T的质量拥有更强的可靠性和运行的稳定性。全兼容的坦克平台也为坦克500Hi4-T的推出打下坚实的基础，可支撑燃油车、混动到电动进阶的车型开发。

坦克500Hi4-T还经过超3000项标定测试，包括100+场景、1000+人力、3000+项测试、20000+小时，借此一步步优化来获得最优的性能表现，全面保障坦克500Hi4-T的可靠性。

坦克500Hi4-T建议零售价33.5万元，实力诠释“铁汉柔情”的品牌主张，为用户创造有纯正越野能力的新能源车型，拒绝拼凑以牺牲越野性能为代价的产品。坦克品牌始终专注越野领域，将“可靠”二字烙印在品牌内核，拒绝浮夸无用的“花哨科技”，以务实求真的精神、以人为本的责任感，专注创造令用户向往的、鲜活且自在的生活方式。

未来，坦克品牌将以坦克500Hi4-T为起点，继续开拓越野新能源领域，引领越野新能源行业“标杆”！

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