对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧（长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？）

今天寻车网小编整理了对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧（长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧
• 2、长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？
• 3、长城汽车H2好还是H6好

对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧

撰文 | 雷磊

主编 | 赵文华

虽然每个皮卡爱好者心中都住着一辆猛禽或者 坦途 ，但现实却是，国内大部分皮卡并没有彻底跳出工具车的范畴。

判断标准很简单，直接看三大件：目前国内皮卡绝大部分采用的都是2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，底盘结构则采用钢板弹簧后悬架，这类皮卡谈不上什么舒适性，其最大优势就是价格低，除 长城 炮的商用版卖到了十万出头，其它基本上都在八、九万左右。

但如果要选择舒适性更好更适合家用的皮卡，目前除了 长城 炮越野版外，还有一款挂 长安 标的全新皮卡—— 长安 览拓者 。两款车都搭载了2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且都采用了后多连杆整体桥式悬架结构。就三大件而言，两款车都称得上是国内皮卡界的顶流。

既然两款车的可比性如此高，那么我们不妨对它们作一次较全面的对比，看看 长安 览拓者 值不值得各位等。

外观对比

长安览拓者有质感，长城炮偏粗犷

从外观来看， 长安 览拓者 与 长城 炮虽然都延续了皮卡一贯硬朗的设计风格，但两者所呈现出来的观感完全不同。 寻车网

长安 览拓者 借鉴了现在城市SUV诸多流行的设计语言及制造工艺，前脸采用巨大尺寸的熏黑中网，宽幅的镀铬饰条强化了前脸的存在感，两侧灯组被LED灯带贯穿，整体给人一种刚中带柔的气质。

长城 炮车型巨多，不同版本外观套件也有不同，但整体来看，炮属于那种偏粗犷的类型。

作为皮卡，侧面造型可以说的亮点不多，两款车都采用了前座舱后货仓的传统设计。

览拓者 的身份标识都集中在车尾， 长安 汽车logo、 览拓者 的名字以及4X4的标识一目了然。排气管的布局和 长城 炮一样，都采用了隐藏式。就整车的协调性而言，隐藏式排气更适合 长安 览拓者 。

我们拍摄的这辆 览拓者 为标轴版，长宽高分别为5350/1930/1945mm，货箱长宽高分别为1600/1595/500mm。

标轴版处于什么样的水平呢？我们同样拿它和 长城 炮作个对比， 长城 炮的整车尺寸为5513/2090/1902mm，货箱尺寸则为1520/1520/540mm， 长城 炮的载货能力明显不及 长安 览拓者 。

值得一提的是，后期 览拓者 还会推出长轴车型以及长箱版本，长轴车型的车身尺寸为5600/1930/1945mm,货箱尺寸为1850/1595/500mm。对比 长城 炮长箱版(长箱版货箱尺寸为1760/1520/540mm)，优势也同样明显。

内饰对比

长安览拓者高级，长城炮老旧

如果说外观见仁见智，那么进入车内，两款车的差距肉眼可见的明显。 览拓者 采用了典型的城市SUV的内饰风格，整体设计既简洁又有高级质感，中控台向驾驶员一侧倾斜，并采用了液晶仪表和中控大屏相连的双联屏设计，屏幕下方则保留了很有精致感的空调物理按键。

细节方面， 览拓者 配备 长安 最新款方向盘、电子挡把以及中控按键，这些细节配置进一步提升了这款车的高级感。另外， 览拓者 还配备了科大讯飞最新的语音交互系统，并搭载多项皮卡定制功能，比如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等。虽然我们还没有详细的配置表，但可以肯定的是，车机方面，作为新车的 览拓者 肯定比 长城 炮卷得更厉害。

值得一提的是，我们拍摄的这款车的座椅也很讲究，采用偏稳重的黑棕双拼色打孔真皮座椅，看上去很有质感。就实际体验而言，前排座椅的舒适度比 长城 炮要好，后排舒适度则和炮不相上下。

再来看 长城 炮，虽然它的这套内饰曾经在皮卡界也很吃皮，但现在看来明显有些老旧，中控布局显得有些凌乱，整体看上去像是 长城 上一代的内饰。

硬件对比

长安览拓者发动机稳赢，底盘有悬念

比完外观内饰，我们再来看最核心的三大件部分。

动力总成方面， 长安 览拓者 与 长城 炮燃油版均为2.0T排量，都匹配来自ZF的8AT变速箱，之所以选ZF，是因为爱信8AT为横置结构，匹配轿车或者SUV的四驱没什么问题，但如果匹配硬派的皮卡车型，动力损失会很大，所以，两款车都选择了传动更直接的ZF纵置8AT。当然，这款变速箱也有唯一的缺点，那就是成本高。

动力差距主要体现在两款车的发动机。 览拓者 配备蓝鲸新一代2.0T发动机，这台发动机可以说是我们的老朋友了，在UNI系列、CS75PLUS等顶配车型上都有搭载，其最大优点就是动力强，扭矩大，最低1900转/分就能爆发出390牛米的峰值扭矩，无论哪一个指标，都胜过 长城 炮所搭载的那台2.0T机子。

除了动力强， 览拓者 的油耗表现也值得期待一下，按此前工信部公示的数据，其百公里综合油耗为10.6升，比竞品低了约7%—11.5%。

悬架方面，<a class="hidden" href=" " title="长安" data-keyType="MasterBrand"

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长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

《三国演义》中有一句世人皆知的典故，既生瑜何生亮。

放到现在，当某个领域出现在两个旗鼓相当的对手时，大家就会经常用这句话来形同。

这就好比在国内SUV市场， 长安CS75与哈弗H6多年来始终你追我赶，它们之间到底是周瑜实力不足，还是诸葛亮真的太厉害了呢？

其实，如果你了解历史就知道，诸葛亮并没有《三国演义》小说中那样料事如神，周瑜才能完全不在其之下，大家之所以认为诸葛亮比周瑜更厉害，都是因为这句“既生瑜何生亮”。

而说到底，汽车市场何尝不是如此？消费者购车时往往喜欢听别人说或跟随大流，以至于总有车型被“神”化，自带光环收割销量，这里并不是说它们不优秀，只是面对挑战者时，单论产品力未必真的能赢。

所以今天不谈光环，只从客观的角度，来为大家分析一下，近期备受关注的两款新车，长安CS75荣耀百万版和第三代哈弗H6，在产品力上到底谁更胜一筹？

拼功力：三大件，谁更硬核？

在对比之前，先了解两款车型的三大件基本情况。

长安CS75荣耀百万版

发动机：蓝鲸NE 1.5T

最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架

第三代哈弗H6

发动机：长城汽车1.5T

最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架

从基本面来看，它们的三大件几乎没有什么差别，无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些，第三代哈弗H6扭矩略高一点，所以谁更硬核，还得看内在技术和驾驶感受。

两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机，但蓝鲸NE 1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力，该平台在自动化率、智能化率都到了国际领先水平，该发动机更是集成应用了350bar高压直喷、AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术，所以在性能上才会如此出众，排放上也满足严苛的国六b标准。

而哈弗H6呢，之前一直搭载的是GW4B15发动机，第三代H6的发动机型号最后多了一个A，即为改进型，其升级主要满足了国六b排放，喷油压力也由200bar提升350bar，但整体而言在技术的应用和领先性上，与蓝鲸NE1.5T存在着明显的差距。

再到变速箱和底盘，都是7速湿式双离合与前麦弗逊+后多连杆的配备，不同的是各自的匹配度和调教功力。

两台车开起来，首先长安CS75的动力响应非常充沛、积极的，因为其发动机在1450-4500rmp之间都能输出峰值扭矩。此时变速箱的匹配也相当聪明，换挡逻辑清晰迅速，低速或急加速时几乎感受不到明显的顿挫。

不得不承认的是，虽然蓝鲸7速湿式双离合是长安汽车这两年应用的新品，但经历了300万公里整车道路车测试，以及从目前口碑反馈来看，可靠性也是非常不错的。

而哈弗的双离合变速箱应用较早，但过去和发动机的匹配性一般，第三代H6有了明显改进，比如油门前段换挡不会很窜，动力输出的线性程度也有所提升，整体感觉会比较平稳。

此外，两款车型的底盘都是比较舒适的调教，但试驾过后明显发现长安CS75荣耀百万版在颠簸路面下的路感更柔和，在减速带时更平稳，减震器效果非常到位。对比第三代哈弗H6，由于其采用了全新柠檬平台，底盘质感是是不错的，但路感还是会比较明显。

总之在我看来，三大件就像很多人评判周瑜和诸葛亮时，总是喜欢用战绩来衡量，它们都是杰出的军事家，就像长安与长城都是自主品牌技术的领军人物毋庸置疑。

但要说谁更强，《三国演义》用“草船借箭”、“赤壁之战”神话了诸葛亮，但历史上赤壁之战乃是周瑜一人指挥，正如长安汽车在发动机技术上的优势，是其他品牌通过升级所无法打破和超越的。

论价值：科技、配置，谁更全能？

古文有籍“曲有误，周郎顾”?；“亮性长于巧思，损益连驽,木牛流马,皆出其意”。两句话放在一起，不难看出周瑜文武双全，而诸葛亮是百分百的理工男，所以历史上周瑜的才能远胜于诸葛亮。

汽车亦是如此，从代步工具成为日常出行的伙伴，空间、配置、智能科技等既是消费者关心的重点，也是产品力和价值感的重要体现。

通过仔细对比，长安CS75荣耀百万版、第三代哈弗H6的车长都超过了4.65米，轴距也是在2700mm以上，作为紧凑级家用SUV空间完全够用。

但在实际使用过程中，长安CS75荣耀百万版灵活性超出预期，后排座椅可以完全放倒，放倒后的后备箱空间瞬间能够从520L扩容至1490L，这样的表现也是同级最佳，车内更是拥有大量的储物空间，大到儿童座椅、小到卡片、钥匙，都能找到合适的位置，哪怕尺寸更占优势的第三代哈弗H6在这样的表现下也略逊一筹。

同时，像实用性比较高的胎压监测、倒车影像、电动天窗、液晶仪表、中控大屏、智能互联、LED光源、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅等，长安CS75荣耀百万版都进行了标配（手动版除外），而第三代哈弗H6像天窗、皮质座椅这些都不是标配。

而在提升价值感智能科技上，长安CS75荣耀百万版搭载了备受用户认可的in Call 3.0智能交互系统，强大的智能语音，空调、车窗、导航、电话、车机都能通过语音控制，并且达到了99%自然语言识别。

尽管第三代哈弗H6也有不少智能配置，甚至还有L2级自动驾驶，但是新车的价格11.59-13.49万元，所带来的质价比和价值感，并没有顶配才11.99万的长安CS75荣耀百万版那么明显、实在。

总之，要说真正的全能和物廉价美，长安CS75荣耀百万版依然比第三代哈弗H6更加出众，说它是被低估的车圈周瑜倒也更有几分贴切。

聊设计：新秀与老将，谁更令人倾心？

“瑜时年二十四，吴中皆呼周郎”，在颜值这块周瑜是碾压诸葛亮的。

而对于一款汽车来说，颜值有多重要无须多言，市面上几乎找不出一款畅销车型的设计是难看的，而惊艳的设计也成为很多新车一炮而红的理由。

长安汽车近年成功过找到并树立了自己的家族化风格，从CS75 PLUS到UNI-T、UNI-K，每一款新车带来的都是让人惊艳的感觉，市场反响和关注也一次比一次高。

新款长安CS75荣耀百万版的外观更有CS75PLUS的感觉，星网式的前脸搭配装饰元素点缀，增强了新车的时尚感和运动感，18轮毂、贯通式尾灯则带来了更强大的气场和辨识度。

相比之下，作为已经延续了三代车型的哈弗H6，家族化设计大家已经非常熟悉，新车外观最大的感受就是比上一代车型更精致了。也许曾经哈弗H6的颜值算得上时尚、大气，但在年轻消费者追求个性的当下，这样的风格反而让新车少了一丝惊艳的感觉。

至于在内饰风格上，两款车型都是以简洁、科技的风格为主，长安CS75荣耀百万版的层次感略微丰富一些，并采用了偏向驾驶位一侧7.2度的中控屏设计，使用感来看更细致入微。

其实，从两款车型的销量数据也能说明一些问题，第三代哈弗H6上市以来，虽然H6的总销量依然是冠军，但其中主销的还是老款车型，而长安CS75一直是家族中销量担当，目前累计已经突破100万辆，所以两台新车实际表现几乎是不相上下。

最后，尽管两款车型都是自主SUV中的经典，但从它们更新换代的程度来说，长安CS75百万荣耀版更像是新秀，从技术、配置到设计都有着明显颠覆，而第三代哈弗H6则是被保护在”神车“光环下的一枚老将，它或许依然优秀，但就如历史上的周瑜和诸葛亮一样，没有“神”化的故事情节，谁更全能、具有价值感一目了然。所以在我看来，长安CS75百万荣耀版才是自主SUV中更具有硬实力、性价比的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车H2好还是H6好

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来长城汽车H2好还是H6好的相关内容。

对于一个国产自主品牌汽车，长城绝对算的上自主品牌的老大，您选择的两款车都是长城汽车旗下当红非常有竞争力的车型，全国销量连连创新高，这两款车都不错。
两款车主要有以下几个特点：
1.两款车价格相差3万，H2是可定制化生产，用户可根据自己的需求定制自己喜欢的外观颜色和内饰颜色。动力上有1.5T涡轮增压发动机、6速手动档、6速AT自动变速器可供选择。H6属于中型家用SUV，实用性更好，动力上同样有1.5T涡轮增压发动机，6速手动档、6速AT自动变速器可供选择。还有2.4四驱自动型。
2.从外形来讲，两款车都秉承了长城汽车家族式前脸设计，都很大气、低调、不容易产生审美疲劳。
3.从尺寸来讲，H6的空间要更大，舒适型更好，便利性更好，更适合家庭使用，由于车大，会重一些，动力上会稍稍比H2弱一点。
4.油耗上来讲，H6也会比H2高一点，一般H6的油耗市区开在百公里8-9升油，H2的油耗市区开在百公里7-8升油吧，当然这不是绝对的，跟人车路都有关系。
5.从底盘的悬挂和舒适型来讲，两款车都属于城市SUV，悬挂偏软，主要讲究舒适和通过性，两款车都采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。进过颠簸路面的时候乘坐舒适度还是不错的。
6.从使用成本来讲的话，两款车厂家都提供的是4次免费保养，每5000公里保养一次，正常更换机油机滤的价格在350--600之间，如果从外面保养的话，费用也不会太贵，后续养护成本还是很低的。
7.从质量上来讲，长城汽车原本就是一个稳抓稳打的车企，造车的严谨度非常高，内部管控非常严格，整个厂家军事化管理，生产线的合格率很高。比起其他的国产车企，或者是合资车企，做的还要好。对用户很负责。虽然产品的技术不是很先进，但是耐用性非常的好，老百姓的口碑很不错，毕竟一分钱一分货。
其实，选择这两款车哪一部都可以，最重要是要看楼主的银子是否到位和楼主的需求在是什么？鱼和熊掌不可兼得。希望小弟一些知道的一些信息可以帮到你。

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