全新一代哈弗H5曝光，霸气程度向路虎卫士看齐，10万左右带四驱（12.28万元就能买的全尺寸SUV，哈弗H5不仅仅是大）

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本文目录一览：

• 1、全新一代哈弗H5曝光，霸气程度向路虎卫士看齐，10万左右带四驱
• 2、12.28万元就能买的全尺寸SUV，哈弗H5不仅仅是大
• 3、新哈弗H5上市，“掀”了谁的桌子？

全新一代哈弗H5曝光，霸气程度向路虎卫士看齐，10万左右带四驱

熟悉长城汽车的朋友，对于哈弗H5这款车肯定不会陌生。作为长城汽车哈弗品牌的“开山之作”，第一代哈弗H5于2010年正式发布，凭借着“一款大多数人都能够买得起的硬核越野车”的定位，让其风靡一时。不过随着哈弗品牌的产品线日益丰富、以及多年未更新换代，让哈弗H5逐渐脱离了主流的SUV阵列。

全新一代车型回归，造型更加硬派

而就在日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一组哈弗全新一代哈弗H5效果图。从图片来看，与现款车型相比，新车在外观风格上有着非常大的改变，相比于更偏向于城市SUV风格的现有H系列，全新H5整体风格更为的硬派，中央为大尺寸的多边形深色中网，再加上两侧圆形头灯，有种向路虎卫士看齐的感觉。

而从另一张图片来看，新车的整体造型区别于现有的H系列车型，采用了更偏向越野化的外观设计，除了越野包围套件以外，还配备了车顶行李架和全景天窗等配置，相比之BJ40实用性更高一些。

四驱系统有望保留，10万左右或许要火

作为一款10万级别唯一采用非承载式车身+四驱系统的车型，哈弗H5可以说是该细分市场的“独苗”。本来应该是一款销量很好的车型，至少在越野玩家里知名度应该很高。但或许由于H6“神光”太强，而且整个长城的重心都放在了偏家用的城市SUV上，所以H5的“光环”被掩盖，销量始终难以取得突破。

但即使如此，长城并没有选择放弃它，而是选择推出全新一代车型。在《车壹圈》看来，或许有以下两点原因：

其一，细翻长城的产品阵容，非承载式车身的SUV仅有两款，除了旗舰车型哈弗H9以外，另一款就是哈弗H5。尽管H9销量并没有想象中那么好，但是哈弗却始终坚持，主要原因还是在于它拔高了长城的品牌高度。

而之所以哈弗H5要推出全新一代车型，或许正是看到了该市场的潜力。在该级别的硬派SUV市场，其实可选的车型并不算太多，除了BJ40以外，驭胜S350或许能够和它直接竞争，但是鉴于这两款车型价格都在15万元以上，所以如果全新哈弗H5推出之后依然延续现款10.78-13.68万元的售价，其竞争力还是十分明显的。

其二，去年长城推出了长城炮车型，其9.78-15.98万元的售价区间其实和现款哈弗H5的价格高度重叠。从节约成本的角度来看，长城直接将皮卡平台移植到H5身上，是一件既省钱又省力的事。一个主打皮卡市场，一个主打硬核SUV市场，互不干涉。

可以肯定的是，这一代哈弗H5的改变将会非常大，除了外观造型的变化以外，其平台或许也可能出现调整，至于价格的话，估计会和现款相差不会太大。当然，关于新车的更多信息，《车壹圈》将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12.28万元就能买的全尺寸SUV，哈弗H5不仅仅是大

哈弗H5 的最近受关注度比较高的车，现在正式价格出来了，12.28万元至15.78万元。

哈弗H5提供六款车型，其中四款汽油版的价格区间为12.28万元至15.78万元，两款柴油版价格为14.78万元和15.78万元，两种燃油形式版本均可以选择两驱、四驱、手动挡，或8AT。

H5这个车名在10年前就已经有了，但现在的H5是一个完完全全的新车，有着5190毫米的车身长度和3140毫米的轴距，是一辆妥妥地大型全尺寸 SUV 。超大号的车身尺寸同样带来了更具优势的车内空间，哈弗H5全系都是两排5座的 座椅布局 ，可提供超级宽敞的后排乘坐空间，并且提供超级宽敞的行李厢装载空间，标准容积为700升，第二排座椅放倒后的容积为2116升！

H5的后备厢还具有不错的灵活性，后排座椅的翻折方式为坐垫向前翻，再把靠背向前折叠，折叠后与后备厢地板形成完全平整的表面，可以容纳全套露营装备，也可变成两米的King-Size大床。

除了能装，哈弗H5还可以满足更多户外出行的需求，比如后备厢带有6个金属绳钩和2个塑料绳钩，可用来固定装载物品。车顶上配备可以承重200公斤的行李架，用来携带车顶帐篷、皮划艇、自行车等装备。

既然敢设定为这么大的车身，也敢提供这么强的装载能力，自然会对动力性能提出较高的要求。哈弗H5提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，其中汽油发动机又分为高低功率两款，低功率版为197马力/360牛·米，搭配6挡手动变速箱，高功率为224马力/380牛·米，搭配8AT自动变速箱。而2.0T柴油发动机的输出功率为166马力，搭配6挡手动变速箱的最大输出扭矩为300牛·米，搭配8AT变速箱的车型为400牛·米。

动力性能有保障的同时，由于哈弗H5出自于长城汽车专业越野平台—— 坦克 平台，采用 非承载式 车身设计，为越野能力打下了坚实的基础。前悬挂采用双叉臂结构，后悬挂为五连杆整体桥结构，既满足载重能力，也兼顾到舒适性。在通过能力方面，如此庞大的车身拥有25度的接近角、22度离去角、200毫米的离地间隙和600毫米的最大涉水深度。

作为一款趋向于硬派风格的越野车，四驱版的哈弗H5提供了电控分时四驱系统，可选择两驱、高速四驱和低速四驱驱动形式，在后桥上还装有机械式差速锁，保障车辆有不俗的通过性能和越野能力。再加上笼式车身设计和全车超过73%的高强度钢，让坚固的车身也具有不错的稳定性，提供安全的保护。

当然，哈弗H5也考虑到乘坐舒适性和智能化水平，车内有柔软舒适的座椅、大面积软材质包裹的仪表台和门板，也有12.3英寸的中控屏，以及腾讯TAI 3.0生态人机交互系统，同时也可以提供L2级智能驾驶辅助和360度环视影像等功能。

12.28万元就能买一辆全尺寸 SUV ，哈弗H5这次实现的不仅仅是价格优势，而是让想要拥有一辆多功能、可拓展生活方式、物美价廉的工具箱 SUV 的愿望成为了现实，也可以说在这个领域里，哈弗H5称得上是唯一的存在，家用与商用都适合。

本文作者为踢车帮 贾云涛

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新哈弗H5上市，“掀”了谁的桌子？

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8月21日，全新 哈弗H5 终于上市了。售价果然不出所料的远低于这个车的硬件级别：12.28万-15.78万元，不少媒体都在异口同声的喊出“哈弗H5掀桌子了”。

不可否认，以5190mm的车长，3140mm轴距， 非承载式 车身，2.0T+8AT的动力组合，售价仅仅12.28万起，别说是国内，就是全球范围内都没有这么划算的硬派越野车了。

要知道，当年还没退出中国的 铃木 ，老款 吉姆尼 起售价也在14万左右，那么小的车，什么功能都没有，之所以敢买那么贵，完全就依仗着自己全球最便宜的 非承载式 车身硬派越野车的身份。

而今，车身庞大，配置丰富的全新H5上市了，它的定价确实让人惊叹！但说掀桌子恐怕有些不太准确。

毕竟，一般说掀桌子，掀的都是对弈的棋盘桌。总要有个对手，才能说是掀桌子。但望眼欲穿，也不可能给全新H5找到一个过去、今天、未来的对手。那么它掀了谁的桌子呢？

偷偷的说，跟她价格最接近的硬派越野，只有 坦克300 了，难道它要掀了自家老大的桌子吗？

肯定不是，毕竟坦克300的图腾溢价远高于它的越野价值。可以说大多数买坦克300的人都不会去真的越野。

但哈弗H5这个古老的“番号”，突然拿出来玩儿硬派越野的性价比，确实让人有被掀桌子的感觉。

联想一下，当 魏牌 蓝山上市之后，众多传统汽车领军品牌是不是都发布了类似的产品。原因是有利可图。

但全新H5上市后，会有其他企业跟进吗？

我觉得不会，因为在这条战线上，只有 长城 拥有平台成本优势，而且还有豪华渲染能力。除长城以外，没有第二家车企可以办到。

毕竟其他皮卡企业想要偷偷模仿一台这个造型的车不难，但想要让人相信他们的车的做工质量，是相当艰难的。

而其他传统车企，可以把一台车包装的比长城旗下任何一款车都豪华高级，但想要把 非承载式 车身的硬派越野成本压低到如此地步，那简直是伤敌八百自损一千的架势。

对于一家企业来说，想要保持自己的市场优势，就要有自己的“市场壁垒”，有的是“技术壁垒”，有的是“渠道壁垒”，但也有“成本壁垒”的。当一个品类的利润足够低，成本足够高的时候，也能阻挡其他企业进入分食市场。

而哈弗H5真正掀的桌子，恐怕就是“成本壁垒”的桌子，想分享我的市场吗，没问题。我有利润，你没有，不怕你跟我一起玩儿。 寻车网

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