长城前三元催化器换了为什么加不起油？

今天寻车网小编整理了长城前三元催化器换了为什么加不起油？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、别的不说，这几款车的造型是男性玩家最爱！
• 2、长城前三元催化器换了为什么加不起油？
• 3、预计23万元左右 长城炮黑弹或明年上半年上市

别的不说，这几款车的造型是男性玩家最爱！

随着车市产品激增以及研发技术的更新突破，车企想在设计、配置等方面脱颖而出是比较困难的了，毕竟很多车企都想着通过做到“人无我有，人有我优”来凸显性价比。怎么办呢？有人选择以价格取胜，比如标志408、 福特 蒙迪欧 、 凡尔赛C5 X 等，都是妥妥的“价格杀手”；有人则倾向于从设计上来抓住用户的眼球，比如下面这几款机甲风格的新车，应该会吸引不少男性玩家的目光。

●长城机甲龙

官方建议零售价：48万

作为一款中型车， 机甲龙 算是十分特殊的存在了，凭外观就能吸引一大堆目光。比如车身犹如披上了“机甲战袍”，拥有机动盔甲战斗前脸、机械弹道立体腰线、战力星环宽体轮眉以及风暴战戟双五辐轮辋等设计元素，大灯像80年代的跳灯，配合两个设计成排气筒的灯筒，显得又复古又科幻。

机甲龙 的内部硬件水平不容小觑，4颗激光雷达傍身，车机则是10.25英寸仪表盘+27英寸4K联屏+高通8155芯片，配合25英寸的W-HUD、2个后排电容触控面板以及方向盘上的Touch bar屏幕，硬实力强劲。

机甲龙 搭载前后永磁电机，最大功率405kW，峰值扭矩750牛·米。电池和续航方面， 机甲龙 搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。官方称其0-100km/h加速为3.7秒，确实担得起“战跑”的名号。

●传祺影酷

售价区间：11.98万-16.98万

不论是 影豹 还是 影酷 ，传祺在设计方面的提升值得点赞。 影豹 的运动化外观将运动氛围营造得很到位，而 影酷 则传达出浓浓的机甲风格，机械感很足。连设计元素的命名都很有门道，比如全新“跃迁光栅”前格栅、“启示之眼”矩阵式前大灯、机甲尾翼、量子光剑尾灯、涡喷尾排等等，全方位看起来都有那么点战斗机甲的味道。

内饰的大致设计偏简洁时尚，大尺寸中控屏、三幅式方向盘等。不过，在细节处也有注重，比如空调出风口区域那个被官方称之为“蓄能卷轴”的别致设计，算得上是科技与东方美学的完美结合了，材质配色以及细节雕刻也与外观设计相呼应。

影酷 提供三种动力车型，分别为1.5T燃油、2.0T燃油以及2.0L油电混动，其中1.5T发动机的最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱；2.0L混动版发动机的最大功率可达140马力，最大扭矩180牛·米，与之匹配的是2挡DHT变速箱。 寻车网

●捷途大圣

售价区间：9.99-16.99万

捷途大圣 的设计与品牌以往车型都不一样，不仅将全新家族化的设计语言融入其中，还增加了机甲科科技的风格。前脸最吸引眼球的是错位布局设计的格栅内部造型，设计风格大胆；尾部车顶则设计了一款带有战斗机风格的车顶扰流板和像素化的高位刹车灯，结合隐藏式排气布局和夸张仿扩散器设计，增添了运动感。

车内风格偏向新能源汽车风格，中控台是嵌入式8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，车机系统内置骁龙第三代高性能芯片，强大算力轻松实现HMI多任务交互，支持OTA整车全域升级，腾讯生态支持全语音控制，和超20种APP及小场景应用。

捷途大圣 同样提供三种不同动力选择，1.6TD和1.5TCI两款纯燃油机的最大功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛·米和290牛·米。传动方面，1.5TCI发动机将匹配6速手动、6速DCT双离合变速箱和7速DCT变速箱。1.5T+3DHT插电式混合动力系统的综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，纯电动续航里程为100km。

●高合HiPhi Z

售价区间：61.00-63.00万

高合的首款车型是一款SUV——HiPhi X，其外观造型已经打破了传统观念，进化得颇为成功。而第二款车型则是一款中大型轿车——HiPhi Z，外观设计更加另类。尤其是两侧不规则的头灯组，善用线条勾勒出独特的造型，功能也有意思，其携带的第二代PML可编程智能大灯系统，可实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，而且还能出现拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪等。

侧面和尾部的设计也花了心思，掀背式的车顶线条让该车更像一款四门的Coupe车型，尾部有镂空效果，刹车灯取了星际战舰的设计元素，采用环状设计。内饰是设计师从太空梭和飞行器中找到的灵感，打造未来太空主题的座舱氛围。

高合HiPhi Z 搭载的电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。底盘配置上，该车搭配前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，而空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向、整车动态控制系统也都将出现在这款新车上。

从设计的变化也能看出用户群体的转变，稳重、家用已经不能满足用户需求了，即便不是年轻人，也对运动化、机械化的外观没有抵抗力。当然，买不买不影响喜不喜欢，不能否认，男性玩家对机甲风格颇为受用。

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长城前三元催化器换了为什么加不起油？

一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

预计23万元左右 长城炮黑弹或明年上半年上市

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来预计23万元左右 长城炮黑弹或明年上半年上市的相关内容。

在今年的北京车展上，长城皮卡带来了一款重度改装的 长城炮车型，而其名称也非常响亮：黑弹。这款车的亮相吸引了很多越野玩家的关注，也引起了很多越野大咖对这款车量产可能性的讨论。而在2021中国皮卡年度车型评选期间，我们从相关人士处了解到，黑弹这款车将尽可能在明年上半年上市，目前正在解决工信部申报的问题。另外，该车的价格也有所透露，预计售价在23万元左右。据我们了解，长城炮黑弹这款车，并不是简单的加装外观套件这样简单，整体车型的改装非常专业，比越野炮的性能还要强大。

长城炮黑弹这款车由长城皮卡和国内越野车知名改装商运良改装联合打造，针对的是越野化使用场景。前脸部分对原车中网进行了切割处理，下部换装了非常宽大的改装保险杠，并且集成了外露的拖车钩，牌照位底部带有绞盘。车身右侧加装了涉水喉，整车底部带有攀岩专用侧踏板，上部加装带LED光源的行李架。

货箱部分加装了定制的龙门架，集成了外挂式备胎。车辆后部也采用了带有绞盘的改装保险杠，同样带有外露拖车钩。由于排气部分的改装，黑弹后部为双边双出的排气布局。整车磨砂灰与亮橙色的搭配非常显眼，非常符合年轻人的审美。

底盘部分才是整车改装的重点部分，黑弹换装了防脱圈轮毂，以免低胎压行驶时轮胎脱圈或损坏。轮胎选择了NITTO的MUD GRAPPLER17英寸泥地胎，拥有强大的越野性能。而为了更强的底盘性能，黑弹还换装了更加粗壮的上下摆臂，轮距也有所改变。匹配专业的可调阻尼减震筒，使整车的底盘升高80mm，加宽102mm。为了让外扩的轮胎更加协调，整车也加装了宽体轮眉，看上去更加宽大。由于黑弹肯定是面向越野玩家推出的一款车，底盘部分的护板等改装件想必也是少不了的。

长城炮本身就已经具有很强的玩具属性，在皮卡车型中属于“破圈”的一款，已经有不少人拿来当做家用车和越野车来使用。而为了让其性能更加强大，长城皮卡与运良改装合作，推出黑弹这款改装车型，会让其产品力大增，更符合一些极端越野玩家的青睐，也会进一步提升长城炮在所有消费者心中的隐藏价值。另外值得一说的是，北京车展上的黑弹仍然有一定的概念属性，量产版或许会有一些比较小的改动也是有可能的。但23万元的价格在越野车领域相当吸引人，预计会有非常不错的市场反应。

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