比亚迪秦和丰田混动卡罗拉哪款性价比高呢？

今天寻车网小编为大家带来了比亚迪秦和丰田混动卡罗拉哪款性价比高呢？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦和丰田混动卡罗拉哪款性价比高呢？
• 2、油电混动哪个车好
• 3、我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？

比亚迪秦和丰田混动卡罗拉哪款性价比高呢？

如今的汽车市场，新能源车型日益壮大，不仅有纯电动汽车，还包括了将电动汽车与燃油车结合的混合动力汽车。这类车型因其低排放和节能特性，备受瞩目，成为了汽车行业的主要研发焦点。在众多混合动力车型中，比亚迪秦和丰田混动卡罗拉尤为引人关注，它们的性价比和差异成为了消费者热议的话题。

比亚迪秦 作为一款多模式混合动力车，具备纯汽油发动机驱动、纯电动驱动和混合驱动三种选择。根据行驶环境和驾驶需求，驾驶者可以选择最适合的方式，既能在经济性上有所提升，延长续航里程，又能提供更舒适的驾驶体验。其设计旨在实现燃油效率的最大化，使得驾驶与环保得以兼得。

相比之下， 卡罗拉混动 则属于不插电式混动，也有人称其为油电混动。这种车型的本质是利用电动机辅助汽油机，以弥补其低效率输出时的不足，但动力主要来源依旧是汽油机，电动机只是辅助角色，无法独立驱动。因此，尽管卡罗拉混动在节能减排方面有所贡献，但它并非严格意义上的新能源车型，无法享受新能源车型的政策补贴。

再者，关于充电问题， 比亚迪秦 作为插电式混动车型，需要定期充电，这是其与卡罗拉混动的一个显著区别。对于电力需求的依赖，比亚迪秦显然更为明显。然而，这也就意味着选择比亚迪秦可能需要更多的日常维护和管理。 寻车网

总结来说，比亚迪秦和丰田卡罗拉混动在价格上相近，技术上各有特点。但从新能源汽车的角度出发，考虑到其全电动驱动的能力、政策支持以及潜在的充电需求，我建议选择 比亚迪秦 作为更符合新能源汽车定位的选择。

油电混动哪个车好

油电混动比亚迪秦PLUS DM-i、丰田雷凌双擎、本田凌派锐混动、博瑞GE、丰田凯美瑞双擎好。

第一款：比亚迪秦PLUS DM-i。

现如今国产混动车型中，比亚迪的超级混动DM-i毫无疑问热度最高，而它的DM-i车型中，秦PLUS则是最受欢迎的一款。就价格来看，显然该车已经跟大众朗逸、日产轩逸等车型处于同等价格区间，但它却是一台混动车。而它搭载的混动系统，在做到同级领先的7.9秒加速的前提下，综合油耗还能低至4L左右，相比普通的家用轿车自然有着绝对的优势。

动力强还省油的同时，秦PLUS的空间、配置表现同样可圈可点。空间上，定位紧凑级轿车的它轴距来到了2718mm，属于同级别中等水准，乘坐和载物都能满足用户需求。与此同时，该车也标配了运动风格座椅、自动空调、远程启动、无钥匙系统等相当实用的配置。而主流的驾驶辅助系统、手机无线充电、电动座椅等配置，该车身上也都有出现，家用肯定没啥毛病。唯一可能有些难度的是，目前选择该车需要等待的时间比较长，就看你愿不愿意等了。

第二款：丰田雷凌双擎。

如果说比亚迪混动是目前国产汽车品牌的领军者，那丰田混动则算得上是全球汽车品牌的引领者了。曾经在油电混动领域，丰田混动还是一家独大的局面，如今的丰田混动依旧有着比较强大的优势。因为芯片短缺，丰田雷凌双擎目前也要等车，但它在市场终端该车的优惠力度着实不小。至于油耗，雷凌双擎百公里也能保持在4L左右，日常家用有着不俗的经济性表现。

其它方面，雷凌的综合性表现也很出色，2700mm的轴距保证了它的整体空间表现，而配置部分，整车标配8气囊、自动空调，以及次低配开始有驾驶辅助系统，这都能体现出它的诚意。当然，选择一款丰田车，最重要的还是它的可靠性，从家用注重的坚实耐用、省心的角度出发，选择丰田雷凌同样没有毛病。

第三款：本田凌派锐混动。

合资混动中，除了丰田也就是本田了，目前本田在紧凑级轿车的混动，也就凌派有着一定的优势，算是比较值得推荐的一款。而凌派搭载油电混动系统，百公里综合油耗也能低至4L。同时该车的提速成绩也能保持在8秒出头的样子，算是兼顾了低油耗和性能输出。值得一提的是，等车时间相对不那么长。

而且相比前两款车，本田凌派也有一定的优势。首先该车的轴距就来到了2730mm，算是A+级轿车的水准，所以其后排乘坐空间表现有一定的优势。同时配置上，其刚上市不久的2022款车型，还标配了方向盘换挡、主动降噪、后排小桌板和自动空调等配置，对比同级别的合资家轿来说，还是有着一定的优势。当然，比较令人诧异的是，该车只有高配车型才有倒车雷达这样实用的配置，就连次低配也只有倒车影像，确实有点寒碜了。

第四款：博瑞GE。

今年5月上市的一款中型混动轿车，包括PHEV和MHEV，这里要推荐的就是博瑞GE MHEV啦，也就是油电混合混合动力。整车外观设计内饰设计和新博瑞博瑞相差无几，但是空间变大了很多，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，车内空间能够保证前后腿部空间充足，长途乘坐舒适度能得到保证。

它的混动系统采用此前仅在奥迪A8L等高端车型上运用的48V轻混系统，这套系统最大的好处是对发动机的启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。

还可以采取纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段，刹车滑行的时候，还可以通过发动机制动收回一部分动能，减少过程中的能量消散。经过一些供应商提供的数据，48V轻混系统可以降低大概15-20%左右的能耗和排放

另外，搭载了吉利和沃尔沃联合开发的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为142kw，最大扭矩为300N·m，匹配的是7DCT双离合变速箱。1.5TD+48V动力响应积极，起步不费力，但是不能有非常强劲的推背感，毕竟这是一款主打节能舒适的B级轿车。

第五款：丰田凯美瑞双擎。

要说混动技术，相信大家都不会忘记丰田，凯美瑞双擎是去年11月上市的中型车，其中有汽油版和油电混合动力版。油电混合动力版和汽油版的外观内饰设计差别不大，长宽高分别为3885/1840/1455mm，轴距为2825，空间也足够使用，便准的家用B级轿车空间。

两款车都标配了双7英寸大屏、胎压监测、倒车雷达、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入等主流配置，整体看配置很高，而且较实用。

混动版车型动力上市搭载的是2.5L阿特金斯循环自然吸气发动机（全球热效率最高的发动机，最高热效率为41%）+电动机组成，其中发动机功率为131kw，最大扭矩221N·m，电动机总功率88KW，总扭矩202N·m，动力表现相当出色，百公里油耗也仅为4.2L。

以上五款轿车，算是目前十来万价位下，整车性价比、可靠性和品牌力都不错的选手，从销量层面来看，除本田凌派其余两车的表现也都不错，可见消费者对这它们的认可度还是比较高。当然，最关键的还是，由于它们搭载了混动系统，所以油耗经济性表现都比较出色，如果说比较在意油耗的话，不妨多多关注这几款车。有了它们，相信油价再涨，也不会影响你踩油门的力度。

我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来我看上比亚迪插电混动，朋友推荐我买丰田双擎哪个混动更好？的相关内容。

在混合动力领域，丰田双擎和比亚迪插电混动都是佼佼者，它们各有特色和竞争优势。

比亚迪的DM双模式混合动力，包括DM-i和DM-p，DM-i倾向于合理性，而DM-p则强调特性。实际上， 对于家庭用户来说，DM-i因其较低的入门门槛显得更为亲民。 丰田双擎则提供了油电混动和插电式混动两种选择，然而，插电式混动如卡罗拉双擎E+的起步价格较高，为18.48万，纯电续航仅有55公里，这在产品力和性价比上并不占优，市场反响一般。

因此，比亚迪插电混动在与丰田混动的市场竞争中持续发力。尽管技术上有所差异，但最终的购买决策还需考虑实际表现。丰田汽车双擎的一大优势在于其油电混合驱动模式，使得用户可以选择较小的发动机和驱动电机，尤其在需要大功率（如启动、上坡）时，混合动力可弥补单一驱动的不足。

价格上，丰田汽车通常比比亚迪更高，但其重量可靠性往往更胜一筹。在预算相同的情况下，消费者可以根据个人喜好选择，例如雷凌双擎，作为丰田的紧凑型插电混动车型，其售价区间为19.38-20.88万，共有4款车型。

比亚迪的秦PLUS DMi则是一款基于秦家族的紧凑型插电混动车，由燃油车改造而来，而非比亚迪E3.0平台。除了插电混动版，还有纯电动车版本。目前在售的秦PLUS DMi有5个版本，价格区间在11.18-15.18万之间。

总的来说，选择哪一种混合动力车型，需要根据个人需求、预算和对品牌信任度的考量来进行综合分析。

以上就是寻车网整理的比亚迪秦和丰田混动卡罗拉哪款性价比高呢？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。