定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗

今天寻车网小编为大家带来了定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗
• 2、比亚迪“宋”选纯电动还是混动？
• 3、探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？

定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗

目前来说混动的还是比较好。纯电的技术不是很成熟。

1、充电不方便

纯电动优惠更高，配置也更高，0排放，行驶也安静，起步动力强，能耗支出低。不过也有个明显的短板，那就是充电问题，虽然现在城市充电桩的覆盖率很广，但充电位有时候需要排队，以及收停车费。

而且出行的话很多地方还是没有充电桩的，如果陷入没电的境地就只能叫拖车了，极大缩减了纯电驱的使用范围，这也是很多人在犹豫的原因。

2、续航不行 寻车网

而混动作为中间选择，既可以挂绿牌照，而且也可以在短途中享受纯电驾驶的优势，长途没电时也可以靠发动机驱动，但同样的它也存在着燃油车和电动车的缺陷，充电依然比不上加油高效，没电情况下的油耗也是惊人的，而且双擎的结构影响了车内的空间。

扩展资料：

总的来说作为技术过渡混动无异是很合格的，但也是把双刃剑。不过前段时间车友推荐我的这款便携充倒是一定程度上解决了这个问题，自带漏电保护可以免接地，而且充电速度也很不错，混动的基本4小时就能充满，不管在家还是在外都能充，既安全又便捷高效。

以一年两次保养，在费用上面混动比纯电动汽车要多，纯电动汽车在保养上面只需要检查三电，单次只需要一到两百块左右，而混动加上机油等费用下来需要五百到六百。

在一个从车辆的用车来看，混动由于有发动机的存在，车辆在使用的时候会有噪音的产生，而纯电动汽车通过电动机进行驱动，基本上相对于混动要安静的多。同时纯电动汽车没有顿挫，用车舒适性比混动高的多。

总之，买新能源汽车这件事，要是只是作为家用代步车进行使用，纯电动汽车完全是可以使用的，换一个角度来讲在意车辆的用车成本等，也是可以选择纯电动，而要是需要坚固长途之类的，那么混动可以选择。

比亚迪“宋”选纯电动还是混动？

在选择比亚迪"宋"时，究竟是纯电动还是混动版本，这是一个关键的决定因素。首要考虑的是您的生活场景和充电条件。

如果您的生活环境具备便利的充电桩安装条件，那么比亚迪"宋"的纯电动版本无疑是个环保且高效的选项。然而，现实中，很多车主可能面临车位不带充电桩的挑战。在这种情况下， 您需要计算一下纯电版的电池容量，以及在220V电源下充满电所需的时间，可能会达到两到三天之久。 对于那些无法忍受长时间等待充电的驾驶者，我建议您考虑混动车型，它们既能享受电动车的低排放，又能在电量不足时依赖传统燃油，灵活性更高。

我个人的观点是，如果充电条件不理想，混动车型是更实际的选择。纯电动汽车虽然环保，但充电时间可能成为日常使用的不便因素。 在决定之前，务必权衡您的需求和现实条件，确保您的选择既能满足日常出行，又能符合您的生活方式。

总的来说，比亚迪"宋"的电动和混动版本各有优势，关键在于您的使用习惯和充电设施的便利性。选择最适合自己的车型，让驾驶体验更加舒心和高效。

探店丨比亚迪汉冠军版，混动和纯电到底怎么选？

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现如今，新能源汽车的浪潮正加速朝我们袭来。在今年的上半年，新能源的销量数据可圈可点。在厂商零售排行榜中，不出意外比亚迪以115万多台的成绩位列第一，比第二名的一汽大众多了30多万台。

在车型的排名上，虽然第一名不是比亚迪，但是前十名中有四名都是比亚迪的车，可见其火爆程度。

不过比亚迪的火爆的车型价格都集中在7-25万之间，所以在这个价位里，比亚迪要是称第二，没人敢称第一了吧。而目前看来，汉是比亚迪品牌旗下的旗舰轿车。

虽然在销量排行榜上汉的名次没有很突出，但是仔细看，其实那只是汉EV或者汉DM-i，如果把他俩合并，最近半年一共也有9.76多万台。对于20多万的价格来说，还是很不错的。要知道Model 3最近半年也不过才卖了9万台出头。

正好最近有不少网友问它的冠军版到底值不值得买？是选EV还是DM-i呢？今天这期探店就来好好聊聊比亚迪汉冠军这款车。

① 哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，比亚迪汉EV冠军版卖得较好的是605KM前驱尊贵型，全款购车总价约23.63万元。

（以上报价仅供参考）

目前，比亚迪汉DM-i冠军版卖得较好的是121KM尊贵型，全款购车总价约20.58万元。

（以上报价仅供参考）

② 配置该怎么选？

汉DM-i冠军版

目前汉DM-i冠军版一共有六款配置，四个121KM，两个200KM。虽然最低配很亮眼，但是我更推荐你买19.98万次低配的121公里尊贵型。虽然价格贵了一万，但是配置多了全景天窗、座椅腰部支撑、主驾驶座椅加热通风、副驾驶座椅老板键、15.6英寸的中控大屏和氛围灯等，配置会更好一点，用起来也更舒服。

如果想要19英寸轮圈、开门预警、后防碰撞预警、并线辅助、12个喇叭的丹拿音响、车载空气净化器等，加一万上尊荣型也不错。

至于121KM尊享型，又多了后视镜记忆、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆等，价格又贵一万。不过买汉的消费者一般更在乎性价比，像真皮等配置并不看重。

至于200公里版，我觉得没什么必要了。售价23.98万起并不便宜，除非你曾经老款就看的这个配置，觉得占了便宜。更重要的是NEDC纯电续航对比121公里只多了79公里，真正用起来其实差不多。与其要一个电池包更大的混动车，还不如把这多出来的钱花在配置上，或者直接买台续航更远的纯电车。

至于28.98万的汉DM-p战神版，大家看看就好，虽然它叫战神，但是真的要论操控极限和机械素质，绝对比不过自家兄弟海豹四驱性能版。所以有这个预算我会更推荐你买海豹四驱性能版，或者特斯拉Model 3 Performance，而不是汉DM-p战神版。

汉EV冠军版

目前汉EV冠军版一共有五款配置。这五款配置中最有性价比的肯定是最低配的506KM前驱尊贵版，预算不充足的客户直接选这个即可。

那贵两万的605尊贵型也是不错的选择，不仅电池增加了11度，电机功率也有所增加，配置上也多了一套丹拿音响、并线辅助、开门碰撞预警等，还是比较划算的。

至于更贵的715KM前驱版，除非对续航有着严重的焦虑，或者每天上下班通勤距离确实很远，充电也不方便，否则的话多出来的3万块可以够你充电很多很多年的了。

那29.98万的四驱版，我的建议是别买，理由也是一样，因为你都追求性能了，那还不如买更便宜的海豹四驱版，操控性也要比汉EV更好。

③ 汉DM-i和汉EV该怎么选？

从颜值上来说，明显汉EV的前脸设计要比汉DM-i更好看，这也是公认的。因为汉EV是纯电动，所以前脸并不需要大面积的开口用来散热。而汉DM-i是混动，有发动机，用汉EV的前脸设计那散热肯定达不到效果。所以单从颜值上来说，汉EV确实更好看。

从使用环境来说，虽然汉DM-i的NEDC纯电行驶里程只有121公里，但是应付日常上下班买菜接孩子是完全没有问题，即便你有充电桩，在市内通勤也可以用纯电。

但是，混动最大的意义在于它的馈电油耗比传统油车还要低不少，即便买回来一年到头充不了几次电，那也要比传统油车的油耗要低得多，这也是DM-i名扬四方的根本优点。

比如汉DM-i的馈电油耗在5升/百公里左右，如果好一点还能到5升/百公里以下。其他的像凯美瑞、雅阁等燃油B级车油耗最少都要在7升/百公里。并且汉DM-i还有绿牌，既能省购置税还能不限牌不限行。

所以总结来说，有条件装充电桩的，更建议选汉EV，没有加油的烦恼，而且605KM足够你跑很久。如果没有充电条件，混动版的馈电油耗也很低，而且混动版的价格也要更低，所以依然很值得购买。

④ 适合什么人买？和竞品该怎么选？

据销售反映，车主绝大多数都是25岁以上的男性，他们买之前目的非常明确，想要一台空间大的B级轿车。而比亚迪汉凭借着“国货之光”的品牌定位和出众的产品性价比，赢得了不少男性的喜爱。

不过比亚迪依然有不足之处，那就是在老一辈和女性眼里，比亚迪的品牌力不行，支撑不了20多万的售价。同样是20多万的汉和特斯拉Model 3比，我相信90%的女性用户会选择特斯拉。而老一辈人依然会选择凯美瑞、雅阁帕萨特等合资车。

所以这时候到底是选比亚迪汉、特斯拉MODEL 3还是雅阁凯美瑞，其实重点早已不在车本身了，而是看家里谁的话语权更大。

如果父母出的钱多，那结果很简单，肯定是听父母的买雅阁和凯美瑞等合资车。

如果家里老婆的话语权更大，即便你再觉得汉的性价比有多高，到最后你也会乖乖的去买特斯拉。不过还有一点，Model 3的操控要比汉好得多，这也是业界公认的，所以买回来开一段时间后你也不会后悔。

这么看来，其实比亚迪汉的潜在客户还是非常多的，只不过客观因素的问题，导致不少客户最后没有选择汉。

所以同样都是20多万的预算，你会听父母买合资B级轿车，还是听老婆买特斯拉，或者就买比亚迪汉呢？

欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。

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