3正式在日本上市 林肯MONO限量版车型正式上市

比亚迪ATTO 3正式在日本上市 约合22.61万元/20家门店开业

1月31日，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

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起售价31.78万 林肯MONO限量版车型正式上市

刚刚我们从林肯官方获悉，林肯大陆MONO限量版与林肯MKZ MONO限量版正式上市。林肯大陆MONO限量版 共2款车型 价格区间46.08万元—46.28万元。林肯MKZMONO限量版 共4款车型 价格区间31.78万元—35.48万元。

“林肯引以为傲的轿车系列产品，在百年汽车工业发展史中有着举足轻重的地位。”林肯中国总裁毛京波表示，“作为林肯品牌重要的组成部分，林肯轿车系列经过数代发展，拥有着美式豪华的深厚底蕴，不仅成就了众多历久弥新的经典，更引领着每个时代的设计风潮。”

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关于外观方面，林肯轿车系列MONO限量版延续着林肯与生俱来的时尚基因，塑造出与众不同的美式风范。色彩领域的权威机构——彩通色彩研究所(Pantone Color Institute)联手林肯打造2020最强美学趋势，直击视觉颠覆观感，赋予林肯大陆MONO限量版和林肯MKZ MONO限量版两款独家配色：深邃的MONO黑与大气的MONO白，为中国客户带来永恒时尚的独特审美观感。

林肯轿车系列MONO限量版配备林肯骑士星徽标。这款特别的徽标源自美国汽车史上最成功的车型之一——于1955年推出的Continental Mark II，该款车型所拥有的“大陆之星”(Continental Star)十字星车标后来也逐步演化为整个林肯品牌的商标，流传至今。

关于动力，包括MONO限量版在内的全系林肯MKZ汽油版车型配备2.0T涡轮增压发动机，最大234马力，最大扭矩386N.m。车辆提供三种驾驶模式选择——舒适、标准和运动，并标配的CCD自适应悬挂系统、EPAS电动助力转向系统，会根据驾驶员的模式选择和路面情况进行调节。

林肯大陆MONO限量版延续普通车型动力配置，配置方面新车标配的CCD自适应悬挂系统，实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况，以每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，过滤路面不平或其它情况造成的颠簸。并标配后排隐私玻璃、电动遮阳帘和总裁控制键等配置。