“年轻就是一股劲儿”！长安欧尚X5购买指南（中大型纯电轿车做到13万，长安启源A07掀桌子了！）

今天寻车网小编为大家带来了“年轻就是一股劲儿”！长安欧尚X5购买指南（中大型纯电轿车做到13万，长安启源A07掀桌子了！），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、“年轻就是一股劲儿”！长安欧尚X5购买指南
• 2、中大型纯电轿车做到13万，长安启源A07掀桌子了！
• 3、长安逸动 PLUS用车成本分析，逸动 PLUS车主、有意向消费者可参考

“年轻就是一股劲儿”！长安欧尚X5购买指南

近年来随着汽车消费的逐渐年轻化，各主机厂都开始打起了年轻人的主意，一些传统的主机厂过去一些主打商务风格稳重的车型，也都开始打起了年轻运动牌。当然，国内自主品牌的车企也不愿意放过这一群年轻人。

用长安的一句话来说，“年轻就是一股劲儿”。就这样， 长安欧尚X5于今年11月上市了，定位紧凑型SUV，车身尺寸和轴距也在向一些中型SUV靠拢。X5主打年轻和运动，它是长安欧尚首款运动型SUV，主要竞争对手是吉利缤越、广汽传祺GS4以及帝豪GS等一众运动紧凑SUV。

长安欧尚X5全系共有8款配置车型，其中有4款的动力总成为一台1.6L自然吸气发动机配合一台CVT变速器或一台5速手动变速器（最低配1.6L手动精英型）。另外4款车型使用的动力总成则为1.5T搭配7速双离合变速箱。全系指导价格从6.99万元至10.29万元，可以说价格区间跨度非常大。

长安欧尚X5的外观与内饰非常个性，低趴宽体的造型降低了车身的几何重心，外观辨识度非常高，运动的外观甚至有些“激进”。在前进气格栅上沿有“S”的运动标识，黑色“S”的为1.6L车型，而使用亮眼红色“S”的为1.5T车型。

我们今天在这里着重要说一下1.5T车型的动力。1.5T车型搭载了一台4缸1.5T涡轮增压发动机，180马力，最大输出132kW，峰值扭矩300N.m，发动机转速在1250rpm的时候就可以达到峰值扭矩，基本上可以说是个“全时涡轮”了。再配合7速湿式双离合变速器，官方给出的0-100km/h加速时间为7.79秒。按厂家官方的说法，当车速在120km/h的时候，仍然还会有40%-45%的动力储备，所以根本不必担心它的后劲不足。1.5T车型还预设了4种驾驶模式：舒适、运动、经济、赛道。前3种驾驶模式想必大家已经耳熟能详了，而赛道模式则可玩性非常高。

在赛道模式下，车辆可以用音响来模拟出声浪，同时在中控大屏幕上会显示转向角度、时速、发动机转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等等。与此同时，油门的响应也会变得更灵敏，转向变得更加沉重。

长安欧尚X5内饰的设计非常运动化，不仅使用了平底方向盘，还使用了Lear（李尔）出品的红黑双色混搭赛车风格座椅。只要一坐到驾驶位，一股浓浓的运动气息就迎面而来。

一开始我们就说到了，长安欧尚X5一共有8款车型，已经不算少了。如何在眼花缭乱的配置中选择自己所需要的，请看下面我们为大家的分析：

1.6L手动精英型（6.99万元）：

这是全系中最入门的车型，配置较为基础：17英寸轮圈、无钥匙进入/启动、8英寸触摸屏、车内PM2.5过滤装置、倒车雷达、手机映射、自动大灯、上坡辅助以及多功能方向盘。5速手动变箱可能会把一些对机械无感的人拒之门外，当然，它也不是我们向大家推荐的主力车型。

1.6L CVT豪华型（7.69万元）：

对于一些经常在市区走走停停的人来说，终于可以和手动变速箱Say good bye了！除了用CVT变速箱替换掉了手动变速箱之外，还在手动精英型的基础上增加了电子手刹、自动驻车、定速巡航、驾驶模式切换（舒适、运动、经济）和自动空调。整体提升得不太多，但是对于对配置要求不高预算有限的年轻人来说，CVT的加入已经很大程度上降低了双手和双脚的劳动强度，所以还是值得考虑的。

1.6L CVT尊贵型（8.59万元）：

这个车型的配置明显就上了一个台阶：远程启动、语音识别控制、倒车影像、皮质座椅、导航、车联网、LED大灯、电动天窗、7英寸彩色液晶仪表、道路救援呼叫、OTA升级。这些配置对于日常的使用来讲，还是非常实用的。

1.6L CVT旗舰型（9.39万元）：

该车型是1.6L的顶配车型，配置得到了进一步的提升：18英寸轮圈、内置行车记录仪、车道偏离预警、全景影像、全景天窗、主驾驶位电动调节座椅。然而，它的价格已经超过了后面要说的1.5T次低配DCT豪华型，并且已经逼近1.5T次顶配的DCT尊贵型（只差2000元），所以如果您看到这里就动心了的话，不如再继续往下看。

1.5T DCT精英型（8.19万元）：

虽然与1.6L手动精英型都叫“精英型”，除了动力系统有提升之外，配置上还是有些差异的：相较于1.6L手动精英型，它少了多功能方向盘、LED日间行车灯和自动大灯。仅仅多出了18英寸的轮圈、自动驻车和陡坡缓降，以及4种可选的驾驶模式。

1.5T DCT豪华型（8.89万元）：

1.5T车型的次低配车型，与1.5T DCT精英型相比，增加了倒车影像、电动天窗、LED日间行车灯、自动大灯、定速巡航、皮/织物混搭座椅、多功能方向盘、10.25英寸触摸屏以及自动空调。这些配置基本可以满足日常使用。

1.5T DCT尊贵型（9.59万元）：

从配置上讲，已经可以满足日常使用的绝大多数场景：7英寸彩色液晶仪表、语音识别控制、全景天窗、导航、车联网、LED大灯、远程启动、道路救援呼叫、OTA升级。刚看到1.6 CVT旗舰型就激动的朋友，真的可以考虑一下这一款了。

1.5T DCT旗舰型（10.29万元）：

这是全系的最顶配车型，价格也是全系指导价中唯一突破10万元大关的，价格从5位数一下子变成了6位数，是购买这个级别自主品牌SUV消费者的心中的一道关卡。虽然价格突破了10万元，但是配置上还是很厚道的：19英寸的轮圈、车顶行李架、主驾座椅电动调节、车道偏离预警、内置行车记录仪以及全景影像。

购买建议：

说到这里，我们就来总结一下上述8款车型的购买建议。如果想要购买1.6L车型，1.6L CVT豪华型是一个不错的选择，它们的配置都比较实用，性价比较高；而1.6L CVT尊贵型和1.6L CVT旗航型的价格已经可以买到动力更好的1.5T车型了，所以并不推荐。当然如果资金有限并且对动力没什么要求的话，1.6L CVT尊贵型也是一个非常好的选择。

而1.5T车型中，1.5T DCT豪华型和1.5T DCT旗舰型的配置无论是在安全性还是舒适性上，都能满足日常需求，性价比很高，差别主要是在车机上。所以它们也是我们推荐的车型，值得入手！

推荐车型配置信息：

●?标配

○?选配

—?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中大型纯电轿车做到13万，长安启源A07掀桌子了！

一年前，想买辆大一点的（C级中大型）纯电轿车，24、25万元总是要的。而经过2023年新能源汽车市场几番内卷之后， 比亚迪 汉EV、 飞凡F7 、吉利 银河E8 等携手把中大型纯电轿车的售价拉到了20万元以内，彼时已经让人感叹：这么卖还赚钱吗？但没想到，现在连15万都不到。

3月6日， 长安启源A07 真香版上市，这台中大型纯电轿车起售价仅需13.59万元，710km续航的旗舰版也只要15.99万元，在整体设计、品质和品牌都稳压 零跑C01 一头的前提下，性价比也完胜，成为目前市场上最便宜的续航超700km的纯电车型。

过去几年，电动车圈有个词很流行，叫做“程价比”，是衡量续航能力和售价的一个很直接的数据，现在再来算这个的话，启源A07应该暂时没有对手。

作为对比，比亚迪汉EV荣耀版的售价为17.98-24.98万元，飞凡F7售价为18.99-27.99万元，零跑C01纯电版的售价为13.98-18.88万元。

实际上险量表现上，从过去三个月数据看，比亚迪汉EV几乎是另外三者总和的两倍还多，遥遥领先。启源A07其实总的销量并不差，增程+纯电总计也有10648辆，但是纯电版的占比太低，约为十分一，销量大部分由增程版车型所贡献。其销量表现不佳的主要原因，与23款车型全系仅提供515km续航脱不开关系，这个数据在同级中绝不占优。

由此，想要出位，想要挑战汉EV的地位， 长安启源 一次性祭出两大杀器——续航+价格。相比2023款车型，启源A07真香版入门价直降3万元，同时全新旗舰版车型直接将续航提升至710km，并且和比亚迪的荣耀版套路一样，属于增配又减价。

启源A07真香版：“一超四高七里香”

在整体设计依然保留原来风格的基础上，启源A07全系新增了曜石黑配色，中高配车型加入19英寸全新样式轮毂并配备米其林浩悦4系列轮胎。其主要变化可以概括为“一超四高七里香”，即：

一超：710km长续航版把纯电价格打下来的15.99万元超惠价格

四高：高续航——710km无焦虑续航；高安全——金钟罩电池；高档次——无框电吸门；高智能——全系标配L2级驾驶辅助

七重真香价值：价格、高级、安全、续航、可靠、智能、动力

作为启源品牌的开山之作，EV君一直认为 长安 在启源A07上是下了很多真功夫的。设计上其一改此前长安UNI家族的赛博朋克风，反而使用了更不好拿捏的简洁风格，通过柔美的曲线和更好的高宽比（0.77）来展现车辆的丰富型面变化和优美造型，自主品牌能把简洁风格做好的其实并不多。

车外配置非常全面丰富，前后的环形灯组、隐藏式电动车门把手、主动进气格栅、 LED大灯 和非常有特点的车外喊话、很有档次感的电吸门（中高配）等等看点十足。

内饰上启源A07真香版同样很吸引眼球，环抱式布局基础上一切都以极简为主，甚至取消掉了传统仪表以HUD抬头显示系统来代替。15.4英寸分辨率“灵动智屏”大屏有着2.5K级别分辨率，无论显示效果还是交互体验上都很主流，16扬声器的“天空剧院”音响系统以及带有纹理的皮质材料，为启源A07真香版提供了越级的豪华氛围。

动力方面，两款515km版本车型搭载后置永磁同步电机，最高功率190kW，最大扭矩320N·m。新推出的710km旗舰版车型电机功率稍有下调，为160kW，最大扭矩则仍为320N·m。电池组能量暂未知，猜测515km续航版本依然保持在58.1kWh左右，电芯类型会提供三元锂+磷酸铁锂两种，710km版本则只使用 三元锂电池 组。

掀桌子是为了给自己留位子

进入2024年后，新能源市场的价格激战愈发惨烈，甚至卷的合资阵营都不得不硬着头皮开始参与。这种格局下，想要在未来几年内依然有生存的空间，就必须要在这场博弈中为自己挣得一个位子，否则一旦下了桌，就算牌再好也无济于事了。

作为长安汽车的全资子公司，长安启源与深蓝、 阿维塔 等联手打造的品牌相比，无疑是更能感受到“爱”的。不然也不可能在品牌正式发布不到半年的时间里，便先后推出四款热门车型。长安启源肩负了未来至少6年内，长安汽车新能源销量逐步突破向上的重任。此前长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车集团将实现销售500万辆汽车的目标，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。为了实现这个目标，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队。 寻车网

销量上，长安汽车2023年完成了总计255.31万辆的成绩，同比增长8.82%。其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，在体量上稳居中国自主品牌头部位置。

不过能明显看出，在新能源领域长安汽车还有很大的空间可以提升，48.1万辆的成绩排在比亚迪、 广汽集团 和 吉利汽车 之后。据此前报道，长安汽车2024年的销量目标是280万辆，其中自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。

接近27万的新增销量，定位高端的阿维塔贡献又十分有限（2023年其仅交付2.77万辆），所以大部分的重任都将落到深蓝和启源两个品牌上面。

长安启源开年的一系列动作，包括之前的紧跟比亚迪“电比油低”推新节奏、新的优惠权益政策、以及此次全新A07真香版的上市，都表明了启源在2024年参与决战的决心：这个桌子我先掀为敬了！

因为很明显，作为后来者启源品牌认知度上不如比亚迪、吉利等广为人知，同时在渠道建设和产品布局上启源也还有很多工作需要完善，可目前来看以上两项都还需一段时间来解决，启源却不能等了：想要为人所知，让我们的车在路上跑起来或许是个好办法！

也许是在这个念头下，长安启源A07拿出了一个所有人意想不到的价格，13.59万元的中大型纯电轿车，我不知道启源每台车还能有多少利润。作为实际开过这台车的EV君，当然希望这么优秀的产品能坚持下来，希望这份勇气能为启源换来一手好牌，直至成为那个最后的赢家，之一。

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长安逸动 PLUS用车成本分析，逸动 PLUS车主、有意向消费者可参考

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长安汽车目前的自主品牌确实整体发展的非常不错，特别是长安的“PLUS”车型，就深受消费者的喜爱，如长安CS55 PLUS，长安CS75 PLUS，长安逸动 PLUS。那么作为紧凑型轿车的长安逸动 PLUS，其整体的用车、购车成本是多少呢？我们现在就来计算一下，为逸动 PLUS车主、有意向消费者做一个参考。

现在的逸动 PLUS来说，其实有看点的车型还是“蓝鲸NE”款，所以我们现在计算的车型来说，是2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型（俗称的顶配），这个版本来说整体的享受度确实是一流的，价格也不高，指导价是10.39万，大约有4千的优惠，这里按照裸车10万整来计算。

对于2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型（顶配）来说，首先来说就要计算交给国家的费用：购置税约8850，上牌费用算500元（代上牌，非自己亲自上牌），车船使用费420元，交强险950元，这些费用加起来大约就是10720元。上面的费用来说，是国家收的，肯定要缴纳的。

买车必然要购买商业险的，这也是少不了的，按照正常的家用车来说，一般是购买50万三者险，车损险，不计免赔特约险等这三种较常规的保险，价格大约是4000元。长安逸动 PLUS其购车支持的是5成首付2年0息，而一些杂七杂八的手续费来说，大约是3000元。

所以在购买2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型（顶配）这件事上，购车成本就出来了：首付款是5成首付50000+规定费用10720+商业险4000+手续费3000=67720元，至于贷款每月还贷则是大约2083.34元。最为一款紧凑型轿车，如此的首付款以及还贷来说，对于消费者的压力还是不会大的。

而有车之后要考虑的用车成本了，长安逸动 PLUS他搭载的就是蓝鲸NE 1.4T GDI发动机，变速箱则是7DCT变速箱，整体的性能足够强劲（116kW/260N.m），并且燃油经济性足够的高，按照车主的油耗来说，百公里油耗才7.8L，燃油经济性非常高。

正常家用车来说，一年的行程就是约1.2万公里，这样一来一年燃烧汽油就是约936L，按照油价每升6元进行计算，一年的油钱就是约5616元。如此的油耗来说，在紧凑型轿车中还是非常经济的。

一年的行程1.2万公里，按照正常的用车来说，5千-7千公里保养一次，正常的4S店保养来说，一次就是500元左右，那么一年就是1000元。平时用车来说，或许还涉及到一些检修等，所以总共加起来按照1400计算。

而有车之后，总要停车吧，现在的停车总要收费吧。在家停车来说，一般是租停车位的，目前便宜的都要约250元了，而外出停车来说，这里就按照150元一月来计算，所以一年的停车位就是4800。当然了，违章按照一年600计算。

所以，长安逸动 PLUS总的用车成本就出来了：油钱5616+保养、检修等1400+停车4800+违章600=12416元，当然了，用车成本还要计算：车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370（这费用来说，第一年就不用计算了，买车时已买）。所以长安逸动 PLUS总的用车成本就出来了：12416+5370=17786元，平均每个月就是约1482.17元。

从上面计算也可得知：购买2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰型（顶配），在买车之时准备好首付款67720元，未来两年每个月还贷大约2083.34元。而有车之后，每个月的用车成本大约是1482.17元。对于一款家用车来说，如此的成本还是正常的，特别是逸动 PLUS本身的体验足够的优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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