新能源家轿更优解来了？长安启源A07正式亮相 又一10万不到新能源！长安启源直接掀桌子了 直呼内卷！

随着新能源汽车销量的持续走高，新能源汽车市场也开始呈现出与传统燃油车型不同的一面，新能源汽车的消费者需求更加多元化，从设计到性能再到智能化，真可谓是“一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特”。

为了满足更多消费需求，

长安启源A07

来了!

长安

启源A07采用了全新的设计理念，官方称之为“扶光”，即“扶桑浴东海之光色”，设计灵感来源于海上日出时，水、天、阳光交相辉映的美景，长安启源A07的外观运用线条和自然光线下的折射效果呈现不同视角下不同的美学体验，设计理念的温暖、平和，也预示着长安启源A07的整体风格是一款舒适、高级的家用轿车。长安启源A07整车给人的第一印象就是流畅、舒展的车身比例，和流线寻车网

优雅

的溜背式造型带来的高级感，我们来看一下外观设计的具体细节。

长安启源A07作为新能源汽车，前脸采用了封闭式设计，在设计上有更多的自由度。长安启源A07采用了光翼贯穿式大灯的设计，由284颗LED灯源组成的LED大灯从中间开始慢慢向两侧向上延伸，宛如一双由光线组成的翅膀，不仅造型优雅，还能提供更好的照明效果，科技与美学并存。车头鲨鱼鼻断面的设计，让视觉效果更加具有横向延展性，让长安启源A07看起来更加稳重、大气。

长安启源A07“扶光”设计美学最大的亮点，就是优雅的侧面曲线。从车顶延伸至车尾的线条自然轻盈，溜背设计的曲线流畅而和谐，车尾的线条结束时微微上扬，形成鸭尾式小尾翼的造型。而隐藏式门把手、无框电吸车门的设计则是让科技带来更便利而优雅的使用体验。长安启源A07的车身尺寸为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，大尺寸的车身配合舒展的曲线，给人以端庄、稳重的印象。

长安启源A07的尾灯设计与大灯交相呼应，都采用了贯穿式设计，内部灯组造型采用了立式小厚壁灯设计，在夜晚点亮后辨识度更高，也让整车的高级感和精致感上了一个台阶。长安启源A07的车尾不仅好看，而且实用，掀背式设计带来了同级别少有的大掀背尾厢门，最大开口高度可达1.1m，更加方便装载大件物品，可以说是家用好帮手。

内饰方面，长安启源A07采用了“悬浮岛屿”设计理念，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计，增加了车内的空间开扬感，大量采用曲线的设计也让内饰更有居家氛围，给人安静、平和的视觉效果。

在内饰质感的营造上，长安启源A07融合五感联觉设计，分别从触觉、视觉、嗅觉、听觉等层面，营造出豪华而温馨的车内空间。首先在触感上，进入车内，第一个感受就是宽大而舒适的环抱式云端座椅，柔软舒适而又不失支撑感和包裹感，同时还有座椅加热和按摩功能，为用户带来轻松惬意的驾乘体验。

视觉层面，除了内饰本身优雅的造型设计外，长安启源A07还有智能光瀑式环绕氛围灯，不仅64色可调，还采用了隐藏式光源设计，光线柔和，到了夜间，就能营造出浪漫的车内氛围。嗅觉层面，长安启源A07创新采用了臻/致/悦三合一的香氛系统，三种香氛可以根据场景和情绪自由选择，分别对应着早上的清新，午后的宁静、夜晚的温馨。

美好的旅途离不开动听的音乐，在听觉方面，长安启源A07搭载了14个扬声器+2个头枕音响的发烧组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现5.1.2时空环绕音效，车内成为了全环绕天空音乐厅，让车内乘员可以陶醉在音乐的世界种。

最好的科技应该是“润物细无声”，在潜移默化间提升用车体验。长安启源A07搭载情感视窗交互系统，15.4寸超高清中控屏同级领先，车机系统采用8155芯片，保障了系统运行的流畅度，让用户可以畅想智能网联世界。另外，长安启源A07还取消了传统仪表，取而代之的是AR-HUD增强现实抬头显示系统，让驾驶员不用转移视线就能读取更丰富的行车信息，即便是阳光直射也能清晰易读，进一步保障了行车安全。

总结：

长安汽车在新能源领域起步较早而且持续发力，对启源的发展也是寄予厚望，启源在2025年前将会推出5款全新产品，除了启源A07，还将带来启源A06、A05等车型。长安启源A07外观优雅而大气，内饰温馨而高级，的确有成为销量爆款家用车的潜质。

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不过两三年光景，新能源就已经成为了中国汽车市场主角。纯电、插混、增程，各种新能源技术、产品层出不穷，即便是我们这些干汽车媒体的也有些应接不暇。但我们始终觉得，无论是何种技术?有多么先进?只有让广大消费者都能买得起的才叫好真的好技术。

前段时间，

长安启源A05

上市，在数智电驱混动系统的加持下，它交出了6.8秒破百、纯电续航145km，综合续航1300km,百公里油耗0.98L的优异成绩。更重要的是，作为一款搭载高效数智电驱混动系统的A+级轿车，它的起售价仅为8.99万，与一辆A0级燃油轿车无异!这使得它成为了同级入门门槛最低、性价比最高的插混轿车，新车也在短短的时间内收获超过2万个订单。这套混动系统到底有什么厉害之处?何以能够实现高性能与低成本的兼顾呢?在“

长安启源

数智电驱技术品鉴日”中，我们似乎找到了原因。

启源A05搭载的数智电驱插电混动架构由 P13 高效数智电驱、1.5L高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统和高级智慧控制系统组成。可支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。

从技术角度来看，这种构型并不复杂，但

长安

在研发这套数智电驱系统时，对电机等核心部件进行了创新设计。比如采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，这项技术能够大幅提升电机功率和效率，在该技术加持下，数智电驱系统电机峰值功率达到158kW，最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。而目前，行业绝大数都是使用6层或少量8层电机，长安是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企。

当然，光电机先进也是不够的，想要让整套系统高效运行，与之相关的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统等各项系统也需要进行相应的创新优化。

长安采用一颗四核、每核300兆算力的TC387 芯片作为MCU主芯片，其算力要比同级竞品高出50%。在热管理方面，长安数智电驱使用了行业首创电驱恒温系统，该系统能够通过智能温控阀对系统进行精准控制，让油温始终处于 60℃高效区，保障电机高效运行。

此外，在传统系统上，数智电驱也采用自主唯一的“全球-柱组合轴承”，其差速器等部件均使用了效率更高的球轴承，使得其传动效率达到了惊人的98.4%，比核心竞品还要高出1%。

与此同时，在轻量化方面，长安启源数智电驱系统亦有不俗表现，其系统重量仅为110kg，比竞品轻了30kg，体积小26%，高度低81mm。体积小重量轻，这不仅能够进一步提升整车的燃油经济性，也能够让搭载该系统的车型在空间设计与造型设计上有更多发挥的余地。

当然，作为混动系统的核心一环——发动机也是影响系统效率的关键。数智电驱混动系统搭载了1.5L高效蓝鲸混动发动机，具备“

Agile

敏捷”燃烧技术，采用了超高缸径行程比、宽域冷却EGR，120mJ高能点火、高压缩比Atkinson循环以及350bar缸内直喷等诸多先进技术。发动机的高效工作区域能够覆盖整车90%以上的工况，燃油经济性表现领先。

除了硬件层面的创新，长安启源数智电驱系统还对软件系统进行了全局优化。通过PCU、ECU、BMS、TMS等七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，将电机、电池、发动机、传动系统以及驾驶员、车辆各类状态信息汇集到一起，让系统能够时时调整，保证系统在任何场景工况下都能处于最高效的运行，真正做到全场景省油、省电、省钱。

可以看到，正是通过对软硬件技术的创新，数智电驱才能够让高性能与高燃油经济性兼得。更重要的是，得益于整套系统的高集成度设计以及创新的材料及制造工艺升级，让这套混动系统的成本也得到了有效的控制，使得搭载数智电驱的启源A05能够以8.99万这一极为亲民的价格与消费者见面。从某种意义上来说，如果说以

比亚迪

超级混动为代表的技术让车市进入了油电同价时代，那么长安数智驱动则拉了全民高性能混动的新时代序幕。

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“998”的

比亚迪

秦PLUS DM-i性价比很高了吗?那么，当

长安启源

推出“899”的启源A05，秦PLUS DM-i又该如何应对?10月30日，

长安启源A05

正式开启交付，新车定位为紧凑型轿车，共推出了6款配置车型，并且售价区间仅为8.99万-13.29万元。

毫不夸张地说，长安启源A05已经打破了秦PLUS DM-i的价格神话，再度刷新了价格下限，成为了目前中国市场价格最便宜的插电式混动紧凑型轿车。

长安启源A05的车身长宽高分别为4785mm、1840mm、1460mm，轴距为2765mm。作为对比，同级别标杆车型秦PLUS DM-i的长宽高4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm。

长安启源A05除了车身高度略低与秦PLUS DM-i，其它方面全方位都优于后者。然而，正是因为后者有着更加低矮的车身高度和更加宽大的车身宽度，因此它的宽高比也显得更加协调。由此可见，长安启源A05在设计时就是为了挑战秦PLUS DM-i的江湖地位。

有意思的是，长安启源A05还不只是在车身规格方面对标秦PLUS DM-i，它的动力性能以及续航能力同样也是全面对标后者，二者都搭载了由1.5L自然吸气发动机和前轴永磁同步电机组成的插电式混动系统，并且都提供了两种不同的性能续航版本车型。

长安启源A05目前一共有70版和145版两种纯电续航版本车型，它们在WLTC工况下的纯电续航里程分别为53km和115km，电机最大功率分别为140kW和158kW，最大扭矩则均为330N·m。

作为对比，秦PLUS DM-i的55km版本和120km版本车型在WLTC工况下的纯电续航里程分别为46km和101km，电机最大功率分别为132kW和145kW，最大扭矩则分别为316N·m和325N·m。

和秦PLUS DM-i相比，长安启源A05无论是在车身规格还是在动力续航方面都存在优势，但这种细微的优势在实际用车生活中的体现可能并不明显，但我们不可否认的是，长安启源A05确实在价格更低的情况下为消费者提供了一个更好的选择。

那么问题来了，长安启源A05的六款车型之中，哪款车型最值得大家购买呢?

教授在上文中就提到过了，长安启源A05共有6款配置车型，其中70版和145版车型均为3款。和70版车型比起来，145版车型不只是动力性能更强，续航里程更长，并且快充和对外放电功能也是后者独有的。

配置方面，正是因为长安启源A05 8.99万元起售价进一步拉低的插电式混动轿车的购车门槛，所以不少人都觉得它的最低配车型最值得购买，但如果要购买70版车型，教授却更加推荐大家选择它的中配Air版车型。

教授推荐70Air版的理由很简单，因为低配

LITE

版只有前排2个安全气囊。在教授看来，作为一款后排座椅使用率相当高的家用轿车，至少6个气囊才能提供更加全面的被动安全保障。70Air版价格高了4000元，但多了4个安全气囊和铝合金轮毂。

当然，如果你买车并不只是满足于买菜代步，对配置有着较高的要求，那么中低配车型都不适合你，因为它们的配置都只是能够满足基本的用车需求，所以还是直接一步到位上70Pro或者145长续航版车型吧。

比亚迪秦PLUS DM-i的出现颠覆了中国紧凑级汽车市场长期被

轩逸

、

朗逸

以及

卡罗拉

所垄断的市场格局，极低的价格和极高的性价比也让它成为了中国汽车工业发展史上的传奇车型，而有着庞大市场销量的传奇车型自然就会成为其它车企的对标对象。

如果说秦PLUS DM-i是为了颠覆紧凑级轿车而生的车型，那么长安启源A05就是为了与秦PLUS DM-i展开竞争，全面对标秦PLUS DM-i，甚至在性价比方面更是超越秦PLUS DM-i的车型。

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