2024-11-12 09:40:19 | 寻车网
刚上市的奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+没有驾驶辅助。
高配的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+依然没有辅助驾驶系统,只不过瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的优势在于车身尺寸更高,动力更强一些而已。
不过这也可以理解,奇瑞为了压缩成本,已经拿出了最大的诚意,要知道,比亚迪已经通过DM-i形成了规模效益,而且自产三电系统,成本要比奇瑞低得多。
核心优势:
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作为国家级新能源技术项目,世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT平台全集成油/电/氢混合动力系统,匹配当前所有能源形式,可以满足用户所有场景需求。其首款应用车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也因此具备了3擎3挡9模11速全场景模式、加速破五、纯电超百、节油破一等四大核心优势。
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奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e要充电。 全功能混动构型鲲鹏DHT平台可兼容油电氢混合动力系统,瑞虎8 PLUS鲲鹏e是首款搭载鲲鹏DHT混动系统的车型,其动力系统由混动专用1点5T超效发动机、3挡DHT以及19点27kWh电池组组成。1点5T发动机最大功率115kW,前轴配备有双电机,系统最大功率240kW。
鲲鹏DHT混动系统的特点
3擎3挡9模11速是鲲鹏DHT混动系统的一大特点,3擎就是3项动力源,即发动机和DHT双电机,其中双电机支持单独或同时驱动发电3挡是指DHT变速箱中集成了3个物理挡位,更多的挡位搭配TSD双轴驱动技术可使加速更平顺,发动机处于高效区间占比也会更高。
9模就是有9种模式,包含单电机纯电动、双电机纯电动、串联增程、并联驱动、发动机直驱、驻车充电、行车充电、单电机动能回收、双单机动能回收。
11速是指有11个组合挡位,3个物理挡位速比可以调整发动机运行点,再配合双电机协作实现了11个组合挡位,在起步、中低速、高速、超车、拥堵、长途等场景能够智能切换挡位以更好地兼顾动力和经济性。
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