道奇ram是什么车皮卡(道奇ram越野车图片)

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本文目录一览：

• 1、堪称地表最强越野车，2021款Ram 1500 TRX有何魅力
• 2、道奇ram是什么车皮卡(道奇ram越野车图片)
• 3、开皮卡只为去越野？前辈们先等等，听听90后小伙儿想咋玩

堪称地表最强越野车，2021款Ram 1500 TRX有何魅力

早些时候，新款Ram 1500 TRX正式揭晓。该车搭载了全新的V8发动机，是目前市场上速度最快的量产级皮卡车。

在外观方面，2021 Ram 1500 TRX采用了全新的设计样式。车的引擎盖上开有一个大鼻孔，可为发动机提供50％的进气，而黑色网状格栅是最新的 RAM徽标。

内饰方面，新车配有特制的运动座椅，12英寸的多媒体触摸屏，以及出色的19-speaker?音响系统。

动力方面，2021款Ram 1500 TRX搭载了菲亚特克莱斯勒旗下公司出品的洞胡6.2升涡轮增压V8发动机，这款发动机还有一个有趣的名字“Hellcat（地狱猫）”，其最大输出功率为523千瓦，峰值扭矩为881牛·米。

从参数上看，2021款Ram 1500 TRX被称为市场上性能最强的汽油皮卡车，当之无愧。Ram公司表示，新车的百公里加速时纳启拦间仅为4.5秒，加速到两百公里每小时也仅为12.9秒，这是令人感到疯狂的数字。在时速方面，新车的峰值时速为190千米/小时。

2021款Ram 1500 TRX采用了四轮驱动系统（带主动式分动箱），并匹配了一个TorqueFlite 8HP95八速自动变速箱。

此外，新车还采用了全浮式轮毂和全新的轴距减震器，以进一步改善牵引力和提升驾驶的平稳性。

正如我们所见的，2021款Ram 1500 TRX是一台强壮的皮卡车，足以适应越野环境的不同需求。Ram公司旁吵表示，为了提升1500 TRX的舒适性和操控性，新车的头部和尾部都装了自适应减震器套件，同时背部装有5连杆线圈悬架。在一些特定的环境下，用户还可以对新车的后差速器进行锁定以满足需求。

此外，2021款Ram 1500 TRX提供了一种新的Baja驾驶模式。在该模式下，新车可以最大限度地利用四轮驱动设置和自适应悬架，即使在沙漠中也能平稳前进。新车还搭载了一组规格为18英寸的铝制车轮，这些车轮具有标准和锁紧的控制模式。

2021款Ram 1500 TRX预计首批交付将于今年年底开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道奇ram是什么车皮卡(道奇ram越野车图片)

SEMA改装展每次都会推出让人眼前一亮的产品，2022年的SEMA改装展也不例外，今天就来聊聊目前皮卡中热度非常高的道奇RAM Trucks系列，看看美国人如何改的。
RAM 1500 TRX Gold Shot，这款车由Mopar打造，官方为这款越野皮卡配了同风格的越野摩托。
采用金色的涂装，侧面还标有TRX英文标识，第一印象，谢不肉，这车太酷了！各种越野套件加身，哑光黑与黄色的撞色处理，野性十足。
关于改装方面，包含有加高的悬架、37英寸的全地形轮胎、全新的发动机盖，货箱龙门架以及射灯等等，改成这样上街，回头率不亚于超跑，想低调都难。
皮卡的精髓在于装载能力，这也是它的绝对优势项目之一，毕竟比它越野能力强的没它能装，比它能装的越野能力没它强，尾厢内部可以并排容纳两台摩托车，对于越野摩托的玩家们，这才是想要的完美座驾。
内饰与外观配色保持一致，黑色作为底色，在细节上采用黄色处理，动力方面，新车将会配备一台6.2L V8发动机，最大功率523千瓦。
RAM 1500 Backcountry X第一眼会让人以为是加了盖的皮卡，其实在尾厢两侧额外加装了储物装置，官方公布，该套装置的出现能够让车内的安全存储空间扩大68%以上。除了常规货箱的装载能力外，额外的边箱也可以提供更多储物空间，这对于穿越车型很重要。
RAM 1500 Backcountry X的改装风格没有Gold Shot车型那么夸张，更像是一台为非铺装路面准备的穿越型皮卡。
改装方面除了常规项目升高底盘，换装了全地形轮胎，强化了轮拱内衬外，还增加了集成额外灯组的前保险杠，满足夜间穿越的照明需求。
车内的风格也比较硬汉，直接是黑配绿，显得十分战斗，在椅背上还绣有特别版的专属名称。新车预计配备一台6.2L Hemi V8机械增压发动机，最大功率为712马力，峰值扭矩为881牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
写在最后
皮卡的多功能属性无疑给用户带来更多玩法，随着国内汽车文化不断发展，皮卡改装文化也水涨船高，真心希望我们形成自己独有的玩车人群和改装风格。

开皮卡只为去越野？前辈们先等等，听听90后小伙儿想咋玩

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总卖大排量越野车，思维都快成固定模式了，甭管什么车，卖给什么样的用户，销售话术都差不多：哥，坦途发动机有劲儿、还有四驱系统、越野能力嘎嘎地、腾格里沙漠随时走起；姐，您看咱这福特F-150，发动机是3.5T涡轮增压的，提速快还省油，您跟姐们儿去库布齐，一点问题没有。

可皮卡跟越野车是一回事吗，非得天天奔着沙漠使劲儿吗？直到上周被买Ram公羊的小朋友上了一课后，才想起当年最早推广进口皮卡时的叽叽歪歪：这么好的车被玩偏了，真是有钱任性啊。

1皮卡应该怎么用？越野并非关键词

相比国内早期的纯商用定位，进口皮卡这种美式产物，功能性在海外被开发的淋漓尽致，甚至可以称为“全方位使用价值”的代名词。

以最出名的福特F-150为例，它的车身有单/双排、长/短货箱等多种组合方式，车型划分也并不是简单的以配置论高低。像入门版车型，提供黑色的塑料中网、门把手，采用两驱系统，就是明确的商用定位，用来送货或者干农活。

再之后的中、高配版本，开始提供四驱系统，内饰也拥有了皮质包裹，类似电动座椅、座椅加热等舒适性配置非常丰富，丝毫不比自家的中大型轿车弱，这些版本是真正的家用车，车主驾驶它们接送孩子上、下学，然后自驾上班、出入商场，周末去超市采购，假期拖着摩托艇或房车自驾，80%的美国车主甚至会给皮卡车起个新名字，朝夕相处之下，皮卡就是家庭成员。

个头更大些的F-250/350/450/550/650，则具备更多的专用车属性，包括定制成道路救援车、背驮式房车、消防车或电影拍摄车等。可以说，皮卡最大的魅力就是可靠和实用，在美媒的19辆超百万英里长寿车型汇总中，皮卡占了7辆。

但越野性能并不是重点，尽管福特F-150推出了猛禽，坦途有TRD PRO，可碍于售价过高，在本土，这些车的销量并不好，反倒是在国内比较受欢迎。

2牛与更牛，不越野怎能与众不同

在2008年左右，进口皮卡刚进入国内时，定位比现在要高不少，坦途白金版的售价在80万左右，几乎贵了一倍，那会的车主也是真“大哥”，让他们用这么贵的车，去和日产D22去干一样的活儿，情感上肯定是接受不了的。

对于这类罕见的“大家伙”，如何彰显与众不同呢？翻沙爬坡成了最有说服力的炫耀，在那个时代，大部分越野玩家还在开着“小切”、猎豹和帕拉丁，拥有大排量发动机、高扭力的进口皮卡自然一骑绝尘，瞬间虐的一众老手直咂嘴：这车真有劲儿啊，有钱了咱也整一辆。

有了Dream Car的光环，越野人开始前仆后继，买完皮卡去沙漠爽一圈，成为大家心照不宣的约定。

但由于自重大、轴距又比较长，进口的全尺寸皮卡其实不太适合沙漠，担在沙梁上是常有的事儿，于是轴距更短的中型皮卡开始出现，包括塔库玛、海拉克斯和Y61皮卡等，而土豪玩家则研究把坦途、猛禽这类的全尺寸皮卡改装成背驮式房车，或直接拖着房车在沙漠边缘，用于越野保障工作。

不过，无论车型怎么变、如何改，大家用皮卡跟越野较劲儿的理念似乎是始终如一的。

3年轻创造新可能，皮卡或比MPV更有潜力？

时至今日，国内的皮卡文化其实也挺成熟的，入门版的F-150被当做底盘车引入国内，用于改装成特种车或专项作业车。同时，随着奔驰G、牧马人的上新，大皮卡正在褪去稀罕物的属性，拿它在沙漠越野的朋友开始变少。

这之中，消费群体的年轻化或是主要原因。根据元宝的客户反馈，之前的老玩家许多都已经换车，或者不玩越野了，毕竟岁数在增加；而新晋的年轻用户非常知道自己想要什么、想干什么，再者说让他们去沙漠露营个2、3天，这种苦年轻人也是不爱吃的。

以上周买公羊的小朋友为例，元宝跟他介绍越野性能时，他显得有些不耐烦，甚至嫌弃。提车后熟悉了，他说：你们这些销售也是不靠谱，非得往越野上提升卖点，用它市内代步不帅吗？大尾箱出去郊游能拉多少烤炉，看看内饰的做工和配置，想获得相同的体感，买SUV或轿车要多花多少钱？应该突出这类车在使用中更贴心、更有价值的表现，而非强调那些表面文章，这本身就是一辆生活化的车。

果然是有思想的资深年轻用户，受教了。

事实上，如果说F-150、坦途等进口皮卡展示了这类车的生活概念，那么以长城炮为代表的中段乘用化车型，则让概念走进了现实，相比仅搭载柴油发动机的D-MAX和顶配才有四驱的纳瓦拉，长城炮的配置丰富程度显然让用户更好接受。

近些年，一直在说开拓新蓝海，但相比无趣且销量下滑的MPV，皮卡有趣、个性太多，而且我们纠结的路权问题，政策上也在持开放态度，如果全面解禁，说不定，皮卡会成为下一个新兴市场，毕竟它比轿车、SUV和越野车都能做到更多。

车聚小结

皮卡的卖点到底是什么？首当其冲的肯定是性价比，对比搭载同样发动机的越野车，进口皮卡的售价便宜了近一倍，但遗憾的是，这点在国产车型中体现的并不明显。另一方面是玩乐精神，相比城市SUV，它的通过和装载能力显然更好，又比轿车多了许多野性和延伸空间。

但在国内，皮卡离真正的乘用车还是有距离的，毕竟一线城市路况拥堵、停车位又紧张，驾驶皮卡多有不便；更重要的是理念认知，拖着个“大斗”出入五星酒店或机场接待，画面总让人感觉不协调。 寻车网

可许多喜欢的年轻人是不在乎的，他们拥有包容和开放的态度，深刻了解皮卡车的实际用途，如果在使用中真能和想象的差不多，那么说不定，皮卡未来真能火。

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