北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司怎么样

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本文目录一览：

• 1、北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司怎么样
• 2、理工男的鲲鹏之志，奇瑞汽车发布新能源战略，下半场，看奇瑞
• 3、全面发力新能源市场，鲲鹏超性能混动C-DM重磅来袭

北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司怎么样

企知道数据显示，北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司成立于2010-03-11，注册资本500.0万人民币，参保人数6人，是一家以从事批发业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”等资质和荣誉。
在知识产权方面，北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司拥有注册商标数量达到5个，专利信息达到13项。此外，北京鲲鹏盛世新能源科技有限公司还直接控制企业1家。

理工男的鲲鹏之志，奇瑞汽车发布新能源战略，下半场，看奇瑞

“ 奇瑞 理工男的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”在以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠如是说。

时间来到4月7日，此前友商已经陆续发布过各自相关战略，相比之下，奇瑞有点姗姗来迟。但正所谓不怕来晚的，就怕中场开香槟的。新能源下半场，奇瑞来搅局了。

在水立方的粼粼光影中，奇瑞汽车将成绩和蓝图缓缓铺开。在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。四大品牌奇瑞、 星途 、 捷途 、iCAR在新能源领域的技术成果和规划。一向有些羞赧的“理工男”，也略显高调地公布了鲲鹏超性能电混C-DM技术——这是奇瑞在混动技术领域不懈追求的结果，也是主题“科技·进化”的核心力量。

首个新能源电动品牌iCAR加速转型

在过去的一年内，新能源领域突飞猛进，新兴品牌大浪淘沙，传统车企的竞争也趋近白热化。自诩为“理工男”的奇瑞自然坚守前列，除了血液流淌的钻研精神外，还与用户共创，制造出实用可靠的车型。如捷途和星途，都获得了市场的积极反响。而iCAR作为集团的“新势力”，则专注于新能源领域，以用户思维为导向，赋予汽车无限智能定义，将其转变为千人千面的生活玩伴。可以说，这是专为年轻人打造的一个品牌。

至此，以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵将构建开来。同时，奇瑞的技术支持也十分有力——奇瑞2023年将面向用户推出包括 火星 架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

如今，车企竞争已不单单是产品，各自独特的看家本领才是重点。技术“森林”蕴涵的能量才是制胜法宝。奇瑞的新能源森林里，除了三电技术、智能座舱等技术外，还抛出了另一项核心技术成果——鲲鹏超性能电混C-DM。

第三代混动科技高效节能

在内燃机时代，一个出色的发动机就可以带动一个品牌蓬勃发展。如今的混动时代也是如此。奇瑞的鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，零百加速4.26s，90km/h到120km/h仅需3.6s。

除了全速段动力强输出外，鲲鹏超性能电混C-DM的节能表现也十分出色。在深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术下，该电混系统最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，综合续航里程超1400Km。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型—— 星途瑶光 、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及 捷途旅行者 同台亮相。据悉，未来 捷途X70 系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化，鲲鹏之志，可见一斑。 寻车网

星纪元STERRA让星途高端再进阶

脚踏实地、 仰望 星空。奇瑞星途，可以认为是理工男的浪漫。在这张星图中，如今又添了一颗最亮的星，那便是星纪元STERRA——依托“技术奇瑞”26年造车底蕴，围绕“超舒适”品类去打造，高端再进阶，用最朴素的信念为用户带来舒适的体验。

作为奇瑞的顶端品牌，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，逐步走向全球。而在活动现场，中大型电动SUV STERRA ET也惊喜亮相。这款车或许可以称得上是 奇瑞新能源 未来车型的先导版本，将承载奇瑞最先进的科技成果，值得期待。

大侠车谈：

全面加速新能源化是奇瑞汽车全新又弘大的课题，但对于拥有26年造车底蕴的老牌车企而言，它的转型会更从容。尤其是有足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，以及听取用户建议与用户共创。奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，2023-2024年，鲲鹏超性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品。这套“组合拳”打下来，坐实“搅局者”身份。鲲鹏展翅九万里,长空无崖任搏击，下半场，看奇瑞。

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全面发力新能源市场，鲲鹏超性能混动C-DM重磅来袭

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在新能源大势下，电动化技术无疑是各家车企的发展核心，谁能抢先在这一领域获得新突破也将意味着将在未来市场获得先机。而就在4月7日，“科技•进化——2023 奇瑞 汽车新能源之夜”正式启幕，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，其中，备受期待的奇瑞汽车鲲鹏超性能混动C-DM也终于在这次活动中正式亮相。

什么是鲲鹏超性能混动C-DM？

从技术而言，鲲鹏超性能混动C-DM是奇瑞的第三代混动科技，其由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，发动机方面采用的是第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，最大功率达115kW，峰值扭矩220N·m。

变速箱方面则采用的是三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式加持下，这台变速箱的最高传动效率可超过97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，并可实现全速段动力强输出。据官方称，在这套动力系统的加持下，可为产品带来4.2秒破百的高性能实力，而且即便是在高速行进时，依旧能提供充足的动力输出，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

当然，作为一套混动系统，节能同样是其核心所在，因此鲲鹏超性能混动C-DM所采用的电混专用发动机还具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统等六大技术，使这套系统最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，同时还能带来超过1400km的综合续航能力。

值得一提的是，在此活动中，首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型- 星途瑶光 、奇瑞 瑞虎9 、TJ-1以及 捷途旅行者 同台亮相。这也意味着这一技术将覆盖奇瑞汽车旗下各个品牌和车型，对于市场的覆盖性还是很高的。

首个新能源电动品牌iCAR

除了技术上的革新外，此次奇瑞汽车还正式发布全新品牌-iCAR。这是一个面向年轻群体的独立新能源品牌，致力于为自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间。

该品牌将涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案。在此次活动上，代号S56的硬派越野SUV和代号E05的双门轿跑iCAR GT也同步亮相，新车将于4月16日的iCAR品牌之夜首发亮相，更多产品细节届时也将进一步公布。所以从时间来看，在即将到来的 上海 车展上，我们就可以近距离看到这个品牌的各款车型了。

而且从定位来看，iCAR同时还是一个脱胎于传统车企的“新势力”品牌，这个品牌的核心将围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系。所以从购车到产品， iCAR或许会给我们带来不一样的体验。

星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布

除了新品牌和新技术外，此次活动最重磅的消息无疑是 星途 品牌正式发布的全新产品系列-星纪元STERRA。据称，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，同时还会进入欧洲市场，进一步实现全球化发展政略。与此同时，星纪元STERRA的首款中大型电动轿车 STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET也在此次活动中正式亮相，高颜值和高端的产品定位也让这两款车成为了此次活动的亮点所在。

但相对的，从产品定位来看，星纪元STERRA要走的无疑是高端产品路线，这也意味着其将搭载的是奇瑞各项顶尖技术，再结合奇瑞多年的造车经验，这一产品系列或许能给我们带来更多体验上的惊喜。

总结：

近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。这样的市场环境不仅意味着国内的消费者正在快速接纳新能源，同时也意味着汽车厂商正在急速转向拥抱新能源。而作为中国汽车品牌里有力的竞争者，奇瑞汽车自然也要紧跟时代脚步。尤其是在此次活动上的一系列动作可以看出电气化无疑是奇瑞的未来发展核心，在未来，它或许能给我们更多的期待和惊喜。

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