别克1.0t越野车多少钱

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本文目录一览：

• 1、别克1.0t越野车多少钱
• 2、凌志400越野车的价格 二手老款凌志400价格
• 3、年底回家，开上这7款车，那一定能撑场子

别克1.0t越野车多少钱

介绍:9.6万元喜提别克英朗，家里人喜欢，1.0T油耗才6。

在众多合资品牌车型中，相信很多消费者对别克一定很熟悉。今天文章的主角是别克旗下的紧凑型家用车别克英朗。别克英朗的很多读者应该对这款车很熟悉。老款别克英朗的设计比较沉稳，价格也比当时的卡罗拉和轩逸要高。不过改款后的新款价格下降了不少，外观也是时尚运动风格，深受消费者喜爱。我一个朋友最近全款买了一辆别克英朗。以下是他的看法。

朋友说当时选择别克英朗是比较偶然的，因为他当时的购车预算是10万左右。其实他的要求在空方面并不是特别高，所以在选车模的时候就放在车模上了。然后他来汽贸店看车，别克英朗的销售介绍说自动挡10万以内，这让他更心动了。回去和父母商量后，他决定订别克。朋友说别克英朗的外观设计相当抢眼，年轻时尚的外观很受消费者欢迎。他买的是1.0T的顶配车型，大灯用的是LED光源。

除了对外观满意，朋友说顶配车型在整个内饰的配置和用料上的表现也很不错，因为车是买回家用的。朋友说在自己的预算内买一辆符合自己要求的配置的车还是很不错的。自己用也不能丢了自己。英朗整车的内饰设计还是比较抢眼的。整个中控的线条比较复杂，层次感很强，配置方面的表现也很不错，比如真皮多功能方向盘，中央彩屏，真皮座椅等。而且这款车还有前排侧气囊，胎压显示车身稳定系统，定速巡航等等。

先说我们比较关心的价格问题。朋友说我买这辆车的时候去了好几家店比较价格。最终全款9.6万元。这个价位他个人还是比较满意的，因为比较符合他当时的购车预算，配置上的表现也很不错。另外，朋友说这款车型第二排空之间的表现其实不错，因为这款车轴距达到了2,640mm，第二排中央地板隆起度不是特别高，第二排坐垫很宽很厚。前后独立悬架也能充分保证整车的舒适性，一家人出行没有问题。

总结:总的来说，朋友们对别克英朗的整体表现都很满意。他买的车型搭载1.0T发动机，最大功率125马力，最大扭矩170牛·米。发动机的供油方式为多点喷射，可以使用92号汽油，与之匹配的是6速双力变速箱。这套动力总成的表现很令人满意，家里也没什么问题。目前车用了3个月，行驶了1000公里。该车型综合油耗目前维持在6L左右，朋友对油耗表现非常满意。

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凌志400越野车的价格 二手老款凌志400价格

雷克萨斯品牌在汽车行业中崭露头角，以强大的实力著称。比如，豪华运动型硬派越野LX570的通过性和耐用性甚至超越了奔驰G500和奥迪A8，LS更是曾一度超越奔驰S级的卓越表现。

然而，在雷克萨斯家族中，作为硬汉越野的代表，GX400的热度并未达到其兄弟车型的高度。让我们深入解析这款车型的特性。

GX400的前脸设计沿袭了雷克萨斯家族标志性的风格，与LX和ES的相似之处几乎难以察觉。金属灰色与银色的搭配，展现出一种独特的优雅气质。一位来自北京的小伙子表示，他对雷克萨斯品牌情有独钟，但由于LX570的价格超出预算，他在口岸了解到GX400无需加价，只需等待几个月，于是选择了购买二手的GX400。

镀铬的银色进气格栅和黑色蜂窝状出风口展现出强烈的运动感，让人一眼就能看出这款GX400的不凡之处。 寻车网

内饰方面，许多车友会发现其与霸道有诸多相似之处。方向盘、变速杆、中控台以及T区出风口的布局相仿，源于它们共享同一平台。不过，雷克萨斯在材料选用上更为考究，使得GX400在细节上更胜一筹。

全车标配黑色真皮座椅，与霸道的布料座椅形成鲜明对比，进一步提升了乘坐的舒适度和质感。

至于尾部设计，虽然与霸气类似，却又不尽相同。北京的小伙子以98万的价格购得二手GX400，面对他人的不解，他解释道，这款车型能满足他的实际需求，而且他认为与新款车型并无直接可比性，它更符合他的工具车定位。

年底回家，开上这7款车，那一定能撑场子

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开上这7款车，那一定能撑场子

第一款：路虎揽胜

售价：122.5万——327.8万

属性：200万内气场难逢对手

路虎揽胜是很多企业家、体育明星喜欢的座驾之一，伊丽莎白女王和印度总理莫迪的出行座驾里也有揽胜的车型。

路虎揽胜不仅仅是一台豪华越野车，还是一台行政级别的SUV车型。路虎揽胜普通版车型车身长度为5米，加长版为5.2米，轴距也从2922mm增加到了3122mm。不过说实话，现款的揽胜太长时间没换代了，内饰和座椅乘坐舒适度真比不上揽运的沉浸式座椅，包裹感不是一回事。随着新一代揽胜的问世，乘坐舒适度值得期待。

揽胜的设计无需多言，辨识度非常高，灵动大灯，阶梯式的车身，微微翘起来的屁股，都是揽胜标志性的设计。无论坊间如何说路虎不行，但是依然有很多车企在模仿路虎，无论是揽胜还是极光，都成为了模仿甚至抄袭的对象，原因也就自然很简单：路虎的车型设计的确让人爱不释手。

如果过年回家开着一辆揽胜，那必然能撑场子，面子很足。毕竟，这可是一台起步就超过120万的车型，档次绝对不输给保时捷的卡宴。卡宴实际上和揽胜摆在一起，就像一个小弟。

保时捷的车型缺少行政级的概念，更多的是跑车基因的传承，所以无论是轿车还是SUV，保时捷的车型乘坐体验并不是太好，坐过卡宴的应该知道，这车坐上去有个感觉就是硬。当然了，现在保时捷在品牌上可是高路虎一头，路虎现在就靠揽胜和揽运撑场子。

第二款：奥迪A6L

售价：41.98万-65.60万

属性：江湖谁人不识A6！

奥迪的知名度，绝对不亚于奔驰和宝马，尤其是在车标的认识度上，恐怕奥迪的车已经做到了妇孺皆知，四个圈=奥迪。

奥迪A6L分为2.0T和3.0T两个版本，2.0T又分为高低功率，低功率输出马力为190马力，高功率为224马力，3.0T的V6版本则高达340马力，不过V6版本的车型显然不是走量的车型。

奥迪A6L的车身设计辨识度高，车身修长，大灯有着家族式的几何图形，在后视镜里，相信最容易识别的车型就是奥迪。不管它的设计元素怎么解读，只要能让你看到就知道这是一台奥迪，难道还不能说它的设计是成功的吗？

内饰上，奥迪A6L的内饰相比老款提升了不少，不过和奔驰依然有差距。内饰是宝马和奥迪相对于奔驰的短板。

奥迪A6L的空间非常大，甚至大的有些单薄，奥迪A6L完全可以在座椅上下点功夫，弄得厚重一点，那样豪华感会更加出色。

如果你开着一台奥迪A6L甚至是瓦罐回家，无论是在城市还是在农村，绝对给你长脸。毕竟，开得起奥迪A6L的人，那可都是小有成就的人。

第三款：保时捷718

售价：54.50万——157.80万

属性：开保时捷可比坐宝马更拉风

开车回家的不可能都是男性，女性也一样，开什么车回家依然很重要。如果能开上一辆保时捷718，那这身价就体现出来了。保时捷718价格跨度比较大， 因为发动机差距也比较大，H4和H6版本都有。马力也从250马力到500马力不等，不过对于女性而言太高功率也是冗余，买个H4版本足够了。

保时捷718整台车非常精致，青蛙眼让这个车的辨识度无需更多的点缀。而尾部的厚重感，也让这台车看一眼就是“贵”的车。而且718的保值率还不错，就算是今后不再满足使用，也亏不了太多。

718属于一台跑车，相对于同价位的轿车和SUV车型，档次依然明显要高一些，毕竟这是一台2门2座的车，并没有多大的实用性可言，所以60万的保时捷718档次可能要和奔驰S级差不多。

第四款：宝马5系

售价：42.89万-55.19万

属性：哪个男人不喜欢宝马

宝马这两年的质量问题控制得还不错，纵使有奥迪和奔驰先后“丑闻”不断，宝马也独善其身。

而实际上，个人认为40岁以内，买奔驰还是有点太成熟了，并不是说奔驰E不好，但是相对而言，感觉宝马5系更合适。

宝马的外观，谈不上多么亮眼，但是双肾进气格栅辨识度那可不比保时捷低。不过买宝马5，还是建议直接上530，现在也有个5万左右的降幅，性价比不错。

至于宝马5系的内饰，老款那真的是和大众差不多，现款的进步不少，豪华氛围营造得更好了。

开一台宝马3系回家，绝对有面子，毕竟这是一台50万的车，当然可能有人说在我们这宝马5啥也不是，但是咱们要清楚，按照人均GDP算，有多少人买得起宝马5系，可不能拿着个别地区的现象作为衡量全国的标准，别说宝马5，开上宝马3系就很不错了。

第五款：特斯拉Model Y

售价：30.184万-38.79万

属性：全球知名度最高的电动车

说到特斯拉肯定有人要骂街的，毕竟特斯拉刹车问题躁动一时。但是任尔东西南北风，特斯拉的销量在国内依然是出类拔萃。客观而言，特斯拉把国产新能源车的高定价给抑制住了，如果没有特斯拉，一些国产新能源车型的价格可能会更高。

随着特斯拉的国产，以及Model 3和Model Y一度跌破30万，国产新能源市场受到了很大冲击。正因为特斯拉的存在，才让一些国产新能源车型被动升级甚至加速升级，目前蔚来ET的算力已经超过特斯拉，如果没有这样的竞争对手，国产新能源的发展可能会更加缓慢。

开特斯拉绝对不会掉档次，可能有一些争议，但是很多人依然认可特斯拉，至于有些人说特斯拉不是豪华品牌，不至于，至少目前而言特斯拉依然是高端的电车品牌。奔驰也有20万左右的车，难道奔驰就不是豪华车？不能因为特斯拉主动降价就说它不行了，降价有什么不好？路虎极光以前卖七八十万甚至上百万，现在卖三五十万，有什么不好？

第六款：蔚来ES6

售价：35.80万-52.60万

属性：国产高端新能源车品牌

如果说特斯拉是豪华车，那么蔚来更是了，毕竟目前蔚来最低售价的车型也在30万以上。而且说实话，购买蔚来车的车主普遍都是兜里比较充裕的主，你说他们同样的钱也能买个宝马3、奔驰C，但是选择蔚来就说他们怎么不懂车吗，显然有失偏颇。

一个蔚来ES6车主，住着别墅，家里还有两辆车，宝马X3也有一辆，但是买了蔚来就不开其他车了，原因就是省钱。

蔚来的外观设计非常出众，前脸的精致感绝对看不出低廉的感觉，尾灯也不错，车标也不错。只要蔚来不要爆发什么质量问题，创始人不要乱讲话，蔚来依然有很大的潜力，不过还是希望蔚来能够打造一款20来万的车型，那样市场才会更大。

内饰层面，蔚来ES6的内饰和特斯拉都差不多，比较单调。座椅层面也一般，特斯拉也一般。电车的优点，尤其是蔚来就是使用成本低，颜值高。

第七款：理想ONE

售价：33.8万

属性：没有里程焦虑症

理想ONE可能争议性更大，拖着一个1.2T发动机的充电宝，这样的新能源被很多人认为是脱了裤子放屁。这么说也没错，这的确就是烧油发电，和英国的航母一样，常规动力采用全电推进。这是有好处的，比如百公里加速更快，动能衔接更快，传动系统更直接，动能损失更小等等。

如果说质疑理想ONE的新能源身份，那插电又算什么？说白了理想ONE就是一个过渡产品，是一款能纯电，也能解决里程焦虑的车型。只不过搭载的发动机有些鸡肋，但是这发动机又不是直接传动而是发电。

理想ONE车身很大，6个独立座椅，坐着非常舒服，配置十分齐全，所以在30多万的价格里，买一台理想ONE，并不是一个错误的选择。

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